Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к разработке залежи нефти, характеризующейся геологической неоднородностью ее коллектора. Обеспечивает повышение эффективности разработки путем увеличения охвата залежи за счет имеющегося энергетического ресурса при заводнении залежи. Сущность изобретения: способ включает закачку под давлением рабочего агента через нагнетательные скважины и отбор нефти через добывающие скважины. При этом в нагнетательную скважину, по меньшей мере одну, закачивают вначале раствор силиката натрия в воде в соотношении силиката натрия и воды, как 1:2-1:5 с добавкой 0,04-0,06% полиакриламида в объеме 5-30 м³ . Затем последовательно закачивают буферную жидкость в объеме 1-5 м³. После этого закачивают 5%-ный раствор хлористого кальция в воде в объеме 5-30 м³ с добавкой 0,003-0,007% по объему ингибитора солеотложений «ИНСАН». 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может найти применение при разработке месторождения высоковязкой нефти. Способ разработки месторождения высоковязкой нефти включает строительство двухустьевой горизонтальной добывающей скважины и вертикальной скважины у забоя горизонтальной. С двух сторон от горизонтальной добывающей скважины строят дополнительно по два ряда оценочных вертикальных скважин по сетке с шагом 40-50 м со смещением в полшага по горизонтали и одну оценочную скважину у устья добывающей двухустьевой горизонтальной скважины. После чего двухустьевую горизонтальную добывающую скважину разбивают на участки длиной 60-100 м, в середине которых располагают с одной или двух сторон нагнетательные скважины на расстоянии 20-30 м от ствола добывающей горизонтальной скважины. Из нагнетательных скважин производят инициирование горения и отбор продукции из двухустьевой горизонтальной скважины. Остальные оценочные скважины переводят в добывающие с одновременным переводом скважины у забоя в добывающую, контролируя по отбираемой продукции из оценочных скважин фронт горения. При снижении температуры, при которой вязкость возрастает выше допустимой, оценочные скважины ближнего ряда переводят в нагнетательные под инициатор горения. После инициирования в ней горения ее перекрывают до завершения горения. После снижения температуры продукции этих скважин до достаточной для отбора продукции пласта из этих оценочных скважин их переводят в добывающие. Техническим результатом является повышение степени выработки запасов высоковязкой нефти. 1 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности. Технический результат - повышение нефтеотдачи пласта из-за повышения эффективности процесса вытеснения высоковязкой нефти за счет возможности контроля температуры продукции, отбираемой из добывающей скважины, и регулирования направления потока флюида. Способ разработки залежи высоковязкой нефти включает закачку окислителя через нагнетательные скважины, организацию внутрипластового горения и отбор продукции через добывающие скважины с горизонтальным стволом в подошвенной части пласта. Нагнетательную скважину располагают на расстоянии не менее 7-10 м от оконечной части горизонтального ствола добывающей скважины, причем зону вскрытия нагнетательной скважины располагают в нижней половине продуктивного пласта. В кровельной части плата из нагнетательной скважины проводят в сторону горизонтального ствола добывающей скважины радиальный боковой канал. Нагнетательную скважину дополнительно оборудуют колонной труб с пакером, изолирующим межтрубное пространство выше зоны вскрытия. При этом по колонне труб осуществляют закачку теплоносителя, а окислитель закачивают по межтрубному пространству, чередуя с водой, в пропорциях, достаточных для поддержания внутрипластового горения. В случаях, когда температура отбираемой продукции из добывающей скважины превышает предельно допустимую величину, по колонне труб закачивают холодный негорючий газ, реагент, до снижения температуры. 1 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может найти применение при разработке месторождения высоковязкой нефти. Техническая задача - повышение эффективности процесса вытеснения высоковязкой нефти за счет возможности контроля температуры продукции, отбираемой из добывающей скважины, и регулирования направления потока флюида - продукции пласта. В способе разработки залежи высоковязкой нефти, включающем закачку окислителя через нагнетательные скважины, организацию внутрипластового горения и отбор продукции через добывающие скважины с горизонтальным стволом в подошвенной части пласта, с двух сторон в два ряда от добывающей скважины по треугольной сетке строят вертикальные контролирующие скважины и одну вертикальную контролирующую скважину на расстоянии от устья не менее 7-10 м. Нагнетательную скважину располагают на расстоянии не менее 7-10 м от оконечной части горизонтального ствола добывающей скважины. Зону вскрытия нагнетательной скважины располагают в нижней половине продуктивного пласта. В кровельной части пласта из нагнетательной скважины проводят в сторону горизонтального ствола добывающей скважины радиальный боковой канал. Нагнетательную скважину дополнительно оборудуют колонной труб с пакером, изолирующим межтрубное пространство выше зоны вскрытия. По колонне труб нагнетательной скважины, близлежащим к добывающей скважине рядам контролирующих скважин и в скважину, расположенную в области устья добывающей скважины, осуществляют закачку теплоносителя. Окислитель закачивают по межтрубному пространству нагнетательной скважины, расположенной в оконечной части горизонтального ствола добывающей скважины, чередуя с водой, в пропорциях, достаточных для поддержания внутрипластового горения. При этом остальные контролирующие скважины переводят в добывающие. В случаях, когда температура отбираемой продукции из добывающей скважины превышает предельно допустимую величину, по колонне труб нагнетательной вертикальной скважины, расположенной в оконечной части горизонтального ствола добывающей скважины, закачивают холодный негорючий газ или реагент до снижения температуры продукции, а близлежащие к добывающей скважине ряды контролирующих скважин переводят в добывающие. При повышении температуры продукции в одной или нескольких вертикальных контролирующих скважинах выше допустимой их переводят под нагнетание холодного негорючего газа или реагента до снижения температуры. 2 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может найти применение при разработке многопластовых или послойно-неоднородных залежей высоковязкой нефти и битума. Технический результат - повышение степени выработки запасов высоковязкой нефти, увеличение темпа отбора высоковязкой нефти за счет размещения горизонтальных скважин, равномерного прогрева пласта путем подачи теплоносителя в нагнетательные горизонтальные скважины одновременно с подачей теплоносителя и добывающие горизонтальные скважины. Способ разработки залежи высоковязких нефтей и битумов включает строительство добывающей скважины с вскрытым горизонтальным участком в продуктивном пласте и нагнетательной скважины с профилем, параллельным и аналогичным профилю добывающей скважины, но расположенным над ней в том же продуктивном пласте, закачку теплоносителя в нагнетательную скважину и отбор продукции пласта из добывающей скважины. На расстоянии 180-200 м в продуктивном пласте бурят аналогичную и параллельную пару горизонтальных скважин. Между добывающими горизонтальными скважинами равномерно располагают две нижние добывающие скважины с горизонтальными участками, параллельными горизонтальным участкам добывающих скважин, а между нагнетательными - одну верхнюю добывающую скважину с горизонтальным участком, параллельным горизонтальным участкам нагнетательных скважин. Затем все скважины используют под закачку теплоносителя в виде перегретого пара до создания парогазовой камеры над нагнетательными скважинами, после чего добывающие нижние и верхнюю скважины переводят под отбор нагретой продукции. 1 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, а именно к способам разработки залежей высоковязких нефтей и битумов с горизонтальной добывающей и вертикальными нагнетательными скважинами при тепловом воздействии на пласт. Обеспечивает повышение равномерности прогрева пласта, увеличение его охвата за счет строительства наклонно-вертикальных нагнетательных скважин с забоями, приближенными к стволу добывающей горизонтальной скважины с различным расстоянием в зависимости от проницаемости неоднородных зон. Сущность изобретения: по способу используют в качестве добывающей скважины горизонтальную двухустьевую или одноустьевую скважину и наклонно-вертикальные нагнетательные скважины для увеличения области охвата пласта при закачке реагента, чем может являться, например, пар. Располагают их выше горизонтальной добывающей скважины в одной вертикальной плоскости. Далее проводят геофизические исследования по добывающей скважине, определяют пористость, проницаемость, нефтенасыщенность. По параметру проницаемость учитывают зональные неоднородности, по которым определяют расстояние между забоем нагнетательной скважины и стволом горизонтальной добывающей скважины. В зоне с наименьшей проницаемостью строят наклонно-вертикальную нагнетательную скважину с наименьшим расстоянием, но не менее 5 м во избежание прорыва пара. Расстояние от забоя остальных нагнетательных скважин до ствола добывающей скважины определяют по аналитической зависимости. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, а именно к способам разработки залежи высоковязких нефтей и битумов. Технический результат - увеличение нефтеотдачи пласта, снижение потерь энергии, уменьшение времени добычи продукции. Способ разработки залежи высоковязких нефтей и битумов включает строительство вертикальных нагнетательных и добывающих скважин, закачку в нагнетательные скважины тепло- и водоизолирующего состава и теплоносителя и отбор продукции из добывающих скважин. При этом залежь разбивают на площадные участки, в которых близлежащую к центральной части скважину используют как нагнетательную под закачку теплоносителя в виде перегретого пара, а остальные на участке как добывающие. После обводнения продукции залежи в близлежащих к нагнетательной скважине добывающих скважинах в нагнетательную скважину закачивают тепло- и водоизолирующий состав, близлежащие добывающие скважины переводят в нагнетательные. При последующем обводнении продукции в близлежащих к нагнетательным скважинам добывающих скважинах процесс закачки тепло- и водоизолирующего состава в нагнетательные скважины и перевода близлежащих к ним скважин в нагнетательные последовательно повторяют до выработки продукции пласта на каждом участке залежи. 2 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к области разработки нефтяных месторождений. Способ разработки нефтегазоконденсатного месторождения включает бурение скважины в пласте вязкой нефти месторождения, имеющей горизонтальные стволы, закачку теплоносителя в пласт и отбор из него вязкой нефти. Пласт вязкой нефти разбуривают дополнительными скважинами, имеющими горизонтальные стволы. Одну часть горизонтальных стволов всех скважин располагают в плоскости на 0,5-1 м выше газонефтяного контакта (ГНК) и используют в качестве нагнетательных скважин, а другую их часть - в плоскости на 0,5-1 м ниже водонефтяного контакта и используют в качестве добывающих нефть скважин. Длину горизонтальных стволов скважин задают в интервале значений 50-1000 м, а расстояние между горизонтальными стволами задают в интервале значений от 100 до 500 м. Из сооруженной на месторождении водозаборной скважины добывают пластовую воду, используемую для приготовления теплоносителя, закачку которого в пласт осуществляют сначала в виде перегретого пара в объеме, обеспечивающем образование из сконденсировавшейся пластовой воды слоя толщиной 1,5-2,5 м над ГНК, затем в виде нагретого до 90-95°С раствора полимера в пластовой жидкости. Нагретый раствор полимера закачивают в пласт в объеме, достаточном для прогрева вязкой нефти до температуры, при которой значение ее вязкости снизится до значения, не превышающего 1/3 начального значения вязкости нефти в пласте. Отбор вязкой нефти осуществляют добывающими скважинами при продолжении закачки в пласт нагретого раствора полимера. При этом при образовании в ГНК слоя из раствора полимера объемом, равным 15% объема зоны пласта, через которую его закачивают в пласт, подачу нагретого раствора полимера прекращают. Техническим результатом является повышение эффективности извлечения вязкой нефти за счет увеличения степени охвата по площади и разрезу нефтенасыщенного участка пласта. 3 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к устройствам для вторичного вскрытия продуктивного пласта и освоения скважины. Техническим результатом является повышение надежности устройства, сокращение времени проведения операций в скважине, уменьшение материалоемкости устройства. Для этого устройство для освоения нефтяной скважины, оборудованной полыми срезаемыми заглушками, включает шток с радиальными каналами, оснащенный на наружной поверхности втулкой и соединенный сверху с колонной труб, патрубок со срезной воронкой внизу, пакер и седло клапана. Пакер включает уплотнительный элемент, вставленный в корпус с возможностью ограниченного осевого перемещения вниз, и ступенчатый корпус. Корпус жестко соединен снизу с патрубком, сверху выполнен с возможностью взаимодействия с уплотнительным элементом, а изнутри зафиксирован замковым механизмом относительно штока. Втулка жестко соединена со штоком и выполнена с возможностью опоры сверху на уплотнительный элемент, который размещен снаружи штока. В корпусе изнутри выполнена кольцевая выборка. Седло клапана расположено в полом цилиндре с кольцевой проточкой на наружной поверхности, который вставлен с возможностью ограниченного перемещения вниз в шток и зафиксирован относительно него срезным элементом. При этом замковый механизм выполнен в виде шариков, вставленных в радиальные каналы штока, взаимодействующих снаружи с кольцевой выборкой корпуса, а изнутри - с полым цилиндром ниже кольцевой проточки, и выполненных с возможностью взаимодействия с кольцевой проточкой полого цилиндра при его перемещении вниз с выходом из взаимодействия с кольцевой выборкой корпуса. Под срезной воронкой расположен полый стакан с цанговым центратором сверху, выполненный с возможностью опоры на забой, соединенный штангой со срезной воронкой. 2 ил.

Изобретение относится к области нефтяной и газовой промышленности и может быть использовано при интенсификации притоков продукции пласта и, в частности, нефти и газа. Обеспечивает повышение эффекта интенсификации притока продукции из пласта за счет снижения потерь энергии заряда, повышения безопасности работ и увеличения эффекта устойчивого дренирования пласта во времени. Сущность изобретения: способ включает помещение в интервал скважины на глубине гидроразрыва и выше него вязкой рабочей жидкости с проппантом фракции 0,4-0,8 мм во взвешенном состоянии, помещение в скважине выше вязкой рабочей жидкости технологической жидкости плотностью 1,3-2,0 г/см³ и создание трещин в пласте вязкой рабочей жидкостью с помощью энергии, выделяемой при горении заряда. Заряд помещают в зоне вязкой рабочей жидкости. При этом в качестве вязкой рабочей жидкости используют жидкость, включающую, в расчете на 1 м³: биоцид «Биолан» - 0,005-0,007 л; гелеобразователь «ГПГ-3» - 4-5 кг; боратный сшиватель «БС-1» - 3-4 л; ПАВ - регулятор деструкции «ХВ» - 1-3 л; проппант - 100-300 кг; вода - остальное. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области нефтяной и газовой промышленности и может быть использовано при интенсификации притоков продукции пласта и, в частности, нефти и газа. Технический результат - повышение эффекта интенсификации притока продукции из пласта за счет снижения потерь энергии заряда, повышения безопасности работ и увеличения эффекта устойчивого дренирования пласта во времени. Способ гидроразрыва пласта, включающий помещение в интервал скважины на глубине планируемого гидроразрыва и выше него водного геля комплекса «Химеко-В» с зернистым прочным веществом фракции 0,4-0,8 мм во взвешенном состоянии, помещение в скважине выше упомянутого водного геля технологической жидкости плотностью 1,8-2,0 г/см³, снижение уровня скважинной жидкости до отметки 150-190 м от устья скважины, герметизацию устья скважины с возможностью дросселирования потока жидкости и создание трещин в пласте водным гелем комплекса «Химеко-В» с помощью энергии, выделяемой при горении заряда, который помещают в зоне водного геля комплекса «Химеко-В» и против геологических разностей пород пласта и/или их нарушений, при этом общий объем водного геля комплекса «Химеко-В» принимают из расчета 0,3-0,4 м³ на 1 погонный метр эффективной толщины пласта.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано для увеличения эффективности вторичного вскрытия продуктивного пласта перфорацией за счет образования в нем трещин. Теплогазогенератор включает контейнер, средство подвески контейнера в скважине в виде колонны труб, по меньшей мере, два газогенерирующих заряда твердого топлива с разной газогенерирующей способностью. Газогенерирующие заряды помещены в контейнере в зонах радиальных отверстий, рассредоточенных по боковой поверхности контейнера. Кроме того, теплогазогенератор включает инициатор горения одного из зарядов твердого топлива с меньшей газогенерирующей способностью, канал передачи горения от одного газогенерирующего заряда другому газогенерирующему заряду с заданным временем горения. Канал передачи горения выполнен с возможностью предотвращения взаимного проникновения продуктов горения. Причем длина канала передачи горения составляет 10-25% от длины предшествующего заряда с меньшей газогенерирующей способностью и обеспечивает в совокупности с газогенерирующими зарядами общий режим нестационарного воздействия на прискважинную зону с заданными амплитудой, временем воздействия и нарастанием мощности воздействия. Техническим результатом является повышение эффективности работы устройства. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к горному делу и может быть применено при разработке месторождений каменных и бурых углей путем подземной газификации и направлено на улучшение экологических показателей процесса подготовки энергетического газа. Способ включает первичное охлаждение газа в скважине установки подземной газификации с использованием подачи распыленной воды в скважину или рекуперативного бойлера, в котором охлаждаемый газ и охлаждающая вода разделены стенкой, принудительный отсос газа из скважины, очистку и сжигание его для получения тепло- и электроэнергии. Первичное охлаждение газа осуществляют до температуры не ниже 600°С. При этом очистку газа от пыли производят сухим способом в одну, две или три ступени, комбинируя циклонный аппарат, циклонный аппарат батарейного типа, электрофильтр или кассетный фильтр из металлотканых сеток. Подачу газа на сжигание осуществляют при температуре выше температуры конденсации каменноугольной смолы, то есть не ниже 400°С. Технический результат заключается в улучшении экологических показателей процесса подготовки энергетического газа, уменьшении капитальных затрат на сооружение наземной части комплекса и улучшении технологических параметров процесса сжигания энергетического газа. 2 ил., 4 табл.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может найти применение при обезвоживании нефти. Проводят диспергирование воды в нефтяной эмульсии. В качестве воды используют сточную воду той же нефтяной залежи с содержанием нефтепродуктов не более 1% при температуре 5-50°С. Диспергирование осуществляют в нефтепроводе с ламинарным режимом течения нефтяной эмульсии в месте нефтепровода после точки подачи водомаслорастворимого деэмульгатора. При диспергировании воду в объеме 2-15% от объема подготавливаемой нефти направляют в нефтяную эмульсию под углом 45°±5° к направлению оси трубопровода через отверстия диаметром 5-15 мм, остальную часть направляют под слой сточной воды. Техническим результатом является повышение степени обезвоживания нефти. 1 ил.

Изобретение относится к интегрированному отображению положения ведущего переводника и ориентации торца долота. Техническим результатом является более точное измерение взаимосвязи между положением торца инструмента и ведущим переводником для более точного и производительного наклонно-направленного бурения. Способ для наглядной демонстрации взаимосвязи между ориентацией торца долота и положением ведущего переводника посредством постоянного приема электронных данных, включающих в себя данные положения ведущего переводника и, по меньшей мере, данные гравитационной ориентации торца долота или данные магнитной ориентации торца долота и отображения электронных данных на дисплее пользователя в хронологическом порядке для показа данных выполнения последних измерений и множества непосредственно предшествующих измерений. 5 н. и 17 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано для измерения продукции нефтяных скважин. Способ измерения дебитов нефти и попутного газа нефтяных скважин включает поступление добываемой продукции из колонны насосно-компрессорных труб в сепаратор. Разделяют продукцию в сепараторе на газ и нефть. Последовательно отбирают из сепаратора нефть и газ и замеряют их с помощью поплавка и переключателя потоков по времени соответственно наполнения и опорожнения измерительной части сепаратора. При этом в период замеров осуществляют отбор отсепарированного на приеме глубинного насоса газа из затрубного пространства скважины и направляют его непосредственно в газовую полость сепаратора. Техническим результатом является повышение точности измерения дебитов нефти и попутного газа. 2 ил.

Изобретение касается оценки характеристических свойств как минимум одной из двух контактных сред. Способ оценки характеристических свойств как минимум одной из двух контактирующих сред, при этом одна из сред представляет собой твердое тело, характеризуется этапами регистрации акустических сигналов, генерируемых при прохождении звуковых волн в указанных средах. Определяют одну или несколько волновых характеристик смешанных поверхностных волн, распространяющихся вдоль указанной поверхности раздела на основании зарегистрированных акустических сигналов. Рассчитывают характеристические свойства как минимум одной из указанных сред и указанной поверхности раздела на основании определенных волновых характеристик смешанных поверхностных волн. Система содержит средство регистрации звуковых сигналов, средство обработки данных для определения одной или нескольких волновых характеристик указанных смешанных поверхностных волн и расчета характеристических свойств скважинного флюида и/или окружающей формации и/или стенки ствола скважины на основании определенных волновых характеристик смешанных поверхностных волн. Техническим результатом является повышение эффективности оценки характеристических свойств сред. 3 н. и 23 з.п. ф-лы, 11 ил.

Группа изобретений относится в основном к коммуникационным системам для операций на буровой площадке, а именно к скважинным коммуникационным системам для передачи сигналов между наземным узлом и буровой установкой со скважинным инструментом, опущенным в скважину на бурильной колонне. Скважинная система связи для буровой площадки содержит множество датчиков буровой площадки, приспособленных для сбора данных буровой площадки; и множество мобильных модулей связи. При этом, по меньшей мере, один из множества мобильных модулей связи располагается в различных местах вокруг буровой площадки. Каждый из упомянутого множества мобильных модулей связи при функционировании подсоединен к упомянутому, по меньшей мере, одному из множества датчиков буровой площадки для приема его сигналов и преобразования принятых сигналов в форму для обработки наземным узлом управления. Каждый из множества мобильных модулей связи включает, расположенные в корпусе, модуль источника питания и модуль преобразования сигнала, приспособленный для преобразования сигнала из одной формы в другую форму. Наземный узел управления при функционировании подсоединен беспроводным способом, по меньшей мере, к одному из множества мобильных модулей связи. Техническим результатом является повышение эффективности передачи данных. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к телеметрическим системам, а именно к системам для прохождения сигналов между наземным блоком и буровым инструментом. Техническим результатом является повышение эффективности передачи сигналов. Забойный узел буровой скважины, включающий в себя беспроводную электромагнитную телеметрическую систему, которая обеспечивает трансляцию сигналов через забойный узел. Телеметрическая система включает изолированный зазор в первом скважинном инструменте в забойном узле буровой скважины, по меньшей мере, один датчик магнитного поля во втором скважинном инструменте в забойном узле буровой скважины, схему, подсоединяемую через изолированный зазор, которая модулирует напряжение на изолированном зазоре, и магнитный материал. При этом при модуляции напряжения создается осевой ток вдоль забойного узла буровой скважины, который приводит к наведению магнитного поля у второго скважинного инструмента. Магнитный материал установлен на наружной поверхности второго скважинного инструмента и обеспечивает внутри скважинного инструмента не равное нулю наведенное магнитное поле. Способ трансляции сигнала через забойный узел заключается в том, что устанавливают магнитный материал на внешней поверхности забойного узла. Формируют напряжение на изолированном зазоре в первом местоположении в забойном узле буровой скважины. Модулируют напряжение, сформированное на изолированном зазоре. При этом напряжение создает осевой ток вдоль забойного узла буровой скважины, который наводит во втором местоположении внутри забойного узла не равное нулю магнитное поле. Измеряют не равное нулю наведенное магнитное поле во втором местоположении внутри забойного узла буровой скважины. 3 н. и 26 з.п. ф-лы, 11 ил.

Группа изобретений относится к горному делу, в частности к приводной станции для угольной струговой установки и способу проведения ремонтных работ на струге. Техническим результатом является усовершенствование конструкции приводной станции для подземной струговой установки и облегчение проведения ремонтных работ на струге. Приводная станция для подземной струговой установки соединена с рамой машины. На раме машины может крепиться корпус струга для перемещения цепного колеса струга для поворота цепи струга и с соединяемым или соединенным с рамой машины клиновым или соединительным желобом. Желоб снабжен устройством для направления струга, содержащим цепные каналы для цепи струга, а также концевым упором струга в выходном штреке для добычного струга. Концевой упор струга выполнен или закреплен на насадке, которая при смонтированном устройстве для направления струга для создания ремонтного участка в переходе между лавой и штреком выполнена с возможностью демонтажа с клинового желоба или соединительного желоба. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к горному делу, в частности к способам комбинированной открыто-подземной разработки пластовых месторождений полезных ископаемых. Техническим результатом является повышение эффективности извлечения запасов полезного ископаемого и снижение экологического ущерба. Способ включает вскрытие месторождения открытыми и подземными горными выработками и отработку пластов. Открытые горные работы ведут от центральной траншеи к фланговой, а подземные горные работы в обратном направлении. При этом между открытыми и подземными горными работами оставляют барьерный целик шириной В_ц=250-300 м. Одновременно с отработкой пласта в подземное выработанное пространство подают закладочный материал, формируемый из пород вскрыши разреза и других отходов, а транспортировку угля производят в центральную траншею. Барьерный целик отрабатывают очистными камерами в два этапа, с их последующей закладкой, длина которых определяется по математическому выражению. При удалении фронта отработки барьерного целика формируют внутренний породный отвал. Транспорт угля шахты до общего угольного склада осуществляют ленточным конвейером. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение может быть применено при разработке калийных пластов, осложненных складчатостью с прослоем каменной соли. Способ включает комбайновую отработку пласта камерами последовательными заходками по слоям, транспортировку полезного ископаемого самоходным транспортным средством. Отработку пласта в камере осуществляют комбайном с барабанным или стреловым исполнительным органом. При этом первоначально вынимают часть нижнего слоя пласта полезного ископаемого по контакту с прослоем каменной соли на всю ширину и длину камеры, производят отбойку прослоя с удалением отбитой каменной соли из отрабатываемой камеры. Затем производят отбойку и отгрузку сначала верхней части пласта и последовательно доработку нижнего слоя. Причем мощность первого отрабатываемого слоя должна отвечать условию: h_min Н_сл1 h_max-Н_кс-Н_вс, где h _min и h_max - соответственно наименьшая и наибольшая высота выработки, проходимая комбайном; H_сл1 - мощность первого отрабатываемого слоя; Н_кс - мощность прослоя каменной соли; H_вс - мощность верхнего калийного слоя. Отбойку производят несколькими ходами комбайна с последующим их расширением до проектной ширины. Камеры располагают вдоль осей складок и их отработку начинают с наиболее возвышенной стороны. Технический результат заключается в повышении экономичности селективного способа разработки мощных пологих пластов с прослоем каменной соли, у которых нижний слой значительно мощнее двух верхних слоев за счет расширения номенкулатуры применяемого оборудования. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к горному делу, в частности к способу отработки наклонных рудных залежей. Техническим результатом является предотвращение разрушения и деградации земной поверхности над горными работами при сохранении минимальных потерь руды. При отработке наклонных рудных залежей сначала ведут проходку в лежачем боку блокового и вентиляционного восстающих, штреков скреперования. В рудном теле проходят дополнительные штреки скреперования, которые сбивают между собой буровыми восстающими. Далее ведут разделку буровых восстающих в очистные камеры путем отбойки и скреперования руды к рудоспускам, разделку рудоспусков в выпускные воронки и выемку рудного массива над штреками скреперования. После этого начинают проходку горизонтальных рудных выработок, которыми сбивают буровые восстающие с очистными камерами и ведут отработку части рудного массива сбойкой бурового восстающего с очистной камерой с взрывной доставкой руды в очистные камеры совместно с выемкой запасов панели. Перед выемкой рудного массива над дополнительными штреками скреперования закладывают выработанное пространство вышележащей панели с инъектированием вяжущим материалом нижней части закладываемого массива. 2 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при подземной разработке мощных крутопадающих месторождений с этажным и панельным самообрушением руды. Способ включает проходку горно-подготовительных выработок, создание воронок для выпуска обрушенной руды и зоны подсечки самообрушения с формированием навала руды куполообразной формы. В рудном теле бурят центральную скважину и несколько дополнительных скважин на расстоянии гидравлического радиуса подсечки. Затем через каждую скважину сканируют поверхности навала руды и кровли свода по концентрическим окружностям с заданными шагами по горизонтали и вертикали лучом света от лазерного источника, расположенного в полости, образованной этими поверхностями, и ориентированного по азимуту. По величинам измеренных и заданных параметров определяют координаты точек контактов и строят пространственную форму поверхности навала руды и свода самообрушения. Обработку информационных сигналов осуществляют с помощью компьютера в системе обработки, в результате этого вырабатывают управляющие сигналы процессом выпуска руды из воронок, причем цикл контроля формы поверхностей навала и свода осуществляют с заданной периодичностью. 2 ил.

Изобретение относится к техническим средствам для разработки полезных ископаемых, а именно к комплексам для добычи полезных ископаемых с шельфовой зоны мирового океана. Технический результат - повышение производительности комплекса, упрощение его конструкции, уменьшение материалоемкости, энергоемкости и стоимости, повышение надежности работы комплекса. Комплекс содержит базовое судно, кинематически связанное с добычным агрегатом, включающим перекатывающееся захватное устройство, установленное на лыжах, транспортирующее устройство, связывающее добычной агрегат с базовым судном. Перекатывающееся захватное устройство добычного агрегата выполнено в виде снабженного лопастями барабана, закрепленного на кинематически связанной с приводом горизонтальной оси. Лопасти размещены с минимальными зазорами относительно внутренней поверхности кожуха цилиндрической формы. Верхняя цилиндрическая часть кожуха выполнена с проемом. Ось установлена с возможностью ее вращения в центральной части боковых стенок кожуха, который в нижней своей части снабжен вырезом прямоугольной формы в плане с возможностью размещения в нем лопастей и их внедрения в толщу полезного ископаемого. Лопасти выполнены вилообразными и с прогибами. Прогибы лопастей при их нахождении в нижней части кожуха ориентированы в сторону, противоположную направлению перемещения добычного агрегата. При этом расстояние между вилами лопастей принято меньше минимального поперечного размера добываемых конкреций. Вырез в кожухе выполнен таким образом, что его кромки размещены над полезной толщей полезного ископаемого. Кожух с помощью приемного лотка суживающегося поперечного сечения связан с всасывающим патрубком грунтового насоса. Грунтовый насос установлен на поперечных балках лыж со стороны кожуха, противоположной направлению перемещения добычного агрегата. Нагнетательный патрубок грунтового насоса соединен с перфорированным участком трубопровода, закрепленным на кожухе и размещенным над ним, с возможностью соединения с гибким напорным трубопроводом. Напорный трубопровод ориентирован в плане соосно с нагнетательным патрубком грунтового насоса по продольной оси симметрии кожуха. Добычной агрегат уравновешен в поперечном направлении. Лыжи закреплены двух сторон на боковых стенках кожуха и выполнены V-образной формы в поперечном сечении. Гибкий трубопровод выполнен из сочетания жестких прямолинейных труб и гибких вставок из эластичного материала с соединением смежных труб размещенными по периметру каждой трубы круглозвенными цепями, воспринимающими растягивающие усилия. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, в частности к способу проведения горных выработок по выбросоопасным пластам. Техническим результатом является повышение безопасности работ при проведении и креплении подготовительных выработок в условиях выбросоопасных пластов. Способ проведения подготовительных горных выработок по выбросоопасным пластам включает образование разгрузочной полости с неснижаемым опережением забоя подготовительной выработки и установку в выработке постоянной крепи. При этом забой разгрузочной полости создают ступенчатой формы с расстоянием между рядом расположенными ступенями забоя разгрузочной полости, равным шагу подвигания забоя подготовительной выработки. Ширину ступени разгрузочной полости принимают меньше предельного пролета пород кровли подготовительной выработки, при превышении которого происходит ее обрушение над разгрузочной полостью. Число ступеней забоя разгрузочной полости определяют по математическому выражению. 4 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, в частности к исполнительному органу проходческого щита, и может быть использовано при проходке тоннелей транспортного и коммунального назначения овальной формы сечения. Техническим результатом является обеспечение корректировки положения оболочки щита и положения сечения тоннеля при изменении направления вращения рабочих органов. Исполнительный орган проходческого щита овальной формы включает центральный роторный, два горизонтальных боковых и два вертикальных барабанных рабочих органа. Исполнительный орган телескопически связан с оболочкой щита по центрам вращения боковых и вертикальных рабочих органов, а также через квадратное отверстие в герметической перегородке по центру тяжести овального сечения и телескопически проходящей через нее квадратной направляющей. 5 ил.

Изобретение относится к горному делу, в частности к способу крепления подготовительных выработок, и может быть использовано при подземной разработке пологих пластов. Техническим результатом является повышение эффективности поддержания пород кровли. Способ крепления подготовительных выработок включает установку в боках выработки составных верхняков и соединение их хомутами, укладку на верхняки затяжки, а под верхняки установку мягких оболочек и подачу в них сжатого воздуха, поднятие и распор концов верхняков с распором затяжки между верхняками и кровлей пласта, а после опускания пород кровли под воздействием горного давления разгрузку и извлечение мягкой оболочки. В боках выработки по всей ее длине на контакте пласта с породами кровли создают щели, в которые заводят верхняки. Под верхняки размещают мягкие оболочки, в которые подают сжатый воздух и поднимают верхняки и затяжку до контакта с кровлей пласта, после чего под верхняки с двух сторон мягкой оболочки устанавливают деревянные прокладки высотой больше высоты мягкой оболочки в сложенном состоянии. Между верхняками в щели заводят дополнительные мягкие оболочки, в которые подают сжатый воздух и распирают между стенками щели. После опускания пород кровли под воздействием горного давления до контакта нижней части верхняков с деревянными прокладками вначале разгружают и извлекают оболочки, расположенные между верхняками, а затем извлекают мягкие оболочки, расположенные под верхняками. 8 ил.

Изобретение относится к горному делу, а именно к механизированным крепям. Техническим результатом является увеличение объема рабочего пространства. Секция механизированной крепи содержит неподвижную опору, шарнирно связанный с опорой распорный гидродомкрат, шток поршня распорного гидродомкрата, шарнирно связанный со звеном поддержки, шатун звена поддержки, звено ограждения, двухшарнирное и трехшарнирное звенья. Звено ограждения выполнено в виде коромысла ограждения, которое одним из своих шарниров вводится в кинематическую пару с неподвижной опорой. Трехшарнирное звено является трехшарнирным шатуном, двухшарнирное звено является коромыслом трехшарнирного шатуна. Трехшарнирный шатун соединен с неподвижной опорой через коромысло трехшарнирного шатуна. Распорный гидродомкрат, шток поршня, звено поддержки, шатун звена поддержки, трехшарнирный шатун, коромысло трехшарнирного шатуна соединены в пятизвенную цепь. 1 ил.

Изобретение относится к регулятору воздушного потока. Техническим результатом является защита механизма от избыточного усилия и автоматизация работы. Регулятор содержит множество пластин жалюзей, приспособленных для установки в раме и поворота в ней вокруг продольной оси между заданным положением, в котором пластины жалюзей объединены для закрывания или ограничения части канала, и открытым положением для прохождения воздуха между пластинами жалюзей и через канал, наклонный механизм для воздействия на каждую пластину жалюзей таким образом, что при использовании каждая пластина жалюзей приспособлена удерживаться в заданном положении до достижения заданного потока воздуха к пластинам, при этом наклонный механизм представляет собой распорный механизм, способный действовать на каждую пластину жалюзей для ее поворота в заданное положение, и представляет собой газовую распорку, соединенную с рычажным механизмом, действующим на пластины жалюзей, для их перемещения в заданное положение, при этом при заданном воздушном потоке пластины жалюзей способны действовать на рычажный механизм, который способен действовать на газовую распорку при перемещении каждой пластины жалюзей к открытому положению. 13 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к горному делу и может быть применено для дегазации источников метановыделения на выемочных полях. Способ включает проведение подготовительных выработок, бурение дегазационных скважин с поверхности на очередном подготовленном к очистным работам выемочном участке, подключение их к дегазационной системе, извлечение метановоздушных смесей и периодические измерения расхода и концентрации метана в каптируемых смесях. На выемочном поле при его отработке создают основную и вспомогательную системы вакуумной дегазации. С помощью основной на действующем выемочном участке извлекают кондиционные по метану газовоздушные смеси, а вспомогательной - на ранее отработанных смежных выемочных участках извлекают смеси до содержания в них метана ниже уровня его взрываемости. На ранее отработанных выемочных участках для извлечения метана используют скважины, пробуренные на действовавшем выемочном участке, содержание метана в каптируемой смеси основной дегазационной системой поддерживают не ниже 25-35% объемных, а во вспомогательной дегазационной системе - ниже 3,5% объемных. Дегазационные скважины на ранее отработанных выемочных участках временно отключают от вспомогательной дегазационной системы при содержании метана в них менее 3,0% объемных и вновь подключают к ней после увеличения концентрации метана в выработанном пространстве отработанной ранее лавы до 4,5% объемных. Технический результат заключается в повышении безопасности ведения горных работ по газовому фактору на выемочных полях при отработке газоносных пластов угля. 3 з.п. ф-лы.

Устройство относится к области преобразования энергии горения в электрическую энергию. Паровой электрогенератор содержит рабочий цилиндр с поршнем и штоком, электрическую машину, приводимую в действие штоком поршня цилиндра, распределитель пара с входным и выходным отверстием для пара, состоящий из двух подвижных клапанов с пазами, штока с выступом, соединенного со штоком, на котором закреплен поршень рабочего цилиндра, снабжен насосом рабочей жидкости с поршнем, шток которого присоединен к штоку поршня рабочего цилиндра, распределителем рабочей жидкости, состоящим из подвижного клапана с пазом, входными и выходными отверстиями, гидроаккумулятором и подключенным к нему гидроприводом, вал которого соединен с якорем электромашины, блоком частотного фазового регулятора. Изобретение позволяет упростить конструкцию и технологию изготовления, повысить безопасность работы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к кинематическим схемам и конструкции роторно-поршневых машин, содержащих планетарный механизм. Роторно-поршневая машина объемного расширения, включающая корпус 1 с круговой рабочей полостью и впускными и выпускными каналами 18 и 19, в которой расположены лопастные поршни 5 и 6, установленные на двух соосных рабочих валах 2 и 3, имеющих рычаги 4, которые посредством шатунов 10 соединены с кривошипными валами с закрепленными на них планетарными зубчатыми колесами, находящимися в зацеплении с центральным неподвижным зубчатым колесом 12, включает выходной вал 7 с эксцентриком 8, на котором установлены жестко скрепленные планетарное колесо 11 с водилом 9, которое шатунами 10 кинематически соединено с рычагами 4 обоих рабочих валов 2 и 3. Изобретение направлено на упрощение планетарного механизма роторной машины объемного расширения и обеспечение конструктивных условий для повышения надежности и увеличения ресурса его работы. 6 з.п. ф-лы, 43 ил.

Узел состоит из лопатки турбины и рубашки охлаждения лопатки. Лопатка содержит центральную полость, по меньшей мере, с первым отверстием, в которое вводится рубашка охлаждения, содержащая воротник, который крепится на круговом выступе отверстия. На краю воротника предусмотрен периферийный элемент изоляционного слоя, располагаемый между стенкой рубашки охлаждения и стенкой отверстия, в котором элемент изоляционного слоя создает потерю давления, выполняя функцию препятствия и (или) герметичного соединения. Способ ремонта узла заключается в том, что воротник рубашки охлаждения срезают до уровня кругового выступа, при этом элемент изоляционного слоя не срезается. Из центрального тела лопатки через отверстие извлекают рубашку охлаждения. На рубашку охлаждения надевают новый воротник. Рубашку охлаждения с новым воротником через первое отверстие помещают в полость лопатки таким образом, чтобы периферийный элемент изоляционного слоя расположился между стенкой рубашки и стенкой первого отверстия. Воротник крепят на круговом выступе. Изобретение позволяет упростить монтаж узла, снизить себестоимость производства и обеспечить герметичность крепления на уровне воротника. 5 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области энергетического машиностроения. Полая лопатка турбомашины содержит полое перо. Во внутренней полости лопатки на спинке и на корыте выполнены конические углубления с радиусными округлениями. При этом высота углубления составляет 70 80% от толщины стенки лопатки, радиус углубления 0,3 2,0 мм, а радиус округления у основания углубления 0,3 3,0 мм. Изобретение направлено на повышение надежности и упрощение изготовление полой лопатки путем дополнительного крепления керамического стержня. 3 ил.

Охлаждаемая лопатка турбомашины содержит полое перо с радиальными каналами во внутренней полости и с заглушкой. По крайней мере, один радиальный канал пера лопатки имеет выходные каналы на спинку или на корыто, на торец пера лопатки и в соседние радиальные каналы. Заглушка установлена в канале со стороны спинки или корыта и расположена перпендикулярно оси пера лопатки с возможностью перекрытия всех каналов, соединяющих внутреннюю полость с наружной поверхностью пера лопатки и каналов, соединяющих полости лопатки. Изобретение повышает надежность лопатки турбомашины и упрощает изготовление лопатки за счет дополнительного крепления керамического стержня и последующего его вытравливания. 3 ил.

Роторный узел для газотурбинного двигателя содержит пару металлических дисков с центральным отверстием под вал ротора и множеством прецизионно обработанных сквозных отверстий под штифт, равномерно распределенных по длине двух концентрических окружностей, и лопаточный узел, размещенный между металлическими дисками. Лопаточный узел содержит множество сдвоенных лопаток из слоистого композиционного материала, каждая из которых имеет пару аэродинамически профилированных перьевых частей и единую корневую часть в виде U-образного седла, форма которого обеспечивает его посадку в штифте. Лопатки объединены двумя концентрическими несущими кольцами первого и второго ряда относительно вала, и межлопаточными вставками из слоистого композиционного материала. Межлопаточные вставки размещены на поверхности несущего кольца второго ряда между каждой парой перьевых частей сдвоенной лопатки и соседних сдвоенных лопаток. Межлопаточная вставка имеет коробчатую форму с отверстием под штифт на одном конце и аэродинамическим профилированием на другом конце, составляющим совместно с перьевой частью лопаток аэродинамическую рабочую поверхность роторного узла. Металлические диски и лопаточный узел скреплены в роторный узел штифтами первого и второго ряда. Штифты входят в отверстия обоих дисков и выступают концами для закрепления на них дисков. Штифты первого ряда входят в отверстия первой кольцевой окружности дисков сквозь седло сдвоенной лопатки и сопрягают его внутреннюю поверхность и несущее кольцо первого ряда. Штифты второго ряда входят в отверстия второй кольцевой окружности дисков сквозь отверстие межлопаточных вставок и сопрягают перьевые части лопаток и несущее кольцо второго ряда и опираются на поверхность несущего кольца второго ряда. Изобретение позволяет повысить долговечность и надежность ротора газотурбинного двигателя. 5 ил.

Узел неподвижных направляющих лопаток выполнен в виде единой детали и содержит два кольцевых сектора, проходящих коаксиально, и две наружные лапки. Между кольцевыми секторами проходят соединенные с ними лопатки. Наружные лапки выполнены на наружном кольцевом секторе и проходят наружу от него, для установки узла направляющих лопаток на кожухе. Передние и задние кромки лопаток соединены с зонами наружного кольцевого сектора, менее жесткими, чем зоны, соединенные с монтажными лапками. Наружный кольцевой сектор содержит на своем переднем конце первый бортик, с которым соединены передние кромки лопаток, а на своем заднем конце второй бортик, с которым соединены задние кромки лопаток. Передний и задний бортики соединены между собой и со срединной частью наружного кольцевого сектора, причем срединная часть имеет толщину или радиальный размер больше, чем толщина переднего и заднего бортиков. Другое изобретение группы относится к компрессору газотурбинного двигателя, включающему кольцевой ряд неподвижных направляющих лопаток, образованный из указанных выше узлов направляющих лопаток. Еще одно изобретение группы относится к газотурбинному двигателю, содержащему указанный компрессор. Изобретение позволяет повысить надежность узла неподвижных направляющих лопаток компрессора газотурбинного двигателя. 3. н. и 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к исполнительным механизмам и способу для управления исполнительными механизмами, создающими независимое управление клапаном двигателя внутреннего сгорания с большим начальным усилием или усилием открывания. Исполнительный механизм клапана двигателя содержит приводной механизм, имеющий корпус с продольной осью и первым и вторым направлениями, и механизм включения, вырабатывающий усилие включения по меньшей мере в первом направлении. Имеется по меньшей мере одна пружина возврата, соединенная с механизмом включения и смещающую механизм включения во втором направлении. Пневмоусилитель соединен с механизмом включения и смещает его в первом направлении, за счет чего приводной механизм повышает усилие в первом направлении. Раскрыты вариант выполнения исполнительного механизма клапана двигателя и способ управления исполнительным механизмом клапаном двигателя. Технический результат заключается в обеспечении высокого начального усилии открытия клапана, существенного усилия посадки клапана, разумно низкой скорости посадки клапана и высокой скорости срабатывания клапана при минимальной энергии потребления. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при проектировании, производстве и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания мобильных машин. Устройство для поддержания уровня моторного масла в картере двигателя внутреннего сгорания, содержащее бак резервного объема моторного масла, гидролинии, соединяющие резервный бак и картер, в соответствии с изобретением устройство снабжено нерегулируемым гидронасосом, снабженным приводным механизмом от двигателя внутреннего сгорания, при этом гидронасос соединен с картером через дроссель, отрегулированный на нормативный объем подачи масла, и с баком резервного объема масла через сливной клапан. Изобретение обеспечивает поддержание оптимального уровня моторного масла в процессе работы двигателя. 1 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, используемым в транспортных средствах, в частности на морских судах. Двигатель внутреннего сгорания содержит камеру сгорания, имеющую выпускное отверстие, выпускной клапан для открытия или закрытия выпускного отверстия, и выпускное устройство, имеющее выпускной канал для направления отработанного газа, выпускаемого из камеры сгорания через выпускное отверстие. Выпускное устройство содержит сужающуюся секцию, расширяющуюся секцию и ответвленную секцию. Сужающаяся секция имеет площадь поперечного сечения для потока, меньшую на ее выходном конце, чем на ее входном конце. Расширяющаяся секция расположена дальше по потоку относительно сужающейся секции и имеет площадь поперечного сечения для потока, большую на ее выходном конце, чем на ее входном конце. Ответвленная секция предназначена для ответвления скачка уплотнения, распространяющегося в направлении потока в выпускном канале с более высокой скоростью, чем отработанный газ, проходящий в выпускной канал из камеры сгорания, когда выпускной клапан открыт, из части выпускного канала, которая находится ближе по потоку относительно расширяющейся секции, и для распространения ответвленного скачка уплотнения назад в выпускной канал. Расширяющаяся секция соединена только с одной камерой сгорания, расположенной ближе по потоку относительно расширяющейся секции. Отработанный газ, проходящий в выпускной канал из камеры сгорания, сталкивается со скачком уплотнения, который отражается в ответвленной секции перед расширяющейся секцией, и проходит через сужающуюся секцию, таким образом увеличивая давление отработанного газа в сужающейся секции. Отработанный газ проходит через расширяющуюся секцию для создания нового скачка уплотнения, и в выпускном канале новым скачком уплотнения создается отрицательное давление ближе по потоку относительно расширяющейся секции. Раскрыт вариант выполнения двигателя внутреннего сгорания, способ выпуска для двигателя внутреннего сгорания, транспортное средство, содержащее двигатель внутреннего сгорания, морское судно, содержащее двигатель внутреннего сгорания, и двигатель внутреннего сгорания, использующий способ выпуска. Технический результат заключается в улучшении рабочих характеристик. 6 н. и 1 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к выхлопной системе для двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: выхлопная система для двигателя внутреннего сгорания, работающего на бедных смесях, включающая катализатор для окисления монооксида углерода (СО) и углеводородов (НС), катализатор включает проницаемую сплошную подложку (10), содержащую первую зону тонкого слоя (14), однородную по длине, содержащую один металл платиновый группы (PGM), нанесенный на компонент тонкого слоя, увеличивающего площадь поверхности, и где первая зона тонкого слоя ограничена со стороны ввода окончанием сплошной подложки со стороны входа (12) и со стороны вывода (16) точкой, находящейся менее чем на половине длины сплошной подложки при измерении со стороны ввода, вторую зону тонкого слоя (18), содержащую один PGM, нанесенный на компонент тонкого слоя, увеличивающего площадь поверхности, причем вторая зона тонкого слоя по однородна по длине и включает точку середины длины сплошной подложки, измеренной со стороны ввода, и третью зону тонкого слоя (22) содержащую один PGM, нанесенный на компонент тонкого слоя, увеличивающего площадь поверхности, третья зона тонкого слоя ограничена со стороны вывода окончанием сплошной подложки со стороны выхода и точкой (20), расположенной максимум на три четверти длины сплошной подложки, измеренной со стороны входа, в котором содержание PGM в первой зоне тонкого слоя и в третьей зоне тонкого слоя больше, чем содержание PGM во второй зоне тонкого слоя и в котором содержание тонкого слоя в первой зоне тонкого слоя меньше, чем содержание тонкого слоя в третьей зоне тонкого слоя. Техническим результатом изобретения является улучшенное превращение СО и НС, без использования большого количества PGMs. 18 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу эксплуатации и диагностики системы нейтрализации отработавших газов с селективным каталитическим восстановлением (СКВ). Сущность изобретения: регистрируется сигнал (S) датчика (25) отработавших газов, расположенного по направлению потока за катализатором (5) СКВ и обладающего чувствительностью к оксидам азота и аммиаку, в нормальном режиме эксплуатации, в соответствии с моделью уровня заполнения аммиаком, аккумулированным в катализаторе (5) СКВ, к катализатору (5) СКВ подводят аммиак таким образом, что уровень (F) заполнения аммиаком катализатора (5) СКВ приблизительно удерживается на заданном номинальном значении или в заданном диапазоне номинальных значений. Нормальный режим эксплуатации прерывается, если регистрируется сигнал датчика (25) отработавших газов, превышающий заданное первое предельное значение (G1), и установленную скорость дозирования мочевины увеличивают на заданную величину по сравнению со значением, предусмотренным в нормальном режиме эксплуатации. Затем, в зависимости от характеристики сигнала (S) датчика (25) отработавших газов, происходит возврат в нормальный режим эксплуатации или переключение в режим диагностической эксплуатации. Техническим результатом изобретения является улучшенное обнаружение неисправностей и обеспечение надежной эксплуатации. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для автоматического поддержания на заданном уровне температуры теплоносителей тепловой машины, преимущественно двигателя внутреннего сгорания. Регулятор температуры теплоносителей тепловой машины, содержащий преобразователи температуры воды и масла, электропневматические вентили, управляющие подачей воздуха в пневмоцилиндры открытия жалюзи контуров охлаждения масла и воды, автоматический привод гидромуфты переменного наполнения привода вентилятора, вентилятор холодильной камеры, жалюзи контуров охлаждения воды и масла, снабжен микропроцессорным контроллером, подключенным своими входами к выходам преобразователей температуры воды и масла, первый и второй выходы микропроцессорного контроллера подключены к входам электропневматических вентилей, а третий выход микропроцессорного контроллера подключен к входу исполнительного механизма управления автоматическим приводом гидромуфты переменного наполнения привода вентилятора, причем микропроцессорный контроллер содержит блоки вычисления скорости изменения температуры, охлаждающего масла и охлаждающей воды, два сумматора, два пороговых устройства, два блока сравнения, четыре нормирующих блока и блок выделения максимума. Изобретение обеспечивает повышение экономичности и надежности работы тепловой машины за счет повышения точности и снижения величины колебаний температур охлаждающего масла и воды. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению и может найти применение в различных областях промышленности. Повышение мощности двигателя, его экономичности, понижение токсичности отработанных газов является техническим результатом изобретения. Способ предусматривает проведение в впускном воздушном тракте двигателя предварительного процесса осушки, проведение газоразделения воздуха для обогащения кислородом с последующим его озонированием и (или) инициированием его распада для выделения атомарного кислорода и (или) образованием отрицательных озонид-ионов, причем для синтеза озона и снижения токсичности отработанных газов двигателя используют барьерный разряд и (или) проводят процесс синтеза дополнительных окислителей диоксида азота и (или) тетраоксида азота, азотистой, азотной кислот, нитросоединений, а в топливной системе двигателя и (или) камере сгорания двигателя проводят процесс ионизации топлива, причем для обеспечения монодисперстности топлива обеспечивают униполярный заряд камеры сгорания двигателя и частиц топлива. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 8 ил.

Воздухоочистительное устройство для газотурбинной установки содержит воздухоприемную камеру (1), воздушные фильтры (2), расположенные ярусами в воздухоприемной камере, систему подогрева циклового воздуха с закольцованным трубопроводом (3), подводящим горячий воздух к воздухоприемной камере, и соединительными трубопроводами (7). В качестве источника подогрева циклового воздуха использован участок выхлопного тракта газотурбинного двигателя. Этот участок тракта окружен теплоизолирующим кожухом (5) с образованием теплонакопительной емкости (6), которая с одной стороны сообщена с атмосферой, а с другой стороны - с закольцованным трубопроводом. На входе в теплонакопительную емкость предпочтительно установлен вентилятор (8). Обеспечивается повышение экономичности эксплуатации воздухоочистительного устройства за счет использования в системе подогрева циклового воздуха тепла отработавшего газа. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Газотурбинный двигатель с задним расположением винтовентилятора содержит установленный на входе в компрессор газогенератора обтекатель втулки компрессора, соединенный входными стойками с воздухозаборником и далее - с мотогондолой. Обтекатель втулки компрессора и воздухозаборник выполнены с кольцевыми щелевыми полостями вдоль поверхностей, обтекаемых атмосферным воздухом. Между стойками и ротором компрессора установлен обогреваемый поворотный входной направляющий аппарат. Внутренние полости в лопатках входного направляющего аппарата через внешние цапфы лопаток на входе соединены с промежуточной ступенью компрессора, а на выходе через внутренние цапфы лопаток и промежуточную полость - с щелевой кольцевой полостью обтекателя втулки компрессора, которая через полые входные стойки соединена со щелевой полостью воздухозаборника, соединенной на выходе с атмосферой. Изобретение направлено на повышение надежности газотурбинного двигателя за счет исключения обледенения входного обтекателя втулки компрессора, входных стоек и воздухозаборника при минимальном расходе подогревающего воздуха, отбираемого от компрессора. 5 ил.

Газотурбинный двигатель содержит сопловую лопатку второй ступени турбины, выполненную охлаждаемой с внутренней полостью. Внутренняя полость лопатки на входе соединена с промежуточной ступенью компрессора через заслонку регулирования расхода охлаждающего воздуха, а на выходе - с проточной частью турбины перед рабочей лопаткой второй ступени через выходную щель сопловой лопатки второй ступени, а также через жиклерный канал во внутренней полке сопловой лопатки и лабиринтное уплотнение между внутренней полкой и промежуточным диском ротора турбины. Отношение проходной площади заслонки регулирования расхода охлаждающего воздуха на взлетном режиме Fзасл.взл. к проходной площади заслонки регулирования расхода охлаждающего воздуха на крейсерском режиме Fзасл.кр. равно 3 5. Отношение проходной площади лабиринтного уплотнения между внутренней полкой соловой лопатки второй ступени и промежуточным диском ротора Fлаб. к проходной площади жиклерных каналов во внутренних полках сопловых лопаток второй ступени Fжик. равно 3 5. Изобретение позволяет повысить экономичность и надежность газотурбинного двигателя. 2 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления газотурбинными двигателями (ГТД). Дополнительно введен золотник-ограничитель (ЗО), пружинная полость ЗО соединена с выходом ГМР, а чувствительная полость ЗО соединена с топливной магистралью между ДТ и РК и посредством рабочей кромки ЗО через дроссельное сопротивление (ДР) и селектор - с топливной магистралью на выходе ТН, при этом величина затяжки пружины ЗО определяется расчетно-экспериментальным путем исходя из условия обеспечения давления топлива перед РК, соответствующего минимальному устойчивому режиму работы двигателя («малому газу»), а проливочная характеристика ДР настраивается при приемосдаточных испытаниях двигателя таким образом, чтобы обеспечить расход топлива через РК, соответствующий максимально допустимому для данного двигателя.. Технический результат изобретения заключается в том, что исключается возможность неконтролируемого изменения фактического расхода топлива в КС при отказе дозатора топлива в КС, что, в свою очередь, позволяет повысить надежность работы ГТД и безопасность ЛА. 1 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления ГТД. Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно измеряют фактический расход топлива, поступающий к топливному коллектору форсунок КС, по зависимости, формируемой расчетно-экспериментальным путем, определяют расчетное количество форсунок, необходимых для подачи измеренного расхода топлива в КС с перепадом на форсунках, обеспечивающим требуемое качество распыла топлива, сравнивают расчетное количество форсунок с фактическим, если расчетное количество форсунок меньше фактического, с помощью индивидуальных запорных клапанов (ЗК, для каждой форсунки свой ЗК) подают топливо только к группе форсунок, состоящей из расчетного количества форсунок, причем центр группы форсунок расположен в наивысшей точке коллектора форсунок, через промежуток времени, определяемый расчетно-экспериментальным путем для каждого типа ГТД, подключают ближайшую к группе форсунку с правой половины коллектора, если смотреть со стороны сопла двигателя, а ближайшую к группе форсунку с левой стороны коллектора, если смотреть со стороны сопла двигателя, отключают, через промежуток времени, определяемый расчетно-экспериментальным путем для каждого типа ГТД, эту операцию повторяют и повторяют ее до тех пор, пока расчетное количество форсунок не станет равным располагаемому. Технический результат изобретения - повышение качества работы САУ и, как следствие, повышение надежности ГТД и безопасности ЛА за счет повышения качества распыла топлива в КС при любом расходе топлива. 1 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием содержит механизм (А) регулирования степени расширения, который может изменять степень механического расширения, и механизм (С) регулирования фаз газораспределения на выпуске, который может изменять момент открытия выпускного клапана (9). Степень механического расширения и момент открытия выпускного клапана задаются в зависимости от нагрузки на двигатель так, что при уменьшении нагрузки на двигатель степень механического расширения увеличивается, а момент открытия выпускного клапана смещается в сторону задержки в область нижней мертвой точки такта выпуска. Технический результат заключается в повышении теплового коэффициента полезного действия. 5 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливным системам двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать альтернативную сдвоенную топливную систему, которая позволяет создать более чистые выбросы и снизить эксплуатационные расходы транспортного средства. Сдвоенная топливная система для использования в дизельном двигателе внутреннего сгорания содержит топливный бак для хранения сжатого сжиженного газа; дозирующий клапан, соединенный с топливным баком и приспособленный для управления потоком сжиженного газа; и смесительную камеру, соединенную с дозирующим клапаном и приспособленную для перемешивания соразмерного потока сжиженного газа и соразмерного потока дизельного топлива, чтобы образовать жидкую горючую смесь. Жидкая горючая смесь остается под давлением и поступает в камеру сгорания дизельного двигателя. Комплект сдвоенной топливной системы для установки в дизельный двигатель внутреннего сгорания содержит топливный бак для хранения сжатого сжиженного газа; дозирующий клапан, соединенный с топливным баком и приспособленный для управления потоком сжиженного газа; и смесительную камеру, соединенную с дозирующим клапаном и приспособленную для перемешивания соразмерного потока сжиженного газа и соразмерного потока дизельного топлива, чтобы образовать жидкую горючую смесь. При использовании комплект подает жидкую горючую смесь в камеру сгорания дизельного двигателя. Дизельный двигатель внутреннего сгорания со сдвоенной топливной системой содержит первый бак для хранения сжатого сжиженного газа, второй бак для хранения сжатого дизельного топлива, первый дозирующий клапан, соединенный с первым баком и приспособленный для управления потоком сжиженного газа, второй дозирующий клапан, соединенный со вторым баком и приспособленный для управления потоком дизельного топлива, смесительную камеру, соединенную с первым дозирующим клапаном и вторым дозирующим клапаном. Смесительная камера приспособлена для перемешивания соразмерного потока сжиженного газа и соразмерного потока дизельного топлива, чтобы образовать жидкую горючую смесь; и средства распределения, предназначенные для распределения жидкой горючей смеси в каждую камеру сгорания и включающие в себя процессор, который управляет подбором состава смеси топлива, за счет регулирования соответствующего дозирующего клапана в соответствии с потреблением. 3 н. и 37 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу эксплуатации двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в виде карбюраторного двигателя, в частности транспортного средства, в котором топливо для карбюраторных двигателей, в частности бензин или этанол (Е85), впрыскивается непосредственно с помощью по меньшей мере одного топливного инжектора по меньшей мере в одну камеру сгорания ДВС, причем по выбору карбюраторные двигатели ДВС эксплуатируется с помощью газа, в частности, CNG (Compressed Natural Gas) и LPG (Liquified Petroleum Gas), причем во время работы ДВС на топливе для карбюраторных двигателей непрерывно определяется величина адаптации смеси. Текущая величина адаптации смеси во время работы ДВС на топливе для карбюраторных двигателей записывается в память, а по истечении предопределенного минимального периода эксплуатации на газе текущая величина адаптации смеси во время работы ДВС на топливе для карбюраторных двигателей сравнивается с записанной величиной адаптации смеси. При превышении разностью между текущей и записанной величинами адаптации смеси предопределенной величины разности проводится продувка топливных инжекторов. Повышение эксплуатационной надежности инжектора за счет отслеживания нагарообразования является техническим результатом изобретения. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с искровым зажиганием (ДВС). ДВС содержит: механизм переменного коэффициента сжатия, механизм переменной установки фаз клапанного распределения и дроссель. При уменьшении нагрузки двигателя, коэффициент механического сжатия увеличивается до максимального и удерживается на уровне максимального в зоне нагрузки, меньшей, чем нагрузка двигателя, когда коэффициент механического сжатия достигает максимума. При этом уставка на закрывание впускного клапана смещается в направлении от нижней мертвой точки хода впуска до достижения предельной уставки на закрывание. Когда уставка на закрывание достигает предельной уставки, нагрузка двигателя меньше, чем нагрузка, при которой коэффициент механического сжатия достигает максимума. Одновременно действительный коэффициент сжатия постепенно снижается по сравнению со временем работы двигателя с высокой нагрузкой. Когда уставка на закрывание впускного клапана достигает предельную уставку, количество забираемого воздуха управляется дросселем в диапазоне нагрузки, меньшей, чем нагрузка двигателя, при которой уставка на закрывание впускного клапана достигает предельную уставку. В диапазоне нагрузки, большей чем нагрузка двигателя, когда уставка на закрывание впускного клапана достигает предельного значения, дроссель может удерживаться в полностью открытом положении. Технический результат заключается в создании ДВС, способного обеспечить постоянную стабильность зажигания. 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением. Двигатель (1) внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением содержит картер (2) для нескольких цилиндров (30) с охлаждающей рубашкой (5) вокруг цилиндров (30) в картере (2). Отдельные головки (3) цилиндров выполнены с, по меньшей мере, двумя расположенными друг над другом в головке (3) цилиндра охлаждающими камерами (9, 10). Охлаждающая рубашка (5) картера (2) и нижняя охлаждающая камера (9) в головке (3) цилиндра соединены друг с другом, по меньшей мере, одним, предпочтительно четырьмя на цилиндр (30) равномерно распределенными по периметру цилиндра переходными отверстиями (8). По меньшей мере, одна входная распределительная камера (7) и/или, по меньшей мере, одна возвратная собирающая камера (15) для охлаждающей среды расположены вдоль, по меньшей мере, одной боковой стенки (2а) картера. Входная распределительная камера (7), по меньшей мере, через один на цилиндр соединительный канал (6) соединена с охлаждающей рубашкой (5) для сухой гильзы цилиндра. Предпочтительно каждый соединительный канал (6) - если смотреть в горизонтальной проекции - относительно цилиндра (30) оканчивается по существу радиально в охлаждающей рубашке (5). Технический результат заключается в улучшении охлаждения. 16 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к выхлопному устройству многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Выхлопное устройство содержит головку (10) блока цилиндров указанного двигателя, в которой выполнены выхлопные каналы (12), первый конец (14) каждого из которых соединен с камерой (16) сгорания указанного двигателя, а вторые концы (18) которых выходят в полость или воздухосборную камеру (20) выхлопного коллектора (22), интегрированного в головку (10) блока. Согласно изобретению полость или воздухосборная камера коллектора (20) выполнена во элементе (26), установленном внутри головки (10) блока, причем указанный вставной элемент (26) термически изолирован от головки (10) блока цилиндров при помощи средств (28) термической изоляции. Вставной элемент (26) представляет собой трубчатую вставку (26) с отверстиями (34) и выходным каналом (24), установленную в приемное отверстие (32) головки (10) блока цилиндров. Отверстия (34) сообщаются со вторыми концами (18) выхлопных каналов (12), а выходной канал (24) выходит наружу из головки (10) блока цилиндров. Выходной канал (24) выхлопного коллектора снаружи соединен с устройством очистки выхлопных газов выхлопного трубопровода автомобиля. Изобретение позволяет создать устройство, содержащее коллектор, расположенный в головке блока цилиндров максимально близко к камерам сгорания, и обеспечить термическую изоляцию коллектора по отношению к головке блоков цилиндра. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к реверсивным устройствам наружного контура газотурбинных двигателей. Реверсивное устройство газотурбинного двигателя содержит отклоняющую решетку, а также внешнюю и внутреннюю силовые обечайки подвижного корпуса. Внешняя и внутренняя силовые обечайки соединены между собой каретками. Каретки установлены подвижно на осевых направляющих стержнях, которые закреплены на переднем и заднем неподвижных корпусах. Задние фланцы внутренней обечайки соединены с дополнительными внутренними стержнями. Осевые направляющие стержни выполнены полыми с возможностью размещения в их полостях внутренних стержней телескопически. Задние хвостовики внутренних стержней закреплены на задних фланцах внутренней силовой обечайки подвижного корпуса. Отношение длины внутреннего стержня к длине осевого направляющего стержня составляет 1,1 1,5, а отношение наружного диаметра внешней силовой обечайки подвижного корпуса к длине внешней силовой обечайки подвижного корпуса - 3 5. Изобретение позволяет снизить габаритные размеры и массу реверсивного устройства. 3 ил.

Прямоточный воздушно-реактивный двигатель на металлическом порошкообразном горючем содержит систему запуска двигателя, систему подачи горючего, включающую топливный бак с металлическим порошкообразным горючим и перфорированным поршнем, камеру сгорания. В корпусе двигателя установлен газогенератор, обеспечивающий запуск системы подачи порошкообразного металлического горючего. Камера сгорания состоит из форкамеры длиной не менее 300 мм, с размещенным на входе камеры дозатором, осуществляющим подачу горючего с заданным расходом, воспламенителем и камеры окончательного дожигания топлива. Форкамера и камера окончательного дожигания имеет каналы для подачи воздуха. В форкамере воздушный поток обеспечивает полноту газификации взвеси с коэффициентом избытка воздуха =0,15 0,3. Изобретение позволяет повысить объемную энергоотдачу двигательной установки за счет полного сжигания топлива в воздушном потоке низкого давления. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть применено в пожаробезопасных реактивных двигателях с экологически чистым топливом, установленных на метеорологических ракетах многократного использования, макетах самолетов, игрушечных фейерверках и т.п. Способ создания реактивной тяги состоит в том, что замкнутую камеру заполняют при нормальном давлении и температуре метастабильной жидкостью, состоящей из однородной смеси жидкого горючего, окислителя и балласта, которую подвергают электролизу между электродами, разделенными пористым материалом, в условиях автоклава в присутствии электропроводящих и каталитических присадок. Полученную «газированную гремучую смесь» повышенной энтальпии, насыщенную растворенными в ней газообразным горючим и окислителем, в пенообразном состоянии дросселируют в щелевое сопло, где осуществляют каталитический процесс горения перегретого пара метастабильной жидкости и разогрев газообразной реактивной струи. Образовавшийся в результате вскипания двухфазный поток подвергают механическому воздействию, при котором происходит образование мелкодисперсной реактивной струи. Замкнутая камера ракеты на жидком топливе сообщается с соплом через герметизирующий элемент, например резиновую пробку-пыж, размещенный во внутреннем конце дросселирующей трубки, которая своим внешним концом через электроизолирующую прокладку закреплена в сужающейся части металлической камеры с закрепленным на ней щелевым соплом-стабилизатором в виде конической пружины из упругой металлической ленты. Пускозарядное устройство ракеты содержит основание с направляющим устройством для установки ракеты. Коробчатое основание из электроизоляционного материала снабжено металлической крышкой и изолирующей втулкой направляющего стержня со слабоконическим основанием. На основание плотно надета дросселирующая трубка камеры ракеты, электрически соединенной через щелевое сопло-стабилизатор с одним из полюсов источника электрического тока. Другой полюс через электрический дроссель и ограничительный резистор соединен с основанием направляющего стержня. Достигается увеличение удельного импульса тяги за счет повышения энтальпии исходного топлива, в частности воды, а также упрощение конструкции и процесса пуска - зарядки ракеты на жидком топливе. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области реактивных двигательных установок, а именно к реактивным двигателям, основанным на получении тяги в результате поглощения лазерного излучения, и предназначено для управления малыми космическими аппаратами. Лазерный ракетный двигатель включает источник лазерного излучения, систему поворотных и фокусирующих зеркал, камеру поглощения с газодинамическим окном, сопло, систему подвода рабочего тела в камеру поглощения, причем каналы для подвода рабочего тела в камеру поглощения выполнены со стороны критического сечения сверхзвукового сопла, при этом их оси расположены тангенциально к поверхности камеры поглощения, а в переднем днище камеры поглощения со стороны газодинамического окна имеется хорошо обтекаемый дефлектор, обращенный внутрь нее. Способ организации рабочего процесса в лазерном ракетном двигателе, при котором в камеру поглощения подается рабочее тело, создается в ней плазменное ядро, нагревается рабочее тело, которое обтекает плазменное ядро и, истекая из сверхзвукового сопла, создает плазменную струю, причем рабочее тело подают со стороны критического сечения сверхзвукового сопла тангенциально поверхности камеры поглощения, создают закрученный осесимметричный поток рабочего тела, который достигает переднего днища камеры поглощения, разворачивается, обтекая плазменное ядро. Изобретение позволит поддержать высокую величину удельного импульса и увеличить ресурс работы двигателя. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению в частности топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать подающий блок, который можно будет изготавливать с минимальными затратами. Подающий блок для подачи топлива из топливного бака к двигателю внутреннего сгорания автомобиля снабжен топливным насосом, который размещен в успокоительной камере, топливным фильтром, который размещен ниже по потоку топливного насоса, и размещенным в успокоительной камере клапаном. Клапан размещен ниже по потоку топливного фильтра и в постоянно заполненной топливом области успокоительной камеры. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение направлено на точное управление положением головки клапана с хорошим временем отклика, а также на размещение электроактивного элемента в приемлемые условия работы. Устройство для впрыска топлива содержит цилиндрический корпус, иглу, один конец которой содержит головку, образующую клапан на седле, выполненном на конце цилиндрического корпуса, привод с электроактивным материалом. Привод содержит стержень и выполнен с возможностью приведения в движение головки для открывания клапана, массу на продолжении стержня, средства предварительного нагружения для поджатая иглы и массы к противоположным концам стержня. Игла выполнена коаксиально с цилиндрическим корпусом в виде штока и с возможностью вхождения в осевой резонанс, при воздействии на нее привода осевыми импульсами на заданной частоте возбуждения, обеспечивая, таким образом, наложение на движение иглы колебательного движения головки. Способ управления устройством для впрыска фазой впрыска заключается в том, что управляют путем подачи на привод в течение времени впрыска управляющего сигнала, имеющего непрерывную и периодическую составляющие на частоте возбуждения, приводящего иглу в состояние резонанса. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Использование: для измерения ионного тока свечи зажигания с резонансной структурой, которой оборудована автомобильная система зажигания. Технический результат заключается в повышении точности измерений. Согласно изобретению свеча зажигания (BR) соединена с генератором (GEN), содержащим конденсатор переменной емкости. Указанный генератор дополнительно содержит средства поляризации (MPOL), выполненные с возможностью поляризации свечи зажигания (BR), подключенные между генератором (GEN) и свечой зажигания (BR), и средства измерения (MMES) ионного тока свечи зажигания (BR), подключенные между конденсатором переменной емкости (Cb) и массой. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к электрификации сельского хозяйства и быта сельского населения, находящихся у берегов горных рек. Мини-электростанция содержит водоподводящий канал и генератор. Электрическую энергию получают путем создания искусственного водоворота в цистерне, внутри которой размещен вертикальный вал, со ступенчато установленными на нем дисками с лопастями. Внутренняя полость цистерны выполнена в виде усеченного конуса, на дне которого установлено с возможностью вращения колесо, представляющее собой корпус с отводящими трубами. Корпус колеса соединен с валом. В колесе предпочтительно установлен регулятор расхода воды с возможностью изменения диаметра выходного отверстия. Отводящие трубы расположены по касательной к корпусу в виде свастики. На конце вала установлен сверху генератор, а снизу смонтировано колесо. Достигается упрощение конструкции и повышение эффективности мини-электростанции. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к гидравлическому двигателю с вращающимся валом, связанным с поршнем прямолинейного возвратно-поступательного движения. Гидравлический двигатель содержит корпус (12), заключающий в себе вращающийся вал (13), поршень (24) и реверсор (30), который содержит первую втулку (38), жестко соединенную с поршнем, вторую неподвижную втулку (40) и распределитель (42), установленный с возможностью поворота внутри второй втулки. Элементы каналов и отверстий расположены между второй втулкой и распределителем. Имеются средства управления поворотом распределителя (42) в функции перемещения первой втулки для реверса направления перемещения поршня. Обеспечивается простота управления. 7 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к энергетике. Ветрогенераторная тепловая электростанция (ВГТЭС) содержит топку, канал для подачи твердого топлива, воздуховоды, топливную форсунку, печь, поддувало, зольник, золоудаляющий канал, дымовые трубы, топка имеет форму бункера из теплопроводного тонкостенного корпуса, плотно заделанного верхней кромкой в перекрытии или в стене печи по контуру и открытого в верху в дымовые трубы, а в нижней части - в поддувало, печь и топка образуют между собой поддувальную полость, с которой сообщены размещенные и обогреваемые в топке воздуховоды, причем воздух поступает через горизонтально размещенные ветроколеса, например, барабанного типа с электрогенераторами на валах, приточные воздушные коллекторы, опоясывающие печь на двух ярусах по высоте, рабочие отверстия в стене печи, и затем через воздуховоды в поддувальную полость и поддувало для поддержания горения, при этом ветроколеса примыкают к рабочим отверстиям. Рабочим телом является смесь горячих газов, образующихся в топке, и подогретого в той же топке, подведенного от внешних источников теплого воздуха, создающая тягу в дымовых трубах. Количество дымовых труб на каждой стороне прямоугольной топки выполнено кратным двум. Дымовые трубы имеют общий очиститель в виде сквозного короба с сорбентом с впускным и выпускным патрубками. Канал для подачи топлива и золоудаляющий канал имеют шнековый привод с редуктором. Изобретение позволяет осуществить выработку электроэнергии на основе генерации ветра. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для добычи высоковязкой нефти из буровых скважин. Глубинное гидроприводное насосное устройство содержит спускаемую в скважину на колонне насосно-компрессорных труб (НКТ) гирлянду диафрагменных погружных насосов (26, 27, 28, 29) и насосный блок. Рабочие полости насосов подключены к общим магистралям для подачи пульсирующего потока рабочей жидкости, обеспечивающим режимы всасывания и нагнетания в рабочей камере. Рабочая камера (35) сообщена через клапаны (34) с затрубным пространством скважины и трубопроводом 1 НКТ. Насосный блок состоит из бака (23) с рабочей жидкостью, узла гидроавтоматики, гидросилового агрегата и вспомогательного узла. Вспомогательный узел содержит гидронасос (25) и компрессор (24). Гидронасос обеспечивает подачу из бака (23) рабочей жидкости в гидравлическую линию узла гидроавтоматики. Компрессор (24) обеспечивает подачу сжатого воздуха в пневматическую линию узла гидроавтоматики. Гидросиловой агрегат содержит сообщенный с баком (23) рабочей жидкости гидроаккумулятор (21). Этот гидроаккумулятор (21) сообщен, в свою очередь, через управляемую электронным блоком систему электромагнитных клапанов с магистралями погружных насосов. Изобретение позволяет повысить производительность, упростить конструкцию и регулировку рабочих режимов, а также повысить надежность устройства. 2 ил.

Изобретение относится к области компримирования газов, а точнее к компрессорным установкам, использующим для своей работы тепловую энергию, и может использоваться в химической, нефтеперерабатывающей, газоперерабатывающей и других отраслях промышленности. Установка содержит два попеременно охлаждаемых и нагреваемых генератора-адсорбера, каждый из которых представляет собой вертикальный цилиндрический корпус, внутри которого установлен теплообменный блок радиально-спирального типа, причем в аксиальные щелевые каналы загружается твердый адсорбент, а в радиально-спиральные щелевые каналы подаются попеременно теплоноситель и хладоноситель. Генераторы-адсорберы подключаются в режиме адсорбции к линиям газа низкого давления и хладоносителя, а в режиме десорбции - к линиям газа высокого давления и теплоносителя. Перевод адсорберов-генераторов с режима адсорбции на режим десорбции осуществляется с помощью обратных и трехходовых переключающих клапанов. Изобретение позволяет повысить эффективность и производительность установок такого типа, а также снизить габариты и металлоемкость. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения, преимущественно к системам модуляции производительности компрессора и к способу управления компрессором. Устройство содержит механизм сжатия, клапанную доску, объединенную с механизмом сжатия и имеющую по меньшей мере один канал, имеющий флюидную связь с механизмом сжатия, и коллектор, расположенный рядом с клапанной доской. Цилиндр может быть образован в коллекторе, и поршень может быть расположен в коллекторе и может быть выполнен с возможностью перемещения относительно коллектора между первым положением, в котором он разъединен от указанной клапанной доски, и вторым положением, в котором он имеет зацепление с клапанной доской. Клапанный элемент может быть расположен в поршне и может быть выполнен с возможностью перемещения относительно поршня и коллектора. Клапанный элемент может быть выполнен с возможностью перемещения между открытым положением, в котором он удален от клапанной доски и разрешает флюиду протекать через канал и в механизм сжатия, и закрытым положением, в котором он имеет зацепление с клапанной доской и запрещает флюиду протекать через канал и в механизм сжатия. Позволяет работать компрессору в широком диапазоне нагрузок, регулируя производительность, принимая во внимание изменение условий окружающей среды. 5 н. и 69 з.п. ф-лы, 11 ил.

Устройство предназначено для использования в насосных узлах, предназначенных для разнообразных применений. Контрольное устройство включает в себя механизм регулирования, чтобы контролировать входную мощность, поставляемую в насос. Проектная выходная мощность сравнивается со входной мощностью в течение некоторого периода времени процессором обработки данных контрольного устройства. Таким образом, контрольное устройство может использоваться для того, чтобы устанавливать состояние истинной выходной мощности насоса. Это может иметь конкретную выгоду в функционировании множества насосов или другой операции, где прямое измерение выходной мощности насоса недоступно. 5 н. и 13 з.п.ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к способу изготовления ползуна компрессора и компрессору, который включает в себя ползун, изготовленный путем этого способа. Способ изготовления ползуна компрессора включает этап изготовления заготовки ползуна, этап покрытия смолой и этап механической обработки. На этапе изготовления ползуна компрессора заготовка 25 ползуна из материала на основе железа, в которой, по меньшей мере, одно свойство из предела прочности на разрыв и модуля упругости на растяжение больше, чем у чугуна с хлопьевидным графитом, изготавливается с использованием предусмотренной для этого литейной формы. На этапе покрытия смолой заготовка ползуна не подвергается механической обработке, но слой 25а смоляного покрытия формируется на части или всей заготовке ползуна. На этапе механической обработки только слой смоляного покрытия подвергается механической обработке, и получают готовый ползун. Изобретение направлено на снижение стоимости изготовления ползуна компрессора. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к области насосостроения. Насос для перекачивания жидкости содержит цилиндрический корпус 1 с входным и выходным трубопроводами 2, 3, установленный в корпусе 1 ротор со спиральной диафрагмой, привод в виде двух электродвигателей 6, 7, связанных с валами 4, 5 ротора. Диафрагма выполнена в виде «пропеллера Шпади» - как внешний пропеллер 10 с петлевыми лопастями, посреди которого на коаксиальном валу расположен внутренний пропеллер 14 обратного вращения со сплошными лопастями. Пропеллеры 10, 14 вращаются с разной угловой скоростью. Внешний пропеллер 10 посредством вала 4 присоединен к электродвигателю 6, расположенному с одной стороны корпуса 1, а внутренний пропеллер 14 посредством вала 5 - к другому электродвигателю 7, расположенному на противоположной стороне корпуса 1. Изобретения направлены на увеличение давления и исключение завихрений и закручивания потока жидкости, выходящей из насоса. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к насосам для нефтяной промышленности, а именно к скважинным насосам для откачки пластовой жидкости. Ступень погружного центробежного насоса содержит направляющий аппарат 1 с крышкой 2 и сопряженное с ней с зазором Б рабочее колесо 3 с внутренними каналами 4 и пазами 5 со стороны крышки 2. Рабочее колесо 3 выполнено с кольцевым резервуаром 6, расположенным напротив пазов 5 и открытым в направлении крышки 2. Торцевые стенки 7 пазов 5 расположены вдоль оси ступени. Изобретение направлено на повышение КПД и увеличение диапазона воздействия на поток перекачиваемой пластовой жидкости. 2 ил.

Изобретение относится к области добычи углеводородов и может быть использовано для одновременно-раздельной эксплуатации нескольких пластов насосной скважины, для селективной изоляции интервалов пластов или негерметичности. Обеспечивает надежность и эффективность работы скважинной насосной пакерной установки, надежную и технологически простую установку и герметизацию силового кабеля в пакере. Скважинная насосная пакерная установка включает НКТ и/или НКТ с меньшим диаметром, расположенную в НКТ с большим диаметром, электронасос с погружным электродвигателем и с кабельным разъемом, наземную станцию управления, силовой кабель с соединительной кабельной муфтой или штекером, пропущенным через уплотнительный элемент и соединенным с погружным электродвигателем и наземной станцией управления, по меньшей мере, один одноствольный и/или один двухствольный пакер, снабженный уплотнительным элементом и навесными элементами, расположенными на стволе одноствольного или на внешнем стволе двухствольного пакера. Внешний диаметр штекера или соединительной кабельной муфты меньше внутреннего диаметра уплотнительных элементов. Одноствольный или двухствольный пакер расположен на НКТ. Внешний ствол двухствольного пакера и ствол одноствольного пакера выполнены с пазом, в котором герметизирующим наполнителем зафиксирован силовой кабель. 21 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений предназначена для текущего контроля и поддержки технического обслуживания системы очистки и/или аэрации для устройства, служащего для приема и временного хранения загрязненной жидкости. Система очистки содержит один или большее количество агрегатов, всасывающих жидкость, находящуюся в устройстве, и выпускающих ее в это устройство в виде струи. При этом осуществляют текущий контроль режима потока жидкости. На трубе 8 воздухозаборника расположен один или большее количество измерительных приборов 10 для текущего контроля режима потока жидкости. Изобретения направлены на обеспечение рентабельного и надежного текущего контроля режима потока жидкости. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к биротативным винтовентиляторам, расположенным на выходе из газотурбинного двигателя, и обеспечивает при его использовании повышение надежности за счет организации эффективного охлаждения силового кольца задней подвески и корпуса задней опоры винтовентилятора. Указанный технический результат достигается в биротативном винтовентиляторе газотурбинного двигателя, содержащем силовое кольцо задней подвески и корпус задней опоры, причем силовое кольцо соединено с передним фланцем корпуса задней опоры, в котором между соединительными болтами выполнены

Изобретение относится к устройству для динамической уплотнительной системы, предназначенной для погружного насоса (1), содержащему, по меньшей мере, один подводящий трубопровод (7), проходящий в направлении динамической уплотнительной системы, первое клапанное устройство (8), установленное в подводящем трубопроводе (7), и второе клапанное устройство (12), установленное таким образом, что в открытом положении оно открывает первый перепускной трубопровод (13), который проходит от точки на подводящем трубопроводе (7), расположенной между первым клапанным устройством (8) и насосом (1), и источником низкого давления, расположенным в области насоса (1), с тем, чтобы понизить давление барьерной текучей среды в уплотнительной системе. Изобретение также предлагает способ уменьшения давления барьерной текучей среды для погружного насоса. Улучшаются условия эксплуатации. Упрощается система для регулирования давления. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к компрессоростроению, в частности к центробежным компрессорам, может быть использовано в центробежных компрессорах высокого давления для повышения КПД путем уменьшения объемных потерь и затраченной работы сжатия центробежного компрессора. Указанный технический результат достигается тем, что в центробежном компрессоре, содержащем установленный в корпусе вал с рабочими колесами, диск думмиса, наружная поверхность которого выполнена ступенчатой, и охватывающую его втулку думмиса, наружная поверхность диска думмиса выполнена цилиндрической, состоящей из участков различных диаметров, с образованием на наружной цилиндрической поверхности диска думмиса выступа, а на внутренней поверхности втулки думмиса размещены лабиринтные гребешки и выполнена проточка, ответная выступу диска думмиса. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к вентиляторостроению, может быть использовано в рабочих колесах осевых вентиляторов с механизмом поворота лопаток и обеспечивает при его использовании предотвращение перегрузок и сверхнормативного нагревания корпуса перестановочного узла при повороте лопаток на ходу рабочего колеса. Указанный технический результат достигается в рабочем колесе осевого вентилятора с механизмом поворота лопаток, содержащем лопатки, установленные посредством подшипниковых стаканов на силовом поясе корпуса рабочего колеса, соединенные посредством зубчатых шестерен и штанг с перестановочным диском, сопряженным посредством радиально-упорных подшипников с перестановочным узлом, причем его корпус выполнен разъемным по горизонтальной плоскости, нижняя часть которого посредством шарнирных подшипников закреплена на передвижной каретке, размещеной во втулке вентилятора и соединенной с кривошипно-шатунным приводом посредством шарнирного подшипника. 3 ил.

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, а именно к конструкции поворотного направляющего аппарата осевого компрессора газотурбинного двигателя, и позволяет при его использовании повысить устойчивость работы компрессора. Указанный технический результат достигается в направляющем аппарате осевого компрессора с корпусом, имеющим горизонтальный разъем с поворотными лопатками, на нижних цапфах которых установлены сферические втулки, причем на сферические втулки установлены сектора, охваченные полукольцами с упругим натягом по заплечикам. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Насос предназначен для создания разрежения. Насос содержит распределенную камеру, установленное в ней активное сопло, которое снабжено многоствольной дросселирующей насадкой, а также содержащий разгонную форсунку с конусным кавитатором, камеру смешения, при этом активное сопло снабжено многоствольной дросселирующей насадкой, выполненной в виде диафрагмы диаметром D и толщиной

Е<(=)0,1D, кроме того, разгонная форсунка выполнена в виде сужающего устройства типа сопла Вентури, очерченного радиусом r=d, где d - диаметр горловины, входная часть которого имеет цилиндрическое горло, длина которого L=d, а половина угла диффузора находится в пределах 3-4°, a также имеет отношение: d/D₁<(=)0,25. Таким образом, при помощи заявленного устройства стало возможным достигать критические скорости благодаря применению сверхкритических сужающих устройств, например, таких как сопло Вентури с цилиндрической горловиной, в нашем случае под названием разгонная форсунка, на выходе которой установлен конусный кавитатор. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Гидропривод может быть использован в качестве управляющего исполнительного механизма продавливания грунта проходческим щитом при шахтных работах. Он содержит соединенные гибкими трубопроводами как минимум три гидроцилиндра с датчиками обратной связи, гидравлический блок управления, электрический блок управления, электрогидравлический регулятор давления и насосную станцию. Регулирование оптимального давления происходит за счет электрического сигнала, который формируется в электрическом блоке управления за счет сигналов с преобразователей избыточного давления с каждого гидроцилиндра, при этом сигнал поступает в электрогидравлический регулятор давления, который и поддерживает оптимальное давление в напорной линии гидропривода. Технический результат - повышение надежности. 1 ил.

Пневмопривод предназначен для управления запорной арматурой. К пневмоцилиндру 10 параллельно с воздушной магистралью, проходящей через пневмораспределитель 8 и подключенной к нижней полости 4, подведена воздушная магистраль, проходящая через устройство поддержания давления 9 и подключенная к пневмоаккумулятору 1. Шток 6 пневмоцлиндра 10 связан со штоком устройства поддержания давления 9. Само устройство поддержания давления состоит из трех блоков: первый блок обеспечивает поддержание давления в пневмоаккумуляторе 1; второй блок обеспечивает сброс воздуха из пневмоаккумулятора при его повышении; третий блок перекрывает подачу воздуха в пневмоаккумулятор при срабатывании пневмопривода. Технический результат - повышение надежности работы пневмопривода и гарантированное срабатывание запорной арматуры. 2 ил.

Привод предназначен для перемещения органов из одного положения в другое. Привод содержит корпус, разделенный на две герметичные камеры, вал и плунжер, причем корпус привода выполнен неразъемным в виде сегмента цилиндра, при этом плунжер, имеющий форму сегмента кольца прямоугольного сечения с закругленными углами, с помощью двух накладок жестко соединен с валом, что исключает его контакт с корпусом, а уплотнения размещены в зоне входа концов плунжера в корпус. Технический результат заключается в возможности увеличения давления рабочей жидкости за счет надежного уплотнения рабочих полостей, упрощения конструкции корпуса, повышения долговечности из-за исключения контакта плунжера с корпусом. 2 ил.

Изобретение относится к роликовому конвейеру, который содержит узел вал-втулка. Узел вал-втулка содержит осевой штифт, расширительный элемент и втулку. Осевой штифт, установленный во втулке, зафиксирован в радиальном направлении относительно втулки, причем осевой штифт содержит препятствующую вращению область оси, а втулка содержит препятствующую вращению область втулки. Расширительный элемент установлен на осевом штифте и содержит область внешней периферии и выполнен таким образом, что наружный диаметр области внешней периферии в ненапряженном положении расширительного элемента превышает внутренний диаметр соответствующей области внутренней периферии втулки. Расширительный элемент, при установленном во втулке осевом штифте, упруго деформирован таким образом, что область внешней периферии расширительного элемента из ненапряженного положения расширительного элемента смещена в осевом направлении осевого штифта. За счет уменьшения наружного диаметра области внешней периферии расширительного элемента при осевом смещении области внешней периферии расширительного элемента уменьшенный наружный диаметр расширительного элемента соответствует внутреннему диаметру соответствующей области внутренней периферии втулки, к которой этот элемент прилегает с предварительным напряжением. В результате обеспечивается надежность посадки конвейерного ролика в конвейере и простота изготовления. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть применено при изготовлении и использовании шаровых опор (сферических шарниров, шаровых шарниров, пальцев шаровых и др.) подвески транспортных средств. Шаровая опора транспортного средства содержит корпус (3), палец (1) с шаровой головкой (2), вкладыш (4), расположенный между шаровой головкой (2) и корпусом (3), причем на поверхности головки (2) расположена смазка. Шаровая головка (2) на своей поверхности содержит две области (5; 6) и твердость области (6) меньше твердости области (5). Область (6) с меньшей твердостью расположена на полюсной поверхности шаровой головки (2) и/или на срединной поверхности шаровой головки (2). Палец (1) с шаровой головкой (2) выполнен с возможностью вращения относительно продольной оси пальца (1) при отклоненном угловом положении пальца (1) относительно продольной оси шаровой опоры. Технический результат: более равномерное распределение нагрузки от шаровой головки на вкладыш и корпус опоры во время работы опоры при действии осевых нагрузок на палец (движения транспортного средства), в связи с чем увеличивается срок службы шаровой опоры транспортного средства. 12 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах бытовых машин и приборов. Подшипниковая опора содержит корпус (4), подшипник (1) и охватывающие его средней частью шайбы (2). Шайбы (2) выполнены охватывающими наружное кольцо подшипника (1). При этом шайбы представляют собой цилиндрические сегменты с бортами (3) и плоскими ушками. Попарно расположенные ушки соседних шайб (2) жестко соединены между собой и установлены в корпусе (4). От осевого смещения подшипника (1) относительно корпуса (1) ушки зафиксированы прижимными шайбами (5) с винтами (6). Технический результат: снижение трудоемкости обслуживания подшипниковой опоры при эксплуатации путем снижения потерь на трение в опоре. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к упругим муфтам. Упругая муфта содержит две полумуфты, на наружных поверхностях которых выполнено четное количество пазов, равномерно распределенных по периметру полумуфт и кольцевые канавки на каждой полумуфте. В указанных канавках установлены упругие элементы, выполненные в виде рамок, каждая из которых состоит их двух планок и закрепленных между ними дугообразных амортизаторов, которые входят в кольцевые канавки полумуфт. Вершины амортизаторов направлены навстречу друг другу. Для исключения выпадания упругих элементов они закрыты крышками, закрепленными на полумуфтах. Решение направлено на упрощение конструкции муфты. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к механизмам свободного хода. Храповый механизм свободного хода содержит храповое колесо, обойму и заклинивающие пластины. На боковых поверхностях храпового колеса расположены два кольца соосно храповому колесу. Профиль наружной поверхности каждого кольца повторяет профиль наружной поверхности храпового колеса, причем размеры наружной поверхности каждого кольца больше соответствующих размеров наружной поверхности храпового колеса. В обойме установлены заклинивающие пластины, имеющие возможность поворота вокруг своих осей и поджатые к наружным поверхностям колец пружинами. Решение направлено на снижение нагрузок на рабочие поверхности колец в момент заклинивания платин, что позволяет увеличить долговечность храпового механизма. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к колодочным тормозам колесных транспортных средств. Колодочный тормоз содержит щит тормоза с неподвижно установленными на нем шарнирными опорами с крепежными элементами, тормозные колодки с фрикционными накладками, тормозной барабан и возвратную пружину. Тормозные колодки установлены одними своими концами на шарнирных опорах с возможностью их вращения, а другими своими концами кинематически взаимодействуют с тормозным цилиндром, жестко установленным на щите. Тормозной барабан охватывает колодки со стороны фрикционных накладок с гарантированным зазором. Возвратная пружина установлена между колодками. Возвратная пружина выполнена в виде одного неполного витка С-образной формы. Концы возвратной пружины расположены в упорах, жестко установленных на концах колодок вблизи тормозного цилиндра, а средняя часть пружины удерживается скобой от перемещений в направлении, перпендикулярном плоскости щита. Скоба установлена на крепежных элементах шарнирных опор. Достигается уменьшение габаритов тормоза за счет улучшения компоновки возвратной пружины. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к тормозным устройствам с утилизацией поглощаемой при торможении энергии. Рекуперативный тормоз включает рычаг управления, муфту сцепления, соосную планетарную передачу, шариковинтовую передачу, пружину, соосный трубчатый вал с внутренними направляющими и стопорное устройство, кинематически связанное с рычагом управления. Рекуперативный тормоз снабжен дополнительной управляемой муфтой сцепления, установленной между трубчатым и трансмиссионным валами, и кинематически соединенной с рычагом управления, обгонной муфтой одностороннего действия, наружная обойма которой жестко смонтирована на раме, а внутренняя обойма закреплена на ходовом винте шариковинтовой передачи. Ходовой винт непосредственно соединен с выходным валом планетарной передачи. Тормоз выполнен с упругими элементами, установленными между рычагом управления и рамой. Достигается упрощение конструкции и управления рекуперативным тормозом, а также повышение КПД. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к соединительному подкосу для установки между соседними посадочными щитками воздушного судна. Соединительный подкос (10, 10') содержит два элемента (20, 21, 20', 21') подкоса, два концевых упора, а также амортизирующие средства (30, 31, 30'), которые, в случае превышения конкретного допустимого смещения, гасят движение элементов (20, 21, 20', 21') подкоса до момента достижения ими концевых упоров. Элементы (20, 21, 20', 21') подкоса установлены соосно с возможностью смещения по отношению друг к другу в продольном направлении (L) соединительного подкоса (10, 10'). Амортизирующие средства (30, 31, 30') выполнены из материала, пластически деформируемого в возникающем диапазоне нагрузок, с возможностью сжатия в продольном направлении (L) для гашения указанного движения. В процессе сжатия амортизирующих средств (30, 31, 30') их поперечное сечение увеличивается радиально внутрь и радиально наружу в направлении, перпендикулярном продольному направлению (L). Достигается простота конструкции и снижение веса. 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к демпферу, предназначенному для гашения движения поворачивающегося тела, и сиденью транспортного средства с таким демпфером. Демпфер 10 содержит резервуар 20 с цилиндрической камерой 21, заполненной вязкой текучей средой. Ползун 40 расположен в цилиндрической камере 21 с возможностью перемещения. Поворотный элемент 60 выполнен с возможностью поворота внешней силой и преобразования поворотной силы в движущую силу ползуна 40. Разделительный элемент 80 соединен с ползуном 40 и имеет связующий проход, предназначенный для протекания вязкой текучей среды между двумя отсеками цилиндрической камеры 21. Спиральная пружина 12 поджимает ползун 40 в направлении поворотного элемента 60. Крышка 100 прикреплена к резервуару 20, взаимодействует с ползуном 40 и перекрывает отверстие на одном конце резервуара 20. Сиденье транспортного средства содержит механизм передачи энергии, запирающий механизм, указанный демпфер, прокладку для восприятия внешней силы и механизм расцепления. Достигается возможность регулирования демпфирующей силы в зависимости от приложенной нагрузки. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в машинах, имеющих в приводе маховик. Маховик содержит закрепленный на валу корпус, внутри которого имеются радиально перемещающиеся элементы. Ступица маховика выполнена из материала, обладающего свойствами магнита, а полый корпус с ободом - из материала, не обладающего свойствами магнита. Полый корпус частично заполнен сыпучим материалом, взаимодействующим с магнитом, например стальными шариками или чугунной стружкой. На внешней образующей поверхности ступицы и внутренней образующей поверхности обода внутри корпуса маховика имеются выступы. Передняя и задняя поверхности этих выступов выполнены с различными углами наклона. Изобретение позволяет уменьшить массу маховика, уменьшить энергозатраты в начальный период вращения маховика и повысить плавность вращения в рабочем режиме. 2 ил.

Изобретение относится к цепным передачам. Цепь содержит звенья (2, 4), соединенные параллельными валиками цепи. Каждое звено цепи имеет по меньшей мере одно плоское соединительное звено. Валики цепи образуют поворотные оси (6) для плоских соединительных звеньев. Ось (13) звена цепи перпендикулярно пересекает две поворотные оси. Упомянутые плоские соединительные звенья имеют простирающуюся по меньшей мере к одной концевой стороне (16) плоского соединительного звена криволинейную поверхность (15), предназначенную для поддержания плоского соединительного звена на цилиндрических опорных поверхностях (8) зубчатого колеса (9). Криволинейная поверхность оканчивается в выпуклой криволинейной поверхности с углом наклона, возрастающим вблизи концевой стороны, с осью звена, проходящей через нее таким образом, что в результате угол наклона повышен по меньшей мере до половины угла начального конуса ( ) или по меньшей мере до семи градусов. Изобретение позволяет снизить износ цепи. 6 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к многоступенчатой коробке передач с двойным сцеплением, содержащей три оси для установления семи или более передач. Коробка (10) передач включает в себя входной элемент (12), выходной элемент (14) и зубчатый механизм (20). Зубчатый механизм (20) включает в себя вал (22), полый вал (24), концентричный с валом (22) и перекрывающий его, промежуточный вал (26) и промежуточный вал (28), являющиеся параллельными. Зубчатый механизм (20) также включает в себя множество копланарных, находящихся в зацеплении зубчатых передач (40, 50, 60, 70 и 80). Узел (32) двойного сцепления подсоединен между входным элементом (12) и валами (22, 24) и содержит первый и второй элементы сцепления (36 и 38), соединяющие входной элемент (12) с валом (22) и входной элемент (12) с валом (24) соответственно. Коробка передач (10) также включает в себя синхронизаторы (150, 152, 154 и 156). Достигается упрощение управления, уменьшение массы, стоимости и улучшение компоновки. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к раздвижному шкиву. Раздвижной шкив содержит множество смежных сегментов. Каждый сегмент выполнен с возможностью радиального перемещения и скользяще зацеплен со штифтовым элементом. Каждый штифтовой элемент имеет зацепление с каждым сегментом, так что каждый сегмент выполнен с возможностью перемещения в направлении по существу под углом к радиальному направлению вдоль каждого штифтового элемента. Раздвижной шкив содержит также направляющий элемент, выполненный с возможностью перемещения и зацепленный с каждым сегментом для пространственного расположения каждого сегмента относительно другого сегмента, множество противовесов, каждый из которых соединен с возможностью взаимодействия с каждым сегментом и выполнен с возможностью взаимодействующего зацепления с каждым штифтовым элементом, причем каждый противовес прикладывает силу, противодействующую центростремительной силе сегмента. Каждый штифтовой элемент соединен со ступицей. Изобретение относится также к системе ременного привода, содержащей упомянутый раздвижной шкив. В результате создан раздвижной сегментный шкив, в котором эффективный диаметр задается переменно в соответствии с приложенным внешне крутящим моментом. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 22 ил.

Изобретение относится к области деталей машин, в частности - к передачам для сообщения вращательного движения посредством бесконечных гибких элементов, в т.ч. с переменной скоростью или реверсированием, а также к элементам с зубьями или фрикционными поверхностями для сообщения движения. Цепная передача содержит звездочки (1, 2) и канат (3) с закрепленными на нем шариками (4). Канат введен в продольные пазы или отверстия шариков, а в перпендикулярные к ним резьбовые или гладкие отверстия введены пробки (10), служащие для натяжения каната. Во втором варианте цепной передачи канат выполнен с закрепленными на нем втулками. Для компенсации увеличения шага при вытяжке каната у втулок выполнены продольные резьбовые отверстия в которые введены резьбовые пробки или винты. В третьем варианте цепной передачи гибким передаточным элементом являются два и более каната, которые введены в поперечные выемки или отверстия втулок и закреплены в них. В четвертом варианте цепной передачи для получения замкнутого контура каната его концы введены с двух сторон в поперечные отверстия замыкающего шарика или втулки, которые выполнены сборными из двух половинок. В пятом варианте цепной передачи звездочки выполнены с упругими зубьями, у которых со стороны вершин и со стороны впадин на всей длине зубьев, или со стороны их торцевых поверхностей, или в шахматном порядке, или в различных комбинациях выполнены прорези в радиальном направлении. Изобретение позволяет увеличить ресурс цепей и звездочек, повысить теплостойкость, уменьшить трение, компенсировать увеличение шага цепи при вытяжке каната, повысить стабильность передаточного отношения, уменьшить чувствительность цепей к перекосу осей. 5 н. и 12 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссии транспортных средств, а также в механизмах, где требуется бесступенчатое изменение оборотов и крутящего момента. Цепной вариатор содержит ступицу (1), на которой установлены звездочки (2) с эксцентрично расположенными осями (3). Звездочки установлены радиально непосредственно на ступицу. Крутящий момент со ступицы или на ступицу передается цепью посредством звездочек. Способ фиксации звездочек в нужном положении может быть различным как фрикционным, гидравлическим, электрическим и т.д. При повороте звездочек вокруг эксцентрической оси изменяется расстояние цепи от оси ступицы, соответственно происходит изменение плеча приложения силы. Изменяя положения звездочек можно изменять крутящий момент и соответственно передаточное отношение. Изобретение позволяет повысить долговечность и надежность, увеличить ресурс передачи. 8 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к фрикционным устройствам. Фрикционное устройство содержит ведущий и ведомый валы, а также два фрикционных диска. Валы выполнены с возможностью перемещения вдоль своих осей вращения. С валами жестко связаны детали, на которых с возможностью вращения расположены тела вращения, имеющие бочкообразную форму. Оси вращения валов и тел вращения перпендикулярны друг другу. При этом хотя бы одно из тел вращения находится во взаимодействии с фрикционным диском. Решение направлено на упрощение конструкции устройства. 2 ил.