композиция для герметизации проколов пневматических шин

Формула изобретения

1. Композиция для обеспечения безопасности движения автомобилей в случае прокола пневматической шины, наносимая на внутреннюю поверхность бескамерных шин перед монтажом на обод, включающая жидкий полимер и наполнитель, отличающаяся тем, что она содержит в качестве жидкого полимера полиизобутилен с мол.м. 5000 - 10000, в качестве наполнителя - инертный грубодисперсный наполнитель и дополнительно стеариновую кислоту при следующем соотношении компонентов, мас.ч.:

Указанный полиизобутилен - 100

Стеариновая кислота - 5 - 15

Инертный грубодисперсный наполнитель - 10 - 30

2. Композиция по п.1, отличающаяся тем, что в качестве инертного грубодисперсного наполнителя она содержит наполнитель, выбранный из группы: древесные опилки, резиновая крошка, измельченное волокно.

Описание изобретения к патенту

Использование: обеспечение безопасности движения автомобильного транспорта при проколе пневматических шин.

Сущность изобретения: композиция содержит: низкомолекулярный полиизобутилен (с мол. м. 5000-10000) - 100 мас.ч., стеариновую кислоту 5-15 мас.ч. и грубодисперсный наполнитель 10-30 мас. ч. и наносится на внутреннюю поверхность шины в зону под короной перед монтажом шины на обод.

Изобретение относится к обеспечению безопасности движения транспорта, оснащенного пневматическими шинами, и может быть использовано на предприятиях шинной промышленности и автосервиса.

В технике известна пневматическая шина, на внутреннюю поверхность которой нанесена смазка из нелетучего полиоксипропиленгликоля и гелеобразующего агента /пат. Великобритании N 1444347, 1976/. В случае потери внутреннего давления в шине указанная смазка предотвращает ее немедленное разрушение и тем самым помогает избежать аварии. Недостаток указанной шины - необходимость ее замены после прокола и невозможность дальнейшей эксплуатации.

Наиболее близким техническим решением является "Смазочная композиция для внутренней поверхности пневматической шины в сочетании с ободом" для обеспечения восстановления давления после прокола шины, которая содержит жидкий полимер, выбранный из группы полиоксиалкиленгликолей, и наполнитель. Недостатком указанного решения является возможность герметизации проколов диаметром не более 1-2 мм/ А.С. SU N 703029, опубл. 05.12.79, Бюл. N 45/.

Технической задачей изобретения является обеспечение проколостойкости пневматической шины при диаметре прокола не менее 10 мм без ухудшения балансировки колеса путем применения герметизирующей композиции. Поставленная задача достигается тем, что герметизирующая композиция содержит в своем составе низкомолекулярный полиизобутилен (мол. м. 5000-10000), стеариновую кислоту и инертный грубодисперсный наполнитель при следующем соотношении компонентов, мас.ч.:

Полиизобутилен - 100

Стеариновая кислота - 5-15

Грубодисперсный наполнитель - 10-30

В качестве грубодисперсного наполнителя могут быть использованы: древесные опилки, резиновая крошка, измельченное волокно и др. материалы. Смешение компонентов можно производить при температуре 70-90^oC с использованием мешалки любого типа. При этой температуре композиция легко наносится на внутреннюю поверхность шины в зону под короной с использованием любого подходящего устройства или вручную. Сущность изобретения поясняется следующими примерами.

Пример 1. К 1000 г полиизобутилена марки ТПИ-5 (мол. м. 5000), помещенного в стакан, добавляют 100 г стеариновой кислоты, нагревают до 90^oC и, при перемешивании шпателем, постепенно добавляют 300 г древесных опилок. Полученную композицию наносят шпателем на внутреннюю поверхность бескамерной шины 205/70 R14 модели М-227, которую монтируют на стенде. Обкатку производят при скорости 90 км/ч, шину прижимают к барабану силой 880 кг. После 100 км пробега заостренным стальным стержнем диаметром 11 мм сделаны 3 прокола: на середине беговой дорожки, на расстоянии 30 и 50 мм от середины. После проколов шина прошла 2000 км без потери внутреннего давления и сохранила свою работоспособность. Статический дисбаланс шины после указанного пробега составил 64 г, что не превышает нормы, установленной ГОСТ.

Пример 2. Изготовлено 600 г композиции, по составу аналогичной примеру 1. Композиция нанесена в шину 175/70 R14 модели М-214, которая установлена на колесо автомобиля "Опель". Пробег производили при скорости 60-70 км/ч. После 50-ти км пробега шину прокололи стальным заостренным стержнем D = 6 мм. Падения внутреннего давления не произошло. В дальнейшем через каждые 20 км пробега шину прокалывали стержнями диаметрами 8, 10 и 12 мм. Падение внутреннего давления произошло только в последнем случае. Дисбаланс в процессе испытаний не наблюдался.

Примеры 3-5 отличаются от примера 2 молекулярной массой полиизобутилена.

Примеры 6-9 отличаются от примера 2 соотношением ингредиентов.

Примеры 10-11 отличаются от примера 2 типом грубодисперсного наполнителя.

Результаты испытаний гермокомпозиций, соответствующих примерам 2-11 на автомобиле "Опель", приведены в таблице.

Согласно приведенным данным уменьшение мол. м. полиизобутилена ниже 5000 приводит к появлению дисбаланса после стоянки автомобиля (4), а повышение выше 10000 снижает эффективность герметизации (5). Снижение дозировки стеариновой кислоты ниже 5 мас.ч. (7) снижает эффективность герметизации и способствует появлению дисбаланса, а увеличение выше 15 мас.ч. (9) также снижает эффективность герметизации. При использовании в качестве грубодисперсного наполнителя резиновой крошки (10) или измельченного стекловолокна (11) качество гермокомпозиции не ухудшается.