Реестр патентов на изобретения Российской Федерации
Номера патентов РФ
2030001-2030100 2030101-2030200 2030201-2030300 2030301-2030400 2030401-2030500 2030501-2030600 2030601-2030700 2030701-2030800 2030801-2030900 2030901-2031000 2031001-2031100 2031101-2031200 2031201-2031300 2031301-2031400 2031401-2031500 2031501-2031600 2031601-2031700 2031701-2031800 2031801-2031900 2031901-2032000 2032001-2032100 2032101-2032200 2032201-2032300 2032301-2032400 2032401-2032500 2032501-2032600 2032601-2032700 2032701-2032800 2032801-2032900 2032901-2033000 2033001-2033100 2033101-2033200 2033201-2033300 2033301-2033400 2033401-2033500 2033501-2033600 2033601-2033700 2033701-2033800 2033801-2033900 2033901-2034000 2034001-2034100 2034101-2034200 2034201-2034300 2034301-2034400 2034401-2034500 2034501-2034600 2034601-2034700 2034701-2034800 2034801-2034900 2034901-2035000Патенты в диапазоне 2031201 - 2031300
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОЛОГО ЭЛЕМЕНТА Использование: в устройствах для очистки фильтров дренажных и водозаборных скважин от минеральных отложений с помощью искровых разрядов. Сущность изобретения: соосные отражатели корпуса имеют вершины. Рабочая поверхность отражателей выполнена в виде поверхностей вращения с осевой симметрией. Отражатели обращены вершинами навстречу друг другу, их рабочие поверхности выполнены вогнутыми. Образующие поверхностей вращения выполнены в виде кривых второго порядка с общим фокусом, размещенным на геометрической оси силовых электродов. 1 ил. | 2031201
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ЗАСОРЕНИЙ В СЛИВНЫХ ОТВЕРСТИЯХ И ВЫПУСКНЫХ ТРУБОПРОВОДАХ РАКОВИН ИЛИ ВАНН Сущность изобретения: анкерный элемент выполнен в виде стержня, установленного с возможностью осевого перемещения и поворота, при этом его верхний конец размещен за пределами гайки и выполнен с ручкой. Стержень выполнен в верхней части с резьбой и имеет установленную на ней гайку с уплотнительной прокладкой и размещенной между ними металлической шайбой. Пустотелая пробка выполнена из эластичного материала и имеет отверстия в верхнем и нижнем торцах, через которые проходит анкерный элемент. Подводящий патрубок установлен под острым углом к оси пробки и соединен шлангом с краном. Пробка в нижней части выполнена конической формы, а в верхней части - цилиндрической. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031202
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СМЫВНОЙ БАЧОК Сущность изобретения: смывной бачок содержит установленный на унитазе герметический металлический корпус в виде цилиндра, верхний торец проходящего снизу через корпус подводящего трубопровода упирается во внутреннюю криволинейную поверхность корпуса, образуя зазор в виде сегмента. Объем внутренней части трубопровода, расположенной в бачке, составляет не менее 1/8 объема корпуса бачка. Выпускной клапан выполнен составным из подвижной и неподвижной частей, установленных телескопически. Неподвижная часть соединена с корпусом и установлена под ним, а подвижная часть - втулка с проточками на наружной поверхности, охватывающая неподвижную часть, через штифт и толкатель соединена с запорным элементом - тарелью клапана. Приводной элемент, выполненный в виде рукоятки, соединен с втулкой посредством установленной в проточках втулки вилки с осью. На одном из кронштейнов расположен регулируемый упор, ограничивающий перемещение рукоятки. Корпус и кронштейны, посредством которых корпус закреплен на унитазе, закрыты кожухом. 3 ил. | 2031203
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА РАСТРУБНОГО ТРУБОПРОВОДА Сущность изобретения: горизонтальная планка расположена на траверсе. Шаровые шарниры толкателя соединяют силовой цилиндр с лапами захвата трубы. Траверса выполнена с упором для ее осевой фиксации при нижнем положении планки. 4 ил. | 2031204
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КАНАЛООЧИСТИТЕЛЬ Сущность изобретения: универсальный каналоочиститель состоит из транспортной базы с приемной емкостью. Последняя выполнена в виде прямоугольного в горизонтальной плоскости и открытого сверху бака. К последнему с трех сторон примыкает фильтр, выполненный в виде отстойников. К последнему отстойнику примыкает емкость для очищенной воды. На четвертой стороне бака выполнен выпускной люк. Бак выполнен с дополнительным наклонным днищем в сторону люка. В отстойнике установлен плавучий водозаборник. Над днищем установлен коллектор с соплами и водоподводящей трубой. Первый отстойник на границе с баком имеет в верхней части стенку. Второй отстойник отделен от бака и первого отстойника стенкой с сеткой. Второй отстойник отделен от бака и отстойника стенкой с отверстием. В стенке проходит патрубок. Последний связан с плавучим водозаборником при помощи гибкого рукава. Плавучий водозаборник имеет резервуары, заполненные воздухом. В отстойнике установлен отбойник. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2031205
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЖИЛОЕ ЗДАНИЕ ДЛЯ РАЙОНОВ С ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ Использование: в строительстве жилых зданий в районах с холодным климатом. Сущность изобретения: монолитные железобетонные наружные стены имеют вертикальную воздушную полость, которая обогревается расположенными в них теплоэлектрообогревателями и сообщается с полостями плит междуэтажных перекрытий. Последние опираются на внутренний слой наружных стен. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031206
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
АРМАТУРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ
Использование: в области строительных материалов, а именно в качестве арматурных элементов железобетонных конструкций. Сущность изобретения: арматурный стержень периодического профиля включает продольные ребра и расположенные по винтовой линии выступы и впадины. Поверхность впадин имеет форму вогнутого катеноида, образованного вращением вокруг продольной оси кривой x = C ch(y/C), где x, y - текущие координаты кривой, C - постоянная профиля. 2 ил.
|
2031207
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЭЛАСТОМЕРНОГО КРОВЕЛЬНОГО МАТЕРИАЛА Сущность: в способе получения эластомерного кровельного материала на основе атмосферостойких каучуков боковые кромки полотна кровельного материала формируют с убывающей толщиной в процессе вулканизации на барабанном вулканизаторе непрерывного действия. 1 табл. | 2031208
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| НАДГРОБНЫЙ ПАМЯТНИК Изобретение относится к производству надгробных памятников, предназначенных для оформления могил усопших при захоронении их в землю. Для повышения декоративности, а также устойчивости на месте эксплуатации в надгробном памятнике, имеющем в комплекте цоколь, надгробный камень, обрамление могилы, все элементы комплекта изготовлены на основе одинакового вяжущего и содержат декоративные и основные слои, причем декоративный слой надгробного камня выполнен с переменной толщиной, имитирующий по меньшей мере две породы естественного камня, и снабжен дополнительно штифтами, а анкерные опоры цоколя подвижно размещены в отверстиях основного слоя камня, имеющего выемки для их крепления. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031209
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПОРШНЕВАЯ МАШИНА Использование: в машиностроении, а именно при проектировании двигателей. Сущность изобретения: поршневая машина содержит корпус с по меньшей мере двумя цилиндрами, встречно движущиеся поршни, установленные в цилиндрах, коленчатый вал, по меньшей мере два треугольных элемента, вершины которых соединены через штоки с поршнями и коленчатым валом. Поршни снабжены уплотнительными кольцами и маслосъемными кольцами и выполнены в виде двух конусов, сопряженных большими основаниями с шаровым переходным участком, расположенным между уплотнительными и маслосъемными кольцами. Цилиндры расположены Л - образно, а штоки выполнены разной длины и соединены с поршнями жестко. Угол конусности поршней выполнен в соответствии с соотношением, приведенным в описании. 2 ил. | 2031210
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ Изобретение относится к области регулирования паровых турбин. Система регулирования содержит гидромеханическую исполнительную часть, включающую маневровый золотник (МЗ), отсечной золотник, сервомотор, объединенные импульсной линией, и двухканальную электромеханическую импульсную части. Первый канал включает задатчик, датчики, сумматор, первый электрогидравлический преобразователь (ЭГП) типа "сопло - заслонка" и первый дистанционно управляемый клапан (ДУК). Второй канал включает задатчик, датчики, сумматор, второй ЭГП и второй ДУК. Переключатель маслопроводами подключен к ЭГП и ДУК. Выходные сопла ЭГП подключены к межпоясковым полостям переключателя и через последний к рабочим полостям привода МЗ. Сигналы суммируются в сумматорах, результирующие сигналы подведены на электромеханические приводы, управляющие заслонками ЭГП. При включении первым ДУК золотник переходит на верхний упор, открывает окно, подает силовое масло из линии на выходное сопло первого ЭГП и тем самым включает в работу первый канал импульсной части системы. Одновременно золотник перекрывает окно и сообщает торцовую камеру через отверстия и окно со сливом через выходные сопла второго ЭГП, что предотвращает возврат золотника на нижний упор при последующем включении второго ДУК. После включения второго ДУК отключение первого ДУК вызывает смещение золотника под действием пружины на нижний упор. Окно при этом закрывается , а второй ЭГП через окна и второй ДУК подключается к силовому маслу линии. Работа системы переводится на второй канал ее импульсной части. 1 ил. | 2031211
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОБЛОКОМ Использование: в энергетике для регулирования мощности энергоблоков, работающих в режимах номинального и скользящего давления свежего пара. Сущность изобретения: способ управления энергоблоком 1 заключается в изменении расхода пара в турбину 3 от парового котла 2 путем изменения пропускной способности регулирующего органа 4 турбины, для чего пропускную способность регулирующего органа предлагается изменять в зависимости от управляющего сигнала, формируемого в виде суммы двух сигналов, из которых первый является суммой сигналов заданного значения пропускной способности регулирующего органа 4 и отклонения частоты вращения турбины 3 от заданного значения, а второй - детектированной суммой проинвертированного первого сигнала и проинвертированного сигнала отклонения от заданного значения давления пара за котлом 2. При этом при работе на режиме скользящего давления пара заданное значение давления пара за котлом 2 изменяют путем сложения с ним ограниченного сигнала, формируемого в виде суммы проинвертируемого сигнала отклонения от заданного значения давления пара и проинвертированного суммарного сигнала заданного значения пропускной способности регулирующего органа 4 и отклонения от заданного значения частотой вращения турбины 3. Сигнал отключения от заданного значения частоты вращения турбины формируют при превышении отклонением определенного значения. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2031212
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПАРОГАЗОВАЯ УСТАНОВКА Использование: в теплоэнергетике. Сущность изобретения: парогазовая установка содержит газотурбинный и паротурбинный агрегаты. Последний включен в паросиловой контур, имеющий паровой котел 4, внутри которого размещена экономайзерная и пароперегревательная поверхности нагрева. Котел размещен на выхлопе газотурбинного агрегата 1. Установка имеет сетевой подогреватель 27, подключенный к паровому отбору трубопроводом 28, и выносимую 3 экономайзерную поверхность нагрева, размещенную по греющей среде в газоходе газотурбинного агрегата 1 и подключенную паралельно к поверхности 11 по воде. При этом выход греющей среды из сетевого подогревателя 27 подключен к входу выносной экономайзерной поверхности 3 посредством трубопровода с запорно-регулирующей арматурой и насосом, а выход поверхности 3 дополнительно подсоединен к входу подогревателя 27. 1 ил. | 2031213
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ОПТИМИЗАЦИИ РАБОТЫ ПАРОГАЗОВОЙ УСТАНОВКИ Использование: в парогазовых энергетических установках с впрыском пара перед газовой турбиной. Сущность изобретения: расход топлива и пара, подаваемых в камеру сгорания в номинальном режиме работы, определяют согласно предлагаемым взаимосвязанным математическим зависимостям, учитывающим номинальный расход воздуха, теоретически необходимое количество воздуха для полного сжигания 1 кг топлива, степень повышения давления воздуха при сжатии, температуру парогазовой смеси в начале расширения, а также ряд эмпирических коэффициентов. В пиковом режиме работы расходы топлива и пара увеличивают согласно предлагаемым математическим зависимостям, а дополнительно полученную парогазовую смесь срабатывают в турбине пиковой мощности. 1 ил. | 2031214
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КОМБИНИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: изобретение относится к области машиностроения, а именно к комбинированным системам охлаждения мотоциклетного двигателя внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение эффективности ДВС. Сущность изобретения: заключается в новом конструктивном расположении отверстий для подвода и отвода охлаждающей жидкости в головке цилиндра. Для получения максимальной скорости циркуляции жидкости отверстия для подвода охлажденной жидкости находятся в нижней задней части головки в месте расположения впускных клапанов, а отверстия отвода нагретой жидкости находятся в верхней передней части оловки в месте расположения выпускных клапанов. 4 ил. | 2031215
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ, ИМЕЮЩИМ ГАЗОВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК Сущность изобретения заключается в том, что после запуска двигателя происходит изменение температуры охлаждающей жидкости в системе и в датчике 6 температуры возникает некоторое напряжение eд.т. что приводит к срабатыванию электронного реле 9 и включению исполнительного механизма 2. Происходит перемещение трехходового крана 1 в сторону, необходимую для ликвидации возникшего отклонения регулируемой температуры охлаждающей жидкости двигателя. Одновременно напряжение eр.б. подается на вход обратной связи. В сумматоре 7 происходит получение результирующего напряжения e = eд.т.- eo.c., которое начинает уменьшаться. Когда напряжение e на входе усилителя 8 становится достаточно малым, реле отключается и останавливается исполнительный механизм. Немедленно начинается разряд конденсатора 14 и происходит повторное включение исполнительного механизма 2. Посылка импульсов на исполнительный механизм 2 происходит до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет оптимального значения. Во время работы двигателя термоэлектрогенератор 13 вырабатывает электроэнергию и используется для работы исполнительного механизма 2 данного устройства. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031216
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК СИСТЕМЫ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Сущность изобретения: расширительный бак разделен на две части гибкой мембраной, причем верхняя часть бака соединена с источником повышенного давления. Воздушный трубопровод снабжен обратным клапаном, а обе части бака - предохранительными клапанами. Мембрана выполнена гофрированной, ее прогибы ограничены решетками, установленными над и под мембраной. Верхняя решетка может быть заменена внутренней поверхностью верхней части бака. Парогазовая турбина соединена с нижней частью бака. 5 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031217
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Сущность изобретения: по способу работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр рабочего заряда, подачи в компрессорную камеру свежего заряда, сжатия в цилиндре рабочего заряда, воспламенения его, сгорания и расширения продуктов сгорания, сжатия и нагрева в компрессорной камере свежего заряда, выпуска отработавших газов из цилиндра и перепуска сжатого свежего заряда из компрессорной камеры в цилиндр предлагается для повышения КПД двигателя путем уменьшения потерь на сжатие частично аккумулировать в компрессорной камере тепло, возникающее при сжатии свежего заряда во время перепуска из компрессорной камеры в цилиндр, свежий заряд расширяют, передавая ему аккумулированное тепло. 3 ил. | 2031218
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Сущность изобретения: по способу работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр рабочего заряда, подачи охлаждающего заряда в полость, нагреваемую теплом продуктов сгорания рабочего заряда, сжатия в цилиндре рабочего заряда, сжатия и нагрева в полости охлаждающего заряда, воспламенения рабочего заряда, его сгорания, расширения продуктов сгорания в цилиндре с совершением механической работы, выпуска отработавших газов из цилиндра и выпуска нагретого охлаждающего заряда из полости, для повышения КПД двигателя отработавшие газы из цилиндра направляют в теплообменник, при сжатии охлаждающий заряд дополнительно нагревают через теплообменник и тепло заряда частично аккумулируют в полости, а перед выпуском из полости нагретый охлаждающий заряд расширяют, одновременно дополнительно нагревая через теплообменник и передавая аккумулированное в полости тепло, с совершением дополнительной механической работы. 3 ил. | 2031219
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ДВУХТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ГАЗОТУРБИННЫМ НАДДУВОМ Сущность изобретения заключается в том, что сверху газового проводника-смесителя установлено воздушное распределительное устройство, выполненное в виде отдельного воздушного колпака с патрубками, в одном из которых горизонтально по оси размещен автоматический обратный клапан с седлом, отделяющий внутреннюю полость колпака от внутренней полости промежуточного патрубка. Двигатель оснащен трубокомпрессором, состоящим из газовой турбины, приводимой отработавшими газами, и компрессора для подачи сжатого воздуха в двигатель. Газовая турбина своим газоприемным патрубком подключена к выпускному коллектору двигателя и для выпуска отработавших газов в атмосферу снабжена выпускным патрубком. Компрессор своим воздухоприемным патрубком через всасывающий трубопровод, промежуточный патрубок и главный воздушный патрубок сообщен с воздушным фильтром, а воздухонапорным патрубком компрессор через нагнетательный трубопровод сообщен с воздушным патрубком воздушного распределительного устройства. Выпускной коллектор снабжен обводным трубопроводом с перепускным дросселирующим органом. 1 ил. | 2031220
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Сущность изобретения: в способе работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр рабочего заряда, подачи охлаждающего заряда в полость, нагреваемую теплом продуктов сгорания рабочего заряда, сжатия в цилиндре рабочего заряда, сжатия и нагрева в полости охлаждающего заряда, воспламенения рабочего заряда, его сгорания, расширения продуктов сгорания в цилиндре с совершением механической работы, выпуска отработавших газов из цилиндра и выпуска нагретого охлаждающего заряда из полости, с целью повышения КПД, перед выпуском из полости нагретый охлаждающий заряд расширяют, продолжая нагревать, с совершением дополнительной механической работы. 1 з. п. ф-лы, 2 ил. | 2031221
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Сущность изобретения: по способу работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр рабочего заряда, подачи охлаждающего заряда в полость, нагреваемую теплом продуктов сгорания рабочего заряда, сжатия в цилиндре рабочего заряда, сжатия и нагрева в полости охлаждающего заряда, воспламенения рабочего заряда, его сгорания, расширения продуктов сгорания в цилиндре с совершением механической работы, выпуска отработавших газов из цилиндра и выпуска нагретого охлаждающего заряда из полости, для повышения КПД двигателя при сжатии охлаждающего заряда его тепло частично аккумулируют в полости, а перед выпуском из последней нагретый охлаждающий заряд расширяют, продолжая нагревать теплом продуктов сгорания и передавая ему аккумулированное в полости тепло, с совершением дополнительной механической работы. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031222
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Сущность изобретения: по способу работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр рабочего заряда, подачи охлаждающего заряда в полость, нагреваемую теплом продуктов сгорания рабочего заряда, сжатия в цилиндре рабочего заряда, сжатия и нагрева в полости охлаждающего заряда, воспламенения рабочего заряда, его сгорания, расширения продуктов сгорания в цилиндре с совершением механической работы, выпуска отработавших газов из цилиндра и выпуска нагретого охлаждающего заряда из полости, с целью повышения КПД отработавшие газы из цилиндра направляют в теплообменник, охлаждающий заряд дополнительно нагревают через теплообменник, а перед выпуском из полости нагретый охлаждающий заряд расширяют при одновременном подогреве с совершением дополнительной механической работы. 3 ил. | 2031223
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к энергетическому машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение надежности, механического КПД и моторесурса двигателя. Двигатель содержит корпус с тороидально - цилиндрической рабочей поверхностью, внутри которого расположен ротор. Ротор снабжен радиальными пазами, в которых расположены лопатки - поршни. Поверхность паза ротора в зоне тороидальной рабочей поверхности выполнена линейчатой. Такое выполнение поверхности паза ротора значительно уменьшает величину контактных напряжений на контактируемых поверхностях и их кромочное трение. 8 ил. | 2031224
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ В МЕХАНИЧЕСКУЮ В ГАЗОТУРБИННОМ ДВИГАТЕЛЕ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: в газотурбинных двигателях. Сущность изобретения: нагретое рабочее тепло расширяют, а затем изменяют термодинамическое состояние вводимого в турбинную ступень рабочего тела с использованием вспомогательной текучей среды и подают в турбиную ступень. Часть отработавшего в турбинной ступени рабочего тела отводят и изменяют его термодинамическое состояние введением в него вспомогательной текучей среды, после чего смешивют отработавшее рабочее тело с измененным термодинамическим состоянием с нагретым и расширенным рабочим телом перед его подачей в турбинную ступень. Газотурбинный двигатель имеет размещенную в проточной части 6 турбинную ступень 7, источник 1 нагретого и расширенного рабочего тела и устройство для изменения термодинамического состояния нагретого и расширенного рабочего тела с использованием вспомогательной текучей среды. Источник 1 нагретого рабочего тела выполнен с зоной расширения нагретого рабочего тела и зоной 14 смешения, расположенной между зоной расширения и входом турбинной ступени 7. Устройство для изменения термодинамического состояния отработавшего рабочего тела, имеет зону смешения, сообщающуюся с одной стороны с выходом турбинной ступени 7 и с источником 5 вспомогательной текучей среды, а с другой стороны с участком G зоны 14 смешения источника 1 нагретого рабочего тела, расположенным со стороны зоны расширения нагретого рабочего тела. 2 с. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031225
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ В МЕХАНИЧЕСКУЮ В ГАЗОТУРБИННОМ ДВИГАТЕЛЕ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: в газотурбинных двигателях. Сущность изобретения: подают в источник 1 нагретого рабочего тела топливо и окислитель, получают нагретое рабочее тело и подают его в турбинную ступень 2. Создают разрежение на выходе из источника нагретого рабочего тела и на выходе из промежуточной турбинной ступени 2, отбирают часть отработавшего в этой ступени рабочего тела, расширяют нагретое рабочее тело после выхода из источника 1 нагретого рабочего тела, закручивают относительно продольной оси двигателя, расширяют, а затем охлаждают его перед подачей в турбинную ступень 2 отобранной частью отработавшего рабочего тела. Газотурбинный двигатель имеет по меньшей мере одну размещенную в проточной части турбинную ступень 2, источник 1 нагретого рабочего тела, имеющий вход и выход, сообщающийся с турбинной ступенью 2, устройство для закрутки рабочего тела относительно продольной оси двигателя, устройство 3 для создания разрежения на участке проточной части между выходом и источника нагретого рабочего тела и выходом турбинной ступени 2, при этом вход источника нагретого рабочего тела сообщается с атмосферой, а его выход выполнен в виде участка 5 расширения рабочего тела и сообщается с зоной между выходом турбинной ступени 2 и устройством 3 для создания разрежения. 2 с. и 20 з.п. ф-лы, 12 ил. | 2031226
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Использование: для выработки электроэнергии при отключении основной системы электропитания или снижения напряжения в ней ниже установленного уровня. Сущность изобретения: силовая установка содержит компрессор, сообщенный с электроматором, аккумулятор сжатого газа, подключенный при помощи трубопровода к расширительной машине, которая сообщена с генератором тока. Расширительная машина состоит по меньшей мере из двух одинаковых модулей, штоки которых связывают якоря линейного генератора с поршнями. Система возбуждения состоит из катушек и магнитопровода, части которого конструктивно объединены с электродами. Полости двух модулей соединены каналами синхронизации. При работе силовой установки в поршневой машине происходит преобразование энергии сжатого газа в механическую и генератор преобразует последнюю в электрическую энергию, отдаваемую потребителю. 2 ил. | 2031227
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ В МЕХАНИЧЕСКУЮ В ГАЗОТУРБИННОМ ДВИГАТЕЛЕ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: в газотурбинных двигателях. Сущность изобретения: окислитель закручивают в источнике окислителя относительно оси двигателя и изменяют термодинамическое состояние вводимого в турбину рабочего тела путем его сжатия, нагревания, расширения и последующего охлаждения охладителем. Во время расширения рабочего тела увеличивают окружную скорость рабочего тела в зоне источника нагретого рабочего тела, расположенной перед зоной охлаждения нагретого рабочего тела, и подают охладитель в зону источника нагретого рабочего тела, расположенную между зонами расширения и охлаждения нагретого рабочего тела. Газотурбинный двигатель имеет турбину 3, источник 1 закрученного потока окислителя и источник 2 нагретого рабочего тела, имеющий зоны нагревания C и расширения D рабочего тела и зону E охлаждения рабочего тела охладителем и выполненный в виде наружной и внутренней обечаек, расположенных параллельно оси двигателя и образующих между собой кольцевое пространство. Диаметр кольцевого пространства в зоне D расширения нагретого рабочего тела уменьшается в сторону зоны E охлаждения, при этом внутренняя кольцевая обечайка выполнена по меньшей мере с одним отверстием, сообщающимся с источником охладителя нагретого рабочего тела. 2 с.и 14 з.п. ф-лы, 13 ил. | 2031228
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ В МЕХАНИЧЕСКУЮ В ГАЗОТУРБИННОМ ДВИГАТЕЛЕ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: в энергетике, в частности в турбостроении. Сущность изобретения: осуществляют изменение термодинамического состояния рабочего тела (РТ) в источнике 5 нагретого рабочего тела (ИНРТ) посредством подачи и сгорания топлива и окислителя, сужения потока, последующего дополнительно сужения РТ и его охлаждения до ввода в турбинную ступень отработавшим в турбинной ступени РТ одновременно с расширением, которое осуществляют равномерно в газотурбинном двигателе. Проточная часть ИНРТ 5 имеет начальный участок 11, сообщающийся с источниками топлива и окислителя, сообщающийся с начальным участком криволинейный участок КУ 14, выполненный расширяющимся и с монотонной кривизной, и концевую часть 15, примыкающую к турбинной ступени 1, два сужения 16 и 17, одно из которых расположено в зоне, примыкающей к начальному участку 11, а другое - перед турбинной ступенью 1. КУ 14 расположен между сужениями 16, 17. 2 с.и 6 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031229
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ В МЕХАНИЧЕСКУЮ В ГАЗОТУРБИННОМ ДВИГАТЕЛЕ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: в газотурбинных двигателях. Сущность изобретения: термодинамическое состояние вводимого по меньшей мере в первую турбинную ступень 8 рабочего тела изменяют, расширяя и закручивая до ввода в нее относительно продольной оси газотурбинного двигателя, с последующим охлаждением рабочего тела с измененным термодинамическим состоянием. охлаждение рабочего тела с измененным термодинамическим состоянием производят воздухом под давлением, по меньшей мере равным давлению рабочего тела с измененным термодинамическим состоянием. Газотурбинный двигатель имеет по меньшей мере две размещенные в проточной части турбинные ступени 8, 9, компрессор 3 и источник 1 нагретого рабочего тела, имеющий зону H расширения и закрутки нагретого тела и расположенную за ней зону 2 смешения нагретого рабочего тела с охладителем. Зона 2 смешения нагретого рабочего тела с охладителем сообщается с проточной частью компрессора, давление которой по меньшей мере равно давлению рабочего тела в зоне 2 смешения. 2 с.и 10 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031230
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ГАЗА Использование: двигателестроение, газовые двигатели внутреннего сгорания. Сущность изобретения: регулятор давления газа содержит корпус с камерами, разделенными при помощи чувствительных элементов на полости ступеней редуцирования газа. Каждый чувствительный элемент связан с запорным органом соответствующего клапана и выполнен в виде металлического сильфона. Внутри сильфона размещен предохранительный стакан. Запорный орган клапана соединен с подпружиненной крышкой, установленной с возможностью взаимодействия с открытым торцом стакана. 1 ил. | 2031231
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЕВОЙ МАШИНЫ Использование: в двигателестроении, в частности в уплотнениях поршней в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: пластинчатый промежуточный элемент 3, контактирующий со стенкой цилиндра 7, размещен между двумя кольцевыми компрессионными элементами 1, 2 в канавке 4 поршня 5 и установлен в выточке 8, которая выполнена на две канавки 4. Осевой размер пластинчатого промежуточного кольца составляет 0,05-0,2 осевого размера компрессионного элемента. 3 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2031232
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ДВИГАТЕЛЬ Использование: в самолетах средней и большой протяженности авиалиний. Сущность изобретения: двигатель содержит турбокомпрессорный и тяговый контуры, последний снабжен заслонкой, установленной перед соплом Лаваля, трубопроводом отбора сжатого воздуха, подключенным к тяговоздушному контуру в зоне подачи вторичного воздуха камеры сгорания. 1 ил. | 2031233
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: карбюратор содержит смесительную камеру, соединенную с поплавковой камерой, пневмопривод в виде корпуса, разделенного мембраной на первую и вторую рабочие полости. Первая полость через два патрубка соединена через отверстия, выполненные в стенке смесительной камеры, соответственно с каналом холостого хода и смесительной камерой в области наддроссельного пространства. Штуцеры электропневмоклапана соединены с задроссельным пространством через отверстие в стенке смесительной камеры. Третий патрубок подсоединен к второй рабочей полости пневмопривода. К входу блока управления подсоединен датчик частоты вращения вала двигателя, выхода блока управления соединен с управляющим входом электропневмоклапана. При превышении скорости вращения вала двигателя 1800 об/мин блок управления вырабатывает управляющий сигнал, который включает электропневмоклапан. Мембрана пневмопривода прогибается, шток, расположенный в первой рабочей полости вместе с иглообразным наконечником, перемещается и открывает отверстие в патрубке, соединенном с каналом холостого хода. За счет подбора диаметра патрубка, хода наконечника и места врезки патрубка после срабатывания пневмопривода разрежения в канале холостого хода резко падает, что прекращает истечение бензина через топливный жиклер карбюратора. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031234
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КАРБЮРАТОР Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: карбюратор содержит главный воздушный тракт с падающим потоком, топливную камеру с поддерживаемым уровнем жидкого топлива, главную дозирующую систему, имеющую успупообразный наклонный канал с расширенным участком нижней по ходу топлива части канала, главный топливный жиклер, размещенный на пути в наклонный канал из камеры, распылитель на выходе наклонного канала в главный воздушный тракт, канала для ввода корректирующего воздуха в суженный участок наклонного канала, топливоотводной канал в систему холостого холода, начальный участок которого размещен в расширенном участке наклонного канала. Суженный участок наклонного канала в нижней части снабжен трубчатым элементом, образующим с внутренней стенкой расширенного участка наклонного канала кольцевой проточный канал, к верхней части которого подключен топливоотводной канал в систему холостого хода. 2 ил. | 2031235
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: двигателестроение, системы питания двигателей. Сущность изобретения: карбюратор содержит главный воздушный тракт, на входе которого в карбюратор размещен патрубок для установки воздушного фильтра, камеру с поддерживаемым уровнем топлива и крышкой над ней, топливодозирующие системы и в их составе систему мощностного обогощения смеси по типу эконостата. Эконостат выполнен в виде трубки Г-образной формы, вертикальная и горизонтальная части которой пропущены через выполненные в крышке и патрубке отверстия, нижняя часть Г-образной трубки погружена под уровень топлива, выходной участок другой части трубки размещен на выходе в карбюратор. Уплотнительные элементы размещены вокруг трубки на наружных поверхностях патрубка и крышки. Предусмотрены варианты выполнения карбюратора. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031236
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АДСОРБЕР Использование: в устройствах для улавливания топливных испарений транспортного средства, в частности в адсорберах. Сущность изобретения: адсорбер содержит цилиндрический корпус 1, наполнитель 2 из адсорбирующего материала, имеющий верхнюю 5 и нижнюю 6 поверхности, вентиляционный патрубок 8 в верхней части корпуса, сообщающий атмосферу с верхней поверхностью наполнителя, днище 9 корпуса, образующее полость под нижней поверхностью с резервуаром 13 для жидкой фазы топлива, и центральную трубку 11, соединенную с топливным баком и впускной системой двигателя и проходящую через нижнюю поверхность наполнителя, причем входной срез 12 трубки 11 размещен вблизи дна резервуара. Новым является то, что в полости с зазором по отношению к нижней поверхности 6 наполнителя размещена вставка 10, выполненная из капиллярно-пористого материала, например угольного волокна. Преимущественно изобретение предназначено для автомобилей. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031237
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СИСТЕМА ДЛЯ ДВУХРАЗОВОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Использование: двигателестроение, в частности системы топливоподачи дизельного двигателя. Сущность изобретения: система содержит устройство мембранного разделения фракций топлива,с помощью которого предварительная подача легких фракций топлива осуществляется во впускной коллектор, а основная доза подается топливным насосом в цилиндры двигателя. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031238
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| БЛОК ПУСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: в устройствах для пуска дизельных двигателей со свечами накаливания. Сущность изобретения: блок пуска дизельного двигателя содержит программное устройство 1, информационный вход которого служит входом блока, исполнительное рыле 2, контакты 4 которого подключены соответственно к входу блока, служащему для подключения аккумуляторной батареи и к выходу блока, автогенератор 6 и логическую схему 5 управления. Кроме того, блок может быть снабжен логической схемой ИЛИ 12, входы которой подключены соответственно к шине питания блока и к выходу блока, а выход логической схемы ИЛИ подключен к шине питания логической схемы 5 управления. В блоке пуска дизельного двигателя контакт исполнительного реле закреплен на плоской пружине, механически связанной с якорем исполнительного реле, а автогенераторную частоту, равную или кратную собственной резонансной частоте механических колебаний подвижной системы исполнительного реле. 3 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031239
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ВЕТРОДВИГАТЕЛЬ Использование: в ветроэнергетике, в частности в ветроагрегатных с вертикальной осью вращения. Сущность изобретения: ветродвигатель содержит ветроколесо 2, выполненное в виде оболочки, размещенной концентрично вертикальному валу 3 и образованной двумя сопряженными выпуклыми частями цилиндрических поверхностей, и соединенных с ней пары лопастей 5, 6 с крыловидным поперечным сечением. Входные кромки и наветренные стороны лопастей выполнены в виде частей цилиндрических поверхностей. Радиус цилиндрических поверхностей оболочки составляет 1/3,3 - 1/3,6 диаметра ветроколеса. Эксцентриситет центра кривизны каждой из поверхностей составляет 1/4,5 - 1/5 диаметра ветроколеса, преимущественно 1/4,72. 11 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031240
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВАЯ ГИДРОМАШИНА Использование: в сельскохозяйственном и подъемно-транспортном машиностроении. Сущность изобретения: шарнир выполнен цилиндрическим с осью, расположенной перпендикудярно плоскости наклона опорного диска. На поверхности поршня в плоскостях, параллельных опорной плоскости наклонного диска, выполнены две кольцевые наклонные канавки. Первая канавка гидравлически связана с поршневой полостью. Вторая канавка расположена перед первой со стороны диска и гидравлически связана с корпусом. Точка пересечения оси поршня и наклонной оси расположена в середине промежутка между канавками по оси поршня. Обе стороны канавки расположены внутри цилиндрической расточки при любом положении поршня относительно цилиндрического блока. Канал в поршне смещен относительно оси поршня в сторону смещения шарнира. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031241
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПНЕВМОНАСОС Сущность изобретения: в корпусе, имеющем входное и выходное отверстия для сжатого и отработанного газа, расположен приводной цилиндр. Цилиндр содержит два аксиально расположенных поршня различного диаметра, установленных с образованием малой и большой поршневых камер и межпоршневой камеры. В насосном цилиндре установлен плунжер, связанный с поршнями. Толкатель установлен в обоих поршнях, один из его затворов установлен в большой поршневой камере, другой - в малой. Сбросной канал выполнен в поршне болшего диаметра, входное отверстие - в стенке малой поршневой камеры, выходное отверстие - в стенке межпоршневой камеры. 1 ил. | 2031242
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| НАСОС С МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ Использование: для питания гидравлических устройств. Сущность изобретения: приводной двуплечий рычаг с рукояткой установлен с возможностью качания на оси, закрепленной на корпусе. Качающийся узел содержит поршень со штоком и плунжер, соединенные с двуплечим рычагом и расположенные в корпусе с образованием двух рабочих камер. Камеры паральллельно сообщены через всасывающие нагнетательные клапаны с соответствующими магистралями. Пружина сжатия расположена в цилиндрической камере, соосно выполненной в поршне. Поршень соединен со штоком с возможностью осевого перемещения через пружину. Плунжер и шток соединены с противолежащими плечами рычага. 2 ил. | 2031243
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ОБЪЕМНЫЙ НАСОС Использование:в гидравлике и пневматике. Сущность изобретения: рабочая камера выполнена в виде сильфона из материала с обратной термической памятью формы и имеет подвижную и неподвижные торцовые стенки. Нагревательные элементы расположены симметрично на некотором расстоянии по бокам сильфона вдоль его продольной оси. В центре подвижной торцовой стенки жестко установлен центральный прямоходовой направляющий шток, имеющий две опоры скольжения - внутри сильфона и снаружи его. Часть штока выполнена со сквозным выходным концом, который кинематически непосредственно связан с переключателем нагревательных элементов. 2 ил. | 2031244
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ЗАЩИТЫ АДСОРБЕНТА В КРИОНАСОСЕ И КРИОГЕННЫЙ НАСОС Сущность изобретения: предварительно отделяют пары воды от откачиваемой смеси путем их конденсации на конденсирующей поверхности. Перед поступлением в зону адсорбиции поток откачиваемой смеси путем его регулировки поддерживают на уровне, обеспечивающем полную конденсациюиз смеси конденсируемых компонентов, и перед регенерацией крионасоса зону адсорбции герметично отделяют от зоны конденсации, их соединяют после повторного захолаживания крионасоса. При регулировке потока отсасываемой смеси в качестве рабочего параметра используют температуру неконденсируемых компонентов откачиваемой смеси перед их поступлением в зону адсорбции. В корпусе с вакуум-проводом размещены сосуд для хладагента и охлаждаемая камера с адсорбентом. Часть вакуум-провода выполнена в виде лабиринтного канала и размещена в сосуде для хладагента. В полости вакуум-првода на выходе камеры размещен подвижный запорно-регулирующий элемент клапана. В зоне днища вакуум-провода размещен один конец трубопровода, другой конец которого через запорный вентиль выведен наружу корпуса. На входе в камеру установлен термометр. 2 с.и 2 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031245
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОЗИРОВАНИЯ ЖИДКОСТИ Использование: в химической и микробиологической промышлености. Сущность изобретения: в корпусе установлена мембрана с образованием гидропроводной и рабочей камер. Буферная емкость с гидроприводной жидкостью связана с гидроприводной камерой клапанами. Один клапан выполнен в виде управляемого нагнетательного клапана, другой - всасывающего. Клапаны соединены с буферной емкостью общим каналом, выполненным в корпусе, на выходе из которого в буферной емкости шарнирно установлена заслонка, жестко соединенная с поплавком. 1 ил. | 2031246
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПЕРИСТАЛЬТИЧЕСКИЙ НАСОС Использование: для перекачивания вязких и густых жидкостей. Сущность изобретения: внутри корпуса с крышкой закреплен гибкий шланг и установлены на приводном валу катушка с роликами-вытеснителями, имеющими возможность свободного вращения. На дополнительной оси установлена одним концом серьга, другой свободный конец к-рой поджат винтом. Гибкий шланг расположен на серьге. Ролики-вытеснители имеют возможность контактирования с шлангом. Серьга на свободном конце снабжена выгнутым хвостовиком и расположена под катушкой. В корпусе и крышке выполнены противолежащие прямоугольные отверстия для установки винта, расположенного под хвостовиком и снабженного втулкой с прямоугольными плечами-приливами, установленными в отверстиях. Регулируемый фиксатор надет на втулку. Шланг закреплен только в верхней части корпуса, в нижней свободно лежит на хвостовике. 3 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031247
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РОТОРНО-ЛОПАСТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Сущность изобретения: лопасти установлены на соосных валах и делят полость корпуса на камеры переменного объема. Механизм связи лопастей содержит рычаги, жестко связанные с валами, и планетарную зубчатую передачу, состоящую из солнечной шестерни, жестоко связанной с корпусом, и сателлитной шестерни. Две сателлитные шестерни установлены на водиле, связанном с выходным валом двигателя и кривошипно-шатунным механизмом с рычагом. Соотношение чисел зубьев сателлитных и солнечной шестерен равно 1:2 n , где n-целое число. Длины рычагов связаны с радиусами кривошипов и углов раскрытия лопастей в соответствии с заданным соотношением. 4 ил. | 2031248
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РОТАЦИОННО-ПЛАСТИНЧАТАЯ МАШИНА Использование: в животноводчестве для создания вакуума в доильной установке. Сущность изобретения: корпус установлен в торцовых крышках посредством подшипников. Цилиндрический ротор с коническими периферийными участками и пазами эксцентрично размещен в корпусе. Разделительные пластины установлены в пазах ротора с образованием в корпусе рабочих камер. Вкладыши выполены в виде параллелограмма с острым углом при вершине, равным углу расточки, и сторонами, выполненными длиной большей длины расточек с их стороны, и длиной, большей суммарной величины выступающей над валом части ротора и эксцентриситета со стороны торцовых крышек. Крышки размещены в проточках ротора, выполненных с образованием участка перекрытия с пазами и имеющих глубину, превышающую величину эксцентриситета. Общая длина проточек и паза превышает ширину рабочей камеры. В крышках выполнены эксцентрично размешенные относительно центра отверстия, в которых установлены эксцентриковые втулки с выемками под подшипниками. Эксцентриситеты втулок и расположение ротора в камере противоположны по направлению. Вкладыши размещены перед пластинами по ходу вращения ротора. 6 ил. | 2031249
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РОТОРНЫЙ НАСОС Использование: для перекачивания густых, вязких и абразивосодержащих веществ. Сущность изобретения: между впускным и выпускным патрубками корпуса шарнирно закреплена подпружиненная заслонка. На валу установлен овальный ротор, размещенный в корпусе с образованием рабочих камер. Заслонка снабжена подпружиненным цилиндрическим элементом, шарнирно закрепленным на заслонке со стороны ротора с возможностью ограниченного угла поворота и постоянного контакта с ротором. цилиндрический элемент соединен с заслонкой осью. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031250
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЖИДКОСТНО-КОЛЬЦЕВОЙ НАСОС Использование: в компрессоростроении. Сущность изобретения: в цилиндрическом корпусе размещено с эксцентриситетом лопастное рабочее колесо. Цилиндрические проточки расположены на внутренней стороне торцовых крышек с всасывающими и нагнетательными окнами. В проточках размещены торцы корпуса. Проточки смещены относительно их оси на величину эксцентриситета. Рабочее колесо расположено соосно крышкам. 2 ил. | 2031251
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ОСЕВОЙ НАСОС Использование: при проектировании силового оборудования: гидроэлектростанций. Сущность изобретения: в корпусе размещено лопастное колесо с турбулизаторами потока на выходных кромках лопастей. Кромки выполнены с прорезями, заполненными до расчетного профиля вставками из инертного материала (графита). К вставкам подведен положительный потенциал, к корпусу рабочего колеса - отрицательный потенциал. В нижней части корпуса выполнены отверстия, через которые в поток подают соль карбоната аммония. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031252
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| НАСОС ДЛЯ ПЕРЕКАЧИВАНИЯ ВЫСОКОВЯЗКИХ ЖИДКОСТЕЙ Использование: в грунтонасосных установках для добычи и транспортирования сапропеля. Сущность изобретения: рабочее колесо с лопастью смонтировано на полом валу. Лопасть установлена на диске с отверстием, сообщающимся через вал с источником связывающей жидкости. В диске на обоих сторонах выполнены смазывающие радиальные канавки, сообщенные с отверстиями в диске. Смазывающая канавка на всасывающей стороне диска сообщена с источником смазывающей жидкости через дросселирующее отверстие. 6 ил. | 2031253
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТЕРМОНАСОС Изобретение относится к вакуумной технике. Сущность изобретения заключается в том, что термонасос содержит камеру 1, в которой установлен фильтр 2, разделяющий ее на две секции. Фильтр имеет сквозные каналы, ширина которых меньше длины свободного пробега молекул перекачиваемого газа. На одной стороне фильтра 2 расположено приспособление 3 для нагрева, на противоположной стороне - приспособление 4 для охлаждения. 1 ил. | 2031254
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ВНУТРИБАКОВЫЙ НАСОСНЫЙ УЗЕЛ Использование: для крепления насосов в топливных баках летательных аппаратов. Сущность изобретения: на днище бака закреплен кожух с окнами на боковой поверхности. Внутри кожуха расположен насос. Гильза, охватывающая кожух, установлена с возможностью перемещения вдоль кожуха и подпружинена относительно него. Уплотнение между корпусом насоса и кожухом расположено в верхней и нижней частях корпуса насоса. В кожухе выполнены продольные прорези. В корпусе насоса выполнены фигурные пазы в виде ломаной линии, состоящей из одного центрального горизонтального участка и двух крайних - нижнего глухого и верхнего открытого вертикальных участков. В кожухе закреплены пальцы, концами расположенные в фигурных пазах. На корпусе насоса выполнены выступы, образующие горизонтально расположенные сквозные каналы. Средство перемещения гильзы выполнено в виде штырей, закрепленных в ней, проходящих через прорези и концами расположенных в сквозных каналах. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031255
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПОТРЕБЛЯЕМОЙ МОЩНОСТИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА Использование: в приводах промышленных роботов и летательных аппаратов. Сущность изобретения: в золотниковой втулке размещен подпружиненный золотник с цилиндрическими поясками по краям и торцовой камерой управления по давлению насоса. Дроссель на входе соединен с подводом рабочей жидкости. Дроссель на выходе соединен со сливом. Рабочие окна соединены с цилиндром регулирования производительности и через дроссели - с входом и выходом. Дроссель на входе выполнен постоянного поперечного сечения в виде лысок на одном из поясов золотника. Дроссель на выходе выполнен переменного поперечного сечения в виде кромки другого пояска золотника и дополнительно выполненного для взаимодействия с ней окна втулки. 4 ил. | 2031256
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГИДРОПРИВОД Использование: в системах управления рабочим оборудованием погрузчиков, экскаваторов, самоходных кранов, бульдозеров. Сущность изобретения: входная линия распределительного блока соединена с источником питания, выходная линия - со сливом. Две исполнительные линии сообщены с поршневой и штоковой полостями гидроцилиндра соотвествующими гидролиниями с установленными в них управляемыми обратными клапанами. Полости управления клапанов подключены к третьей исполнительной линии распределительного блока. Блок выполнен в виде четырехпозиционного пятилинейного распределителя, в двух рабочих позиций которого входная и выходная линии соединены каждая с соответствующей из первых двух исполнительных линий, третья исполнительная линия с входной линией. В третьей рабочей позиции первые две исполнительные линии соединены с выходной линией, третья исполнительная линия - с входной линией. В нейтральной позиции входная и третья исполнительная линии соединены с выходной линией. Первые две исполнительные линии перекрыты. Входная линия блока соединена с его выходной линией через нормально закрытый клапан давления, пружинная полость которого через клапан ИЛИ соединена с полостями гидроцилиндра. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2031257
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГИДРОЦИЛИНДР Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: в полом штоке поршня размещен с возможностью взаимодействия с объектом компенсатор ударных нагрузок. Компенсатор выполнен в виде пружинных колец, опирающихся одно на другое и предварительно стянутых болтом. Пружинные кольца выполнены коническими и установлены с возможностью фрикционного взаимодействия встречных конических поверхностей соседних колец. Болт снабжен серьгой для закрепления объекта. 1 ил. | 2031258
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Использование: в нефтяной промышленности. Сущность изобретения: рабочие полости реверсивного гидродвигателя сообщены гидролиниями через распредделитель с источником питания и сливом. Узел контроля установлен в гидролиниях между гидродвигателем и распределителем. Узел контроля выполнен в виде блока, состоящего из двух установленных параллельно друг другу цилиндров с плунжерами. Одна полость первого цилиндра и противоположная ей полость второго цилиндра подключены к гидролиниям непосредственно. Вторая полость первого цилиндра и первая полость второго цилиндра подключены через дроссель с параллельно подключенным ему обратным клапаном. Каждый цилиндр снабжен выполненным в корпусе со стороны полости, непосредственно подключенной к гидролинии, сливным каналом, расположенным от торца цилиндра на расстоянии, меньшем длины плунжера. 1 ил. | 2031259
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БОЛТОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Использование: в машиностроении в многорядных срезных болтовых соединениях деталей. Сущность изобретения: изготавливают детали с отверстиями разного диаметра. В многорядных соединениях отверстия разного диаметра выполняют в первом ряду со стороны действия нагрузки. Изготавливают втулку с конической боковой поверхностью и основанием, диаметр которого выполняют равным диаметру большего отверстия соединяемой детали и с опорным сферическим торцом. Собирают детали в пакет. Устанавливают втулку в деталь с большим отверстием, располагая сферический торец со стороны детали с меньшим отверстием. Устанавливают болт, размещают на нем шайбу и навинчивают гайку до внедрения выпуклого торца втулки в поверхность соединяемой детали. 3 ил. | 2031260
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПРУЖИННАЯ ГАЙКА Сущность изобретения: гайка содержит корпус в виде винтовой пружины сжатия с элементами зацепления под ключ на неопорном торце. Опорный торец выполнен в виде обратного конуса. 4 ил. | 2031261
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СТОПОРНОЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ Сущность изобретения: соединение содержит резьбовой стержень с навинченной на него гайкой и винтовую пружину из двух частей. Части пружины имеют одинаковое направление и жестко связаны между собой С-образной перемычкой. Часть пружины со стороны гайки выполнен со скосом. Угол наклона скоса равен углу наклона фаски в отверстии гайки и больше половины угла при вершине. Свободный конец второй части пружины заведен за С-образную перемычку. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2031262
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: стопорение резьбовых соединений. Сущность изобретения: устройство содержит стержень 1 с пазом 2 и гайку 3 с пазами. В упомянутых пазах размещена проволока 7, диаметр которой не менее 0,5 шага резьбы. Пазы на гайке выполнены между ее резьбой и вершиной пересечения граней. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031263
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ОПОРА Использование: в опорах быстровращающихся валов для уменьшения нагрева рабочей жидкости, увеличения интенсивности теплоотвода и уменьшения потерь мощности на трение в зонах торцовых перемычек. Сущность: гидростатическая опора состоит из втулки с несущими камерами, в осевом направлении ограниченными торцовыми перемычками. В несущие камеры через компенсаторы расхода подается рабочая жидкость от постороннего источника питания. Втулка охватывает цапфу вала, снабженного в зонах торцовых перемычек канавками, равномерно расположенными по поверхности цапфы вала, образующими с цилиндрическими поверхностями торцовых перемычек дросселирующие каналы, соединяющие камеры со сливом. Продольные оси канавок составляют с продольной осью вала острые углы и имеют клиновидную форму. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031264
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Использование: машиностроение. Сущность изобретения: устройство содержит внешнее и внутреннее кольца и шарики между ними. На наружной поверхности внутреннего кольца выполнена извилистая дорожка для шариков, на внутренней поверхности внешнего кольца - пазы, параллельные образующей кольца. 3 ил. | 2031265
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА Использование: область машиностроения в устройствах для соединения вала двигателя с валом исполнительного механизма. Сущность изобретения: полумуфта 5 связана с ведомым валом 3 посредством шлицев и с ведущей полумуфтой 1 посредством подпружиненных элементов сцепления 13. При перегрузке элементы сцепления отжимаются в радиальном направлении и обеспечивают включение электромагнита. Якорь 8 перемещает полумуфту 5 в осевом направлении, переводя элементы сцепления в кольцевую канавку 11. Полумуфты свободно вращаются одна относительно другой. 2 ил. | 2031266
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВАРИАТОР Использование: в машиностроении. Цель:повышение нагрузочной способности и КПД, уменьшение динамических нагрузок при одновременном автоматическом изменении частоты вращения ведомого вала в обратной зависимости от нагрузки. Сущность изобретения: вариатор содержит полый ведущий 1, ведомый 2 и полый промежуточный 3 валы, а также дополнительный (входной) 10 валы и два дифференциала (Д). Установленное на ведущем валу водило 5 ведущей полумуфты в виде радиальных осей при помощи конических планетарных колес 9 с инерционными грузами 4 связано с ведомой полумуфтой в виде конического ведомого центрального колеса 6, установленного на промежуточном валу. Водило 7 первого Д установлено на ведомом валу 2, первое центральное колесо (К) 8 - на промежуточном валу 3 и второе К 14 - на дополнительном валу 10. Водило 11 второго Д установлено на дополнительном валу, первое К 12 - на ведущем валу 1 и второе К 13 - на промежуточном валу. Дополнительный, ведущий и промежуточный валы установлены коаксиально. Вращающий момент передается за счет изменения момента количества движения грузов 4 и планетарных колес 9 при их одновременном вращении вокруг оси вариатора и перпендикулярных этой оси осей водила 5. При этом 3/4 величины вращающего момента от дополнительного (входного) вала 10 на ведомый вал 2 передается по дополнительному и промежуточному валам, минуя полумуфты. 2 ил. | 2031267
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| МУФТА-ТОРМОЗ Использование: в трансмиссиях транспортных и тяговых машин на подвижном основании. Сущность изобретения: муфта-тормоз содержит ведущий элемент 1 с винтовым соединением 2, снабженный многократно повторенным кривошипом 3. На ведомом валу 4, закрепленном в корпусе 5 машины 6, установлен с возможностью осевого перемещения тормозной элемент в виде барабана 7 с фрикционной накладкой 8 на одном торце с возможностью взаимодействия ее с поверхностью 9 корпуса 5, клиновыми пазами 11, выполненными на другом торце, с помещенными в них телами качения 13, взаимодействующими с поверхностью 14 стенки 15 барабан 7 шарнирно соединен с возможностью осевого перемещения с шейкой 18 диска 19. К кривошипу 3 присоединены поводки 23, соединенные с колодками 24. Барабан 7 выполнен с клиновыми пазами 25, в которых размещены тела качания 27 с возможностью взаимодействия с поверхностью 28 колодок 24, взаимодействующих с поверхностью 29 диска 19. Между торцами диска 19 и поверхностью 32 имеется зазор 33. Механизм свободного хода может быть выполнен в виде храповых собачек, закрепленных в пазах барабана 7 с возможностью взаимодействия с храповыми зубьями колодок 24. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031268
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| МУФТА - ТОРМОЗ Использование: муфта-тормоз может быть использована в трансмиссиях машин на подвижном основании. Сущность изобретения: муфта-тормоз прикреплена к корпусу машины на подвижном основании. Ведущий элемент 1 содержит многократно повторенный кривошип 2. В полости корпуса 3 муфты-тормоза размещен ведомый элемент 9 в виде двух соосных дисков 10 и 11, жестко соединенных между собой. Диск 10 жестко соединен с ведомым валом 12, а диск 11 шарнирно соединен с ведущим элементом 1. Многократно повторенный кривошип 2 шарнирно соединен посредством поводков с колодками 17, расположенными между корпусом 3 и дисками 10 и 11. На внутренней цилиндрической поверхности корпуса 3 могут быть выполнены клиновидные пазы, в которых размещены тела заклинивания. Клиновидные пазы могут быть выполнены и на колодках 17, а тела качения располагаются в таком случае в контакте с цилиндрической поверхностью корпуса. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031269
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АМОРТИЗАТОР Использование: в виброзащитной технике, а именно в качестве упругого элемента в забойных амортизаторах бурильной колонны. Сущность изобретения: устройство включает цилиндрическую оболочку с наполнителем и поршнями, установленными с обеих сторон наполнителя. Кроме того, устройство снабжено втулками, закрепленными на их днищах и поверхностях, контактирующих с оболочкой, при этом оболочка и втулка выполнены из материала с малым коэффициентом трения, а жесткость на сдвиг материалов втулок и наполнителя выбрана из указанного соотношения. 1 ил. | 2031270
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ВИБРОИЗОЛЯТОР Изобретение относится к средствам гашения колебаний конструкций и может быть использовано в качестве виброизолятора. Последний состоит из упругого элемента и охватывающего его пьезоэлектрического кольца с электродами. Они замкнуты на резистивную нагрузку, величина которой определяется мощностью гасимых колебаний. 1 ил. | 2031271
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПНЕВМОАМОРТИЗАТОР ГОРБУЛИНА Использование: машиностроение, а именно подвески транспортных средств. Сущность изобретения: телескопический пневмоамортизатор содержит корпус, полый шток с поршнем, полый поршень, размещенные в обоих поршнях коммутационно-клапанные системы, обеспечивающие истечение газа при перемене знака движения поршней, закрепленный в полом поршне направляющий элемент, имеющий возможность перемещения в полом штоке. Каждая коммутационно-клапанная система может быть выполнена в виде сквозных каналов и запирающих их и подпружиненных в осевом и поперечном направлениях пластин с язычками, взаимодействующими с соответствующими зубьями, выполненными на полом штоке и направляющем элементе. Кроме того, при работе в вертикальном положении направляющий элемент может быть выполнен полым, при этом полый поршень частично заполнен смазкой, а в нижней части полого направляющего элемента установлен подпружиненный обратный клапан, обеспечивающий подачу смазки в полость элемента. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031272
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АМОРТИЗАТОР УДАРНЫХ НАГРУЗОК ВРАЩЕНИЯ Использование: машиностроение, а именно подвески транспортных средств. Сущность изобретения: амортизатор ударных нагрузок вращения содержит заполненную жидкостью гильзу со сквозными направляющими винтообразными пазами, полый вал, образующий с ним подвижное шлицевое соединение поршень с винтообразными выступами на наружной поверхности, предназначенными для взаимодействия со сквозными направляющими пазами, пружину, герметизирующую рубашку, охватывающую винтовое сопряжение поршня с гильзой и встречно направленные подпружиненные перепускные клапаны. Сквозные направляющие винтообразные пазы могут быть выполнены не прямолинейными. Кроме того, встречно направленные перепускные клапаны могут быть установлены в полости вала, при этом с обоих концов последнего установлены винты для регулирования усилия поджатия перепускных клапанов. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031273
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АМОРТИЗАТОР УДАРНЫХ НАГРУЗОК ВРАЩЕНИЯ ВЛАСОВА В.Н. Использование: машиностроение, а именно подвески транспортных средств. Сущность изобретения: амортизатор ударных нагрузок вращения содержит закрытую с торцов поршнями с отверстиями гильзу, рабочая полость которой заполнена жидкостью, установленный в отверстиях вал, образующий с поршнями шлицевые подвижные соединения, гидравлически сообщенный с рабочей полостью пневмогидроаккумулятор и размещенные в его гидравлической полости перепускную систему клапанов и связанное с ней анероидное устройство. Поршни образуют с гильзой несамотормозящие винтовые пары противоположного друг другу направления. 1 ил. | 2031274
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АМОРТИЗАТОР С РЕГУЛИРУЕМОЙ СИЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И ГИДРОДЕМПФИРОВАНИЯ Использование: машиностроение, а именно подвески транспортных средств. Сущность изобретения: амортизатор содержит рабочий цилиндр, шток, поршень с перепускными клапанами, последовательно установленные корпус и пружину, охватывающие рабочий цилиндр, и гидравлически сообщенный с последним дополнительный цилиндр с дополнительным поршнем, устройством перемещения последнего и крышкой. На штоке закреплено анероидное устройство с подвижной частью, опирающейся на перепускные клапаны. Устройство перемещения дополнительного поршня выполнено в виде троса с оболочкой, закрепленных соответственно в крышке и на дополнительном поршне. 3 ил. | 2031275
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АНЕРОИДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ГИДРОДЕМПФИРОВАНИЯ АМОРТИЗАТОРА Использование: машиностроение, а именно амортизаторы транспортных средств. Сущность изобретения: анераидное устройство амортизатора содержит герметичную камеру, ограниченную подвижной и дополнительной неподвижной относительно основной мембранами, и промежуточный элемент, жестко связанный с периферийными частями мембраны и воздействующий на перепускной клапан. Подвижная мембрана жестко прикреплена к штоку амортизатора центральной частью. 6 ил. | 2031276
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ ВИБРАЦИЙ ОБЪЕКТА Использование: изобретение применяется как средство защиты оборудования от вибраций. Сущность изобретения: устройство содержит массу и упругий элемент, выполненный из дугообразной пластины в виде разрезного кольца, имеющей отверстие для размещения элемента крепления к объекту, и прорезь, расположенную по дуге окружности и предназначенную для размещения элемента крепления к массе. 2 ил. | 2031277
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЛЕПЕСТКОВАЯ ВОЛНОВАЯ ПЕРЕДАЧА Изобретение относится к редукторам и может быть использована в машиностроении. Целью изобретения является повышение КПД и сокращение габаритов. Это достигается тем, что гибкое звено выполнено в виде стакана, разрезанного вдоль своих образующих и представляющего собой элемент, составленный из гибких лепестков с зубьями на концах, а также выполнением стакана в виде разрезанного усеченного конуса и выполнением лепестка в виде плоской пружины. Особенностью предлагаемой лепестковой волновой передачи являются ее малые габариты (особенно при одноволновом варианте) и значительная при этом нагрузочная способность. Последнее обстоятельство обусловлено возможностью применения достаточной высоты, что ведет к большому коэффициенту перекрытия. 2 з.п. ф-лы, 8 ил. | 2031278
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ Изобретение относится к машиностроению, в частности к инерционным автоматическим трансмиссиям бесступенчатого регулирования передаточных отношений вместо многоступенчатых коробок передач многих видов машин и видов транспорта. Цель изобретения - повышение КПД, упрощение конструкции, снижение удельного веса (кВт/кг), удельного объема (кВт/дм3) , обеспечение высокой надежности. Сущность изобретения: используется противоположный по знаку импульс центробежной силы груза в прямом назначении - для передачи крутящего момента исполнительному органу. В передаче осуществлена возможность увеличения импульса силы и выравнивание харакеристики передаваемого крутящего момента за счет размещения на одной оси нескольких грузов со смещением по углу относительно друг друга. Для этого в трансмиссии между грузом (и) и шестерней (ями) размещены планшайбы с закрепленными на ней подвижно двуплечими рычагами, которые длинными плечами находятся в зацеплении с грузом (и), а короткими плечами - в зацеплении с шестерней (ями). Применение трансмиссии целесообразно во всех видах транспорта, что упрощает, удешевляет конструкцию, упрощает эксплуатацию, сокращает расход горючего, безопасно повышает среднюю скорость движения транспорта. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031279
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Использование: транспортное машиностроение, трансмиссии транспортных средств, в частности, автомобилей. Цель - повышение коэффициента загруженности двигателя при изменяющейся внешней нагрузке за счет возрастания числа передач при одновременном сближении передаточных отношений между соседними передачами и сокращения времени разрыва потока мощности. Сущность изобретения: ведущий и ведомые валы коробки передач выполнены в виде дисков. Зубчатые колеса - в виде цилиндрообразных колец с венцами по внутреннему и наружному диаметрам. Зубчатые колеса установлены концентрично одно относительно другого на торцах дисков-валов посредством опорных элементов и с возможностью свободного вращения каждого относительно своего диска. Совокупность зубчатых колес ведущего диска установлена с эксцентриситетом относительно совокупности зубчатых колес ведомого диска. Переключение передач осуществляется путем управляемой блокировки колес, соответствующих нужной передаче, относительно своих дисков. Положительный эффект: характеристики механической ступенчатой коробки передач максимально приближены к бесступенчатой трансмиссии. 2 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2031280
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Использование: машиностроение, в частности устройства для натяжения приводного ремня в клиноременной передаче. Сущность изобретения: регулятор натяжения ремня содержит разборный корпус, между частями которого зажаты две диафрагмы, одна из которых соединена с натяжным штоком, скользящим в корпусе и соединенным с натяжным роликом, а другая - с подпружиненным штоком золотника, имеющим возможность перемещаться в корпусе золотника, который осуществляет регулирование давления в междиафрагменном пространстве. Полость между диафрагмами соединена через золотниковое устройство с источником сжатого рабочего тела. Корпус золотникового устройства выполнен за одно целое с корпусом регулятора, а его шток имеет несквозное осевое сверление, соединенное со сквозным поперечным сверлением. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2031281
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КРИВОШИПНО-КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ Изобретение относится к машиностроению, а именно к кулисным механизмам, и может быть использовано в работах и манипуляторах. Целью изобретения является расширение кинематических возможностей путем сообщения ведомому звену дополнительно вращательного и возвратно-поступательного движения. Для этого механизм снабжен аналогичной первой, второй передачей с гибкой связью, оси вращения шкивов 2 совмещены с осями соответствующих шкивов первой передачи. Шкив 1, вращаясь, приводит в движение гибкие элементы 3 и 4, которые передают один поступательное, а другой вращательное движение. 1 ил. | 2031282
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ВИНТОВАЯ ПЕРЕДАЧА Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах круговых движений. На промежуточном звене правлением, совпадающим с основной винтовой нарезкой 4, и с шагом tд, отличным от шага to . Ведомый зубчатый элемент 6 установлен в подшипнике 7 и в нем выполнено сквозное осевое отверстие 8, охватывающее кольцо 3. Направляющие ролики 9 размещены посредством осей 10 в отверстии 8 и предназначены для взаимодействия с дополнительной винтовой нарезкой 5 кольца 3. От ведущего элемента 1 посредством последовательных взаимодействий эксцентричной гайки 2 с основной винтовой нарезкой 4 кольца 3 и дополнительной винтовой нарезки 5 с направляющими роликами 9 получает вращение ведомый зубчатый элемент 6. 1 ил. | 2031283
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| МЕХАНИЗМ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ В ВИНТОВОЕ Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции и обеспечение преобразования вращательного движения в обоих направлениях. Устройство содержит выходной 2 и дополнительный 4 валы с ортогонально перекрещивающимися осями, зубчатую гипосидную передачу, первое колесо 3 которой установлено на выходном валу 2 и связано с ним шлицевым соединением, а второе колесо 6 - жестко установлено на дополнительном валу 4, и цилиндрическое зубчатое колесо 5, взаимодействующее с цилиндрической зубчатой рейкой выходного вала 2. При включении привода 7 вращение от ведущего вала 8 передается дополнительному валу 4 и ведущему гипоидному зубчатому колесу 6, от него - второму гипоидному зубчатому колесу 3 и выходному валу 2. От промежуточного вала 4 вращение одновременно передается на цилиндрическое зубчатое колесо 5, которое перемещает выходной вал 2 в осевом направлении. В результате выходной вал 2 получает винтовое движение. При реверсировании привода 7 выходной вал 2 будет совершать винтовое движение в обратном направлении. 3 ил. | 2031284
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ Использование: в силовых и энергетических установках. Сущность изобретения: приводной вал соединен с корпусом струйного устройства, имеющим сопла. Сопла направлены в сторону, противоположную вращению. Муфта установлена на приводном валу и соединяет его с нагрузкой. Дополнительный выходной вал с нагрузкой подсоединен к муфте. Один край диаметральной стенки гидронакопителя расположен под выходом сопл, другой - над выходом сопл. Выход гидронакопителя с заслонкой расположен над нижней внуренней частью корпуса. 2 ил. | 2031285
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ СОСУДА, РАБОТАЮЩЕГО ПОД ИЗБЫТОЧНЫМ ДАВЛЕНИЕМ Использование: в сосудах, устанавливаемых на мобильных установках для обслуживания летательных аппаратов. Сущность изобретения: прижимной винт соединен с ручкой. Прижимной винт и заглушка выполнены с осевыми отверстиями, через которые пропущена ось. Соединение винта с ручкой выполнено разъемным в виде шлицевого соединения. Ручка соединена с осью, выполненной в виде штока и снабженной подпружиненным поршнем. В заглушке коаксиально осевому отверстию выполнен пневмоцилиндр, в котором размещен поршень. Ручка соединена со штоком с возможностью вращательного движения относительно его оси. В штоке выполнено осевое отверстие, совмещенное с радиальным отверстием, выполненным со стороны поршня. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031286
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Устройство может быть использовано для герметизации разъемных соединений. Сущность изобретения: уплотнительный элемент с С-образным поперечным сечением размещен в кольцевых посадочных канавках уплотняемых поверхностей выпуклой поверхностью в сторону, противоположную внутренней полости устройства. Стенки канавок ее стороны внутренней полости устройства выполнены коническими с направлением вершин конусов навстречу друг другу. Уплотнительный элемен установлен с гарантированным радиальным натягом за счет выполнения его наименьшего внутреннего диаметра меньше наибольшего диаметра внутренней стенки канавки. Обеспечиваются высокие контактные напряжения и одновременно "разгруженный" центр уплотнительного элемента. 4 ил. | 2031287
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: для изготовления подшипников закрытого типа. Сущность изобретения: торец рабочей кромки подвижного соединения направлен в сторону рабочей зоны соединения. Уплотнительный элемент выполнен из материала на основе полипропилена и карбоцепного каучука. 2 ил. | 2031289
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: для герметизации вращающихся валов. Сущность изобретения: в корпусе установлены охватывающие цилиндрическую уплотняемую поверхность источник магнитного поля и полюсные наконечники с выступами. Торцовые поверхности выступов выполнены коническими. Упругие герметизирующие кольцевые элементы из магнитомягкого материала с антифрикционным покрытием расположены в рабочих зазорах. Герметизирующие элементы выполнены с сечением, соответствующим поверхностям, образующим рабочий зазор между выступами полюсных наконечников и уплотняемой поверхностью. Длина сечения элемента вдоль уплотняемой поверхности выполнена не более длины проекции образующей конической поверхности выступа наконечника на образующую уплотняемой поверхности. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031290
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Использование: для питательных магистралей паровых котлов. Сущность изобретения: гидравлически разгруженный запорный орган в виде полого плунжера кинематически связан с приводным зубчатым валиком. Полость, в которой размещена пружина, нагружающая запорный орган, изолирована от входной полости и сообщена с выходной. Запорный орган выполнен трубчатым с внутренними фасками на концах, образующими кромки. Ширина кромок на обоих концах одинакова. Фаски выполнены с равными углами. Полость, в которой размещен валик, соединена гидролинией с входной полостью. В гидролинии установлены фильтр и нагревательный элемент. 2 ил. | 2031291
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПРЕРЫВАТЕЛЬ ПОТОКА ЖИДКОСТИ Использование: в санитарной технике. Сущность изобретения: в разъемном корпусе с входным и выходным отверстиями расположен запорный элемент, установленный на приводном валу. В запорном элементе выполнено проходное отверстие. На приводном валу свободно установлен дополнительный запорный элемент с возможностью перекрытия проходного отверсия запорного элемента под давлением потока жидкости. На запорном элементе установлен захват с возможностью взаимодействия с дополнительным запорным элементом. 5 ил. | 2031292
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СМЕННЫЙ КЛАПАННЫЙ УЗЕЛ Использование: в бытовой сантехнической арматуре. Сущность изобретения: в гнезде арматуры размещен корпус с затвором в виде керамических шайб со сквозными отверстиями, подвижной, взаимодействующей с поворотным штоком, и неподвижной, опирающейся на упругую прокладку. Со штоком соединен упор для ограничения угла поворота штока. В штоке выполнено осевое отверстие с конусной расточкой со стороны подвижной шайбы, выполненной со сферической поверхностью и установленной с возможностью взаимодействия указанной поверхности с поверхностью расточки. Конец штока выполнен в сечении квадратным, упор - в виде шайбы с выступом, установленной на конце штока. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031293
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ШАРОВОЙ КРАН Использование: для управления потоками рабочей среды в системах их транспортирования. Сущность изобретения: на приводном валу жестко закреплены направляющие, и в нем выполнена осевая расточка, переходящая в сквозное осевое отверстие и сообщенная радиальным отверстием с наружной поверхностью приводного вала. Шток установлен в сквозном осевом отверстии с возможностью взаимодействия верхним концом с рукояткой, нижним - с клапаном сброса. Поворотный запорный орган выполнен из двух полых одинаковых частей сферы с уплотнительными элементами на внешней поверхности. Части сферы установлены в направляющих приводного вала с возможностью ограниченного перемещения в радиальном направлении. В части сферы со стороны входного патрубка выполнено сквозное отверстие, площадь проходного сечения которого меньше соответственно площади проходного сечения радиального отверстия, осевой расточки и канала отвода. Входной патрубок через сквозное отверстие соединен с полостью запорного органа, которая через радиальное отверстие соединена с осевой расточкой приводного вала. В торце вала выполнено седло, перекрытое клапаном сброса. 2 ил. | 2031294
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РОТОРНЫЙ МНОГОВХОДОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОТОКОВ Использование: для управления и регулирования потоками жидкости. Сущность изобретения: внутри корпуса размещен ротор в виде П-образного патрубка с коммутирующими отверстиями, сопряженного концами соответственно с центральным подводящим каналом и башмаком. Башмак установлен с возможностью скольжения по основанию корпуса. На другом основании установлена соосно центральному подводящему каналу и одному из концов патрубка приводная ось. Другой конец патрубка расположен соосно отверстию в башмаке и одному из периферийных каналов. На концах патрубка выполнены сферические поверхности. В основании корпуса напротив центрального подводящего канала и в башмаке напротив сопряженного с ним конца патрубка выполнены вогнутые сферические поверхности. Приводная ось поводком шарнирно связана с патрубком, нагруженным в сторону основания корпуса с каналами пружиной. 1 ил. | 2031295
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Использование: для дистанционного управления потоками рабочей среды. Сущность изобретения: над седлом корпуса расположен запорный орган, связанный через согласующую пружину с якорем электромагнитного привода. В запорном органе выполнены разгрузочные окна и направляющая проточка, в которой установлен жестко связанный с якорем стакан. Согласующая пружина установлена внутри стакана. 2 ил. | 2031296
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН Использование: в системах управления режимом работы тепловых электростанций. Сущность изобретения: вихревая камера корпуса выполнена с входным каналом и выходным соплом. Запорный орган размещен во входной полости корпуса. С приводом управления связан пилотный клапан. Перед входным каналом установлен конфузор. Запорный орган выполнен в виде нагруженного пружиной поршня с полым штоком, установленным с возможностью взаимодействия с седлом, размещенным в конфузоре. В корпусе выполнен канал, сообщающий полость поршня с входной полостью корпуса. В цилиндрической стенке полого штока выполнено дроссельное отверстие, сообщающее подпоршневую полость поршня с полостью штока. Пилотный клапан установлен с возможностью перекрытия канала корпуса. На торцовой поверхности поршня выполнены отверстия, соединяющие полость поршня с полостью пружины. 4 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031297
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГОФРИРОВАННАЯ ТРУБА Использование: в производстве гибких трубопроводов. Сущность изобретения: полоса с продольными гофрами навита внахлест снаружи к предыдущему витку и соединена в зоне нахлеста сварными швами, расположенными вдоль гофров. Полоса имеет не менее пяти гофров. Число свариваемых в зоне нахлеста слоев полосы различно на протяжении трубы. Швы выполнены с нарастанием числа свариваемых слоев на протяжении трубы. 2 ил. | 2031298
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГЕРМЕТИЧНОГО РАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ ТРУБ С ГЛАДКИМИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ КОНЦАМИ Использование: в любой отрасли народного хозяйства, в частности в пищевой, микробиологической и медицинской отраслях. Сущность изобретения: в устройстве муфта выполнена с внутренним цилиндрическим одноступенчатым выступом, контактирующим с уплотнительными элементами и торцами стыкуемых труб с образованием гладкого бесступенчатого проходного канала, а на торцах стыкуемых труб выполнены фаски. 1 ил. | 2031299
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ГАШЕНИЯ ГИДРОУДАРА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: гидросистемы для гашения двусторонних гидроударов с высокой интенсивностью. Сущность изобретения: рассеивание энергии волны давления в потоке на перфорированных лепестка демпфирующих элементов (ДЭ), разнесенных относительно друг друга вдоль потока, при этом при прохождении в потоке волны давления и разряжения с интенсивностью выше или ниже заданной поток в зоне между ДЭ перекрывают. Устройство содержит корпус, нормально открытый клапан, выполненный в виде поворотных неперфорированных заслонок, соединенных между собой посредством упругой связи и ДЭ, установленных в корпусе одна перед клапаном и другая - после клапана, при этом ДЭ выполнены в виде неподвижного профилированного сердечника с кольцевыми канавками и опорным элементом, упорных элементов в виде продольных ребер жесткости и поворотных профилированных лепестков, связанных шарнирно с сердечником. Шарниры размещены в канавках, лепестки соединены между собой упругим элементом, при этом лепестки ДЭ установлены до и после клапана и могут иметь различную величину перфорации, угол наклона лепестков ДЭ в исходном положении может быть меньше или равен углу наклона заслонок в их исходном положении, а устройство может быть снабжено дополнительно обратно установленными лепестками ДЭ и заслонками клапана. 2 с. и 7 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031300
действует с опубликован 20.03.1995 |