устройство для соединения корпусов многокорпусного судна

Формула изобретения

Устройство для соединения корпусов многокорпусного судна, содержащее соединительно-опорную раму из двух вертикальных стоек, соединенных поперечной связью, на концах которых закреплены цилиндры, отличающееся тем, что рама опирается цилиндрической частью на киль корпуса, в котором имеется профиль, соответствующий цилиндру.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для строительства многокорпусных судов.

Известно устройство для соединения корпусов многокорпусного судна, содержащее соединительно-опорную раму из двух вертикальных стоек, соединенных поперечной связью, на концах которых закреплены цилиндры (US 3509842A, МПК B 63 B 1/14, 05.05.70).

Однако многокорпусное судно с таким устройством обладает низкими ходовыми качествами в условиях качки.

Технический результат реализации описываемого изобретения заключается в повышении ходовых качеств многокорпусных судов в условиях качки.

Такой технический результат достигается тем, что в устройстве для соединения корпусов многокорпусного судна, содержащем соединительно-опорную раму из двух вертикальных стоек, соединенных поперечной связью, на концах которых закреплены цилиндры, согласно изобретению, рама опирается цилиндрической частью на киль корпуса, в котором имеется профиль, соответствующий цилиндру.

Изобретение поясняется чертежами, на которых

на фиг. 1 - поперечный разрез многокорпусного судна, выполненного с описываемым устройством для соединения его корпусов;

на фиг. 2 - продольный разрез вышеуказанного судна, с обрывами.

Корпуса 1 многокорпусного судна с описываемым устройством соединены между собой этим устройством. Последнее содержит соединительно-опорную раму из двух вертикальных стоек 2. Эти стойки имеют закрепленные на их концах цилиндры 3. Альтернативно эти цилиндры могут заменяться шарами. Стойки 2 соединены между собой поперечной связью 4. Соединительно-опорные рамы соединены между собой продольной связью 5. На этой связи закреплены грузовые емкости и жилые помещения (на чертеже не показаны). Они образуют платформу судна. Рамы опираются цилиндрической частью на киль 6 корпуса, в котором имеется профиль, соответствующий цилиндру 3. Количество соединительно-опорных рам основано на расчете на грузовые, водные и воздушные нагрузки. Имеются направляющие ребра для установки рам и упорные подшипники (на чертеже не показаны).