многофункциональная присадка к дизельному топливу

Формула изобретения

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРИСАДКА К ДИЗЕЛЬНОМУ ТОПЛИВУ на основе нитрата алифатического спирта C₃ C₁₈, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит оксипропилированный жирный спирт C₆ - C₁₆ с молекулярной массой 300 2000 и сульфонат щелочно-земельного металла при следующем соотношении компонентов, мас.

Оксипропилированный жирный спирт C₆ C₁₆ с молекулярной массой 300 2000 5,0 15,0

Сульфонат щелочно-земельного металла 5,0 15,0

Нитрат алифатического спирта C₃ C₁₈ До 100

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к присадкам для дизельных топлив нефтяного, газоконденсатного месторождений или их смесей.

Известно использование нитратов органических спиртов в качестве присадок, повышающих цетановое число (ЦЧ) дизельных топлив и улучшающих их пусковые свойства [1]

Недостатком этих присадок является однофункциональность их действия, в результате чего не удается реализовать инициирующий эффект нитратов. Вместе с тем повышение ЦЧ топлива сокращает период задержки воспламенения, что приводит к дымности отработавших газов [2]

Целью изобретения является снижение эксплуатационного расхода топлива, улучшение экологических и противоизносных свойств топлив.

Это достигается тем, что многофункциональная присадка к дизельному топливу содержит, мас. оксипропилированный жирный спирт С₆-С₁₆ с молекулярной массой 300-2000, например, продукт оксипропилирования 2-этилциклогексанола 5-15; сульфонат щелочно-земельного металла, например, кальция, бария, магния и т.д. 5-15; нитрат алифатического спирта С₃-С₁₈, например, изопропилнитрат, циклогексилнитрат (ЦГН), норборнилнитрат и др. до 100. Многофункциональная присадка к дизельному топливу готовится путем последовательного растворения оксипропилированного спирта с молекулярным весом 300-2000 и сульфонатов щелочно-земельных металлов в нитроспирте, например, в циклогексилнитрате (ЦГН), причем растворение осуществляется путем последовательного смешения компонентов, входящих в присадку, при 25-35^оС.

Применение дизельного топлива с предлагаемой присадкой улучшает топливную экономичность в стендовых условиях на 4-7% при одновременном снижении дымности концерогенной сажи отработавших газов двигателей на 15-20% (табл. 1), а также уменьшается износ поршневых колец двигателя (табл.2). Дизельное топливо с предлагаемой присадкой обеспечивает при отрицательных температурах пуск дизелей на 12-15^оС ниже, чем без присадки, улучшение низкотемпературной работоспособности систем питания двигателей наземной техники (до полной остановки) на 20-25^оС.

В условиях реальной эксплуатации автотракторной техники эксплуатационный расход топлива снижается на 15-20% Предложенная функциональная присадка увеличивает срок службы остродефицитных фильтроэлементов тонкой очистки топлива в системе питания дизеля (табл.3).