упругодемпфирующий элемент

Формула изобретения

Упругодемпфирующий элемент, содержащий конусообразное кольцо из эластичного материала, отличающийся тем, что образующая наружной боковой поверхности кольца представляет собой прямую или вогнутую линию.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к устройствам упругого восприятия различных нагрузок и их гашения.

Известен элемент, содержащий конусообразное кольцо из эластичного материала, выполненное в сечении в виде овала (см. патент РФ N 2098687 от 25.02.98).

Упругодемпфирующие элементы, описанные в патенте, не являются универсальными. Так упругий элемент с поперечным сечением в форме выпуклого овала больше пригоден для восприятия осевых нагрузок, а упругий элемент в форме вогнутого овала целесообразно использовать в упругошарнирных устройствах.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в создании условий, при которых конусообразное кольцо может работать с необходимыми характеристиками как при осевых нагрузках, так и в шарнирных соединениях.

Указанный технический результат достигается за счет того, что образующая наружной боковой поверхности кольца представляет собой прямую или вогнутую линию.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На фиг. 1 показан упругодемпфирующий элемент с прямолинейной боковой образующей, на фиг. 2 - упругий элемент с вогнутой боковой образующей, на фиг. 3 схематично показана деформация различных упругих элементов при осевом сжатии.

Упругодемпфирующий элемент содержит конусообразное кольцо из эластичного материала, имеющее прямолинейную или вогнутую образующую 1 внешней боковой поверхности, при этом образующая 2 внутренней боковой поверхности может иметь любую форму, которая определяется конкретной задачей, решаемой при использовании упругого элемента.

Работает упругодемпфирующий элемент следующим образом.

При осевой деформации упругий элемент принимает форму, показанную на фиг. 3, из которой видно как изменяется форма упругих элементов при одинаковой их осевой деформации:

A - для выпуклого овала в поперечном сечении;

B - для овала в прямолинейной образующей;

C - для овала с вогнутой образующей.

При этом отчетливо видно как изменяется расстояние от оси упругого элемента до внешней точки контакта ограничителя 3 с упругим элементом. Таким образом, в случае использования упругого элемента в шарнирном соединении, например для обеспечения углового перемещения ограничителя 3, целесообразно использовать варианты "B" и "C", т.к. они создают меньший момент сопротивления повороту ограничителя 3 по сравнению с известным упругим элементом "A".

Заданием формы образующей внутренней боковой поверхности можно дополнительно уменьшить момент сопротивления повороту ограничителя 3 или увеличить осевую жесткость упругого элемента.

Наиболее целесообразно предлагаемый упругий элемент использовать в поводковых устройствах железнодорожных транспортных средств.