способ анкеровки петлевого строповочно-монтажного элемента железобетонного изделия

Формула изобретения

1. СПОСОБ АНКЕРОВКИ ПЕТЛЕВОГО СТРОПОВОЧНО-МОНТАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ИЗДЕЛИЯ, включающий выполнение у ветвей петлевого строповочно-монтажного элемента концевых загибов с последующим зацеплением ими за арматуру изделия, отличающийся тем, что концевые загибы изгибают до пересечения ими ветвей петлевого строповочно-монтажного элемента, после чего полученные замкнутые загибы нанизывают на стержни армокаркаса, размещая петлевые строповочно-монтажные элементы на рабочих участках.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что замкнутые загибы прикрепляют к арматуре изделия посредством сварки.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к производству железобетонных изделий и может быть использовано при изготовлении изделий с петлевыми строповочно-монтажными элементами.

Известны способы, заключающиеся в изготовлении и анкеровке петлевых строповочных элементов самых различных конфигураций и размеров в зависимости от типа изделия и расчетной длины анкеровки в бетоне, а также в приварке ветвей петли к закладным деталям, специальным шайбам и зацеплением за рабочую арматуру [1]

Наиболее близким к изобретению является петлевой строповочно-монтажный элемент, включающий выполнение у ветвей петлевого строповочно-монтажного элемента концевых загибов с последующим зацеплением ими за арматуру изделия [2]

Недостатками данного способа являются пониженная надежность анкеровки, так как зацепление за рабочую арматуру неэффективно в связи с отсутствием средств фиксации в армокаркасе, а также использование дополнительной арматуры.

Технической задачей изобретения является повышение надежности анкеровки петлевого элемента, уменьшение металлоемкости и повышение технологической готовности армокаркасе, расширение номенклатуры изделий, при изготовлении которых может использоваться данный способ.

Решение технической задачи осуществляется за счет того, что в способе анкеровки петлевого строповочно-монтажного элемента железобетонного изделия, включающем выполнение у ветвей петлевого строповочно-монтажного элемента концевых загибов с последующим зацеплением ими за арматуру изделия, концевые загибы изгибают до пересечения ими ветвей петлевого строповочно-монтажного элемента, после чего полученные замкнутые загибы нанизывают на стержни армокаркаса, размещая петлевые строповочно-монтажные элементы на рабочих участках. При этом замкнутые загибы прикрепляют к арматуре изделия посредством сварки.

Выполнение концевых загибов замкнутыми обеспечивает повышение надежности анкеровки строповочно-монтажного элемента в бетоне изделия, так как в полостях загибов заключена охватившаяся бетонная смесь, что исключает возможность вырывания за счет расклинивающего эффекта.

Пересечение концевыми загибами ветвей петлевого строповочно-монтажного элемента дает возможность закрепления петли в заданном положении и при сборке арматурного каркаса расширяется номенклатура изделий для применения способа, так как практически в любом изделии возможно нанизывание петель на арматуру (рабочую, распределительную или конструктивную).

Кроме того, повышение надежности анкеровки петли обеспечивается за счет приварки концевого загиба к стержню армокаркаса на нерабочем участке загиба, у его торца.

На фиг.1 изображен вид петлевого строповочно-монтажного элемента (петли) сбоку с загибами в одну сторону; на фиг.2 то же, вид по стрелке А на фиг.1; на фиг. 3 петля с загибами в противоположные стороны и ее зацепление за два смежных стержня армокаркаса; на фиг. 4 зацепление петли с односторонними загибами и ее "прихватка" сваркой и распределительной арматуре в армокаркасе для плоского изделия или типа "балка".

Способ осуществляют, например, при изготовлении плоской плиты (для дорожного покрытия) следующим образом.

На стержне заготовки заданной длины образуют на обычном гибочном станке петлю 1, а затем выполняют на концах ветвей 2 и 3 петли замкнутые загибы 4 и 5 до пересечения с ветвями 2 и 3 петлевого загиба 1. Затем при сборке арматурного каркаса накидывают замкнутые загибы 4 и 5 на стержни 6 армокаркаса, что возможно выполнять как при скреплении стержней каркаса ручной дуговой сваркой, так и при сварке на точечных контактных станках, размещают в заданных местах и продолжают сборку армокаркаса. При этом один из концов загибов при необходимости прикрепляют, например, сварной точкой 7 к ближайшему стержню 8 армокаркаса, придвинув вплотную конец 9 к вышеуказанному стержню 8.

В случаях невозможности использования арматуры каркаса для анкеровки петли в связи с его конструктивными особенностями целесообразно использование отходов металла в качестве анкерующих стержней.