реактивный движитель (варианты)

Формула изобретения

1. Реактивный движитель, содержащий водопроточную трубу с приемным отверстием и выходным соплом и сопло реактивного двигателя, размещенное соосно в водопроточной трубе на одной линии с торцевой частью водопроточной трубы, отличающийся тем, что внутри сопла реактивного двигателя соосно размещена дополнительная водопроточная труба.

2. Реактивный движитель, содержащий водопроточную трубу с приемным отверстием и выходным соплом и размещенное внутри водопроточной трубы сопло парогазового реактивного двигателя, отличающийся тем, что водопроточная труба выполнена в виде конуса, сужающегося к выходному соплу, а сопло парогазового реактивного двигателя выполнено конусным.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области судового машиностроения, а именно к судовым движителям, и может быть использовано на транспорте и в спортивных средствах передвижения.

Известны принятые в качестве ближайших аналогов

реактивный движитель, содержащий водопроточную трубу с приемным отверстием и выходным соплом и сопло реактивного двигателя, размещенное соосно в водопроточной трубе на одной линии с торцевой частью водопроточной трубы; движитель содержит также винт в насадке, при этом отработавшие в двигателе газы выпускаются через ступицу гребного винта и кольцевую щель в задней кромке насадки [1];

реактивный движитель, содержащий водопроточную трубу с приемным отверстием и выходным соплом и размещенное внутри водопроточной трубы сопло парогазового реактивного двигателя [2].

Изобретение предусматривает два варианта выполнения реактивного движителя, предназначенных для упрощения движителя и повышения его КПД.

Технический результат достигается тем, что в реактивном движителе, содержащем водопроточную трубу с приемным отверстием и выходным соплом и сопло реактивного двигателя, размещенное соосно в водопроточной трубе на одной линии с торцевой частью водопроточной трубы, внутри сопла реактивного двигателя соосно размещена водопроточная труба.

В другом варианте технический результат достигается за счет того, что в реактивном движителе, содержащем водопроточную трубу с приемным отверстием и выходным соплом и размещенное внутри водопроточной трубы сопло парогазового реактивного двигателя, водопроточная труба выполнена в виде конуса, сужающегося к выходному соплу, а сопло парогазового реактивного двигателя выполнено конусным.

Изобретение обеспечивает создание комплексов: водометный движитель - реактивный двигатель с высоким КПД и живучестью, простых по конструкции, удобных в эксплуатации на скоростных глиссирующих судах, судах на подводных крыльях и воздушной подушке, спортивных катерах.

На фиг. 1 изображен движитель по первому варианту, продольный разрез; на фиг. 2 - движитель по второму варианту, продольный разрез; на фиг. 3 - реактивный движитель на патрульном катере.

Движитель состоит из водопроточной трубы 1 с приемным отверстием 2 и выходным соплом 3 с размещенным внутри него соосно соплом 4 реактивного двигателя (по 1-му варианту) или соплом 4 парогазового реактивного двигателя (по 2-му варианту).

При работе движителя по первому варианту газы вытекают в воздух через сопло 4 с большой скоростью, давление в водопроточной трубе падает, вода втягивается в водопроточные трубы 1, быстрый поток газа увлекает за собой воду и выбрасывает ее из выходного сопла 3. Реактивное действие оказывает не только струя газа, но и струи жидкости.

В движителе по второму варианту водопроточная труба и сопло парогазового реактивного двигателя имеют конусную форму, сужающуюся к выходному соплу. При работе этого движителя парогазовая смесь вытекает через сопло 4 в водопроточную трубу 1. Из-за высокой скорости парогазовой смеси в водопроточной трубе 1 создается разрежение, и в нее через приемное отверстие 2 поступает забортная вода, которая заполняет водопроточную трубу возле смесительного конуса. При контакте с водой парогазовой смести пар полностью конденсируется и передает воде свою кинетическую энергию, вследствие чего вода, приобретая большую скорость, вместе с газами через выходное сопло 3 выбрасывается за корму в воздух и создает упор, движущий судно вперед.

Оба варианта движителя характеризуются технологичностью, простотой конструкции и обслуживания.