фильтр для очистки масла

Формула изобретения

ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА, содержащий корпус с размещенными в нем фильтрующим элементом, перепускным и противодренажным клапанами, крышку, фиксируемую на корпусе посредством стопорного кольца и герметизируемую в месте соединения уплотнительным элементом, установленным в кольцевом трапецеидальном углублении корпуса, отличающийся тем, что в стенке корпуса выполнен канал, сообщающий полость корпуса с упомянутым кольцевым трапецеидальным углублением ниже уплотнительного элемента.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к системам смазки двигателей, в частности к фильтрам очистки масла двигателей внутреннего сгорания.

Цель повышение надежности уплотнения в соединении корпус-крышка.

На фиг. 1 изображен предлагаемый фильтр для очистки масла; на фиг. 2 узел I фиг. 1.

Фильтр содержит корпус 1, в котором размещены фильтрующий элемент 2, перепускной клапан 3, противодренажный клапан 4. Корпус 1 закрыт крышкой 5, фиксируемой на корпусе стопорным кольцом 6 и герметизируемой в месте соединения уплотнительным кольцом 7.

Уплотнительное кольцо 7 (см. фиг. 2) расположено в торцевом кольцевом трапецеидальном углублении 8 корпуса 1.

Фильтрующий элемент 2 сидит на упоре 9, к которому прижимается пружиной 10. Резьбовое отверстие 11 презназначено для крепления фильтра к двигателю. Поступление масла в полость фильтра происходит через входное отверстие 12, а выход через резьбовое отверстие 11. Уплотнение между фильтром и двигателем достигаются прокладкой 13. В корпусе 1 ниже уплотнительного элемента 7 выполнен канал, сообщающий полость корпуса с кольцевым трапецеидальным углублением.

Фильтр работает следующим образом.

Загрязненное масло через отверстие 12, отжимая противодренажный клапан 4, поступает в полость корпуса 1, проходит через фильтрующий элемент 2, где очищается от загрязнений и затем отводится из фильтра через резьбовое отверстие 11.

При возникновении определенного перепада на фильтрующем элементе 2, что может быть вызвано большой вязкостью масла или загрязненностью фильтрующего элемента, срабатывает перепускной клапан 3 и перепускает масло к выходному отверстию фильтра.

Одновременно масло через отверстие 14 в корпусе 1 поступает в полость углубления 8 ниже уплотнительного элемента 7, тем самым создавая гидроподжим упомянутого уплотнительного элемента 7, обеспечивающего надежное уплотнение в соединении корпус-крышка.

Использование изобретения позволит повысить долговечность фильтра, уменьшить усилие сборки за счет торцевой деформации (перемешивания) уплотнительного элемента.