компьютерный способ определения дымности отработанных газов дизельных двигателей

Формула изобретения

1. Компьютерный способ определения дымности отработанных газов дизельных двигателей, при котором на белой бумаге фиксируют отпечаток отработанных газов, полученный отпечаток сравнивают с эталонными отпечатками, на основании чего определяют дымность отработанных газов, отличающийся тем, что после получения отпечатка оцениваемого отработанного газа на бумаге фиксируют его внешний вид с возможностью ввода полученной информации в компьютер и сравнивают его при помощи компьютера с внешним видом эталонных отпечатков, предварительно введенных в компьютер таким же образом, как и отпечаток оцениваемого отработанного газа.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что эталонные отпечатки получают при различном техническом состоянии двигателя, которое описывают в виде возможных неисправностей и отказов конструктивных узлов и систем двигателя, сравнивают отпечаток оцениваемого газа с эталонными отпечатками и при этом дополнительно определяют отказы и неисправности двигателя.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к диагностированию дизельных двигателей автотранспортных и военных машин, в частности к способам определения дымности отработанных газов дизельных двигателей с применением компьютера.

Известен фотометрический способ определения дымности отработанных газов дизельных двигателей, который основан на применении дымомеров, например, Мета-01 МП [1].

Основным недостатком известного способа является то, что в случае получения предельных значений дымности проводят поиск неисправностей, влияющих на дымность. Это приводит к дополнительным затратам труда и средств, что существенно снижает эффективность данного способа.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является способ определения дымности отработанных газов дизельных двигателей на основе осаждения несгоревших частиц на бумагу с последующим сравнением полученного отпечатка отработанных газов с эталонным отпечатком [2].

Недостатки указанного способа заключаются в следующем. Сравнение отпечатков производят визуально, что снижает достоверность результатов оценки дымности отработанных газов. При этом отсутствует возможность быстрого ввода информации в компьютер.

Задачей изобретения является повышение достоверности результатов оценки дымности отработанных газов, а также снижение затрат труда и средств как на определение дымности, так и на поиск неисправностей и отказов, влияющих на дымность.

Сущность изобретения заключается в следующем. После получения отпечатка оцениваемого отработанного газа на бумаге фиксируют его внешний вид с возможностью ввода полученной информации в компьютер. После чего сравнивают его при помощи компьютера с внешним видом эталонных отпечатков, предварительно введенных в компьютер таким же образом, как и отпечаток оцениваемого отработанного газа. Это позволяет повысить достоверность результатов оценки дымности отработанных газов. Для обеспечения возможности одновременного определения неисправностей и отказов эталонные отпечатки получают и описывают при различном техническом состоянии двигателя - при различных неисправностях и отказах конструктивных узлов и систем двигателя. Сравнивают отпечаток оцениваемого газа с эталонными отпечатками и при этом дополнительно определяют отказы и неисправности двигателя. Это позволяет снизить затраты труда и средств на поиск неисправностей и отказов, влияющих на дымность.

На практике предложенный способ определения дымности отработанных газов может быть осуществлен следующим образом. Получают внешний вид эталонных отпечатков отработанных газов и вводят их в компьютер. Для этого при одних и тех же условиях (при использовании одной и той же бумаги, при одном и том же режиме работы двигателя и т.д.) снимают отпечатки отработанных газов как исправного двигателя, так и двигателей, имеющих различные неисправности и отказы. К ним, например, относятся: попадание масла в камеру сгорания, неполнота сгорания топлива, засорение воздухоочистителя и другие неисправности и отказы. Для снятия отпечатков используют белую бумагу, несложный прибор в виде рамки с зажимом и часы с секундной стрелкой. Бумагу зажимают в прибор. При снятии отпечатка прибор в течение времени экспозиции устанавливают в поток газов таким образом, чтобы ось потока газов была нормальна к плоскости бумаги. Расстояние от бумаги до обреза выпускной трубы должно быть равно половине внутреннего диаметра этой трубы. Затем с помощью цифрового фотоаппарата или другого электронного средства фиксируют внешний вид каждого полученного отпечатка и вводят эту информацию, а также значение дымности и соответствующее техническое состояние двигателя в компьютер. В результате имеют в компьютере банк информации эталонных отпечатков отработанных газов. Таким же образом получают и вводят в компьютер информацию о проверяемом отпечатке отработанных газов. Компьютер из множества эталонных отпечатков выбирает тот отпечаток, который по информационной характеристике наиболее ближе подходит к проверяемому. Данные найденного эталонного отпечатка соответствуют данным проверяемого отпечатка. Полученная информация автоматически сохраняется и используется в дальнейшем для решения различных задач диагностирования.

Способ определения дымности отработанных газов дизельных двигателей с применением компьютера позволяет повысить достоверность результатов оценки дымности отработанных газов, а также снизить затраты труда и средств как на определение дымности, так и на поиск неисправностей и отказов, влияющих на дымность.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ

1. Технологическое руководство по диагностированию тракторов и самоходных сельскохозяйственных комбайнов / А.В. Колчин [и др.]; под научн. рук. В.И. Черноиванова. - М.: Росинформагротех, 2006. - С.46-63.

2. Веденяпин Г.В. Эксплуатация машинно-тракторного парка: учебник для высш. проф. образования / Г.В. Веденяпин, Ю.К. Киртбая, М.П. Сергеев. - М.: Сельхозиздат, 1963. - С.139-141. - прототип.