стенд для экспресс-диагностики неисправности двигателя, агрегатов и механизмов транспортных средств

Формула изобретения

Стенд для экспресс-диагностики неисправности двигателя, агрегатов и механизмов транспортных средств, содержащий антенну и приемник, предназначенные для приема радиосигналов от установленных на автомобиле датчиков-микрофонов и подачи сигналов на вход компьютера, отличающийся тем, что компьютер применен с мультимедиа средствами, обеспечивающими запись акустического сигнала в виде обычного файла и обработку последнего экспертной программой по заданному для диагностики алгоритму.

Описание изобретения к патенту

Предлагаемый стенд относится к средствам технического обслуживания транспортных средств и в частности для экспресс-диагностики двигателя, коробки передач, сцепления и других механизмов и узлов и предназначен для создания и внедрения в эксплуатацию экспересс-диагностических систем, обеспечивающих диагностику во время движения автомобиля и предсказание неисправностей в ближайшем будущем в наиболее важных устройствах автомобиля.

Известны стенды для диагностики двигателя, агрегатов и механизмов транспортных средств, однако они прототипами предлагаемого стенда быть не могут, т. к. предназначены для работы в стационарных условиях. Их недостатки общеизвестны.

Целью настоящего изобретения является создание условий для обеспечения подавляющего числа владельцев транспортных средств достаточно дешевым и наиболее оперативным, достоверным и прогнозирующим видом диагностики.

Поставленная цель достигается тем, что на каждом транспортом средстве устанавливаются в специальных местах неподвижно спереди и сзади, слева, справа и по средине и внизу микрофоны и микросхема, в которой записан код номера транспортного средства, электронный коммутатор, передатчик и антенна, а сам собственно стенд состоит из антенны, приемника и компьютера соответствующей конфигурации (имеющий мультимедиа-средства).

На чертеже изображена общая схема стенда, в которой в качестве датчиков используются специально разработанные для диагностики микрофоны, позволяющие передать в виде электрических сигналов возникающие на транспортном средстве шумы, стуки, скрежет, вой, гул и другие звуки, характеризующие неисправности. Стенд состоит как бы из 2-х отельных узлов: транспортного угла А, включающего в себя датчики-микрофоны 1, микросхему номера транспортного средства 2, электронный коммутатор 3, работающий в нескольких скоростных и логических режимах переключения, передатчик 4 и антенну 5 и собственно узел самого стенда B, состоящий из антенны 6, приемника 7 и компьютера 8.

Работа стенда по диагностике транспортного средства начинается с его первого (тарировочного) проезда через стенд. В этом случае электронный коммутатор работает с минимальным временем переключения и простейшей логикой работы. Поэтому сигналы с микрофонов-датчиков 1 и микросхемы номера транспортного средства 2, поступающие последовательно на входы коммутатора 3, на вход приемника 4, приходят минимальной длительности и с его выхода, через антенны 5 и 6, приемник 7 на вход компьютера 8 также минимальной длительности. Этим обеспечивается минимальное время диагностики, которое по предварительным подсчетам будет равно 3-5 сек.

В компьютере с помощью мультимедиа-средств сигналы от микрофонов преобразуются в цифровые коды и записываются в виде файла данных в память (тарировочный файл данного транспортного средства). При последующих проездах текущие файлы различных транспортных средств будут сравниваться со своим тарировочным файлом. Если различий нет или они не превышают определенную величину, то стенд выдает сообщение об исправности транспортного средства.

При наличии различный между тарировочным файлом и текущим, по определенному алгоритму из базы данных будет выбираться экспертной программой вид неисправности и прогноз на будущее в связи с поступившим в данный момент изменением.

В некоторых сложных случаях может понадобиться повторный проезд транспортного средства через стенд, о чем будет сделано соответствующее оповещение.

В этом случае путем варьирования скорости и логики работы электронного коммутатора 3 будет обеспечиваться более длительное прохождение сигналов от тех микрофонов-датчиков 1, цифровые коды которых в тарировочных и текущих файлах не совпадают и тем самым будет возможность добиться более тщательного прогноза.

Предлагаемый стенд не исключит необходимость в использовании известных диагностических устройств (мотор-тестеров, автотестеров и т.д.), а наоборот, дополняя их обеспечит высокое качество оперативной (ежедневной или еженедельной) диагностики. Такое сочетание использования имеющихся средств диагностики позволит создать уникальную базу данных неисправностей для каждого класса (моделей) транспортных средств.