устройство для предотвращения заторообразований

Формула изобретения

Устройство для предотвращения заторообразований, представляющее собой вращающиеся барабаны с шипами, отличающееся тем, что барабаны установлены на опорах моста выше по течению реки на уровне выше уровня воды, но достаточном для разрушения льда шипами, при этом под барабанами установлены платформы, верхние наклонные поверхности которых способны прижимать надвигающийся на опоры моста лед к шипам барабанов для разрушения льда путем его скалывания, а для раздвигания обломков льда за барабанами на опоре моста установлены ледоразводящие клинья.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к ледотехнике, в частности к ледоразрушающим устройствам, устанавливаемым на опорах мостов через реку и предназначенным для предотвращения заторообразований перед мостами в периоды ледостава и ледохода в осенний и весенний периоды.

Известно устройство (см [1] В.В.Богородский, В.П.Гаврило, О.А.Недошивин. Разрушение льда. Методы, технические средства. Л.: Гидрометеоиздат, 1983, стр.48. Патент США №3913511), представляющее собой платформу, установленную на герметичных барабанах с шипами, обеспечивающих устройству плавучесть и вращаемых электродвигателями. В носовой части установлены дисковые фрезы с приводами. Лед распиливается фрезами на полосы, которые разламываются передним барабаном. Обломки захватываются наклонным транспортером и подаются на поперечные транспортеры, которые сбрасывают их затем по обе стороны канала на ледяное поле.

Недостатками устройства являются его сложность и необходимость использования приводов.

Сущность изобретения заключается в упрощении конструкции устройства и в обеспечении его ледоразрушающей способности за счет использования энергии подвижек льда.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в повышении эффективности разрушения льда за счет отсутствия энергозатрат при его работе.

Существенные признаки, характеризующие изобретение.

Ограничительные: устройство для предотвращения заторообразований, представляющее собой вращающиеся барабаны с шипами.

Отличительные: барабаны устанавливают на опорах моста выше по течению реки на уровне выше уровня воды, но достаточным для разрушения льда шипами, при этом под барабанами устанавливают платформы, верхние наклонные поверхности которых способны прижимать надвигающийся на опоры моста лед к шипам барабанов, что позволяет разрушать лед путем его скалывания, а для раздвигания обломков льда за барабанами на опорах моста устанавливают ледоразводящие клинья.

На фиг.1 показано предлагаемое устройство, поперечный разрез; на фиг.2 – вид А-А на фиг.1; на фиг.3 – вид Б-Б на фиг.1.

На опорах 1 моста 2 выше по течению реки 3 на уровне выше уровня воды 4, при помощи кронштейнов 5 и вала 6 устанавливают барабаны 7 с шипами 8, при этом уровень установки барабанов 7 должен обеспечивать контакт шипов 8 с ледяным покровом 9, достаточный для разрушения льда 9 путем его скалывания. Под барабанами 7 на опорах 1 устанавливают платформы 10, верхние наклонные поверхности 11 которых способны прижимать надвигающийся на опоры 1 моста 2 лед 9, т.е. они выполняют роль опор и не допускают изгиба ледяного поля 9 при его разрушении путем скалывания, что облегчает процесс разрушения (см. [1]). Для раздвигания обломков льда 10 за барабанами 7 на опорах 1 устанавливают ледоразводящие клинья 12. При изменении уровня воды 4 или толщины льда 9 барабаны 7 и платформы 10 перемещают в нужном направлении при помощи креплений 13, допускающих две степени свободы.

При навигации льда 9 на опоры 1 за счет течения реки со скоростью V ледяной покров начнет перемещаться по поверхности 11, одновременно упираться в шипы 8 и вращать барабаны 7. При вращении барабанов 7 острые концы шипов 8 вызовут появление во льду 9 больших напряжений, которые и приведут к разрушению ледяного покрова путем скалывания льда. Образовавшиеся обломки льда 10 при помощи клиньев12 раздвинутся за пределы ширины опор 1, что облегчит процесс продвижения льда 9.

При ширине барабанов В, превышающих ширину опор моста в, образовавшиеся каналы, заполненные битым льдом 10, приведут к беспрепятственному пропуску льда между опорами моста, что исключит вероятность заторообразований перед мостом.