Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к устройствам для приготовления смесей из твердых и жидких компонентов. Лопастной вал выполнен полым и содержит лопасти, выполненные в виде пластин из прочного плотного материала, закрепленные на стойках, установленных на валу. Каждая стойка выполнена с отверстием по продольной оси, сообщенным с полостью вала, и установлена с возможностью поворота и фиксации заданного положения. Лопасти закреплены на стойках без перекрытия отверстия в стойке. Пластина каждой лопасти закрыта с рабочей стороны с зазором футеровкой из проницаемого для жидкости и газа материала. Зазор между пластиной и футеровкой герметизирован по периметру. Образованная при этом внутренняя полость сообщена через отверстия в стойке и полость вала с источником жидкости или газа под давлением. Снижается расход энергии, коэффициент сопротивления резанию при перемешивании, интенсифицируется процесс, увеличивается срок службы лопастей. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к производству станков для механической обработки камней, в частности для сверления изделий из янтаря. Техническим результатом является повышение качества производительности. Для этого установка содержит вертикально ориентированный вал, установленный на подшипниках между верхней и нижней плитами станины, рабочие позиции, включающие приспособление для закрепления заготовок и оппозитно расположенные шпиндельные коробки со сверлами, приспособление для отказа от питания заготовками рабочих позиций, связанное через электронный блок с двумя датчиками волоконной оптики. При этом каждый датчик волоконной оптики установлен на маятнике, смонтированном на валу установки с возможностью синхронного движения вместе с позицией шпиндельной коробки после окончания сверления в течение времени, достаточного для контроля сверла, и возвратом в исходное положение. 2 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для непрерывного получения эластомерной композиции. В описываемом способе дозируют и подают по меньшей мере один эластомер и по меньшей мере один наполнитель. Смешивают и диспергируют указанный наполнитель с эластомером посредством экструдера. Затем пропускают полученную эластомерную композицию через по меньшей мере одну статическую мешалку. Описано также устройство для осуществления способа. Изобретение обеспечивает получение эластомерной композиции с равномерными физико-химическими свойствами простыми средствами. 2 н. и 45 з.п. ф-лы, 10 ил., 8 табл.

Изобретение относится к области утилизации промышленных и бытовых отходов, в частности к переработке изношенных автомобильных и других шин. В способе измельчения изношенных шин измельчение производят в размещенной внутри корпуса рабочей камере, на стенках которой дополнительно размещены неподвижные режущие органы, потоком измельчаемых продуктов, образованным вращающимися режущими органами и направляющим аппаратом, выполненным в виде закрепленных на стенке рабочей камеры неподвижных режущих органов. Вначале осуществляют первичное грубое измельчение под действием ротора, установленного под загрузочным узлом и вращающегося с наименьшей скоростью, и неподвижных режущих органов на корпусе и режущих органов следующего второго ротора, вращающегося с большей скоростью, чем первый ротор. Затем грубоизмельченный материал измельчают вторым ротором о неподвижные режущие органы на корпусе и режущие органы следующего ротора, потом материал передают на последний ротор, вращающийся с наибольшей скоростью, где материал измельчают о режущие органы и выгружают. Изобретение предусматривает устройство, в котором внутри рабочей камеры установлены дополнительные вращающиеся роторы, имеющие одинаковые направления вращения с установленным под загрузочным узлом ротором, на которых размещены режущие органы, входящие в контакт через измельчаемые продукты между собой и с дополнительными неподвижными режущими органами, размещенными на стенках рабочей камеры, причем окружная скорость вращающихся режущих органов разных роторов имеет более высокие значения у тех из них, которые более близко расположены к установленному на выходе из рабочей камеры разгрузочному узлу. Изобретение обеспечивает снижение энергетических затрат и повышает эффективность измельчения. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к переработке отходов армированных резинотехнических изделий, в частности автомобильных покрышек, изношенных или бракованных. В способе разрезают покрышку на пять частей: протектор, две боковины, два бортовых кольца, закрепленную покрышку сжимают в осевом направлении и вырезают протекторное кольцо и две боковины, из которых удаляют бортовые кольца. Вначале покрышки фиксируют внутренними поверхностями на дорне, а разрезание покрышки на протектор, две боковины и два бортовых кольца осуществляют за одно движение двойного кольцевого ножа, имеющего кольцевые режущие части. Разрезание осуществляют в вертикальном или горизонтальном или любом другом направлении. Вначале осуществляют разрезание первой из покрышек, а затем при дальнейшем перемещении кольцевого ножа осуществляют разрезание следующей покрышки и далее до полного разрезания всех покрышек, расположенных на дорне. Способ обеспечивает разрезание металлокордных покрышек и покрышек с текстильным кордом без перенастройки и регулировки оборудования и не требует сортировки разрезаемых покрышек по видам армировки. 3 ил.

Изобретение относится к переработке отходов армированных резинотехнических изделий, в частности автомобильных шин - изношенных, бракованных. Способ предусматривает разрезание покрышки на пять частей: протектор, две боковины, два бортовых кольца. В способе закрепленную покрышку сжимают в осевом направлении и вырезают протекторное кольцо и две боковины, из которых удаляют бортовые кольца. Разрезание покрышки на протектор, две боковины и два бортовых кольца осуществляется за одно движение двойного кольцевого ножа, имеющего кольцевые режущие части, которые размещают так, чтобы при разрезе покрышки режущие части не располагались напротив металлических бортовых колец и металлокордной основы протектора. Изобретение обеспечивает возможность разрезания на пять частей любых покрышек, включая покрышки, имеющие существенные повреждения каркаса, позволяет ускорить процесс разрезания покрышки за одну операцию и позволяет упростить процесс разрезания покрышки. 3 ил.

Изобретение относится к области изготовления электрических пластмассовых изоляторов. Устройство для изготовления электрического пластмассового изолятора содержит литейную форму для изготовления изолирующих экранов, которая может быть установлена концентрично вокруг вертикально расположенного сердечника или полого сердечника. Литейная форма имеет расположенную внизу в осевом направлении область, прилегающую вокруг к сердечнику или полому сердечнику и расположенную вверху в осевом направлении область, которая расширяется радиально относительно расположенной внизу в осевом направлении области и приведена в соответствие с формой изготавливаемого изолирующего экрана. Между находящимся внизу концом, расположенной внизу в осевом направлении области и верхним концом литейной формы расположен, по меньшей мере, один впрыскивающий канал для впрыскивания жидкого синтетического материала под давлением. Способ изготовления электрического пластмассового изолятора предусматривает использование устройства. В способе а) устанавливают литейную форму в заданное осевое положение, б) создают уплотнительное соединение между сердечником и литейной формой, в) впрыскивают жидкий синтетический материал под повышенным давлением по сравнению с давлением окружающей среды, г) отверждают синтетический материала в литейной форме, д) удаляют уплотнительное соединение, е) перемещают литейную форму вниз на заданное расстояние, ж) повторяют этапы б) - е) до тех пор, пока не будет изготовлено требуемое число изолирующих экранов. Изобретение обеспечивает использовать материал для формования с более коротким временем отверждения, что сокращает время изготовления изоляторов. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к производству эластомерных изделий, в частности резиновых обкладок статоров винтовых героторных гидромашин. Пресс-форма для изготовления эластомерной обкладки статора винтовой героторной гидромашины содержит сердечник с винтовыми зубьями, входной и литьевые каналы, выполненные на одной из сторон сердечника, две центрирующие втулки, установленные по краям сердечника, перекрывающую втулку, установленную на сердечнике со стороны входного и литьевых каналов, и полый корпус изготавливаемого статора, установленный на центрирующих втулках концентрично сердечнику, образующий с втулками и сердечником формовочную полость. Центрирующая втулка расположена в месте выхода литьевых каналов. Перекрывающая втулка и/или центрирующая втулка концентрично установлены на винтовых зубьях сердечника и образуют с ними литьевые винтовые фильеры, соединенные с литьевыми каналами и формовочной полостью. Изобретение позволяет повысить точность радиальных размеров и прямолинейность формуемого профиля эластомерной обкладки статора и дает возможность изготовления длинномерных резинометаллических статоров героторных гидромашин. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для изготовления термопластичной трубы с двойными стенками и соединительной муфтой. В способе изготовления первую трубу экструдируют в формовочный туннель, содержащий по меньшей мере один ряд форм, направленных по траектории. Затем первой трубе придают гофрированную форму по меньшей мере на одном первом участке и расширяют до соединительной муфты по меньшей мере на одном втором участке. Вторую трубу экструдируют в первую трубу и прижимают к впадине гофров первой трубы. В то время, когда первой трубе придают гофрированную форму и вторую трубу экструдируют в первую трубу, пространство между двумя трубами подвергают воздействию давления р1, которое превышает атмосферное давление. Перед расширением первой трубы до соединительной муфты пространство между двумя трубами подвергают воздействию давления р2<р1, при этом р2 является переменным, но не является непрерывно уменьшающимся. В процессе экструзии второй трубы в первую трубу, которая уже была расширена до соединительной муфты, вторую трубу подвергают изнутри воздействию давления р3, превышающего атмосферное давление, и поджимают к первой трубе. В пространство между двумя трубами затем снова подают давление р1. Описано также устройство для осуществления способа. Изобретение обеспечивает точное формование соединительной муфты простыми средствами. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к оснастке для изготовления стеклопластиковых изделий. Оправка для намотки трубчатых изделий содержит разрезную обечайку с продольными кромками, центральный вал, скрепленный ребрами с обечайкой, и устройство изменения диаметра обечайки. Ребра между обечайкой и центральным валом выполнены продольными, а устройство изменения диаметра обечайки выполнено клиновым и расположено между смежными ребрами продольных кромок обечайки. Оправка надежна в работе, обеспечивает удобный съем изделия с оправки и обладает необходимой жесткостью. 2 ил.

Способ касается изготовления пьезопленочных материалов из высокомолекулярных термопластичных полимеров, сополимеров и их смесей и может быть использован в различных видах приборов и устройств. Способ включает получение неориентированной пленки, ее ориентацию, поляризацию, воздействие ионизирующего излучения и повторной поляризации. Затем поляризационную пленку дополнительно подвергают воздействию ультрафиолетовых лучей до и/или после ионизирующего излучения с последующей поляризацией после каждого вида воздействия. Техническим результатом является повышение энергетических параметров получаемого материала. 5 табл.

Изобретение относится к многослойным панелям с заполнителем из сотового листового материала и может быть использовано в производстве летательных аппаратов и других отраслях машиностроения. Многослойная панель содержит обшивки, сотовый заполнитель из листового материала. Соты заполнителя выполнены в виде перфорированных многогранных чередующихся между собой "вершина-основание" усеченных пирамид с углом конусности 5°÷50°. В результате увеличивается эффект шумопоглощения. 2 ил.

Гибкий ламинат из пленок термопластичного полимерного материала включает гофрированный слой и второй плоский слой, соединенные друг с другом в вершинах, находящихся в контакте. Шаг гофров составляет предпочтительно не более 3 мм. Толщина по существу одинакова внутри несвязанных зон, как и внутри связанных зон. Гофрированный слой имеет ослабленные зоны, проходящие параллельно направлению гофров, причем каждая зона связывания расположена по существу внутри первой ослабленной зоны. Представлен способ изготовления ламината с использованием рифленого вала. Устройство для формования ламината включает совмещенные рифленые гофрирующие валки и рифленый ламинирующий валок. Гофры могут быть наполнены материалом наполнителя. Могут быть созданы перфорации в одном или обоих слоях после ламинирования. Технический результат заключается в повышении прочности изделий, изготовленных из такого материала, и удобстве при их эксплуатации. 6 н. и 83 з.п. ф-лы, 13 ил., 1 табл.

Изобретение относится к технологическим процессам изготовления металлопластиковых лент, состоящих из монолитно соединенных металлических и пластмассовых лент. Способ включает стадии очистки, предварительной химической обработки очищенной металлической ленты, сушки металлической ленты и подачи металлической и пластмассовой лент на прижимные валки. В процессе очистки и предварительной обработки металлической ленты в качестве средства для очистки и для образования единого слоя неметаллического химического покрытия используют перхлорэтилен, в раствор которого погружают металлическую ленту. После этого ее перемещают в зону нагрева до 35°С. В качестве связующего слоя на верхнюю поверхность металлической ленты наносят стимулятор склеивания - праймер. Затем металлическую ленту нагревают до 50°С перед соединением ее с пластмассовой лентой, на которую наносят со стороны соединения нагретый до температуры плавления полиуретановый клей-расплав. При этом для обеспечения лучшей адгезии между соединяемыми металлической и пластмассовой лентами последняя выполняется шире металлической. После соединения металлопластиковую ленту обрезают по ширине металлической ленты. Описано также устройство для осуществления способа. Изобретение позволяет получать металлопластиковые ленты, способные выдерживать тяжелую формовку труб с внутренним фальцевым швом без отслоения полимерного покрытия за счет повышения прочности соединения металлической и пластмассовой лент при упрощении технологического процесса и оборудования. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к многослойным композиционным материалам, в частности к многослойным стеклам. Может применяться для небьющихся оконных модулей в архитектуре и автомобилестроении. Промежуточный слой для многослойного стекла содержит рельефный декоративный композиционный материал, расположенный между первым и вторым клейким слоем. Рельефный декоративный композиционный материал включает первую полимерную несущую пленку с нанесенным на ней металлическим покрытием. Пленки склеены так, что металлическое покрытие расположено между двумя полимерными несущими пленками. Склеенные полимерные несущие пленки в слое имеют такие рельефы, что они выступают под разными углами к плоскости склеенных полимерных несущих пленок. Техническим результатом является снижение пропускания ультрафиолета и инфракрасного света. 4 н. и 57 з.п. ф-лы, 2 табл., 2 ил.

Защитный элемент, имеющий основу, на которую нанесено образующее первый код первое покрытие из магнитного материала и образующее второй код второе покрытие из электропроводного материала, а также снабженный третьим, оптически считываемым оптическим кодом, который по меньшей мере на локальных участках образован третьим покрытием из немагнитного и неэлектропроводного материала, которое покрывает отдельные участки защитного элемента, не покрытые первым и/или вторым покрытием. При этом все три указанных покрытия не отличимы одно от другого невооруженным глазом. Предложенное изобретение также относится к защищенному от подделки документу, банкноте, а также к способу изготовления защитного элемента. Предложенное изобретение обеспечивает создание защитного элемента, все защитные признаки которого невозможно было бы увидеть без специальных средств и который был бы простым и недорогим в изготовлении, а также допускал бы возможность проверки его подлинности с высокой степенью надежности. 5 н. и 18 з.п. ф-лы, 6 ил.

Пальчиковая принадлежность приспособления для письма и рисования, содержащая шариковый или фломастерный пишущий узел, резервуар для пишущего материала, пластиковый элемент в виде наперстка для закрепления приспособления на пальце, перемычки, держатели, резервуар для пишущего материала выполнен в форме цилиндра, или шара, или капли, исходящих из передней верхней части наперстка и являющихся его продолжением, или в форме спирали, или полости внутри элемента в виде наперстка или резервуара, состоящего из нескольких звеньев, соединенных перемычками, держатели выполнены в виде хомутиков, свободно поддерживающих приспособление, причем вертикальная ось пишущего узла расположена перпендикулярно бумаге в позиции руки в положении письма, а внутренняя полость наперстка повторяет форму нижней фаланги пальца руки и имеет отверстия и разрезы, при этом элемент в виде наперстка имеет полость для поступления пишущего материала к пишущему узлу. Использование данной группы изобретений обеспечивает повышение управляемости устройства в процессе письма, рисования и стирания. 4 н. и 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Колесо содержит стальной обод и эластичную шину. Эластичная шина соединена со стальным ободом посредством стальных кордных канатов и разделена на герметичные камеры, в которых размещены эластичные баллоны. В результате повышается грузоподъемность колес при одновременном уменьшении их взрывоопасности. 3 ил.

Изобретение относится к конструкции автомобильных шин, преимущественно для грузового автотранспорта. Пневматическая шина содержит гребень, две боковины и два борта, каркасную арматуру с первыми усилительными элементами, расположенными в линию в круговом направлении по меньшей мере в один круговой ряд по меньшей мере от одного из указанных бортов к одной из указанных боковин, закрепленную в указанном борту, и арматуру гребня, при этом указанный борт содержит зону крепления для удержания каркасной арматуры и содержащую по меньшей мере один второй усилительный элемент с круговым направлением, взаимодействующий со смежным участком каркасной арматуры через крепежную резиновую смесь, контактирующую со вторым усилительным элементом и со смежными отрезками первых усилительных элементов. Крепежная резиновая смесь при 10% деформации имеет модуль упругости от 10 до 20 МПа, при этом крепежная резиновая смесь содержит по меньшей мере один синтетический эластомер из группы БСК и полибутадиены с общим содержанием синтетического эластомера, превышающим 50% общего веса эластомеров. В результате облегчается монтаж и демонтаж пневматических шин. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил., 2 табл.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. В бортах безопасной шины предложенной конструкции вместо проволочных бортовых колец или в дополнение к проволочным кольцам применены трубчатые кольца, образующие в бортах кольцевые полости, в которых создается давление, превышающее давление в шине. В результате в случае повреждения и полной потери давления в шине в процессе движения транспортного средства данная шина ляжет внутренней поверхностью беговой дорожки на находящиеся под своим давлением бортовые трубки, частично сохранив радиус качения и податливость шины. Даже при нулевом давлении шина будет прочно удерживаться на ободе диска за счет обжатия пяток бортов в специальных кольцевых канавках обода давлением в трубках, не позволяющим шине провернуться или соскочить с обода даже при значительных боковых деформациях. 1 ил.

Изобретение относится к составным транспортным и транспортно-технологическим средствам, а именно к сцепным устройствам, и может быть использовано при агрегатировании этих средств. Тягового-догрузочное устройство содержит сцепной элемент, соединенный с тягами, связанный с ответным элементом, который закреплен на дышле полуприцепа с возможностью автоматической регулировки положения верхней тяги. Тяги соединены с тягачом посредством шарниров Гука. Вертикальные оси вращения шарниров Гука размещены на тягаче, а горизонтальные - на тягах. Шарниры Гука размещены таким образом, что их вертикальные оси вращения расположены на одной осевой линии. Технический результат применения устройства - обеспечение постоянной передачи части веса полуприцепа в базу тягача, причем догружающее усилие прилагается на уровне опорной поверхности с автоматическим регулированием степени догрузки трактора в следующих режимах работы агрегата: движение по горизонтальной поверхности, движение под уклон, движение на подъем. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях автомобильных поездов и шарнирно-сочлененных автобусов. Тягово-сцепное устройство, преимущественно легкового автомобиля, включает шаровую головку, состоящую из двух частей - нижней, выполненной за одно целое с кронштейном тягово-сцепного устройства автомобиля, и верхней, - подвижно размещенной в корпусе дышла, и фиксируемых друг относительно друга. Кронштейн тягово-сцепного устройства автомобиля выполнен с сопряженными друг с другом каналами - продольным, в котором подвижно установлена тяга, шарнирно соединенная с расположенным в вертикальном канале кронштейна двуплечим рычагом с кулачком на своем конце, взаимодействующим с пазом, выполненным на стержне верхней части шаровой головки, причем другой конец упомянутой тяги соединен с подобным двуплечим рычагом, установленным внутри кузова легкового автомобиля и фиксируемым относительно последнего. Сопрягаемые поверхности кулачка и паза имеют криволинейные и прямолинейные поверхности, расположенные в вертикальной продольной плоскости кронштейна тягово-сцепного устройства автомобиля. Технический результат - создание устройства, обеспечивающего фиксацию сцепа непосредственно с места водителя автомобиля. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автопоезд состоит из полуприцепа с опорным устройством и опорным листом уступа рамы, контактирующим с седлом седельного устройства автомобиля-тягача, снабженным захватами, взаимодействующими со шкворнем полуприцепа. В седле седельного устройства автомобиля-тягача выполнено вертикальное отверстие и в нем подвижно размещен подпружиненный относительно седла палец, один конец которого имеет лыску и контактирует с опорным листом уступа рамы полуприцепа, а другой - конусный участок, взаимодействующий с захватами, подпружиненными между собой пружиной растяжения. В горизонтальной плоскости седла подвижно размещен подпружиненный фиксатор, взаимосвязанный с одной стороны с круговой выточкой упомянутого пальца, а с другой - несущий на себе криволинейный стержень, радиус кривизны которого идентичен радиусу образующей торцевой поверхности седла и который сопряжен с подпружиненным упором, расположенным подвижно в пазу, выполненном в опорном листе уступа рамы полуприцепа. Указанный подпружиненный упор взаимодействует с одним плечом подпружиненного двуплечего рычага, шарнирно установленного на раме полуприцепа, другое плечо которого связано при помощи гибкой связи с рамой полуприцепа, контактирующей с кронштейном, жестко закрепленным на одной из стоек опорного устройства полуприцепа. Технический результат - обеспечение автоматизации процесса сцепа и расцепа звеньев автопоезда. 3 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к пневмогидравлическим подвескам грузовых автомобилей. Пневмогидравлическая подвеска транспортного средства содержит пневмогидравлическую рессору с основным цилиндром, в котором установлен поршень с полым штоком, образующим пневматическую и гидравлическую полости, дополнительную пневматическую полость, связанную с пневматической полостью основного цилиндра. Пневмогидравлическая подвеска содержит дополнительную рессору с дополнительным цилиндром, в котором установлены поршень со штоком, образующие пневматическую и гидравлическую полости. Гидравлические полости основной и дополнительной рессоры соединены гибким трубопроводом через регулируемое демпфирующее устройство с обводным каналом и клапаном. Дополнительная пневматическая полость связана с пневматической полостью основного цилиндра через дросселирующее отверстие. Полый шток основного цилиндра содержит поршень-разделитель, выполненный с возможностью передвижения по внутренней поверхности штока до упоров. Поршень основного цилиндра выполнен с тороидальным пазом на внешней поверхности, образующим с внутренней поверхностью основного цилиндра пневматическую полость. Основной цилиндр выполнен с ребрами воздушного охлаждения. Дополнительный цилиндр и демпфирующее устройство закрыты кожухом водяного охлаждения. Технический результат - простота и компактность конструкции с высокими упругими характеристиками и показателями по энергоемкости. 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к способу изготовления телескопических стоек подвески транспортных средств. Способ изготовления телескопической стойки подвески транспортного средства включает сборку в полости корпуса стойки штока, цилиндра, втулки, манжеты с каркасом, деформирование верхней части корпуса для обеспечения герметичности стойки с уплотнением. Деформирование верхней части корпуса производят после формирования на нем внутренней площадки, на которую устанавливают кольцо с ответной поверхностью. Технический результат изобретения заключается в упрощении технологии изготовления и повышении качества за счет обеспечения герметичности стойки. 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции телескопических стоек подвески транспортных средств. Телескопическая стойка транспортного средства содержит корпус, цилиндр, шток, втулку, манжету. В верхней части корпуса выполнена внутренняя площадка, на которую над манжетой установлено компенсационное кольцо, при этом манжета выполнена с утолщенной верхней частью. Технический результат - снижение технологической сложности изготовления стойки и повышение ее герметичности. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Настоящее изобретение относится к области машиностроения, к отопителям, в частности, для автомобиля. Отопитель, в частности, для автомобиля содержит зону камеры сгорания для сжигания топлива и для образования горячих продуктов сгорания, трубчатый направляющий элемент для продуктов сгорания с входной концевой зоной, в которой покидающие камеру сгорания продукты сгорания поступают в направляющий элемент, и с выходной концевой зоной, в которой, по меньшей мере, часть продуктов сгорания выходит из направляющего элемента, теплообменник, который вместе с направляющим элементом для продуктов сгорания ограничивает теплопередающее обтекаемое пространство и выполнен, в основном, чашеобразным с периферийной зоной, охватывающей снаружи направляющий элемент для продуктов сгорания, и с зоной дна, следующей за выходной концевой зоной в направлении продольной оси (L) направляющего элемента для продуктов сгорания. Трубчатый направляющий элемент для продуктов сгорания закрыт в своей выходной концевой зоне в направлении продольной оси (L) стенкой дна и имеет несколько выходных отверстий для выхода продуктов сгорания из направляющего элемента в теплопередающее обтекаемое пространство. Технический результат - обеспечение улучшенного переноса тепла, транспортируемого продуктами сгорания на нагреваемую среду, при компактной конструктивной высоте. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области электроприводных транспортных средств, включая автомобили, мотоциклы, скутеры, электропоезда и т.д. Полноприводное транспортное средство содержит, по крайней мере, два безредукторных электромотора, источник электропитания и блок управления питанием электромоторов. По крайней мере, один из этих электромоторов будет являться разгонным, а другой - маршевым. Каждый из названных электромоторов содержит, крайней мере, один круговой магнитопровод, на котором закреплено четное количество постоянных магнитов с одинаковым шагом, круговую раму, отделенную от магнитопровода воздушным промежутком и несущую четное число электромагнитов, расположенных попарно, напротив друг друга, а также средство переключения полярности питания электромагнитов. Каждая пара электромагнитов, расположенных напротив друг друга, образует фазу электромотора, причем количество фаз m₁ разгонного электромотора и количество фаз m₂ маршевого электромотора удовлетворяет соотношению m₁>m ₂. Также предпочтительно, чтобы количество постоянных магнитов n₁ разгонного электромотора и количество постоянных магнитов n₂ маршевого электромотора удовлетворяли соотношению n₁>n₂. Блок управления питанием электромоторов имеет возможность подавать питание на каждый из электромоторов независимо. Технический результат заключается в улучшении динамических характеристик и упрощении схемы управления электродвигателями. 13 з.п. ф-лы, 8 ил., 1 табл.

Изобретение относится к транспорту. Предложенная система содержит дизель-генератор, возбудитель, датчик напряжения тягового генератора, датчик тока нагрузки тягового генератора, датчик скорости вращения вала дизель-генератора, датчик подачи топлива, автоматический регулятор скорости вращения вала дизель-генератора, блок возбуждения возбудителя, микропроцессорный контроллер. Последний включает в себя четыре задающих устройства, пять сравнивающих устройств и два устройства коррекции. Кроме того, в систему введены датчик тока возбуждения возбудителя и датчик тока возбуждения тягового генератора. Статические характеристики разомкнутой системы подобраны с возможностью сохранения неизменным коэффициента передачи и соответствия его заданному значению при любых изменениях напряжения тягового генератора, тока тягового генератора, скорости вращения вала дизель-генератора и подачи топлива. Это обеспечивает требуемые запасы устойчивости системы по модулю и фазе и заданные показатели качества ее работы - относительное перерегулирование и время регулирования при любых эксплуатационных режимах работы тягового транспортного средства. 4 ил.

Группа изобретений касается автомобиля с силовой установкой, а также способа управления таким автомобилем. Когда автомобиль движется назад, в направлении, противоположном ожидаемому направлению движения в соответствии с текущим заданием положения SP механизма переключения передач, задается корректирующий крутящий момент Т_а, соответствующий измеренному уклону дорожной поверхности. Момент Т_а задается в качестве требуемого крутящего момента для приведения скорости автомобиля с одним водителем, едущим в нем назад, т.е. в направлении скатывания вниз, к предварительно заданному уровню скорости автомобиля. Затем производится сравнение заданного корректирующего крутящего момента Т_а с крутящим моментом T_с, обеспечивающим медленное движение, который задан в состоянии движения автомобиля в пределах допустимого диапазона выходного крутящего момента T_с. Больший из этих крутящих моментов принимается в качестве крутящего момента T_m от электродвигателя. Группа изобретений позволяет эффективно регулировать скорость движения автомобиля, движущегося назад, в направлении, противоположном ожидаемому направлению движения, с приведением ее к предварительно заданному уровню скорости автомобиля. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к направляющим устройствам для регулирования продольного положения сиденья транспртного средства. Направляющее устройство для регулирования продольного положения сиденья транспортного средства включает в себя две неподвижные направляющие, прикрепленные к кузову автомобиля, сопряженные с ними подвижные ползуны, стопорный механизм, расположенный на внутренней направляющей и включающий в себя поворотный рычаг с рукояткой и, по крайней мере, один фиксирующий элемент, взаимодействующий с одной из прорезей, выполненных на неподвижных направляющих в направлении, перпендикулярном их продольной оси. Неподвижные направляющие прикреплены к полу через приподнятую площадку, на задней части которой расположено устройство, шарнирно соединенное с задней частью сиденья. Передняя часть сиденья соединена с кулисой, имеющей возможность поворота на ее обоих концах. Поворотный рычаг имеет дополнительную опору. Рукоятка рычага повернута в сторону от оси симметрии сиденья. Технический результат - сохранение уровня комфортабельности и безопасности пассажирских транспортных средств при уменьшении длины направляющей и ползуна салазок. 4 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано на подвижном составе, оборудованном автотормозом грузового типа. Способ растормаживания автотормозов заключается в использовании алгоритма этапности, реализуемого с помощью дополняющей воздухораспределитель подсистемы дистанционного растормаживания, которая содержит ограничительный, чувствительный и редукторный органы. При служебных или экстренных торможениях подсистемой дистанционного растормаживания обеспечивается штатная работа воздухораспределителя, инициирующая соответствующее действие автотормоза подвижной единицы. В случае осуществления алгоритма этапности подсистемой дистанционного растормаживания обеспечивается нештатная работа воздухораспределителя, инициирующая автоматическое растормаживание автотормоза подвижной единицы вне зависимости от положения переключателя режимов отпуска воздухораспределителя. Реализация алгоритма этапности заключается в последовательном исполнении: разрядки тормозной магистрали темпом служебного торможения ниже уровня максимально нормируемой ее разрядки, фиксируемого ограничительным органом; последующей разрядки тормозной магистрали медленным темпом, фиксируемым чувствительным органом, до уровня, фиксируемого редукторным органом, который осуществляет сообщение рабочей камеры воздухораспределителя с атмосферой, чем автоматически обеспечивается гарантированное растормаживание автотормоза, и завершающей полной разрядки тормозной магистрали темпом экстренного торможения. Техническим результатом является упрощение технологии процесса растормаживания, сокращение его длительности и исключение необходимости использования ручного труда. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается конструкции реактивного локомотива. Реактивный локомотив содержит кузов, ходовую часть, токоприемное устройство, тормозную и тяговые системы. Тяговые электродвигатели соединены между собой валами и через зубчатую передачу - с хвостовиком или передним носком вала тягового вентилятора. Полость за тяговым вентилятором соединена с элементами системы вентиляции трубопроводами, а выход из компрессора мотор-компрессора соединен с элементами системы вентиляции трубопроводами через клапаны. Технический результат - упрощение тяговой и тормозной системы, повышение безопасности скоростного движения и увеличение ресурса электрооборудования. 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к железнодорожной автоматике и телемеханике для интервального регулирования движения поездов. Способ заключается в том, что к одному концу рельсовой линии подключен источник питания, а к другому - приемник и по характеру изменения напряжения на входе приемника фиксируют состояние рельсовой линии. Занятие рельсовой линии фиксируют при условии, что отношение напряжения на входе приемника U_P(i) рассматриваемой рельсовой линии к одноименному напряжению на входе приемника впереди лежащей рельсовой линии U_P(i+1) равно или меньше коэффициента занятия К_З. Освобождение рельсовой линии фиксируют при условии, что отношение напряжения на входе приемника U_P(i) рассматриваемой рельсовой линии к одноименному напряжению на входе приемника позади лежащей рельсовой линии U_P(i-1) равно или больше коэффициента освобождения К_O, при этом две позади лежащие рельсовые линии i-1 и i-2 свободны, а впередилежащая i+1 занята. Изобретение позволяет повысить безопасность движения за счет достоверного контроля состояния рельсовой линии. 2 ил.

Изобретение относится к области управления движением на железных дорогах и может быть использовано в системах автоведения поездов для уточнения их местоположения. К вычислительному блоку подключен датчик пути и скорости, установленный на оси колесной пары локомотива или головного вагона электропоезда и связанный с этой осью поводковой муфтой. Две последовательно соединенные приемные катушки установлены на тележке локомотива или головного вагона электропоезда. Свободные выводы катушек подключены ко входу локомотивного приемника, выход которого через первый блок сопряжения подключен к вычислительному блоку. На буксовом узле локомотива или головного вагона электропоезда установлен датчик ускорений, который через второй блок сопряжения подключен к вычислительному блоку. Предусмотрен приемник сигналов путевых генераторов системы автоблокировки, вход которого подключен либо к свободным выводам имеющихся приемных катушек, либо к свободным выводам отдельных дополнительных приемных катушек со встречно-последовательно включенными обмотками. Выход приемника через третий блок сопряжения подключен к вычислительному блоку. Предложенное устройство обладает высокой точностью измерения линейной координаты как на участках пути с изолирующими стыками между смежными блок-участками, так и на бесстыковых участках пути, а также высокой надежностью. 2 ил.

Изобретение относится к области транспортной техники, преимущественно к автомобилям. Автомобиль содержит установленные над его корпусом одно или несколько последовательно расположенных аэродинамических крыльев. Аэродинамические крылья выполнены с плавным контуром поперечного сечения, проемом для забора воздуха из зоны торможения потока во внутреннюю полость, а также с выходными тангенциальными щелями по контуру на всей длине крыла, и расположены последовательно по потоку относительно корпуса автомобиля. Технический результат заключается в создании тяга крыла, нормальной к направлению набегающего потока, что частично компенсирует вес автомобиля и соответственно уменьшает сопротивление движению и позволяет без увеличения расхода горючего увеличить скорость автомобиля. 2 ил.

Изобретение относится к области водной транспортировки леса и предназначено для транспортирования круглых лесоматериалов. Плот содержит расположенные поперечными рядами сплоточные единицы, соединенные между собой в каждом из этих рядов такелажем за жесткие связи, с которыми выполнена каждая из этих сплоточных единиц, причем на крайние сплоточные единицы каждого ряда наложены бортовые комплекты. Помимо этого сплоточные единицы в головном и хвостовом рядах соединены между собой поперечными счалами, а эти поперечные ряды соединены между собой с помощью бортовых лежней, проложенных вдоль плота по крайним бортовым сплоточным единицам и прикрепленных к ним сжимами, установленными в точках пересечения этих лежней с поперечными счалами и бортовыми комплектами. На головном и хвостовом рядах уложены бревна, соединенные проволочными скрутками с указанными жесткими связями и перекрывающие стыки этих связей. Такое выполнение плота обеспечивает сокращение трудозатрат при расформировании плота и выгрузке лесоматериалов из воды, повышение производительности труда на лесосплавных работах. 3 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания подводных судов, преимущественно подводных аппаратов, предназначенных для освоения и исследования морских глубин. Подводный аппарат повышенной маневренности имеет корпус и кормовую движительную установку. Движительная установка включает в себя два маршевых реверсивных движителя, которые размещены в горизонтальной плоскости под углом к продольной оси аппарата по разные стороны от оси. Движительная установка подводного аппарата дополнительно снабжена размещенным в горизонтальной плоскости перпендикулярно к продольной оси подводного аппарата баллером с реверсивным приводом, обеспечивающим возможность возвратно-поворотных движений баллера относительно его продольной оси. Маршевые реверсивные движители неподвижно размещены на баллере. Технический результат реализации изобретения заключается в эффективном управлении аппаратом в горизонтальной и вертикальной плоскостях во всем диапазоне рабочих скоростей при повышенной маневренности в вертикальной плоскости (по глубине), что обусловлено необходимостью обхода подводных препятствий при выполнении телевизионной съемки вблизи дна акватории. 2 ил.

Изобретение относится к области морской техники и может быть использовано при создании глубоководных дрейфующих приборов и образцов морского оружия. Устройство стабилизации глубины глубоководного дрейфующего прибора содержит систему управления, соединенную с датчиком давления, аккумуляторной батареей и включателем электродвигателя, механически соединенного с гидронасосом. Гидронасос выполнен плунжерного типа с клапанным распределением и трубопроводом, соединенным с наружной средой и балластной камерой, которая также соединена с забортной средой через первый электроклапан с дроссельным устройством. Параллельно с балластной камерой установлен гидроцилиндр с поршнем, опертым на упругое основание. Подпоршневое пространство соединено с забортной средой через второй электроклапан. Электроклапаны сигнально соединены с системой управления. Техническим результатом является увеличение времени и глубины дрейфа прибора, а также обеспечение его функционирования при многократных циклах погружение-дрейф-всплытие. 1 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания морских быстроходных судов с крыловидными парусами, управляемыми с пульта судовой рубки. Судно содержит водоизмещающий корпус, расположенные в диаметральной плоскости корпуса мачты, каждая из которых выполнена в виде вертикальной трубы, закрепленной к подшипникам, насаженным на вертикальную консоль корпуса, и снабжена и крыловидным парусом, и управляющим крылом, трансмиссию, включающую редукторы с ведущими и ведомыми шестернями, и двигатели, соединенные с ведущими шестернями. На каждой мачте парус разделен по вертикали на множество отдельных секций, каждая из которых включает средний неподвижный и крайние подвижные участки, выполненные в виде рамных каркасов с натянутой на них парусной тканью. Вертикальная труба мачты на уровне каждой секции паруса снабжена запрессованным в закрепленных к ней подшипниках горизонтальным стержнем, к консолям которого прикреплены рамные каркасы крайних подвижных участков секции паруса и зубчатые звездочки, находящиеся в зацеплении с вертикальной цепью, соединяющей их попарно. Секции паруса мачты разделены на верхний и нижний ярусы, в каждом из которых консоль нижнего горизонтального стержня снабжена насаженной на нее вертикальной конической шестерней, находящейся в зацеплении с ведомой шестерней трансмиссии, а верхний, как и нижний, ярус секций паруса снабжен двумя прикрепленными к насаженным на вертикальную трубу подшипникам большими горизонтальными коническими шестернями, находящимися в зацеплении с малыми горизонтальными коническими шестернями, насаженными на вертикальный вал, закрепленный в установленных на вертикальной трубе подшипниках, из которых верхняя находится в зацеплении с вертикальной конической шестерней. Управляющее крыло мачты выполнено в виде вертикальной консольной пластины, радиально прикрепленной к наружной трубе, которая закреплена на подшипниках, насаженных на вертикальную трубу мачты, и снабжена насаженной на нее горизонтальной конической шестерней, находящейся в зацеплении с вертикальной ведущей шестерней трансмиссии. Технический результат заключается в повышении остойчивости и скорости движения при сильном ветре, в упрощении управления парусами и уменьшении опрокидывающего ветрового момента, что повышает надежность судна в эксплуатации и улучшает управляемость малочисленной командой. 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к двигателям плавсредств маломерного флота, преимущественно к парусным судам. Двигатель плавсредства содержит вертикально расположенный вал, кинематически связанный с гребным винтом. Двигатель установлен над восходящим потоком воздуха от пламени источника открытого огня, например горелок. Каждая лопасть выполнена посредством изгиба по радиусу на угол 80° прямоугольного листа из жаропрочного материала, например титанового сплава. Двигатель вместе с источником огня, например горелками, закреплен на откидываемой за корму раме или на корме плавсредства. Согласно первому варианту лопасти закреплены на валу по кругу. Во втором варианте лопасти размещены параллельно и установлены на стойках под углом 45° к восходящему потоку воздуха от пламени источника открытого огня. В третьем варианте двигатель плавсредства содержит одну лопасть, установленную в плоскости под углом 45° к восходящему потоку воздуха от пламени источника открытого огня нижним ребром отвесно на двух стойках, с размещением ее геометрического центра над восходящим потоком воздуха от пламени источника открытого огня, например горелки. Техническим результатом является обеспечение возможности передвижения парусных судов при полном штиле. 3 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания судовых пропульсивных и/или рулевых комплексов, по крайней мере, частично окруженных водой. Комплекс имеет электродвигатель, расположенный в герметичной камере, образованной стенками комплекса, и вал гребного винта, связанный с электродвигателем. Гребной винт находится снаружи герметичной камеры. Комплекс содержит средства для создания повышенного давления в герметичной камере с использованием воздуха или иной заполняющей среды под повышенным давлением, теплопроводность которой увеличивается с увеличением давления в камере. Оно может превышать давление воды в отсеке, находящемся над камерой. Способ управления потоками текучей среды в комплексе характеризуется тем, что камеру герметизируют относительно давления окружающей среды и относительно других отсеков судна, при этом осуществляют слежение за давлением в камере и за составом среды, выводимой контролируемым образом из камеры под действием созданного в ней давления. Способ повышения эффективности охлаждения комплекса характеризуется тем, что теплопроводность газообразной среды в камере повышают созданием в ней повышенного давления, а отвод тепла, генерируемого электродвигателем, осуществляют газообразной средой к корпусу электродвигателя, находящемуся в непосредственном контакте со стенками камеры, а затем от указанного корпуса через стенки камеры непосредственно окружающей воде. Технический результат реализации группы изобретений заключается в повышении эксплуатационных качеств судового комплекса. 4 н. и 17 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для приведения в действие крышек люков летательных аппаратов и может быть использовано в ракетно-космической технике для обеспечения термостатирования внутренних отсеков летательных аппаратов. Согласно изобретению механизм перемещения и фиксации крышки размещен на основании, устанавливаемом на корпусе летательного аппарата, и содержит кронштейн, пружинный привод, приводной рычаг с валом, поворотную защелку и направляющую с пазом. Кронштейн снабжен сферическим роликом и взаимодействует с крышкой, снабженной эластичным уплотнительным элементом. Пружинный привод взаимодействует с кронштейном и стойками, установленными на основании с возможностью регулировки их положения. Вал приводного рычага установлен посредством уплотнения и с возможностью вращения в дне упомянутого основания и снабжен водилом. Водило выполнено с пазом и размещено на валу со стороны, противоположной приводному рычагу относительно дна основания. При этом приводной рычаг снабжен цилиндрическим выступом, размещенным внутри паза направляющей и выполненным с образованием зазора и возможностью контакта между его наружной поверхностью и внутренним торцом дна паза направляющей соответственно при открытом положении крышки и после ее закрытия. Поворотная защелка подвижно установлена на оси, закрепленной на основании, и выполнена с возможностью контакта в точке наружной поверхностью и поверхностью выемки с роликом кронштейна. В проходящей через ее ось вращения и каждую точку контакта с роликом кронштейна плоскости поворотная защелка снабжена пальцем со сферической законцовкой, взаимодействующей с пазом водила. Техническим результатом изобретения является повышение надежности конструкции. 9 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к настилам и полам летательных аппаратов, и может использоваться при переоборудовании грузовых кабин в пассажирские, а также может быть использовано на морских и сухопутных транспортных средствах. Напольное ковровое покрытие грузопассажирской кабины содержит ковер, жесткости, удерживающие ковер от деформаций, элементы крепления легкосъемного коврового покрытия к полу и фотолюминесцентные ленты-указатели аварийного покидания. Ковер выполнен в виде полос, соединенных при помощи жесткостей, выполненных в виде продольных пластин, образуя между ковровыми полосами продольные зазоры, в которых размещены фотолюминесцентные ленты аварийного покидания, закрепленные на жесткости, выполненные в виде продольных пластин. Напольное ковровое покрытие грузопассажирской кабины выполнено с возможностью трансформации при хранении и транспортировке в компактную укладку в виде рулона. Технический результат - расширение эксплуатационных возможностей самолета. 4 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Несущий винт самолета имеет механизм привода синхронного поворота рабочих лопастей с возможностью свободного перемещения вдоль приводного вала и установленный на приводном валу вращающийся блок с вмонтированными в блок тягами по числу лопастей несущего винта. Тяги шарнирно соединены с рычагами. Передвижение механизма привода синхронного поворота лопастей вдоль приводного вала осуществлено посредством штока гидроцилиндра, который шарнирно соединен с проушиной, вмонтированной в корпус механизма привода синхронного поворота лопастей. Техническим результатом изобретения является повышение надежности. 1 ил.

Изобретение относится к авиации и ракетной технике, к системам управления, действующим автоматически, с автопилотом. Система автоматического управления высотой полета беспилотного летательного аппарата включает в себя сумматор, усилитель, рулевую машину, руль высоты, обратную связь, свободный гироскоп тангажа, датчик угловой скорости и высотомер с выходами по значениям высоты и скорости ее изменения. Причем выходы свободного гироскопа тангажа и датчика угловой скорости соединены с входами сумматора, а выход сумматора соединен с входом усилителя, выход которого подключен к входу рулевой машины. Выход рулевой машины соединен с рулем высоты и через обратную связь подключен к входу сумматора. Кроме этого, система содержит дополнительно два блока формирования сигналов рассогласования между истинной высотой полета и заданной, коммутатор и интегратор. Коммутатор имеет два входа, первый из которых соединен с выходом высотомера по значению высоты, второй вход подключен к выходу высотомера по значению скорости изменения высоты, и два выхода, причем выход коммутатора по значению высоты полета соединен с входами первого и второго блоков формирования сигналов рассогласования, а выход по значению скорости изменения высоты полета - с входом сумматора, вход интегратора подключен к выходу второго блока формирования сигнала рассогласования, а выходы интегратора и первого блока формирования сигнала рассогласования подключены к входам сумматора. Техническим результатом является обеспечение стабилизации высоты полета ЛА без перерегулирования после быстрого изменения высоты полета. 2 ил.

Изобретение относится к авиации, а именно к взлетно-посадочным устройствам летательных аппаратов, в частности к механическим устройствам для управления замками шасси самолета. Устройство для управления замками шасси самолета содержит установленную в закрепленном на пульте управления корпусе ручку, соединенную тягой, пропущенной через промежуточное звено, с входным валом механизма изменения передаточного отношения, связанным с замками шасси. На корпусе образованы проушины, в отверстиях которых установлены направляющие, верхние концы которых совместно с кронштейном неподвижно закреплены на пульте управления, а нижние концы входят в проушины, образованные на опоре, закрепленной на пульте управления, причем в одной из направляющих выполнены отверстия для фиксации корпуса в исходном и рабочем положениях стопором, расположенным в соответствующей проушине корпуса. Изобретение направлено на повышение удобства в работе экипажа во время полета за счет улучшения доступа к приборам на пульте управления. 3 ил.

Изобретение относится к летательным аппаратам. Летательный аппарат с вращающимися крыльями состоит из неподвижного крыла 1 и двух подвижных крыльев, каждое из которых составлено из двух одинаковых лопастей 2, укрепленных оппозитно на осях вращения 4. При этом передние концы осей вращения подняты, а задние опущены по отношению к неподвижному крылу под углом, не превышающем 45°, а лопасти повернуты так, что правое крыло образует правый винт и вращается по часовой стрелке, если смотреть вдоль направления полета, а левое крыло образует левый винт и вращается против часовой стрелки. Летательный аппарат снабжен педалями с карданной или шестеренчатой передачей вращения к осям подвижных крыльев. Изобретение позволяет снизить вес конструкции. 3 ил.

Изобретение относится к летательным аппаратам с вертикальным взлетом и посадкой. Летательный аппарат для вертикального подъема состоит из корпуса, силовой установки, колебательного элемента и привода возвратно-поступательного движения колебательного элемента для опоры на воздух. Колебательный элемент выполнен в виде мембраны, на поверхности которой точки могут совершать колебания с разными линейными скоростями. Мембрана может иметь привод механический, пневматический, гидравлический или за счет газово-воздушной струи. На летательный аппарат могут быть установлены дополнительные реактивные двигатели. Технический результат - расширение арсенала технических средств для вертикального взлета и посадки. 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к военной технике. Технический результат - возможность стрельбы стрелковым оружием вверх по цели сквозь вращающийся несущий винт вертолета. Стрелковое оружие для вертолета выполнено с возможностью поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Стрелковое оружие снабжено излучателем и приемником инфракрасных лучей и электрической схемой стрелкового оружия. Причем излучатель и приемник инфракрасных лучей вместе со стрелковым оружием размещены внутри кабины вертолета с выходами наружу, в сторону несущего винта вертолета, а электрическая схема стрелкового оружия соединена с излучателем и приемником инфракрасных лучей и выполнена с возможностью обесточивания исполнительного механизма стрелкового оружия при облучении лопасти несущего винта инфракрасными лучами. 2 ил.

Изобретение относится к подъемным устройствам и может быть использовано для подъема летательных аппаратов при наземном обслуживании. Устройство для подъема летательного аппарата содержит две пары опор, одна пара которых состоит из установленных на опорных плитах телескопических силовых гидроцилиндров, располагаемых в зоне основных стоек шасси летательного аппарата, соединенных с насосной станцией гибкими трубопроводами с возможностью параллельного подъема или одной из опор в отдельности. Другая пара опор состоит из механических домкратов, располагаемых в зоне носовой стойки шасси летательного аппарата. Насосная станция может быть выполнена с ручным приводом насоса. Телескопический силовой гидроцилиндр содержит выдвижной шток-цилиндр, внутри которого расположен центральный выдвижной шток, на котором жестко установлена грузовая головка. На наружных поверхностях штоков выполнены трапецеидальные резьбы, на которые навернуты соответствующие стопорные гайки с возможностью упора в торец взаимодействующих с ними цилиндров, и шпоночные пазы, взаимодействующие со шпонками, закрепленными в этих цилиндрах. Домкраты выполнены двухвинтовыми с линейным перемещением центрального винта посредством вращения наружного винта, связывающего кинематической цепью центральный винт с корпусом домкрата. Грузовая головка домкрата выполнена с возможностью подъема ее из центрального винта. Опорные плиты выполнены с треногами, на лапах которых установлены регулируемые по высоте опорные башмаки для вертикального выравнивания опор при взаимодействии с грунтом, для чего, по меньшей мере, на одной из лап треноги установлен уровень для контроля горизонтального положения опорной плиты. Опорные плиты снабжены ходовыми катками, последние присоединены к концам двух лап треноги и расположены за пределами башмаков, а к концу третьей лапы присоединено дышло. На опорных плитах гидроцилиндров выполнены посадочные места для закрепления и транспортировки домкратов. Техническим результатом заявленного изобретения является безопасность и быстрота подъема летательного аппарата. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике, в частности к ракетам с жидкостно-реактивными двигательными установками, работающими на токсичных компонентах топлива: несимметричном диметилгидразине в качестве горючего и азотном тетроксиде в качестве окислителя. Предлагаемый способ заключается в удалении из баков и тупиковых зон гидросистем остатков топлива через камеру сгорания двигательной установки. При этом стравливание данных остатков обеспечивают путем выдачи команды на блокировку отсечных клапанов горючего и окислителя на первой ступени и снятия питания с пиропатронов отсечных клапанов горючего на второй ступени. Данные команды выдаются после штатного отделения от ракеты-носителя соответственно первой и второй ступеней. Предлагаемое устройство содержит электрическую схему управления отсечными клапанами перед камерами сгорания двигательных установок первой и второй ступеней ракеты-носителя. Эта схема включает в себя кабельную сеть, главный и программные токораспределители и пиропатроны отсечных клапанов. При этом на первой ступени ракеты-носителя главный распределитель оснащен диодами, дополнительными реле и контактной парой электромеханических реле времени, исключающих срабатывание отсечных клапанов окислителя и горючего на первой ступени. На второй ступени кабельный ствол выполнен без токоподводящих командных цепей питания пиропатронов отсечных клапанов горючего. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности обезвреживания остатков токсичных компонентов топлива в отделяющихся первой и второй ступенях ракеты, а также уменьшение площадей разброса элементов конструкции, снижение акустического воздействия на фауну, флору и природную среду. 2 н.п. ф-лы. 8 ил.

Изобретения относятся к способам и средствам термостатирования приборных отсеков ракет-носителей. Согласно предлагаемому способу, вдув термостатирующей среды в блок полезного груза и в разгонный блок осуществляют одновременно. При этом вдув термостатирующей среды в разгонный блок осуществляют со стороны его боковой поверхности под углом к плоскости его поперечного сечения и со смещением относительно его оси симметрии, благодаря чему обеспечивают закрутку вдуваемой термостатирующей среды относительно упомянутой оси. Перетекание термостатирующей среды из блока полезного груза в разгонный блок осуществляют в направлении, одинаковом с направлением закрутки вдуваемой в разгонный блок термостатирующей среды. Предлагаемая система содержит отверстия вдува, перетекания и истечения термостатирующей среды с шарнирно установленными в них клапанами одностороннего действия и устройства вдува термостатирующей среды. Устройство вдува термостатирующей среды в разгонный блок выполнено в виде дозвукового диффузора с изогнутой осью и установлено в зазоре между приборным отсеком и оболочкой разгонного блока. Входное отверстие диффузора сообщено с отверстием вдува в оболочке разгонного блока, а выходное расположено таким образом, что касательная к оси диффузора в его выходном сечении направлена под углом к плоскости поперечного сечения разгонного блока и со смещением относительно его оси симметрии. Шарниры клапанов отверстий перетекания перегородки, разделяющей блок полезного груза и разгонный блок, закреплены к ней так, что проекции их осей поворота на плоскость поперечного сечения разгонного блока совпадают с радиальными к его оси симметрии направлениями. Изобретения позволяют улучшить теплообмен на поверхности приборного отсека и уменьшить вес конструкции бортовой системы термостатирования. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике, а именно к устройствам сброса компонентов из ракетных разгонных блоков. Устройство сброса газа из ракетного разгонного блока содержит две трубы, соединенные между собой переходником. Согласно первому варианту изобретения крепление переходника упомянутых труб выполнено на межбаковой ферме ракетного разгонного блока. При этом свободный конец каждой из труб закреплен на упомянутой межбаковой ферме с помощью опоры. Опора имеет в своем составе цилиндрическую направляющую, внутри которой размещен переходный элемент трубы с наружной сферической поверхностью. Согласно второму варианту изобретения, крепление переходника упомянутых труб выполнено на нижнем днище бака окислителя ракетного разгонного блока. В состав каждой из труб введен компенсатор угловых перемещений. При этом свободный конец каждой из труб закреплен на межбаковой ферме ракетного разгонного блока с помощью опоры. Опора имеет в своем составе штырь со сферой и ограничитель. Сфера штыря помещена в канал переходного элемента трубы. Ось канала переходного элемента расположена перпендикулярно продольной оси переходного элемента. Ограничитель препятствует выходу сферы штыря из канала переходного элемента трубы. Изобретение позволяет уменьшить относительные перемещения мест крепления устройства сброса газа и тем самым снизить его массу. 4 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для изготовления первичной индивидуальной упаковки для пастилки. В ходе осуществления способа несущий слой 2, отсоединенный от содержащей действующее вещество пленки 3, протягивают вперед на расстояние, соответствующее длине пастилки. Содержащую действующее вещество пленку 3 одновременно направляют, не подвергая ее механическому напряжению, передним концом между листами 12 материала упаковки, которые фиксируют ее, и разрезают в поперечном направлении на определенном расстоянии от них, в результате чего получают пастилку заданной длины. После чего пастилку протягивают вперед вместе и синхронно с листами 12 материала упаковки и перемещают на участок 17, 18 сваривания. С этой целью устройство снабжено средством 11 для подачи и протягивания материала упаковки, которое имеет приемное и прижимное средство 13, 14 для переднего конца содержащей действующее вещество пленки 3, которое проходит вертикально под разделительным роликом 7 и режущим средством 10. Технический результат заключается в создания такого способа и устройства, в которых материал пастилки не подвергается механическому напряжению. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение касается устройств для дозирования текучего материала из контейнера. Дозирующая укупорочная система включает корпус, выступающий из контейнера в районе отверстия контейнера. Корпус включает основание, канал, который может совершать возвратно-поступательное движение относительно основания, и гибкую стенку, которая соединяет канал с основанием. Канал включает выпускное отверстие и первую уплотнительную поверхность. Носик удерживается на корпусе и может вращаться относительно него. Носик включает дозирующее отверстие и вторую уплотнительную поверхность для вхождения в контакт с первой уплотнительной поверхностью. Корпус и носик совместно образуют приводную систему, преобразующую вращательное движение в линейное, которая реагирует на вращение носика в одном направлении, перемещая канал в первом направлении в закрытое положение, и реагирует на вращение носика в противоположном направлении, перемещая канал во втором направлении, противоположном первому направлению, в открытое положение. Указанный носик включает режущую кромку для прорезания прокладки. Устройство имеет высокие эксплуатационные свойства за счет отсутствия зазора под нижней кромкой носика при его вращении в открытое положение. 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к упаковочным приспособлениям для упаковки, хранения и транспортировки цилиндрических длинномерных труб. Устройство включает группу размещенных одна над другой крайних и промежуточных опор, каждая из которых имеет, по крайней мере, один металлический армирующий элемент с сформированным литым профилем из пластмассы, на противоположных сторонах которого образованы ложементы для труб по очереди с промежуточными плоскими участками. При этом на концах профиля опоры выполнены вертикальные стойки, на противоположных сторонах которого выполнены фиксирующие элементы, образующие при сборке разъемное соединение "шип-паз", внешняя поверхность крайних в сборке опор выполнена в виде плоского продольного ложемента для размещения стягивающей ленты, а конфигурация литого профиля из пластмассы промежуточных опор подобрана опытным путем с учетом свойств материала. Такое устройство позволяет сократить время сборки-разборки пакета труб при повышении его прочности. 5 ил.

Бункер для сыпучих материалов может быть использован в горнорудной, химической, угольной, строительной, металлургической и других областях промышленности. Бункер содержит корпус, верхняя часть которого имеет вертикальные стенки, а нижняя - наклонные, образующие выпускное отверстие, установленный в корпусе рабочий орган-побудитель истечения материала, раму и горизонтальные штыри. Верхняя часть корпуса выполнена прямоугольной. Рабочий орган выполнен в виде жесткого элемента, закрепленного консольно на основном и вспомогательных штырях. Основной штырь расположен по центру жесткого элемента, а вспомогательные штыри - в шахматном порядке. Штыри установлены на раме в направляющих. Основной штырь со стороны опорной поверхности рамы снабжен установленной между направляющими пружиной сжатия, которая связана с последним фиксатором, и ударником, а с противоположного конца этот штырь связан шарнирно с гидротолкателем, закрепленным на раме. Изобретение обеспечивает повышение интенсификации процесса обрушения примерзшего к стенкам материала и сводообрушение в бункерах. 3 ил.

Изобретение относится к подъемным устройствам и может быть использовано для подъема сварщиков, осуществляющих наплавку днищ, подаваемых манипулятором, при изготовлении химических аппаратов высокого давления и сварочного оборудования. Устройство содержит кабину с закрепленной на ней гайкой, соединенной с вертикальным грузовым винтом. Винт соединен верхним концом через зубчатую муфту с выходным концом вала конического редуктора электропривода, а нижним концом, выполненным в виде шаровой опоры, установлен в корпусе. Устройство снабжено опорой сварной конструкции, выполненной с приваренной к этой опоре и имеющей перила верхней площадкой, на которой установлен электропривод вместе с редуктором. Кабина выполнена сварной конструкции. Упомянутый корпус выполнен разъемным и закреплен фундаментными болтами и гайками. С помощью манипулятора грузоподъемностью 160 т осуществляется подача и вращение днища для производства сварщиками наплавки днища коррозионным металлом с площадки кабины. Изобретение обеспечивает подъем на заданную высоту сварщиков и сварочного оборудования. 2 ил.

Изобретение относится к испытаниям подъемно-транспортных машин. Контрольный груз выполнен в виде наборного пакета и содержит блоки 2 заданной массы, выполненные со сквозными по высоте выемками с захватами круглого сечения, служащими для связи с элементами строповки. Каждый блок содержит центрирующий элемент в виде усеченной пирамиды с нижним основанием, расположенным симметрично относительно осей симметрии блока на его верхней плоскости. Соответствующая центрирующему элементу выемка 7 выполнена также в виде усеченной пирамиды со стороны нижней плоскости 6 каждого блока с возможностью фиксации блоков относительно друг друга и образованием клинового зазора между нижней и верхней плоскостями соседних блоков, не занятыми соответственно упомянутой выше выемкой и центрирующим элементом. Клиновой зазор между блоками увеличивается в направлении от линии контура нижнего основания центрирующего элемента перпендикулярно к линии внешнего контура блока наборного пакета. Центрирующий элемент и блок наборного пакета выполнены как единое целое из одного материала. Технический результат - упрощение конструкции, снижение металлоемкости, повышение надежности эксплуатации контрольного груза. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технике защиты от перегрузок и повреждения грузоподъемных кранов и кранов-трубоукладчиков. Способ настройки прибора безопасности грузоподъемного крана заключается в регулировании по меньшей мере одного сигнала в каналах измерения нагрузки, и/или вылета, и/или угла наклона стрелы путем сложения и/или перемножения этого сигнала по меньшей мере с одним сигналом, соответствующим по меньшей мере одному настроечному параметру, значение которого предварительно определяют и сохраняют в энергонезависимой памяти прибора безопасности. Регулирование сигнала осуществляют при отсутствии нагрузки на грузозахватном органе грузоподъемного крана из условия получения нулевого значения массы поднимаемого груза или грузового момента в канале ограничения нагрузки грузоподъемного крана, для чего значение по меньшей мере одного из указанных настроечных параметров определяют при отсутствии нагрузки на грузозахватном органе грузоподъемного крана. Предложенный способ позволяет повысить точность прибора безопасности и эффективность защиты грузоподъемного крана. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подъемно-транспортным машинам, и предназначено для применения в строительной промышленности. Башенный стреловой кран содержит стойку-мачту с растяжками, грузовую стрелу, механизм подъема и вращения, подвижный противовес с механизмом перемещения и блоком управления. Подвижный противовес с механизмом перемещения размещен на грузокомпенсирующей стреле, установленной параллельно грузовой стреле в противоположном ей направлении. Концы грузовой и грузокомпенсирующей стрел соединены тросом, перекинутым через шкив и снабженным стопорной шайбой с регулируемой подачей и датчиком натяжения, между которыми размещена упорная планка. Технический результат - увеличение степени устойчивости крана против опрокидывания и уменьшение общего веса крана за счет уменьшения веса грузовой стрелы. 1 ил.

Изобретение относится к каталитическим процессам получения водорода из углеводородсодержащих газов. Способ включает каталитическое разложение при повышенной температуре метана и/или природного газа на водород и углерод и газификацию последнего с помощью газифицирующего агента в нескольких параллельно установленных и связанных между собой реакторах, в каждый из которых помещен предварительно восстановленный слой катализатора, причем, когда один из реакторов работает в режиме разложения метана и/или природного газа, другой в это время работает в режиме газификации углерода, при этом реакторы регулярно переключают с одного режима работы на другой. Длительность работы реактора в одном из режимов разложения метана и/или природного газа или газификации углерода составляет 0,5-10 часов, в качестве газифицирующего углерод реагента используют диоксид углерода, а в качестве катализатора разложения метана и/или природного газа используют восстановленный ферромагнитный термостабилизированный продукт, состоящий из оксидов железа в количестве 30-80 мас.%, оксидов алюминия, кремния, магния, титана. Разложение метана и/или природного газа проводят при температуре 625-1000°С и давлении 1-40 ати. Изобретение позволяет создать экологически чистое производство водорода, также повысить производительность процесса. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Устройство для получения кислорода в синглетном состоянии содержит корпус (1), образующий камеру, имеющую, по меньшей мере, две противолежащие поверхности, из которых одна (4) светопроницаемая, а вторая (6) имеет покрытие из возбуждаемого светом красителя, и источник света (3) для облучения покрытой красителем поверхности (6). Покрытая красителем поверхность (6) образована подложкой с тонко шероховатой поверхностью, причем краситель наносится полированием в углубления тонко шероховатой поверхности. Источник света образован светодиодами (3), световое излучение которых имеет длину волн, находящуюся в диапазоне максимального лучепоглощения красителя. В качестве красителя может быть использован фталоцианин зеленого или синего цвета, метиленовый синий, бенгальский розовый, порфирин или эозин. В качестве подложки может быть использована пластина из плексигласа, стекла, пластмассы или анодированная пластина. Для равномерного распределения можно растворить краситель в растворителе и распределить в электромагнитном поле или зарядить подложку статическим электричеством и нагрузить туманом красителя. Изобретение обеспечивает высокий выход синглетного кислорода при незначительных затратах энергии, 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для получения озона. Трехфазный генератор озона содержит диэлектрический барьер, на одной стороне которого расположен индуцирующий электрод, подключенный к нейтральному проводу трехфазного источника питания, а на другой стороне - комплект равномерно расположенных разрядных металлических электродов, подключенных с чередованием фаз к линейным проводам трехфазного источника питания. Разрядные электроды выполнены из отрезков изолированного кабеля цилиндрической формы и расположены в несколько рядов как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях с максимальной плотностью друг к другу. Диэлектрический барьер и индуцирующий электрод расположены по образующим сторонам внешних разрядных электродов. Изобретение позволяет уменьшить линейный размер генератора озона и повысить производительность устройства по синтезу озона при высокой надежности его работы. 2 ил.

Предложен способ получения двойных триполифосфатов натрия-калия, используемых в химической и смежных областях промышленности, прежде всего бытовой химии. Сущность процесса состоит в приготовлении смеси ортофосфатов щелочных металлов, используя фосфорную кислоту и нейтрализующие ее щелочные агенты, в качестве которых используют смесь двойной соли карбоната натрия-калия и карбоната калия, состоящую из 1 моль двойной соли на 0,15-0,40 моль поташа, образуя далее триполифосфаты натрия-калия состава от Na_2,2 K_2,8P₃O₁₀ до Na_1,8 К_3,2Р₃О₁₀, сушку этого раствора путем распыливания его во вращающийся барабан на горячую смесь фосфатных солей, прокалку сухой смеси солей при температурах 350-600°С с формированием частиц твердого раствора целевого продукта, охлаждение и измельчение двойного полифосфата. При этом смесь двойного карбоната натрия-калия с карбонатом калия получают в процессе комплексной переработки нефелинового концентрата на глинозем и содопродукты, и используют экстракционную фосфорную кислоту, которую предварительно обессульфачивают до 0,15-0,35% SO₃ путем ее обработки преимущественно природным фосфатом и обесфторивают до 0,15-0,25% фтора растворами и солями, содержащими ионы щелочных металлов. Нейтрализацию ведут до мольного отношения Na₂O:P₂O₅, равного 1,60-1,70, преимущественно 1,66-1,68, с последующим отделением выделившегося осадка примесных солей, например, фильтрованием под давлением, смесь примесных солей репульпируют водой, взятой в количестве 1-3 мас.ч. на 1 мас.ч. осадка с последующей фильтрацией образованной суспензии, объединением промывного фильтрата с маточным раствором, его сушкой и прокалкой. Промытый осадок, высушенный при 105-140°С, применяют в качестве фосфорно-калийного удобрения. Технический результат заключается в удешевлении процесса получения двойных триполифосфатов натрия-калия, обладающих высокой растворимостью. 3 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к способу получения 1-[3-гидрокси-3-арилпроп-1-ил]-1,2-дигидро[60]фуллеренов формулы (1):

Изобретение относится к химической технологии получения хлорида кальция в гранулированном виде. Технический результат - получение гранулированного хлорида кальция однородного гранулометрического состава с повышенной прочностью гранул и низким содержанием влаги. Гранулированный хлорид кальция получают в аппарате с псевдоожиженным слоем, который создается потоком топочных газов при температуре слоя 150-200°С, скорости газов в слое 2,5-3,0 м/с, гидравлическом сопротивлении слоя 500-700 кг/м². На гранулы распыляют предварительно упаренный за счет тепла отходящих газов и сконцентрированный путем растворения пылевых фракций раствор хлорида кальция с концентрацией 46-50%. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к цветной металлургии, в частности хлорной металлургии, и может быть использовано при переработке растворов хлорида кальция, образующихся на газоочистных сооружениях при утилизации отходящих газов титано-магниевого производства. Способ получения гранулированного хлорида кальция включает обработку раствора хлорида кальция восстановителем в виде раствора гидросульфида натрия с последующим концентрированием раствора и термообработкой его в псевдоожиженном слое топочными газами. Одновременно с восстановителем в раствор вводят оксид кальция при соотношении его к раствору хлорида кальция, равном (0,005-0,01):1, полученную смесь нагревают, перемешивают, отделяют твердую фазу и осветленный раствор направляют на концентрирование и термообработку. Результат изобретения: снижение содержания хлорида магния в готовом продукте - гранулированном хлориде кальция - за счет перевода хлорида магния в нерастворимый осадок - оксид магния, 3 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области водоочистки, в частности обеззараживания питьевой воды, используемой в пищевой промышленности. Способ обеззараживания воды заключается в совместном воздействии на воду пучков ускоренных электронов, которые направлены перпендикулярно потоку акустических колебаний в режиме кавитации, создаваемых гидроакустическим излучателем, и подаваемой в воду озоно-воздушной смесью. При этом в качестве озоно-воздушной смеси используют смесь, образующуюся в результате реакции ионизации электронов и пропущенную через резонаторную камеру гидроакустического излучателя для ее диспергирования и равномерного распределения по всему объему обрабатываемой воды, а гидроакустический излучатель установлен таким образом, чтобы акустический поток был ориентирован в направлении движения воды. Интенсивность колебаний в режиме кавитации составляет 3-5 Вт/см², а мощность дозы на поверхности воды при работе ускорителя электронов - 0,2-0,3 кГр/сек. Технический результат - повышение степени очистки воды, исключение выброса озоно-воздушной смеси в атмосферу, уменьшение энергетических затрат. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области производства защитных покрытий, которые могут быть использованы при эксплуатации неорганических волокнистых композиционных материалов конструкционного и технологического назначения, в изделиях авиационно-космической и машиностроительной промышленности. Технической задачей изобретения является создание защитного покрытия, обладающего повышенными термостойкостью и сцеплением к композиционным материалам при рабочих температурах до 1600°С. Защитное покрытие имеет следующий химический состав, мас.%: SiO₂ 12-15, SiB₄ 1-5, MoSi ₂ 20-30, SiC 0,5-3, Si₃N₄ 0,5-3, BaO 1-5, TiC 0,5-4, Si₃С₅Н₁₅ O_0,25 остальное. Применение защитного покрытия на неорганических волокнистых материалах позволит получить термостойкие композиционные материалы с высокой надежностью для изделий нового поколения в авиакосмической и машиностроительной промышленности. 4 табл.

Изобретение относится к производству блочного теплоизоляционного пеностекла. Технический результат изобретения заключается в снижении температуры вспенивания. Порошкообразную смесь стекла, карбонатного газообразователя и химически активного вещества (0,8-5% масс. смеси) нагревают в металлической форме с раздвижными стенками и выталкиваемыми вкладышами в печи. Нагрев в печи до температуры вспенивания 680-740°С ведут 0,8-1,5 часа. Затем блоки пеностекла помещают в печь отжига. Скорость снижения температуры в печи отжига от 600°С до 50°С составляет 1,2-1,6°С/мин. 1 табл.

Изобретение относится к способам изготовления строительных материалов и может быть использовано при получении гипсовых вяжущих. Технический результат - замедление сроков схватывания гипсового вяжущего и повышение прочности гипсового камня на его основе. В способе получения гипсового вяжущего, включающем дробление гипсового сырья, его дегидратацию до получения гипсового вяжущего в присутствии модификатора и последующий помол, в качестве модификатора используют карбонатсодержащий шлам водоумягчения ТЭЦ, механохимически активированный помолом совместно с суперпластификатором С-3, при этом модификатор имеет, например, следующий состав, мас.%: карбонатсодержащий шлам водоумягчения ТЭЦ 99,0-99,5, суперпластификатор С-3 0,5-1,0, а гипсовое вяжущее получают, например, из следующего состава, мас.%: гипсовое сырье - 85,0-95,0, модификатор - 5,0-15,0. 4 з.п. ф-лы, 4 табл.

Изобретение относится к составу химической добавки для цементных бетонов и строительных растворов и может найти применение в строительстве при возведении железобетонных сооружений. Химическая добавка для цементных бетонов и строительных растворов содержит мас.%: хлорид натрия 5,0-10,0, калий углекислый 20,0-40,0, сульфат натрия - остальное. Технический результат - повышение прочности в ранние сроки твердения при тепловлажностной обработке железобетонных изделий, снижение расхода химической добавки в цементные бетоны и строительные растворы.

Изобретение относится к составу порошкообразной комплексной добавки для строительных смесей, в том числе бетонов и растворов, используемых в производстве бетонных и железобетонных изделий. Технический результат - предотвращение высолообразования на поверхности изделий, повышение их коррозийной устойчивости - атмосферной стойкости при сохранении прочности и морозостойкости. Комплексная добавка для строительной смеси, включающая суперпластификатор С-3, Релаксол - смесь балластных солей сероочистки коксового газа на основе тиосульфата и роданида натрия, дополнительно содержит технические лигносульфонаты при следующем соотношении компонентов, мас.%: Релаксол - 20-50, технические лигносульфонаты - 20-40, С-3 - остальное. 2 табл.

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к получению пористых искусственных изделий, и может быть использовано при производстве гранулированного теплоизоляционного материала, особо легкого заполнителя для бетонов промышленного и гражданского строительства. Сырьевая смесь для получения гранулированного теплоизоляционного материала включает микрокремнезем, раствор гидроксида натрия и воду, причем она дополнительно содержит полимерный остаток - кубовый остаток ректификации скипидара-сырца в процессе сульфатно-целлюлозной переработки древесины при следующем соотношении компонентов, мас.%: микрокремнезем - 41,4; полимерный остаток с кислотным числом 15 мг КОН на 1 г продукта - 0,2-0,8; раствор гидроксида натрия с концентрацией 45,22% в пересчете на Na ₂O - 21,5; вода - остальное. Способ получения гранулированного теплоизоляционного материала из сырьевой смеси включает приготовление суспензии из компонентов смеси, гидротермальную обработку ее при 80-90°С и атмосферном давлении в течение 10-15 мин, грануляцию и последующую термообработку сырцовых гранул при 350-400°С в течение 10 мин. Технический результат - снижение энергозатрат за счет исключения стадии предварительной термообработки сырцовых гранул, уменьшение насыпной плотности и повышение общей пористости гранулированного теплоизоляционного материала. 2 н.з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к получению пористых искусственных изделий, и может быть использовано при производстве гранулированного теплоизоляционного материала, особо легкого заполнителя для бетонов промышленного и гражданского строительства. Сырьевая смесь для получения гранулированного теплоизоляционного материала включает микрокремнезем, раствор гидроксида натрия и воду, причем она дополнительно содержит масло таловое - продукт сульфатно-целлюлозной переработки древесины при следующем соотношении компонентов, мас.%: микрокремнезем - 41,4; масло таловое - 0,2-0,8; раствор гидроксида натрия с концентрацией 45,22% в пересчете на Na₂O - 21,5; вода - остальное. Способ получения гранулированного теплоизоляционного материала из сырьевой смеси включает приготовление суспензии из компонентов смеси, гидротермальную обработку ее при 80-90°С и атмосферном давлении в течение 10-15 мин, грануляцию и последующую термообработку сырцовых гранул при 350-400°С в течение 10 мин. Технический результат - снижение энергозатрат за счет исключения стадии предварительной термообработки сырцовых гранул, уменьшение насыпной плотности и повышение общей пористости гранулированного теплоизоляционного материала. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к получению пористых искусственных изделий, и может быть использовано при производстве гранулированного теплоизоляционного материала, особо легкого заполнителя для бетонов промышленного и гражданского строительства. Технический результат - снижение энергозатрат за счет исключения стадии предварительной термообработки сырцовых гранул, уменьшение насыпной плотности и повышение общей пористости гранулированного теплоизоляционного материала. Сырьевая смесь для получения гранулированного теплоизоляционного материала включает, при следующем соотношении компонентов, мас.%: микрокремнезем 41,4, лигнин талловый - отход, образующийся при получении таллового масла путем сульфатно-целлюлозной переработки древесины, 0,2-0,8, раствор гидроксида натрия с концентрацией 45,22% в пересчете на Na₂O 21,5, вода остальное. Способ получения гранулированного теплоизоляционного материала из указанной выше сырьевой смеси включает приготовление суспензии из компонентов смеси, гидротермальную обработку ее при 80-90°С и атмосферном давлении в течение 10-15 мин, грануляцию и последующую термообработку сырцовых гранул при 350-400°С в течение 10 мин. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к получению пористых искусственных изделий, и может быть использовано при производстве гранулированного теплоизоляционного материала, особо легкого заполнителя для бетонов промышленного и гражданского строительства. Технический результат - снижение энергозатрат за счет исключения стадии предварительной термообработки сырцовых гранул, уменьшение насыпной плотности и повышение общей пористости гранулированного теплоизоляционного материала. Сырьевая смесь для получения гранулированного теплоизоляционного материала содержит, масс.%: микрокремнезем - 41,4, карамель - отход сульфатно-целлюлозной переработки древесины - 0,2-0,8, раствор гидроксида натрия с концентрацией 45,22% в пересчете на Na₂O - 21,5, вода - остальное. Способ получения гранулированного теплоизоляционного материала из указанной выше сырьевой смеси включает приготовление суспензии из компонентов смеси, гидротермальную обработку ее при 80-90°С и атмосферном давлении в течение 10-15 мин, грануляцию и последующую термообработку сырцовых гранул при 350-400°С в течение 10 мин. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано для получения литых смесей для изготовления отделочных плит и панелей, подоконных плит, лестничных ступеней и для устройства монолитных конструкций и полов, а также при производстве сухих смесей, предназначенных для проведения внутренней и наружной отделки зданий и сооружений. Технический результат - повышение стойкости к растрескиванию изделий на магнезиальном вяжущем при обеспечении одновременно водостойкости и требуемой прочности. Композиция на основе магнезиального вяжущего содержит, в мас.%: каустический магнезит 10-30, активную минеральную добавку 0,7-1,4, тонкодисперсный гидросиликат магния 0,35-0,95, водный раствор хлористого магния плотностью 1,2-1,25 г/см³ - 30-35, NaCl 0,3-0,6, MeCl, где Me - K⁺ или Li ⁺, или

Использование: в строительстве, скульптурные произведения, изделия декоративно-художественного оформления, технического применения. Технический результат изобретения - получение цветных неметаллических изделий с требуемыми свойствами при минимальной трудоемкости и использовании дешевых отходов. Производят плавку неметаллических материалов, расплав неметаллических материалов перегревают до температуры, при которой обеспечивается требуемая жидкотекучесть, а затем в расплав вводят раздробленные порошкообразные цветные красящие вещества в количестве от 2 до 40% от массы расплава, создают смесь с требуемой окраской, эту смесь подогревают до температуры разливки, после чего производят разливку смеси и охлаждение. В качестве неметаллических материалов используют кислый ваграночный шлак. В качестве красящих веществ вводят частицы цветного стекла и металла, например стальные опилки.

Изобретение относится к области производства формованных керамических материалов, которые могут быть использованы при добыче жидких и текучих газообразных сред из буровых скважин в качестве расклинивающего агента. Техническим результатом изобретения являются снижение себестоимости продукции, снижение энергозатрат при производстве, повышение прочности готовой продукции. Способ включает кальцинацию алюмосиликатного сырья, измельчение на центробежной мельнице с воздушным сепаратором, грануляцию с дозированным добавлением влаги, опудривание, окатывание гранул, сушку в два этапа: сушка в поле токов СВЧ до остаточной влажности 10% и конвекцией до остаточной влажности 1-3%, предварительный рассев, обжиг и окончательный рассев, причем используют алюмосиликатное сырье с соотношением компонентов в мас.%: Al₂О₃ - 50-60, SiO ₂ - 25-35, Fe₂O₃ - 5-15. 1 табл.

Изобретение относится к керамическим материалам, в частности к электрострикционным керамическим материалам, и может быть использовано в технических устройствах для получения больших (до нескольких десятков микрометров) управляемых микроперемещений: актьюаторах, устройствах адаптивной оптики, микропозиционерах. Технический результат изобретения - повышение электрострикционного коэффициента по полю и снижение температуры спекания материала. Электрострикционный керамический материал, полученный по обычной керамической технологии, содержит дополнительно оксид сурьмы Sb₂O₃ при следующем соотношении компонентов, мас.%: PbO 68,297÷68,304, MgO 3,597÷3,782, Nb₂O₅ 23,722÷24,945, ZrO₂ 1,599÷2,498, TiO₂ 0,919÷1,436, Sb₂O₃ 0,450÷0,451. 1 табл.

Изобретение относится к составам для горячего ремонта кладки промышленных печей методом керамической наплавки и может быть использовано в металлургической, коксохимической и других отраслях промышленности. Техническим результатом изобретения является создание смеси для керамической наплавки высокой огнеупорности, низкой пористости с максимальным соответствием физико-химических свойств и минералогического состава между наплавкой ремонтируемой кладки и футеровкой. Смесь для керамической наплавки содержит динас или шамот в качестве огнеупорного наполнителя с размером частиц не более 1,0 мм, кремний в качестве горючей составляющей и добавку флюса, в качестве которой используется сварочный флюс, предварительно измельченный совместно с кремнием, при следующем соотношении компонентов, мас.%: динас или шамот - 54,5-62,0; кремний - 35,0-45,0; сварочный флюс - 0,5-3,0. Смесь содержит сварочный флюс с размером частиц не более 0,08 мм. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано при изготовлении ячеистого бетона и изделий на его основе. Техническим результатом изобретения является удешевление стоимости сырьевой смеси для приготовления пенобетона, повышение ее прочности, снижение плотности и теплопроводности. Бесцементная композиция для приготовления пенобетона включает, мас.%: высококальциевая зола-унос ТЭЦ 55...60, микрокремнезем 3...4, минерализованные стоки - отход металлургического производства цветных металлов, состоящие из хлоридов натрия и кальция, 2,5...3,0, пенообразователь 0,2...0,3 и воду - остальное. 2 табл.

Изобретение относится к способу изготовления износостойкого декоративного покрытия, обладающего оптимальными эксплуатационными и эстетическими свойствами. В способе изготовления износостойкого декоративного покрытия, включающем введение декоративного твердого прозрачного кварцевого заполнителя путем поверхностного нанесения и последующего механического внедрения в свеженанесенное вяжущее до его затвердевания или путем предварительного перемешивания указанного заполнителя с вяжущим для создания монолитной поверхности со связыванием вяжущим указанного заполнителя, с последующим частичным удалением вяжущего до обнажения частиц указанного заполнителя, в качестве вяжущего используют смешанное вяжущее, содержащее, по меньшей мере, одно минеральное вяжущее и, по меньшей мере, одно полимерное вяжущее, указанный кварцевый заполнитель используют со светопроницаемостью не менее 20%, с нанесенным на поверхность декоративным слоем, причем частичное удаление вяжущего производят совместно с удалением декоративного слоя с обнаженных частей поверхности частиц кварцевого заполнителя. Технический результат - получение покрытия, обладающего повышенной стойкостью к истиранию. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы изобретения. 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к способу переработки навоза и других органических отходов в биокомпост. Способ получения биокомпоста включает приготовление субстрата путем перемешивания обработанной раствором гуминовых веществ соломы с органическими отходами и их укладку в штабель. Для приготовления субстрата дополнительно используют чернозем, в качестве соломы используют соломистые отходы производства гриба вешенки, в качестве раствора гуминовых веществ - раствор лигногумата калия, а в качестве органических отходов - куриный помет. Соотношение компонентов составляет, мас.%: соломистые отходы производства гриба вешенки 63,2, куриный помет 31,5, чернозем 5,2, лигногумат калия 0,01. Использование способа позволяет ускорить созревание биокомпоста, повысить его однородность и качество. 3 табл.

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано для выращивания рассады и тепличных растений в промышленных объемах или в личном подсобном или фермерском хозяйстве. Керамзитовый почвогрунт содержит торф, нейтрализованный до рН 5,5-6,0, минеральные удобрения и керамзит. Используют недробленый керамзит с размерами цельных гранул 2-10 мм, а его содержание составляет 60% по объему, причем используют отсеянный торф с размерами частиц 3-10 мм. Может быть использован некондиционный керамзит - отсев от производства гравия керамзитового с плотностью 250-600 кг/м³, прошедший процесс обеспыливания и фракционирования. Изобретение позволяет выращивать рассаду и растения при минимальных расходах на приготовление почвогрунта и уход за растениями, обеспечивает оптимальный водовоздушный режим для растений, позволяющий получать повышенные урожаи. 1 з.п. ф-лы, 9 табл.

Изобретение относится к сельскохозяйственной биотехнологии и может быть использовано для получения вермикомпостов из отходов. Способ включает предварительное компостирование органических отходов с введением каныги в качестве источника микроэлементов и экстрактов дрожжей или самих дрожжей в качестве источника азота. Органические отходы с добавками перемешивают в течение 7-12 дней и получают незрелый компост. Смешивают незрелый компост с отходами целлюлозно-бумажной или деревообрабатывающей промышленности и дополнительным количеством источников азота, мелассой и земляными червями. В процессе вермикомпостирования осуществляют контроль изменения ферментативной активности вермикомпостируемой смеси. Использование способа обеспечивает уменьшение времени компостирования органических отходов и улучшает качество компоста. 1 табл.

Изобретение относится к сельскохозяйственной биотехнологии и может быть использовано для получения повышающих плодородие почв компостов из отходов лесотехнической и пищевой промышленности. Способ получения компостов включает смешивание отходов с каныгой в качестве источника микроорганизмов. В смесь добавляют экстракты и автолизы пекарских или пивных дрожжей или сами дрожжи. Увлажняют смесь до влажности 30-50% и осуществляют ее аэробное компостирование, при этом соотношение углерода к азоту в готовом компосте составляет от 10 до 50. Изобретение обеспечивает компостирование органических отходов с получением продукта, улучшающего состав и плодородие почвы, в течение 4-8 недель.

Изобретение относится к производству азотных удобрений на основе аммиачной селитры и карбонатного сырья и может быть использовано в производстве известково-аммиачной селитры. В качестве карбонатного сырья используют доломит или карбонат магния (магнезит), или карбонат кальция. Способ включает получение 87-93% раствора нитрата аммония, его упаривание, смешение с карбонатом кальция, или карбонатом магния, или доломитом в присутствии сульфата и/или нитрата магния с последующим гранулированием и охлаждением целевого продукта, при этом 87-93% раствор нитрата аммония перед упариванием смешивают с раствором сульфата и/или нитрата магния на первой при рН 1,5-3,0, а на второй стадии осуществляют нейтрализацию до рН не менее 5,0. Регулировку рН на первой стадии смешения ведут дозировкой азотной или серной кислоты или регулированием содержания азотной или серной кислоты в составе раствора солей магния в пределах 1,5-7,0%, а нейтрализацию ведут газообразным аммиаком. Раствор солей магния дозируют из расчета обеспечения содержания водорастворимых форм кальция и магния в целевом продукте в пересчете на MgOвод.+СаОвод. 0,3-0,9% при соотношении MgOвод./СаОвод. не менее 2,0, предпочтительно 3,0-4,0. Способ обеспечивает увеличение прочности гранул азотного удобрения на 5-50% и, в сочетании с низким содержанием нитрата кальция в продукте, позволяет получать удобрение с высокими потребительскими свойствами. 4 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к промышленным взрывчатым веществам и может применяться в обводненных скважинах для отбойки горных пород. Предложено водостойкое взрывчатое вещество, содержащее гранулированную аммиачную селитру, полиэтилен, поверхностно-активное вещество и/или высокодисперсные кремнийсодержащие порошки, обработанные растительными маслами или нефтепродуктами. Предложено три варианта способа изготовления водостойкого взрывчатого вещества, включающих нанесение на гранулированную аммиачную селитру капсулирующего вещества, содержащего полиэтилен, путем распыления его над поверхностью капсулируемых гранул. Изобретение обеспечивает высокую водостойкость, плотность заряда и объемную концентрацию энергии и позволяет повысить работоспособность взрывчатого вещества. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 5 табл.

Использование: нефтехимия. Сущность: проводят термическое гидродеалкилирование алкилароматических соединений при повышенной температуре и давлении с последующим рециклом непрореагировавших соединений. При этом к исходным алкилароматическим соединениям в качестве дополнительного сырья добавляют фенольные или другие кислородсодержащие ароматические фракции различных производств. В качестве такого сырья могут быть использованы: фенольная фракция коксохимического производства, фенольная смола производства фенола кумольным методом, а также ацетофеноновая или п-кумилфенольная фракция этого же производства. Количество добавленного сырья составляет 1-40 мас.% от количества основного сырья. Процесс проводят при температуре 620-740°С, давлении 2-5 МПа, расходе водорода (100%-ного) - 700-1200 нм³/м³ сырья. В качестве алкилароматических соединений могут быть использованы БТК фракция пироконденсата, ароматический концентрат процесса ароматизации сжиженных газов, толуол. Технический результат: увеличение выхода бензола и утилизация отходов различных производств. 5 з.п. ф-лы, 1 табл., 1 ил.

Изобретение относится к угле- и нефтехимической промышленности - к химической технологии переработки угля, а также технологии полимеров и мономеров, а именно к получению винилароматических углеводородов, и может быть использовано в производстве стирола. Описан способ получения соингибитора термополимеризации стирола, представляющего собой продукт на основе коксохимических фенолов, включающий реакцию кислотной конденсации коксохимических фенолов, состоящих из одно- и двухатомных фенолов при их массовом соотношении (1,3-2):1, серной кислотой при повышенной температуре с последующим каталитическим окислением полученного фенольного олигомера пероксидом водорода и нейтрализацией кислотного катализатора нитритом натрия с получением продукта модификации при соотношении реагентов, в массовых долях: экстрактивные (суммарные) коксохимические фонолы: серная кислота: пероксид водорода: нитрит натрия =100:1,5-2,0:30-33,0:2,1-2,8. Также описана ингибирующая композиция термополимеризации стирола на основе фенолов, представляющая собой двухкомпонентную смесь, состоящую из Основания Манниха и соингибитора, в качестве соингибитора композиция содержит продукт модификации коксохимических фенолов, при массовом соотношении основания Манниха и продукта коксохимических фенолов 1:(1-2). Технический эффект - эффективный хорошо растворимый в обрабатываемом продукте ингибитор, расширение ассортимента ингибиторов, квалификационное и рациональное использование экстративных коксохимических фенолов без предварительного удаления из них одноатомных фенолов и смолы. 2 н. и 1 з.п.ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к усовершенствованному способу получения сукцината кальция для использования в фармакологии, ветеринарии, медицине и пищевой промышленности в качестве лекарственного средства или биологически активной добавки. Сукцинат кальция получают взаимодействием раствора хлорида кальция с реакционной смесью янтарной кислоты и гидроксида натрия в мольном соотношении 1:2 соответственно при 20-30°С. Раствор хлорида кальция добавляют в течение 2 часов, после добавления смесь выдерживают 3 часа для окончания кристаллизации. Осадок отделяют, промывают на фильтре и сушат при 100°C в течение 12 часов. Получают целевой продукт в виде моногидрата. Преимуществами данного способа получения сукцината кальция являются незначительные энергетические и временные затраты.

Изобретение относится к улучшенному способу получения N,N,N',N'-тетраметил-1,2- и -1,3-пропилендиаминов взаимодействием 1,2-дихлорпропана и 1,3-дихлорпропана. При этом к предварительно нагретому до 105-110°С 36-38%-ному водному раствору диметиламина при перемешивании дозируют 1,2-дихлорпропан или 1,3-дихлорпропан. Синтез проводят при температуре 120-125°С и давлении 0,5-1,1 МПа при мольном соотношении реагентов ДХП:ДМА, равном 1:2,1-2,9. Преимущественно синтез ведут при интенсивном перемешивании с числом оборотов перемешивающего устройства 600-2800 об/мин мешалки. Способ позволяет повысить выход и чистоту получаемого продукта, а также интенсифицировать процесс. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к способу получения инданилиденового соединения формулы (I)

Описывается новый способ получения производных 1,2,4-триазола общей формулы I

Изобретение относится к способу каталитического эпоксидирования C₂-С₆-олефинов пероксидом водорода в проточной реакционной системе непрерывного действия, в котором реакционную смесь пропускают через неподвижный каталитический слой внутри реактора, оборудованного охлаждающим средством, при одновременном поддержании внутри реактора такого температурного профиля, при котором температура охлаждающей среды в охлаждающем средстве составляет по меньшей мере 40°С, а максимальная температура внутри каталитического слоя составляет не больше 60°С. Технический результат - улучшение степени превращения и селективности продукта с применением обычных реакционных систем. 11 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к способу взаимодействия органического соединения с гидропероксидом. Описывается непрерывный способ взаимодействия органического соединения, содержащего, по меньшей мере, одну С-С-двойную связь, с гидропероксидом в присутствии катализатора, в котором органическое соединение на реакционной стадии (R1) при давлении в области собственного давления до 100 бар, температуре в области от 0 до 120°С и молярном соотношении вступающего в реакцию органического соединения к гидропероксиду в области от 0,7 до 20 подвергается взаимодействию с гидропероксидом в присутствии включающего цеолит катализатора с получением, по меньшей мере, одного потока продукта (Р1), по меньшей мере, один поток продукта (Р1) подается, по меньшей мере, на промежуточную обработку (Z1), при этом из (Z1) получается, по меньшей мере, один поток продукта (PZ1), включающий гидропероксид, при этом промежуточная обработка представляет собой дистилляционное отделение гидропероксида из, по меньшей мере, одного потока продукта (Р1) или добавление основания, по меньшей мере, к одному потоку продукта (Р1), и по меньшей мере, один поток продукта (PZ1) подается, по меньшей мере, на реакционную стадию (R2), в которой при давлении в области собственного давления до 100 бар, температуре в области от 0 до 120°С и молярном соотношении вступающего в реакцию органического соединения к гидропероксиду в области от 0,7 до 20 гидропероксид подвергается взаимодействию с органическим соединением в присутствии включающего цеолит катализатора с получением, по меньшей мере, одного потока продукта (Р2), причем, по меньшей мере, на одной из реакционных стадий (R1) и (R2) используется система реакторов, включающая, по меньшей мере, два параллельно соединенных реактора. Также описывается устройство для взаимодействия органического соединения с гидропероксидом. 2 н. и 7 з.п. ф-лы.