Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Дверной замок содержит корпус замка, снабженный передней пластиной, и запорное средство. Корпус замка имеет привод и язычок, выполненный с возможностью возвратно-поступательного прямолинейного перемещения между отведенным положением и запирающим положением, выступая из корпуса замка через отверстие язычка на передней пластине. Язычок содержит корпусную часть и подпружинен по направлению к выступающему положению. Запорное средство выполнено с возможностью перемещения в запорное положение, в котором оно препятствует перемещению язычка из выступающего положения в отведенное положение в корпусе замка. Запорное средство содержит клин, расположенный между корпусной частью язычка и корпусом замка. Клин выполнен с возможностью перемещения перпендикулярно прямолинейной траектории язычка. Рычаг содержит точку опоры, опорную поверхность и запирающую поверхность. Рычаг шарнирно поддерживается на корпусе замка в точке опоры. Запирающая поверхность выполнена с возможностью взаимодействия с клином. Опорная поверхность и запирающая поверхность выполнены с возможностью поворота относительно точки опоры между положением поворота рычага наружу по направлению к передней пластине и положением поворота внутрь по направлению к заднему краю корпуса замка. Запирающая поверхность расположена дальше от точки опоры, чем опорная поверхность. Рычаг подпружинен по направлению к положению поворота наружу. Запирающая деталь выполнена с возможностью перемещения к запирающей поверхности, чтобы фиксировать рычаг и клин в запорном положении. В этом запорном положении рычаг находится в положении поворота наружу, опорная поверхность расположена рядом с клином, а клин зажат между корпусом язычка и корпусом замка. Клин содержит первый и второй скошенные поверхности, перпендикулярные прямолинейной траектории язычка. Угол между скошенными поверхностями выходит на опорную поверхность рычага. Корпус язычка содержит первую противоположную поверхность для первой скошенной поверхности, а корпус замка содержит вторую противоположную поверхность для второй скошенной поверхности. Клин расположен так, что в некотором положении между положением поворота наружу и положением поворота внутрь рычага он расположен на расстоянии от прямолинейной траектории язычка, позволяя язычку перемещаться в отведенное положение без помехи со стороны первой противоположной поверхности. Заявленное изобретение обеспечивает уменьшение электрической энергии для управления замком, а также позволяет использовать привод малой мощности. 18 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к раздвижным дверям. Система раздвижных дверей содержит по меньшей мере одну пару направляющих рельсов, включающую в себя внутренний направляющий рельс и наружный направляющий рельс, причем каждый из указанных направляющих рельсов соединен с одной, соответствующей ему, раздвижной дверью; по меньшей мере один механизм раздвижных дверей, функционально связанный по меньшей мере с одним из указанных направляющих рельсов и выполненный с возможностью избирательного перемещения по меньшей мере одного из указанных направляющих рельсов между по меньшей мере двумя положениями; по меньшей мере одно перемещающее приводное устройство, функционально связанное с указанной по меньшей мере одной раздвижной дверью, причем указанный механизм раздвижных дверей содержит по меньшей мере одну штангу; по меньшей мере один подшипник, надежно удерживающий указанную штангу, причем указанный подшипник содержит внутреннее кольцо, в которое вставлена указанная штанга, и наружное кольцо; по меньшей мере один выступ, соединенный с наружным кольцом указанного подшипника, причем указанный выступ выдается приблизительно по одной линии с указанной штангой в направлении к указанному направляющему рельсу и от него, обеспечивая перемещение указанного направляющего рельса между указанными положениями. Техническим результатом изобретения является обеспечение более плавного и легкого приведения в движение раздвижных дверей и перемещения их из первого положения во второе и наоборот. 10 з.п. ф-лы, 18 ил.

Соединение встык при помощи соединительного элемента (2) двух полых концевых участков профилей (10, 11), которые выполнены на базе синтетического материала, причем соединительный элемент включает в себя корпус со срединной частью (21) и два крыла (22, 23) из синтетического материала, которые соответственно взаимодействуют с концевыми полыми участками профилей, и которые имеют анкерные средства (30, 31), выполненные с возможностью удерживать на месте вокруг соединительного элемента указанные полые концевые участки, осуществляя трение с внутренней частью указанных концевых участков профилей. Анкерные средства (30, 31) соединительного элемента выполнены из синтетического материала и, по меньшей мере, одно из анкерных средств (30, 31) выполнено пластичным таким образом, что оно деформируется при воздействии на него давления. Секция соединительного элемента, взятая по наименьшему размеру, и на уровне пластичного анкерного средства (30, 31) имеет больший размер по сравнению с внутренними размерами концевых участков профилей. Также предусмотрена рама, содержащая такое соединение, и изолирующий стеклопакет, содержащий упомянутую раму. Техническим результатом группы изобретений является упрощение сборки профилей. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

Двухслойное окно содержит множество горизонтальных оконных балок; две наружные вертикальные оконные стойки и множество внутренних вертикальных оконных стоек (122), неподвижно закрепленных в горизонтальных оконных балках; наружную (150) и внутреннюю (140) створки, расположенные в соответствующих областях, образованных горизонтальными оконными балками и вертикальными оконными стойками, и разнесенные друг от друга, образуя между ними камеру (160) определенного размера. В вертикальных оконных стойках выполнены средства горизонтальной вентиляции (170), обеспечивающие сообщение через них камеры, образованной между внутренней и наружной створками одной из областей, с другими камерами, образованными между внутренней и наружной створками смежных областей. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности вентиляции. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к строительной промышленности, в частности к ручным сверлильным машинам, и может применяться для бурения-сверления отверстий в гранитных блоках и бетонных стенах. Лазерная электродрель содержит электродвигатель, редуктор, лазерное устройство, инструмент для сверления, выполненный в виде шнековой трубы, нижняя часть которой оснащена высокотемпературной коронкой. Электродвигатель и планетарный редуктор выполнены с полыми валами. Нижняя торцевая часть полого вала электродвигателя соединена с верхней торцевой частью полого вала планетарного редуктора, который соединен с верхней торцевой частью шнековой трубы. Высокотемпературная коронка выполнена цилиндрической и снабжена термостойкими резцами, расположенными в виде крестовины с возможностью фокусирования лучей лазерного устройства на верхнюю часть забоя скважины через внутреннюю полость вала электродвигателя, полость вала планетарного редуктора и полость шнековой трубы. Обеспечивает высокую скорость бурения. 3 ил.

Группа изобретений относится к горной промышленности и может быть использована для бурения скважин в рыхлых горных породах с одновременным креплением стенок скважины. Способ включает тепловое разупрочнение и оплавление породного массива с последующим формированием и укреплением стенок скважин при осевой подаче бурового снаряда. Тепловое разупрочнение породы и оплавление породной массы в стенках скважины осуществляют путем воздействия высокотемпературным пенетратором, разогретым лучами лазера, фокусируемыми на внутренние стенки и торцевую часть пенетратора, до температуры, превышающей температуру плавления горной породы на 200-250°. Устройство включает источник тепловой энергии, лебедку, грузонесущий кабель, высокотемпературный пенетратор, кристаллизатор-формователь, центратор. В качестве источника тепловой энергии использован лазер, который соединен через токосъемник, центратор и утяжелитель посредством волоконно-оптического кабеля с лазерной головкой, размещенной в полости трубы. Верхняя торцевая часть корпуса высокотемпературного пенетратора жестко соединена с трубой через кристаллизатор-формирователь, оснащенный расширителем скважины, свободно установленным на наружной поверхности кристаллизатора-формирователя, а наружная поверхность пенетратора образована вращением цепной линии вокруг вертикальной оси. Обеспечивает одновременное и качественное крепление и формирование стенок скважины в рыхлых и слабосвязных породах. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к способу доставки оборудования в заданный интервал многоствольной скважины и устройству для его осуществления. При осуществлении способа на колонну насосно-компрессорных труб (НКТ) устанавливают ориентируемые с устья скважины отклонители, производят спуск оборудования в заданный интервал скважины и его доставку из колонны НКТ в боковой ствол при закрытом доступе в нижерасположенный интервал НКТ или опускают оборудование в нижерасположенный интервал колонны НКТ при закрытом доступе в боковой ствол скважины. В качестве устройства используют отклонитель, установленный на НКТ. Отклонитель содержит полый поворотный корпус, снабженный продольным окном и направляющим элементом, обеспечивающим прохождение колтюбинговой трубы в боковой ствол скважины или в нижерасположенный интервал НКТ. За счет исключения необходимости предварительного извлечения колонны НКТ упрощается проведение технологических обработок и геофизических исследований в многозабойных скважинах. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к горному делу, в частности к угольной промышленности и может быть использовано при подготовке угольных пластов к отработке для интенсификации процессов отбойки и выпуска угля при выемке угольных пластов крутого залегания способами подэтажного обрушения. Поставленная задача - повышение эффективности разупрочнения подготавливаемых к выемке угольных пластов крутого и пологого залегания решается благодаря способу сейсмоволнового разупрочнения угольных массивов, включающему бурение по пласту скважины, установку в ней сейсмовибратора с прижимом к стенкам скважины и последующую обработку угольного массива, которую ведут поляризованным сейсмоволновым вибровоздействием сейсмовибратора, закрепленного враспор скважины с возможностью удержания величины распорного усилия не менее максимальной амплитуды вынуждающего воздействия сейсмовибратора по направлению в крест напластованию, и производят разупрочнение пласта поперечными волнами сдвиговых деформаций, а в боковые породы - продольными волнами сжатия-растяжения. Скважинный сейсмовибратор содержит цилиндрический корпус, выполненный составным из двух обечаек, подвижно сопряженных между собой с возможностью возвратно-поступательного перемещения в поперечном направлении по направляющим, при этом на одной из обечаек закреплен вибровозбудитель, дебалансный вал которого установлен на подшипниках в закрытом корпусе, смонтированном на обечайке с помощью шарнира и упруго-демпфирующей подвески, с возможностью совершения в плоскости его поперечного сечения возвратно-поворотных колебаний, а механизм прижима корпуса к стенке скважины выполнен в виде двух распорных гидроцилиндров двустороннего действия, которые гильзами и односторонними штоками шарнирно присоединены к обечайкам в плоскостях размещения парных направляющих с симметричным расположением между ними. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть использована для аварийного глушения скважин. Способ аварийного глушения скважины с подводным расположением устья заключается в закачке цементирующего состава. При этом предварительно исходя из состояния скважины и давления в ней определяют глубину цементирования участка скважины. Опускают на дно и вводят в устье аварийной скважины на заданную глубину инжектор, закрепленный на цистерне с цементирующим составом и размещенный внутри мешка из гибкого материала. Заполняют мешок цементирующим составом, закачивая его в мешок из цистерны через инжектор, обеспечивая плотное соприкосновение внешней поверхности мешка с внутренней поверхностью скважины. При этом удерживают инжектор на заданной глубине за счет веса всей конструкции, заполненной цементирующим составом, после закачки поддерживают давление в мешке до затвердевания цементирующего состава. После затвердевания цементирующего состава либо осуществляют откачку флюида, либо глушат скважину. Позволяет заглушить аварийную скважину. 3 н. и 23 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области строительства и эксплуатации нефтяных и газовых скважин и, в частности, к герметизации межколонного пространства скважин. Обеспечивает повышение надежности работы пакера. Между поверхностью поперечного сечения первого звена дифференциальной втулки-толкателя гидромеханического пакера, выполненной с возможностью передачи усилия на соседнее звено и поверхностью поперечного сечения соседнего звена дифференциальной втулки-толкателя, имеется зазор, превышающий 0,8 диаметра срезного элемента. С каждой стороны уплотнительного элемента установлена торцевая защита, состоящая из кольца-прижима, выполненного с возможностью прижима концевой части уплотнительного элемента. С кольцом-прижимом по наклонной поверхности, скошенной под углом 45°, контактирует разрезное кольцо, входящее в пару составных разрезных колец с П-образным замковым соединением, имеющих с каждой стороны наклонные поверхности с углом наклона 45°. Одна пара разрезных колец примыкает своими вторыми наклонными поверхностями к наклонной поверхности дифференциальной втулки-толкателя, а другая - к наклонной поверхности переводника. Разрезы на каждой паре колец повернуты относительно друг друга на угол 180°. Зазор между поверхностями поперечного сечения первого и соседнего звеньев дифференциальной втулки-толкателя может составлять 1,0-1,5 диаметра срезного элемента. Между радиальным отверстием, перекрытым полым срезным штифтом и первым звеном дифференциальной втулки-толкателя, в корпусе пакера может быть расположен клапанный узел. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к нефтяной и газовой промышленности и может быть использовано для изоляции пластов в скважине при ее креплении. Обеспечивает более высокую надежность выполнения пакерных работ путем возможности допакеровки затрубного пространства после проведения основной пакеровки и отключения пакера от гидравлического воздействия. Устройство для изоляции пластов в скважине включает полый корпус с радиальным отверстием и полым срезным штифтом в нем, гидравлический пакер, наружную втулку, образующую с корпусом полость против его радиального отверстия, подпружиненный элемент и переключатель положений устройства, выполненный в виде втулки с фигурным пазом, имеющим гнезда под палец, соединенные проточками. Фигурный паз имеет два дополнительных гнезда, а рабочий элемент и код фигурного паза переключателя положений выполнены с возможностью возвратно-поступательного перемещения рабочего элемента с переключением устройства из рабочего положения с расширением уплотнительного элемента пакера в положение с отключением пакера от гидравлического воздействия, а затем в рабочее положение допакеровки с расширением уплотнительного элемента. Переключатель положений устройства может быть выполнен в виде втулки с четырьмя симметрично расположенными по ее образующей через 90° фигурными пазами, в каждом из которых размещен палец, с возможностью перемещения переключателя с поворотом относительно всех четырех пальцев в соответствии с кодом его фигурного паза при повышении и сбросе давления в устройстве. Рабочий элемент может быть выполнен в виде втулки или поршня-клапана, размещенного в корпусе клапанного узла, имеющего канал между поршнем-клапаном и полостью, находящейся против радиального отверстия корпуса. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может быть использовано для создания оптимального теплового режима в добывающих нефтяных скважинах и нефтепроводах для предотвращения асфальтосмолопарафиновых отложений в насосно-компрессорных трубах (НКТ) нефтяных скважин и нефтепроводах. Способ стабилизации тепловых режимов работы нефтяных скважин и нефтепроводов включает спуск в НКТ кабеля с нагревательным элементом, на глубину, где температура скважинной жидкости выше точки начала кристаллизации парафиногидратов. Подключают нагревательный элемент кабеля к регулируемому источнику электропитания. При этом нагревательный элемент выделяет удельную мощность вдоль насосно-компрессорной трубы. Вычисление температуры нагревательного кабеля системой управления для его защиты и контроля проводится в соответствии с приведенным математическим выражением. Техническим результатом является минимизация потребляемой мощности при достижении оптимального режима работы скважины, повышение надежности и снижение эксплуатационных затрат. 2 ил.

Группа изобретений относится к нефтегазодобывающей промышленности и найдет применение при вскрытии продуктивных пластов из скважин, армированных обсадными трубами, находящихся и бывших в эксплуатации. Технический результат - повышение надежности вскрытия продуктивных пластов скважин независимо от попадания в зону сверления ранее созданных каналов, также наличия каверн и менее плотных областей в затрубном пространстве. Способ включает сверление перфорационных каналов в стенке обсадной трубы и затрубном пространстве при помощи бура, который подают к стенке обсадной трубы посредством узла подачи бура через кондуктор. Наращивание бура после каждого углубления на длину его стержня, автоматически подаваемым из кассеты стержнем такой же длины. Отсоединение узла подачи бура от полученного составного стержня, оставляемого в перфорированном канале после достижения канала проектной глубины. На всем протяжении процесса формирования перфорационного канала удерживают бур и составной стержень от перемещения в поперечном направлении внутри вращающегося вместе с буром и составным стержнем кондуктора. Сам кондуктор и составной стержень внутри кондуктора фиксируют от проворачивания в момент наращивания бура. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Группа изобретений относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть применена для добычи жидких или газообразных углеводородов в скважинах, вскрывших несколько продуктивных горизонтов, регулирования добычи из каждого продуктивного горизонта и исследования скважин без извлечения насосного оборудования. Способ включает спуск на колонне НКТ и установку в скважину хвостовика со сквозным или заглушенным концом, с воронкой, пакерами, скважинными камерами и разделителями колонны. При этом измерительные или регулирующие приборы спускают в скважину с помощью устройства для одновременно-раздельной эксплуатации нескольких продуктивных горизонтов, включающего в себя систему байпасирования насосной установки. Установку регулирующих и измерительных приборов в скважинные камеры производят посредством ловильного инструмента. Геофизические исследования проводят по всей длине скважины измерительными приборами, спускаемыми на кабеле. Технический результат заключается в обеспечении беспрепятственного прохождения измерительных или регулирующих приборов вдоль всей скважинной установки раздельной эксплуатации многопластовой скважины без контакта их с насосным агрегатом, без подъема последнего на устье скважины. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к способам разработки газоконденсатных залежей. Обеспечивает повышение конденсатоотдачи и снижение энергозатрат на реализацию способа. Сущность изобретения: способ включает разбуривание залежи скважинами, закачку в залежь рабочего агента - сухого углеводородного газа и отбор пластовых флюидов. Согласно изобретению насосно-компрессорные трубы, эксплуатирующие залежь, снабжают излучателями переменного магнитного поля, а скважины снабжают двойным завершением с двумя интервалами вскрытия - верхним и нижним. При этом разработку залежи осуществляют в два этапа. На первом этапе в пласте создают переменное магнитное поле за счет привода в действие излучателей на насосно-компрессорных трубах и производят отбор пластовых флюидов через оба интервала вскрытия скважин с разработкой залежи в режиме истощения пластовой энергии. При этом закачку сухого углеводородного газа производят на втором этапе разработки, после достижения давления максимальной конденсации, в верхние интервалы вскрытия скважин. Отбор пластовых флюидов - выпавшего в жидкую фазу конденсата производят из нижних интервалов вскрытия. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области исследования скважин и применяется для мониторинга газа в буровой скважине (МГС). Техническим результатом является повышение точности измерений, повышение надежности работы устройства. Для этого измеряют параметр газа с использованием контроллера, выполненного с возможностью автоматического периодического измерения параметра газа. Обнаруживают воду в жидком виде в указанном МГС устройстве или вблизи него. При этом формируют реакцию на обнаружение воды, если обнаружена вода в жидком виде, включая по меньшей мере одну реакцию из: деактивации устройства, передачи сигнала тревоги, зажигания светового предупреждения. Автономное устройство для мониторинга газа в буровой скважине (МГС) содержит датчик для измерения параметра газа и контроллер, выполненный с возможностью автоматического периодического использования указанного датчика. МГС устройство дополнительно содержит датчик воды, выполненный с возможностью обнаружения воды в жидком виде в указанном МГС устройстве или вблизи него. При этом контролер выполнен с возможностью формирования реакции на обнаружение воды, если обнаружена вода в жидком виде, включая по меньшей мере одну реакцию из: деактивации устройства, передачи сигнала тревоги, зажигания светового предупреждения. 2 н. и 12 з.п. ф-лы. 2 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть использовано для добычи жидких или газообразных углеводородов и проведения работ в скважине без извлечения насосного оборудования. Техническим результатом является сокращение временных затрат на производство геофизических исследований и сервисных работ, упрощение извлечения насосной установки и системы байпасирования насосной установки из скважины в аварийных ситуациях, а также повышение точности измерений. Для этого на колонне насосно-компрессорных труб (НКТ) спускают и устанавливают систему байпасирования насосной установки. При этом указанная система состоит из y-блока, вертлюга, байпасной колонны и воронки и прикреплена к насосной установке. Измерительное или сервисное оборудование спускают в скважину по колонне НКТ через ниппель, y-блок, вертлюг, байпасную колону и воронку в пространство скважины под насос. Проводят геофизические исследования скважины или сервисные операции. При этом колонна байпасных труб соединена с y-блоком с помощью разрывной муфты и прикреплена к насосной колонне с помощью протектолайзеров с возможностью их разъединения и седла с возможностью его разъединения. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, в частности к разработке и эксплуатации многопластовых месторождений. Способ определения обводненности продукции пластов в их смеси при совместной или одновременно-раздельной эксплуатации пластов включает отбор проб из каждого продуктивного пласта с определением параметров продукции, последующий отбор проб добываемой смеси продукций и ее анализ. В параметрах продукции определяют ионный (химический) состав вод каждого пласта. Затем при их совместной эксплуатации измеряют дебит каждого пласта, общий дебит и обводненность смеси. Химическим анализом определяют ионный (химический) состав смеси вод и по нему вычисляют обводненность продукции каждого пласта. Техническим результатом является упрощение определения обводненности.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, а именно к системам измерения и контроля. Устройство для контроля расхода жидкости, циркулирующей через скважину, содержащую устьевой разъемный патрубок с переходником и сливной патрубок, содержит средство контроля расхода жидкости. При этом средство контроля расхода жидкости выполнено в виде расходомера, установлено на выходе из скважины, подключаемого между переходником устьевого разъемного патрубка и сливным патрубком скважины. Расходомер выполнен длиной L₀, снабжен входным участком длиной L_ВХ и выходным участком длиной L_ВЫХ, образующими совместно с расходомером измерительную сборку. Причем длина L _ВХ выбрана не менее 3,2L₀, длина L_ВЫХ выбрана не менее 2L₀, а измерительная сборка расположена под углом (20÷70)° к горизонтальной оси сливного патрубка. Техническим результатом является повышение точности контроля расхода жидкости. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для интегрирования измерений удельного сопротивления в электромагнитный ("ЭМ") телеметрический инструмент. Техническим результатом является объединение возможностей измерения удельного сопротивления в ЭМ телеметрический инструмент и получения как данных удельного сопротивления, так и телеметрии. Комплексный инструмент включает утяжеленную бурильную трубу, включающую в себя первую часть и вторую часть, разделенные изолированным зазором, и телеметрический картридж, несущий телеметрическую схему, включающую в себя источник напряжения, генерирующий падение напряжения на изолированном зазоре, и осевой ток на бурильной колонне, который возвращается через геологический пласт, включает в себя изолированный измерительный электрод, подключенный к первой части, и схему для измерения удельного сопротивления, в ходе работы подключенную к измерительному электроду и телеметрической схеме. 4 н. и 54 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к области геолого-гидродинамического моделирования разработки нефтяных месторождений. Способ контролируемого апскейлинга включает преобразование геологической модели в гидродинамическую путем объединения соседних слоев. Объединение осуществляют с использованием таких параметров ячеек геологической модели, как пористость, проницаемость, длина, ширина, толщина, критические насыщенности нефти и воды. Рассчитывают погрешность, образующуюся из-за объединения пар соседних слоев, для которой погрешность принимает наименьшее значение. Повторяют объединение соседних слоев (из числа получившихся при предыдущем объединении) до получения приемлемого значения погрешности. Согласно изобретению для совершенствования выполнения апскейлинга с достижением технического результата в виде повышения точности расчетов на гидродинамической модели, при расчете погрешности дополнительно используются пористость, объем ячеек, критические насыщенности нефти и воды, а погрешность рассчитывается из следующей зависимости:

где погрешность отдельных крупных ячеек J_I при объединении пар соседних слоев, рассчитывается по формуле

J_I=0.5(J_I,1+J _I,2),

T_m.i3=k_m.i3 S_m.i3/ x_m.i3 (m=1, 2), где V_p= V(1-S_wc-S_or) - подвижный поровый объем ячейки, - пористость в ячейке, V - геометрический объем ячейки, S_wc, S_or - значения критических насыщенностей нефти и воды в ячейке, x_m - декартова координата (m=1, 2, 3), x_m - размер ячейки по m-ой оси декартовой системы координат (m=1, 2), k_m - проницаемость вдоль m-ой координаты, Т_m - проводимость вдоль m-ой координаты, J_I,m - погрешность I-ой крупной ячейки вдоль m-ой координаты, T_m,i3, k_m,i3, s_m,i3, x_m,i3 - величины, относящиеся к i₃ -ой мелкой ячейке, представляют собой соответственно проводимость, проницаемость, площадь поперечного сечения и размер вдоль координаты x_m, (m=1, 2), n₃ - количество мелких ячеек в крупной ячейке в вертикальном направлении, - погрешность гидродинамической модели, содержащей N слоев, - погрешность 1-го слоя, J_I,1 - погрешность I-ой крупной ячейки, относящейся к 1-му слою гидродинамической модели, образовавшемуся в результате объединения мелких ячеек с номерами от i3_S(1) до i3_e(1) по оси x ₃. Полученный технический результат достигается взаимосвязанной совокупностью всех существенных признаков заявленного объекта. Использование изобретения при проведении процедуры апскейлинга позволит повысить скорость и объективность проведения этой процедуры, а также уменьшить вычислительную погрешность. Кроме того, изобретение может быть использовано в качестве автоматизированного инструмента при выполнении процедуры апскейлинга и анализе чувствительности геолого-гидродинамической модели к объединению ее слоев.

Изобретение относится к технологии бурения скважин, а именно к определению естественных упругих характеристик горных пород в условиях залегания, необходимых для выполнения технологических расчетов. Техническим результатом является определение упругих характеристик горной породы по данным замера в скважине радиального смещения стенок наклонной или горизонтальной скважины после вскрытия скважиной заданного интервала пласта. В пределах заданного интервала пласта в статистически значимом количестве поперечных сечений скважины по данным кавернометрии определяют радиальные смещения боковой и верхней стенок наклонной скважины как разности измеренных и номинального радиусов скважины в двух взаимно перпендикулярных направлениях. По результатам измерений рассчитывают средние арифметические значения, среднеквадратические отклонения и доверительные интервалы смещений стенок скважины. Затем назначают область влияния скважины, разбивают текущие радиусы в направлении от боковой и верхней стенок на n элементов и составляют две системы уравнений для боковой стенки и для верхней стенки, связывающие соответствующие смещения стенок скважины с упругими характеристиками горной породы, с геостатическим давлением и гидростатическим давлением бурового раствора и углом искривления скважины. Обе системы решают совместно методом последовательных приближений относительно модуля деформации и фактического коэффициента бокового распора горной породы с заданной точностью. 3 ил., 3 табл.

Изобретение относится к горному делу, в частности к горному проходческому комбайну. Техническим результатом является формирование горным комбайном прямоугольного профиля туннеля, исключение операции по удалению кривых профилей, повышение безопасности. Горный проходческий комбайн включает механизм передвижения и стрелу или раму. На раме находятся, по меньшей мере, две вращающиеся режущие головки и два режущих вальца. Оси вращения режущих головок проходят в направлении проходки или расположены под острым углом относительно направления проходки. Два режущих вальца размещены параллельно и за режущими головками и способны располагаться на подошве и на кровле, соответственно. Оба режущих вальца содержат концевые участки, способные выдвигаться до ширины профиля для образования, по существу, прямоугольного профиля резания. При этом каждый режущий валец отдельно шарнирно соединен со стрелой или рамой с возможностью регулирования высоты, и каждый режущий валец имеет диаметр, соответствующий, по меньшей мере, одной пятой диаметра резания режущих головок. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для разработки мощных залежей слабых руд в условиях, где необходимо предупредить осадку покрывающих выработанное пространство руд и пород. Техническим результатом является повышение устойчивости потолочины выработки. Способ повышения устойчивости потолочины при слоевой разработке залежи в нисходящем порядке с закладкой включает последовательную проходку и закладку параллельных выработок - очистных заходок, с оставлением рудных целиков шириной, равной одному, двум или трем пролетам выработок, закладку выработок бетонной смесью, а после твердения закладки разработку оставленных между бетонными полосами рудных целиков. При этом свод очистных заходок выполняют подъемистым, причем в кровле между бетонной закладкой смежных очистных заходок оставляют рудные целики. 4 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, используется при подземной разработке мощных пологих рудных тел с закладкой выработанного пространства твердеющими смесями. Способ включает проходку подготовительно-нарезных выработок, проведение разрезных штреков по почве рудного тела, формирование свободного технологического пространства вдоль фронта очистной выемки, проходку опережающих выработок в каждом четном слое руды, выемку ее полосами, отбойку в полосе слоями в восходящем порядке, обуривание и отбойку очередных слоев руды из указанного пространства после отбойки, выпуск отбитой руды и закладку выработанного пространства твердеющей смесью. Опережающие выработки в каждом четном слое руды проходят как опережающие слоевые уклоны вкрест простирания фронта очистной выемки. По почве рудного тела дополнительно проходят боковые погрузочные заезды. Свободное технологическое пространство формируют на всю ширину полосы. Очередные слои руды обуривают с предварительно подготовленной поверхности замагазинированной отбитой руды (ЗОР). Восстановление контура указанного пространства после отбойки очередного слоя производят путем частичной отгрузки и планировки отбитой руды самоходным оборудованием с заездом через упомянутые уклоны. Массовый выпуск всего объема ЗОР производят после отбойки последнего слоя руды через боковые погрузочные заезды и разрезной штрек смежной полосы. Закладку выработанного пространства осуществляют после изоляции его перемычками в один прием равнопрочной твердеющей смесью на суммарную высоту отбитых слоев руды. Изобретение обеспечивает повышение производительности добычи за счет упрощения технологии, уменьшения стадийности выполнения работ и снижение затрат на закладку выработанного пространства путем уменьшения использования высокомарочной закладки и сокращения продолжительности подготовительно-заключительных операций. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности и может быть использовано при выемке и переработке песков россыпного месторождения золота реки Большой Куранах. Техническим результатом является повышение технико-экономических показателей переработки песков, снижение потерь мелкого золота, уменьшение перерабатываемых объемов. Способ включает разделение песков по качеству путем установления верхней и внутренних границ продуктивной части с различным содержанием полезного компонента, далее, после разработки песков с использованием метода предварительного отделения крупных фракций, пески высокого качества подают на обогащение, а промежуточную технологическую емкость, где складируют пески низкого качества, используют для естественного разделения по плотности минералов породы и металла в водной среде и концентрации ценного компонента в нижнем слое, далее верхний слой убирают, а нижний, концентрированный слой из технологической емкости подают на обогащение. Пески с низким качеством проходят дополнительную стадию концентрации полезного компонента путем естественного разделения минералов по плотности, при этом частицы золота концентрируются в нижнем слое, а глинистые частицы уходят в слив. 2 ил.

Изобретение относится к горному делу. Установка включает рычажное рабочее оборудование, состоящее из стрелы и связанной с ней шарнирно телескопически раздвижной рукояти, гидродомкратов для поворотов стрелы и телескопически раздвижной рукояти, гидродомкрата телескопической раздвижки рукояти, стойки с кареткой кругового перемещения установки по кольцевому монорельсу, смонтированному на верхней стороне подвесной призабойной опалубки, кабины машиниста, шестилопастного управляемого посредством двух пространственно разнесенных гидродомкратов грейфера и стволовой навесной бурильной установки с двумя управляемыми посредством двух гидродомкратов каждая бурильными машинами. Телескопически раздвижная рукоять состоит из шарнирно закрепленного на конце стрелы кронштейна со смонтированными в нем верхними частями основной части рукояти, гидродомкрата телескопической раздвижки рукояти и реечного гидродомкратного поворотного механизма, обеспечивающего возможность поворота основной и телескопически выдвижной частей рукояти на угол 180° в обе стороны относительно их продольной оси. Обеспечивает увеличение производительности при выполнении буровых и погрузочных работ в процессе проведения вертикальных стволов небольшой глубины. 5 ил.

Изобретение относится к области горной промышленности и может быть применено для проветривания горных выработок через скважину. Эжектор содержит диффузор, две последовательно установленные приемные головки с ресиверами, соединенными полым цилиндром, с двумя выпускными щелями и прокладками с отверстиями каждая. При этом основная выпускная головка снабжена конфузорным приемным патрубком. Последний фланец второй приемной головки может быть противодеформационной ребордой. Технический результат заключается в обеспечении работы эжектора на большое аэродинамическое сопротивление. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть применено при ликвидации вертикальных горных выработок как на действующих, так и на закрываемых горных предприятиях. Способ включает послойное заполнение горной выработки закладочным материалом. Закладочный слой в виде цилиндрического бетонного блока предварительно изготавливают на поверхности в автоклавной камере. Бетонные блоки выполняют с цилиндрической выемкой, при этом верхнюю и нижнюю поверхности делают скошенными. Установку цилиндрических бетонных блоков в стволе производят на гидроизоляционную мастику. Зазор между стенками выработки и блоками замоноличивают безусадочной водоупорной твердеющей бетонной смесью. Технический результат заключается в создании водоупорного и безусадочного закладочного массива в вертикальной горной выработке к моменту окончания ее закладки. 1 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть применено при подземной разработке месторождений с закладкой выработанного пространства. Способ включает подачу пульпы под избыточным давлением через предохранительное устройство. Предохранительное устройство имеет вид тройника, один конец которого подсоединен к забойному пульпопроводу, второй к герметизатору, а на третьем установлена предоранительная мембрана. При этом выход скважин в закладываемой камере располагают у ее кровли. Технический результат заключается в повышении степени заполнения камер закладочным материалом при уменьшении трудозатрат. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Статор турбины содержит картер, уплотнительное кольцо и кронштейн, соединяющий уплотнительное кольцо с картером. Кронштейн включает тепловой экран, расположенный со стороны турбины, и, с одной из его сторон, радиальный фланец для крепления на картере. Кронштейн со стороны, противоположной радиальному фланцу, содержит средство крепления уплотнительного кольца двумя радиальными фланцами, сжимающими уплотнительное кольцо. Тепловой экран содержит, формируя пространство вместе с поверхностью кронштейна, первый лист, закрепленный между двумя радиальными фланцами, и второй лист, расположенный в осевом направлении между средством крепления уплотнительного кольца и радиальным фланцем крепления кронштейна на картере. Другое изобретение группы относится к газотурбинному двигателю, содержащему указанный выше статор. Изобретения позволяют уменьшить зазор между статором и ротором турбины во время переходных фаз работы двигателя за счет повышения времени реагирования статора на изменение температуры в проточной части турбины. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Турбоустановка для низкопотенциальных источников пара содержит паровую турбину (1) с системой регулирования (3) и вакуумной системой (8). Вакуумная система (8) включает элементы: выхлопной патрубок (2), конденсатор (4), устройство (5) удаления неконденсирующихся газов и конденсатный насос (6). На одном из элементов вакуумной системы - выхлопном патрубке, конденсаторе или устройстве удаления неконденсирующихся газов - установлен сообщающийся с атмосферой регулирующий клапан (7), который открывает подачу воздуха из атмосферы в конденсатор. Управление клапаном осуществляется по импульсной линии (9) от системы регулирования паровой турбины. Позволяет существенно упростить регулирование мощности паровой турбины. 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и предназначено для использования на тепловых электростанциях. Тепловая электрическая станция содержит мазутное хозяйство с поверхностными паровыми мазутоподогревателями, включенными в мазутопровод перед котлами. В трубопровод конденсата греющего пара поверхностных паровых мазутоподогревателей, включенных в мазутопровод перед котлами, включен испаритель теплонасосной установки, конденсатор которой по нагреваемой среде включен в трубопровод циркуляции теплоносителя системы теплоснабжения снегоплавильной установки, расположенной на территории тепловой электрической станции. Изобретение позволяет повысить экономичность тепловой электрической станции за счет снижения потерь теплоты с конденсатом греющего пара поверхностных паровых мазутоподогревателей, включенных в мазутопровод перед котлами. 1 ил.

Паротурбинная мультитеплотрубная установка содержит соединенные между собой испарительную камеру, состоящую из вертикальных испарительных гильз. Гильзы соединены с сепарационной секцией, внутренняя поверхность которых покрыта решеткой из полос пористого материала. Вверху сепарационной секции расположен распределительный коллектор с форсунками, а снизу - каплеотбойник и паровой патрубок. Установка содержит рабочую камеру с силовой турбиной, вал которой соединен снаружи с рабочим органом. Рабочая камера снабжена патрубками входа пара высокого давления и выхода отработавшего пара. Конденсационная камера установки состоит из распределительной секции, крышка которой снабжена входным патрубком отработавшего пара. Днище покрыто массивом фитиля с отверстиями и выполнено также с отверстиями, к которым присоединены вертикальные конденсационные гильзы, покрытые изнутри решеткой из полос пористого материала, соединенной с массивом фитиля. В центре фитиля расположены цилиндрический резервуар и питательный насос, вал которого пропущен через крышку конденсационной камеры коаксиально валу колеса силовой турбины и жестко соединен с ним. Напорный патрубок соединен трубопроводом с распределительным коллектором испарительной камеры. Достигается увеличение надежности и эффективности паротурбинной мультитеплотрубной установки. 7 ил.

Изобретение относится к каталитически активированному фильтру для отфильтровывания твердых частиц из отработавших газов (ОГ) дизельного двигателя. Сущность изобретения: каталитически активированный фильтр предназначен для отфильтровывания твердых частиц из отработавших газов (ОГ) дизельного двигателя и имеет фильтрующий элемент и окислительно-активное каталитическое покрытие, а также еще одно каталитически активное в реакции селективного каталитического восстановления (СКВ-реакции) покрытие, содержащее аккумулирующий аммиак материал, причем указанные покрытия расположены в порядке, в котором подвергаемые нейтрализации или снижению токсичности ОГ сначала проходят каталитически активное в СКВ-реакции покрытие, а затем окислительно-активное каталитическое покрытие. Техническим результатом изобретения является упрощение и удешевление системы нейтрализации или снижение токсичности ОГ, предназначенной для удаления оксидов азота и твердых частиц из ОГ, работающих на обедненных горючих смесях двигателей, а также минимизация противодавления ОГ. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к устройству для двигателя внутреннего сгорания (2) с наддувом, причем устройство выполнено с возможностью предотвращения образования льда в охладителе (10, 15). Устройство содержит низкотемпературную систему охлаждения с циркулирующим хладагентом и охладителем (10, 15), в котором газовая среда, которая содержит водяной пар, охлаждается хладагентом в системе охлаждения. Устройство содержит электрическую цепь с электрическим нагревательным элементом (28, 28а, 28b), который расположен в контакте с хладагентом в системе охлаждения, источник (36, 36а, 36b) напряжения и прерыватель (30, 30а, 30b) цепи, который может быть установлен в первое положение, в котором он отсоединяет нагревательный элемент (28, 28а, 28b) от источника напряжения (36, 36а, 36b), и во второе положение, в котором он соединяет вместе нагревательный элемент (28, 28а, 28b) и источник напряжения (36) так, что нагревательный элемент (28, 28а, 28b) получает электрическую энергию и нагревает хладагент в системе охлаждения. Изобретение обеспечивает безопасное охлаждение газовой среды, которая содержит водяной пар с одновременным устранением риска засорения охладителя. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к системе для двигателя (2) внутреннего сгорания с наддувом. Система содержит первый компрессор (6а) для подвергания воздуха первому этапу сжатия, второй компрессор (6b) для подвергания воздуха второму этапу сжатия, первую охлаждающую систему с циркулирующим хладагентом и вторую охлаждающую систему с циркулирующим хладагентом, который имеет более низкую температуру, чем хладагент в первой охлаждающей системе. Система содержит первый охладитель (9а) подаваемого воздуха, расположенный между первым компрессором (6а) и вторым компрессором (6b), и охлаждаемый с помощью хладагента из второй охлаждающей системы второй охладитель (9b) подаваемого воздуха, расположенный по потоку ниже второго компрессора (6b) и охлаждаемый с помощью хладагента из первой охлаждающей системы, и третий охладитель (9с) подаваемого воздуха, расположенный по потоку ниже второго охладителя (9b) подаваемого воздуха и охлаждаемый с помощью хладагента из второй охлаждающей системы. Изобретение обеспечивает повышение эффективности охлаждения сжатого воздуха. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению. Техническим результатом представляемого изобретения является повышение эффективности работы двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель состоит из компрессорного блока и блока рабочих цилиндров. При этом содержит камеры сгорания, картер с бесшатунным силовым преобразователем движения поршней, цилиндропоршневую группу, систему подготовки и подачи топливной смеси, всасывающие и выхлопные клапаны, систему запуска двигателя, системы охлаждения и смазки. Согласно изобретению компрессорный блок выполнен двух или более ступенчатым с теплообменниками, установленными на каждой ступени. Рабочий блок выполнен из цилиндров с рабочими камерами и камерами сгорания для подготовки топливной смеси и ее сгорания. При этом компрессорный блок и рабочий блоки соединены между собой воздуховодом через ресивер, регенератор и клапан впуска и имеют жесткую кинематическую связь через силовой бесшатунный механизм преобразования движений поршней. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах турбонаддува тепловозных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Система турбонаддува тепловозного ДВС содержит по меньшей мере один турбокомпрессор (1), воздухонапорную магистраль (2), охладитель (3) наддувочного воздуха, впускной ресивер (4), линию перепуска (9), перепускной клапан (14), электронный блок управления (15) перепускным клапаном, датчики давления воздуха (16) и газа (17), а также датчик частоты вращения (18) коленчатого вала. По линии перепуска (9) часть сжатого воздуха из воздухонапорной магистрали (2) поступает в реактивную газовую турбину. Перепускной клапан (14) и установлен в линии перепуска (9). Линия перепуска (9) соединена с участком проточной части реактивной газовой турбины между сопловыми лопатками (12) и лопатками рабочего колеса (13). Датчики давления воздуха (16) и газа (17) установлены соответственно на входе и выходе линии перепуска (9). Датчики (16, 17, 18) связаны с электронным блоком управления (15) перепускным клапаном. Технический результат заключается в расширении зоны эффективной работы турбокомпрессора и исключении попадания выпускных газов после турбины во впускной коллектор. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с искровым зажиганием. Техническим результатом является сокращение удельного эффективного расхода топлива за счет обеднения смеси. Способ работы двигателя заключается в том, что непосредственно перед воспламенением топливовоздушной смеси в зону электродов свечи зажигания импульсом, согласованным по времени с искровым разрядом, подводится небольшая порция газообразного топлива. При этом для обеспечения надежного и эффективного воспламенения отношение давления в камере сгорания к давлению газообразного топлива в момент начала его подвода поддерживают в диапазоне от критического для газообразного топлива до 0,95. 4 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к поршневым двигателям внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит рабочий вал с ведомой шестерней, цилиндры с камерами сгорания, поршни с поршневыми пальцами, размещенные в цилиндрах, и кривошипно-шатунный механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение рабочего вала. Кривошипно-шатунный механизм состоит из шатунов, кривошипов с противовесами, ведущих шестерен и ведомой шестерни рабочего вала. Ведущие и ведомая шестерни выполнены цилиндрическими и находятся в зацеплении. Оси кривошипов соединены шатунами с поршневыми пальцами. В смежных цилиндрах шатун и оси кривошипа кривошипно-шатунного механизма расположены относительно шатуна и оси кривошипа смежного цилиндра с возможностью обеспечения противофазного движения поршней согласно рабочего цикла двигателя. Оси кривошипов соединены с тягами осей кривошипов других ведущих шестерен. Ведущие шестерни установлены на валах, на концах которых консольно установлены кривошипы с противовесами. Ведущие шестерни установлены между подшипниками. Противовес расположен противоположно оси кривошипа, установлен подвижно с возможностью перемещения при вращении вала к периферии и подпружинен к центру вращения. В полой части противовеса установлен упругий элемент, опирающийся на ось, установленную неподвижно в корпусе кривошипа и скользяще в пазах противовеса. Технический результат заключается в снижении потерь на трение. 2 ил.

Изобретение может быть использовано при обкатке, контроле, испытании и диагностировании двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Способ обкатки двигателей внутреннего сгорания заключается в холодной и горячей приработке, контроле, испытании и диагностике. Холодную и горячую обкатку ведут адаптивно. В качестве диагностических параметров принимают температуру, крутящий момент, обороты коленчатого вала, причем параметры находятся в функциональной зависимости друг от друга. Окончание приработки и начало диагностики достигается в момент стабилизации вышеуказанных параметров. При его реализации горячую обкатку проводят поэтапно. На первом этапе отключают из работы один цилиндр, затем второй. Обеспечивают нагружение двигателя мощностью механических потерь двух выключенных из работы цилиндров. На втором этапе оставляют в работе только один цилиндр, причем при работе одного цилиндра двигатель нагружают мощностью механических потерь трех других. На третьем этапе нагружают один оставшийся в работе цилиндр, отключая рабочие импульсы электромагнитной форсунки (искры системы зажигания, впрыски форсунки дизельного двигателя), попутно обеспечивая полное открытие дроссельной заслонки. Таким образом, обеспечивается максимальное нагружение одного работающего цилиндра. Далее процедура повторяется с другими цилиндрами, при этом ведется сравнение механических потерь на каждом работающем цилиндре, обеспечивая пропорциональное нагружение. При больших механических потерях какого-либо из цилиндров, акцент нагружения переносят на данный цилиндр, обеспечивая обкатку до выравнивания механических потерь во всех цилиндрах. Контроль и диагностику по указанным параметрам осуществляют с помощью компьютера. Раскрыт стенд для обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания. Технический результат заключается в снижении времени процесса обкатки, снижении расхода топлива и токсичности отработавших газов. 2 н.п. ф-лы, 6 ил.

Теплопередающая система для газотурбинного двигателя с обтекателем воздухозаборника содержит кольцевой кожух вентилятора, кольцевой обтекатель воздухозаборника, расположенный спереди кольцевого кожуха вентилятора, теплообменник, имеющий проходящий через него источник тепла и установленный снаружи кольцевого кожуха вентилятора; и множество тепловых трубок, каждая из которых проходит между теплообменником и внутренним пространством обтекателя воздухозаборника. Каждая тепловая трубка имеет задний участок, проходящий в осевом направлении, переходный участок, проходящий в круговом направлении и имеющий дугообразную форму. Переходный участок соединяет друг с другом задний участок с передним участком, расположенным вблизи верха обтекателя воздухозаборника. Передний участок проходит внутри обтекателя воздухозаборника, при этом передние участки каждой из множества тепловых трубок расположены внутри обтекателя воздухозаборника по окружности. Изобретение направлено на повышение экономичности за счет использования сбросной теплоты масла смазки, уменьшение веса. 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Газотурбинная энергетическая установка с рекуперацией тепла, содержит газотурбинный блок, включающий в себя осесимметричное кольцевое входное устройство, центробежный компрессор с радиальным выходным диффузором, переходящим в осесимметричный отводящий вертикальный воздуховод, кольцевую камеру сгорания с подводящим вертикальным и горизонтальным воздуховодами, осевую турбину с выходом в сторону компрессора и с отводящим газоводом, кольцевой рекуператор, размещенный в осевом пространстве между компрессором и осевой турбиной, соосно расположенный с валом компрессора, встроенный в переднюю стенку входного устройства силовой редуктор и выхлопной патрубок. Корпус рекуператора выполнен в виде осесимметричного пустотелого кольцевого барабана, внутри которого размещен трубчатый газовоздушный теплообменник, содержащий осесимметричные кольцевые входную и выходную трубные доски с рядами винтообразных теплообменных труб. Входная трубная доска является боковой передней стороной корпуса барабана и одновременно боковой задней стороной отводящего от компрессора вертикального воздуховода. Выходная трубная доска размещена на вертикальной части подводящего воздуховода в камеру сгорания и одновременно является его передней боковой стороной. Внутренняя часть полости барабана является по потоку рабочего тела продолжением отводящего газовода, сообщенного с выходом из турбины и через кольцевой осесимметричный канал, образованный наружной верхней стороной вертикальной части подводящего воздуховода в камеру сгорания и внутренней верхней стороной корпуса барабана, сообщена с внутренней полостью канала отвода газов в выхлопной патрубок. Канал отвода газов в выхлопной патрубок содержит два вертикальных и один горизонтальный участки. Первый по потоку рабочего тела вертикальный участок образован задней боковой стенкой подводящего вертикального воздуховода в камеру сгорания и задней боковой стенкой корпуса барабана. Горизонтальный участок образован наружной стороной стенки подводящего горизонтального воздуховода в камеру сгорания и внутренней стороной горизонтальной части стенки корпуса канала отвода газов. Второй по потоку рабочего тела вертикальный участок смещен с оси в сторону выхлопного патрубка, содержит переднюю и заднюю вертикальные стенки. Задняя стенка своей нижней стороной закреплена на корпусе камеры сгорания. Достигается снижение габаритов, упрощение конструкции, повышение надежности работы и удешевление за счет: частичной взаимной компенсации осевой силы от турбины и компрессора, наличия редуктора, дополнительного подогрева воздуха в канале отвода газов после его нагрева в теплообменных трубах, подачи без потерь тепла подогретого в рекуператоре воздуха до камеры сгорания, плотной компоновки. 3 ил.

Изобретение относится к роторам высокотемпературных турбин газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Ротор высокотемпературной турбины состоит из диска турбины, соединенного с валом при помощи фланцевого соединения. Вал состоит из радиальных, соединенных резьбовым соединением фланцев диска и вала, а также из кольцевой упругой перемычки между ступицей диска и его фланцем. Перемычка выполнена конической и направлена от ступицы к оси ротора. Во фланце диска со стороны фланца вала выполнены С-образные пазы, соединяющие воздушные полости с внутренней и с внешней стороны от перемычки. Отношение диаметра внутренней поверхности перемычки в месте ее стыковки со ступицей диска к диаметру внешней поверхности перемычки в месте ее стыковки с фланцем диска составляет 0,9 1,5. Изобретение позволяет повысить надежность ротора высокотемпературной турбины путем снижения напряжений во фланцевом соединении диска с валом турбины. 2 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления турбовинтовыми силовыми установками (СУ). Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно измеряют фактический угол установки лопастей ВВ и скорость набегающего потока воздуха на входе в ВВ, вычисляют отношение скорости потока к частоте вращения ВВ, умноженной на наперед заданную величину диаметра ВВ, по вычисленному отношению формируют минимально допустимое значение угла установки лопастей ВВ, сравнивают его с измеренным фактическим и ограничивают уменьшение фактического угла установки лопастей ВВ ниже минимально допустимого значения. Технический результат изобретения - повышение надежности работы СУ и безопасность самолета за счет обеспечения защиты ВВ от отрицательной тяги. 1 табл., 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности - к поршневым двигателям внутреннего сгорания (ДВС). Техническим результатом является повышение удельной мощности двигателя при сохранении низкой токсичности отработавших газов. Сущность изобретения заключается в том, что во впускном трубопроводе, на небольшом расстоянии перед впускным клапаном цилиндра, установлен клапан продувки, приводимый от общего распредвала. В конце такта впуска, за 40-50° до верхней мертвой точки (ВМТ), открывают впускной клапан. Отработавшие газы проходят через приоткрытый впускной клапан и доходят до закрытого клапана продувки. В районе ВМТ, не доходя 10°, открывают клапан продувки, и камера сгорания продувается воздухом из впускного коллектора, после чего начинается наполнение цилиндра. Такое решение позволяет существенно расширить угол перекрытия клапанов, увеличив тем самым фазу наполнения. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конструкции электронных регуляторов частоты вращения дизельного двигателя. Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя содержит четыре симметрично расположенных электромагнита (5), якорь (3), четыре постоянных многополюсных магнита (4), датчики частоты вращения двигателя (8), массового расхода воздуха (9), положения рейки (1) топливного насоса высокого давления (ТНВД) и контроллер (13). Электромагниты (5) выполнены из магнитопровода (7). Магнитопровод (7) собран из отдельных листов стали. На магнитопровод (7) навиты обмотки (6). Обмотки (6) управляются контроллером (13) независимо друг от друга. Рейка (1) ТНВД связана с якорем (3). Электромагниты (5) перемещают рейку (1) ТНВД. Технический результат заключается в уменьшении времени срабатывания регулятора и улучшении точности слежения. 2 ил.

Изобретение относится к энергетическому машиностроению. Двигатель внешнего сгорания содержит объемную роторно-поршневую машину, резервуар-нагреватель и резервуар-холодильник. Внешние по отношению к ротору-поршню камеры роторно-поршневой машины образованы двумя плоскими торцевыми крышками, внутренней цилиндрической полостью статора, наружной поверхностью ротора-поршня и плоской наружной перегородкой-шибером. Роторно-поршневая машина снабжена неподвижным цилиндрическим сердечником, расположенным коаксиально полости статора. Ротор-поршень выполнен в форме трубы, примыкающей своею наружной поверхностью к внутренней поверхности цилиндрической полости статора, а внутренней поверхностью примыкающей к внешней цилиндрической поверхности сердечника. Во внутренней полости ротора-поршня параллельно оси статора размещена плоская внутренняя перегородка-шибер, образуя внутренние камеры. По обе стороны от внутренней перегородки-шибера в сердечнике выполнены окна внутренних камер. Через резервуар-холодильник соединены одно окно внутренней камеры и одно окно внешней камеры, а именно окна, расположенные на минимальном одно от другого расстоянии при измерении от центра поперечных сечений этих окон в зоне их пересечения с соответствующими камерами. Другое окно внутренней камеры и другое окно внешней камеры соединены через резервуар-нагреватель. Между окном внутренней камеры и резервуаром-нагревателем установлен обратный клапан. Изобретением достигается более полное использование внутреннего объема статора. 7 з.п.ф-лы, 4 ил.

Двухконтурный газотурбинный двигатель содержит гондолу с наружным капотом, включающую вентилятор и центральный генератор, кольцевой канал холодного потока вокруг центрального генератора горячего потока, наружный капот вентилятора, выпускное отверстие холодного потока, край которого образован наружным капотом гондолы и наружным капотом вентилятора, сходящимися друг к другу, и множество шевронов, распределенных вокруг края выпускного отверстия. Шевроны попарно разнесены друг от друга на расстояние с образованием проходов между ними, причем каждый шеврон наклонен в направлении продольной оси для проникновения в холодный поток под углом проникновения, измеренным от наружного капота вентилятора и приблизительно равным 30°. Угол проникновения и длина каждого шеврона от края выпускного отверстия холодного потока выбраны так, что высота проникновения последнего в холодный поток составляет от 0,01 до 0,03 диаметра выпускного отверстия холодного потока. Изобретение позволяет повысить эффективность снижения шума реактивной струи. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Гондола летательного аппарата содержит капот, двигатель, расположенный во внутреннем объеме капота, кольцевой канал прохождения вторичного тягового потока, выполненный между двигателем и капотом, а также реверс тяги, расположенный на заднем конце капота для перемещения между двумя положениями. В первом закрытом положении реверс тяги образует задний конец капота, а во втором открытом положении реверс тяги блокирует кольцевой канал прохождения и направляет вторичный тяговый поток вне капота к переднему концу для образования обратного потока. Реверс содержит множество статичных соединительных штанг, множество створок и средства привода. Статичные соединительные штанги установлены неподвижно относительно капота и проходят в продолжение капота к задней части. Створки расположены по двум дугам окружности и установлены с возможностью поворота на двух статичных соединительных штангах, причем каждая створка примыкает к, по меньшей мере, другой створке, когда реверс тяги находится в закрытом положении. Средства привода обеспечивают возможность одновременного поворота створок между первым и вторым положениями. Другое изобретение группы относится к летательному аппарату, содержащему указанную выше гондолу. Изобретения позволяют снизить возможность деформации створок реверса тяги и возмущение потока при обтекании гондолы. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 14 ил.

Каскадный реверсор тяги турбореактивного двигателя включает обтекатель, сдвигаемый капот, по меньшей мере, одну створку и ограничители хода. Внутренняя поверхность сдвигаемого капота имеет кольцевую часть, выступающую радиально внутрь и выполненную с возможностью примыкать в режиме реверса тяги к кольцевой части внутренней поверхности канала вентилятора. Каждая створка установлена на кольцевой части внутренней поверхности сдвигаемого капота с возможностью поворота вокруг средней шарнирной оси из убранного положения в развернутое положение. В убранном положении каждая створка расположена заподлицо с внутренней поверхностью сдвигаемого капота, а в развернутом положении передняя часть створки, впереди ее средней шарнирной оси, выступает в канал вентилятора. Ограничители хода выполнены с возможностью воздействия в режиме реверса тяги на заднюю часть створки, позади ее средней шарнирной оси, для поворота створки в развернутое положение для перекрытия канала вентилятора. Другое изобретение группы относится к гондоле турбореактивного двигателя, включающей указанный выше каскадный реверсор тяги. Изобретения позволяют обеспечить эффективное реверсирование тяги без увеличения диаметра гондолы. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 13 ил.

Способ и устройство для применения реверсоров тяги летательного аппарата. Согласно изобретению автоматически осуществляются следующие последовательные этапы: развертывание (Е3) предварительно включенных реверсоров тяги летательного аппарата; применение (Е5) заранее определенного режима для двигателей; снижение (Е6) режима двигателей; убирание (Е7) реверсоров тяги летательного аппарата. Технический результат изобретения - повышение надежности в управлении летательным аппаратом на земле. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Газотурбинный винтовентиляторный двигатель с задним расположением роторов винтовентилятора содержит газогенератор с компрессором, газовый канал во втулке винтовентилятора, сопло. В газовом канале расположены полые стойки роторов винтовентилятора. С внешней стороны от газового канала втулки винтовентилятора выполнена внешняя кольцевая воздушная полость, соединенная на входе с промежуточной ступенью компрессора низкого давления, а на выходе через полые стойки роторов винтовентилятора с дополнительным осевым соплом в обтекателе втулки. Внешняя кольцевая воздушная полость отделена от атмосферы наружной обечайкой с направленными к оси втулки радиальными ребрами, на которых расположены лабиринтные уплотнения. Отношение площадь сопла на выходе из газового канала втулки винтовентилятора к площади дополнительного осевого сопла в обтекателе втулки винтовентилятора составляет 5 20. Отношение наружного диаметра втулки винтовентилятора к среднему диаметру лабиринтных уплотнений роторов винтовентилятора составляет 1,05 1,20. Изобретение направлено на повышение экономичности и надежности газотурбинного винтовентиляторного двигателя путем снижения паразитных утечек газа из втулки винтовентилятора в атмосферу, а также путем использования отработанного в системе охлаждения втулки винтовентилятора воздуха для создания тяги газотурбинного двигателя. 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при создании ракетного двигателя твердого топлива системы аварийного спасения космического корабля. Ракетный двигатель твердого топлива содержит корпус, сопряженный со шпангоутом, соединяющим корпус со сферическим ресивером посредством ответного шпангоута, ресивер снабжен четырьмя сопловыми фланцами, четыре сопла, крепящиеся к сопловым фланцам, заряд и воспламенитель. Оси сопел выполнены под углом к продольной оси ракетного двигателя твердого топлива, а оси сопловых фланцев выполнены под углом, составляющим 0,2 0,7 угла наклона осей сопел, относительно перпендикуляра к продольной оси ракетного двигателя твердого топлива. Заряд состоит из имеющих центральные каналы двух полузарядов, прочноскрепленных с ресивером и корпусом соответственно. Величина горящего свода полузаряда, прочноскрепленного с ресивером, равна разнице между внутренним радиусом ресивера и внутренним радиусом ответного шпангоута. Полузаряд, прочноскрепленный с ресивером, имеет щели, соединяющие центральный канал с отверстиями в сопловых фланцах. Изобретение позволяет снизить массу конструкции и габариты ракетного двигателя твердого топлива, а также уменьшить потери удельного импульса тяги. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Заряд твердого ракетного топлива включает пучок топливных элементов, скрепленных с дном двигателя полимерным крепящим составом и дополнительным клеем. Полимерный крепящий состав представляет собой полиуретан, состоящий из смоляной части и отвердителя аминного типа. Отвердитель наряду с нелетучим растворителем диоктилсебацинатом включает фталимид. Дополнительный клей представляет собой подслой на основе поливинилбутираля. Изобретение позволяет повысить надежность крепления топливных элементов на дне двигателя. 1 ил.

Изобретение относится к области жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), применяемых в ракетной технике, и также может быть использовано в агрегатах промышленной энергетики. Смесительный элемент для форсуночной головки камеры ЖРД состоит из нескольких коаксиально установленных втулок, образующих кольцевые полости для подачи горючего и окислителя. Кольцевые полости подачи компонентов со стороны полости камеры сгорания закрыты проставками, в которых выполнены отверстия для подачи компонентов топлива в зону горения. Со стороны, противоположной зоне горения, указанные полости закрыты профилированным днищем, внутренняя поверхность которого выполнена ступенчатой. В днище выполнены радиальные и осевые каналы, соединяющие полости подачи компонентов топлива с соответствующими кольцевыми полостями. Изобретение обеспечивает максимально возможную полноту сгорания различных видов топлив при меньшем количестве смесительных элементов на форсуночной головке. 2 ил.

Изобретение относится к области жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), применяемых в ракетной технике, и также может быть использовано в агрегатах промышленной энергетики. Камера жидкостного ракетного двигателя содержит смесительную головку с форсунками. Форсунки состоят из нескольких коаксиально установленных втулок, образующих кольцевые полости для подачи газообразного горючего и жидкого окислителя, соединяющих блоки подачи компонентов с полостью камеры сгорания, и установлены по концентрическим окружностям. Камера также содержит профилированную регенеративно охлаждаемую цилиндрическую часть с критическим сечением и сопло. Кольцевые полости подачи компонентов со стороны полости камеры сгорания закрыты проставками, в которых выполнены отверстия для подачи компонентов топлива в зону горения. Со стороны, противоположной зоне горения, указанные полости закрыты профилированным днищем, внутренняя поверхность которого выполнена ступенчатой, при этом в днище выполнены радиальные и осевые каналы, соединяющие полости подачи компонентов топлива с соответствующими кольцевыми полостями. Изобретение обеспечивает максимально возможную полноту сгорания различных видов топлив при меньшем количестве смесительных элементов на форсуночной головке камеры. 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано для экспериментальной отработки при создании и модернизации маршевых однокамерных и многокамерных установок, в частности для имитации высотных условий при огневых испытаниях жидкостных ракетных двигателей с соплами больших степеней расширения. Входной участок центрального тела снабжен установленным и выдвигаемым по оси диффузора штоком, выполненным из уносимого в процессе испытаний материала, при этом расстояние, на которое выдвигается шток, соответствует длине унесенной части штока. Изобретение обеспечивает проведение испытаний ЖРД с соплами большой степени расширения в наземных условиях, обеспечивающее безотрывное истечение при низких давлениях и отсутствии взаимодействия ударных волн со стенкой сопла. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом изобретения является повышение точности регулирования уровня топлива в поплавковой камере и упрощения конструкции карбюратора. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит входной воздушный патрубок, диффузор, смесительную камеру, дроссельную заслонку с поворотной осью и рычагом, поплавковую камеру, канал, подводящий топливо, запорный клапан, поплавок с поворотным рычагом, взаимодействующий с запорным клапаном и установленный на оси поворотного рычага поплавка, ось подвижного рычага поплавка расположена на торце поворотной оси поплавковой камеры, выполнена эксцентрично поворотной оси поплавковой камеры и образует с ней единую деталь. На другом торце поворотной оси поплавковой камеры имеется рычаг, выполненный снаружи поплавковой камеры, который связан шарнирной тягой с рычагом дроссельной заслонки. 2 ил.

Изобретение относится к системам получения газовых смесей различных веществ и может быть использовано в тепловых двигателях для получения горючей смеси. Изобретение позволяет экономить топливо зависимости от режима работы двигателя, повысить мощность двигателя за счет идеальной гомогенности полученной горючей смеси с монодисперсностью размеров частиц топлива. Устройство для получения горючей смеси для тепловых двигателей содержит систему управления, воздушный фильтр, систему датчиков состава продуктов сгорания, систему наддува, регулирующую заслонку, систему подачи жидкого топлива, входной и выхлопной коллекторы. Устройство снабжено разделительной камерой, соединенной по входу воздушного потока с системой наддува, дополнительной регулируемой заслонкой, установленной в разделительной камере для разделения входящего потока, двумя нагревательными камерами, которые по каналам подогрева соединены с выхлопным коллектором через регулирующие устройства и которые установлены на выходных трубопроводах разделительной камеры, камерой обогащения, установленной на выходе из одной нагревательной камеры, снабженной капиллярной структурой и соединенной с системой подачи жидкого топлива, камерой смешения (обеднения) горючей смеси, в которую поступает обогащенная горючая смесь и вторая часть воздушного потока и которая соединена со входным коллектором двигателя трубопроводом, в котором установлена регулирующая заслонка, системой датчиков состава продуктов сгорания, установленной в трубопроводе, соединяющем выходной коллектор с нагревательными камерами. Регулирование положений дополнительной заслонки и регулирующих устройств осуществляют автоматически системой управления по положению регулируемой заслонки и по обратной связи с системой датчиков состава продуктов сгорания по содержанию экологически опасных продуктов. 1 ил.

Изобретения относятся к воздушному фильтру автомобиля и способу его монтажа. Фильтр состоит из крышек (2 и 3), которые выполнены с оребрениями (4-9) на их внешней поверхности (10, 11). Корпус выполнен из полимерного материала с прочностью 18-30 МПа. Профиль основания выполнен остроугольного (24) и/или сложнофасонного профиля с округлениями. На входе и выходе из фильтра установлены упругие патрубки для воздуха, который подают через соединительный патрубок и воздуховод. Воздушный фильтр имеет гибкие шланги (31), впускную трубу (43), прокладки акустические, элементы фильтрующие, патрубок соединительный, воздуховод, заглушку технологическую (45), винты крепления, втулку уплотнительную, хомут винтовой, болты, шайбы, прокладку акустическую переднюю. Толщину стенок корпусов воздушного фильтра выбирают не более 6 мм. В состав фильтровальной бумаги включена целлюлоза с добавлением 0,5-1% полиэфира от массы фильтровальной бумаги. Способ монтажа воздушного фильтра заключается в следующем. Оптимизируют свободное подкапотное пространство. Обеспечивают ввод и вывод воздуха. Определяют сечение выходного и вспомогательного сопла. Корпус фильтра ориентируют с зазором между деталями ДВС. Устанавливают полукорпусы в сборе с арматурой. Достигается более компактное размещение воздушного фильтра и гибкая разводка выходных шлангов. 2 н.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при проектировании и постройке дизельных энергетических установок, работающих на вязком и маловязком топливах. Система питания дизеля вязким и маловязким топливами и охлаждения его форсунок маловязким топливом содержит автономные циркуляционные контур (1) маловязкого и трубопровод (20) вязкого топлива. Контур (1) маловязкого и трубопровод (20) вязкого топлива включают средства подкачки (3, 22), теплообменники (4, 23), по меньшей мере по одной: линии охлаждения (7, 8) форсунок (9, 10), байпасной магистрали вязкого топлива (26, 27) и линии питания (33, 34) топливовпрыскивающих устройств (35, 36), регулирующую арматуру, деаэраторы (18, 31) и запорные элементы. Средства подкачки (3, 22) выполнены с возможностью изменения их производительности при сохранении постоянными заданных значений давлений подкачки топлив. Линия охлаждения форсунок (7,8) является одновременно байпасной магистралью маловязкого топлива. Регулирующая арматура - дроссели (15, 16; 49, 50; 59, 60; 28, 29) установлена на выходе топлива из: отводящего коллектора (13, 14), сливных патрубках и маловязкого (45, 46) и вязкого (55, 56) топлив и на байпасной магистрали (26, 27). Регулирующая арматура разделяет контур (1) и трубопровод (20) на участки повышенного и пониженного давления. Дроссели (15, 16; 49, 50; 59, 60; 28, 29) выполнены с постоянной площадью проходного сечения. Технический результат заключается в обеспечении идентичного наполнения топливовпрыскивающих устройств для каждого вида топлива, оптимального давления подкачки и расхода топлива через линию питания, и сохранении заданного расхода охлаждающего топлива через линию охлаждения форсунок. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к методам и устройствам испытаний топливных систем дизелей. Устройство для регистрации характеристики впрыскивания топлива форсункой дизеля содержит приемную камеру переменного объема (1), распылитель (2) форсунки (3), сливной клапан (4), бак (5), датчик давления (7), аккумулятор (11) и редукционный клапан (12). Сливной (4) и редукционный (12) клапаны выполнены подпружиненными. Приемная камера (1) соединена с баком (5) посредством сливного клапана (4). К датчику давления (7) последовательно подключены усилитель (8) и регистрирующие приборы. Выход сливного клапана (4) сообщен с входом аккумулятора (11). Редукционный клапан (12) установлен на выходе из аккумулятора (11). Давление открытия сливного (4) - Р_{откр.сл} и редукционного (12) - Р_{откр.ред} клапанов выбрано из соотношения: Р_{откр.сл}=(4 5)Р_{откр.ред}. Также предложена формула для расчета объема приемной камеры (1) при малых подачах топлива. Технический результат заключается в исключении влияния газовой фазы в приемной камере и за ее пределами. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Стартер ДВС содержит электродвигатель (2), тяговое реле (3), муфту (4) свободного хода храповичного типа и силовой планетарный редуктор (5). Электромагнитная катушка (7) тягового реле (3) установлена внутри крышки (16) корпуса (1). В качестве сердечника катушки (7) использован хвостовик (8) ведущей обоймы (9) муфты (4). Между торцевыми поверхностями водила (11) и ведущей обоймы (9) размещена возвратная спиральная пружина (12). Вал якоря (20) электродвигателя неразъемно соединен с ведущей солнечной шестерней (22). Клеммное устройство (6) пуска электродвигателя (2) закреплено в крышке корпуса (16). Вал водила (10) планетарного редуктора (5) с одной стороны размещен в передвижной упорной втулке (17) клеммного устройства (6). С другой стороны вал водила (10) размещен во вкладыше (19) вала якоря (20). Вкладыш (19) размещен в дисковой опоре (23) корпуса (1). Технический результат заключается в повышении надежности работы стартера при включении, а также снижении износа рабочих поверхностей муфты свободного хода. 3 ил.

Изобретение относится к области гидроэнергетики и может быть использовано для гарантированного автономного энергоснабжения потребителей. Механизм преобразования энергии водного потока содержит приемники энергии, которые выполнены на жестком каркасе в виде прямоугольных плоскостей. Эти плоскости покрыты водонепроницаемым материалом. Приемники энергии установлены внутри корпуса и связаны с двумя центрами вращения. Один из центров вращения с помощью крестовины и вала связан с торцами приемников энергии через оси. Эти оси с одной стороны жестко связаны с торцами, а с другой стороны связаны кольцом. Центр вращения кольца смещен по отношению к центру вращения крестовины. Кольцо подвижно связано с корпусом с помощью катков, закрепленных на стенках корпуса. При вращении кольца приемники энергии совершают круговые движения, и угол их наклона к потоку остается неизменным. Движение против потока происходит в воздушной среде. Изобретение позволяет упростить конструкцию механизма. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, энергетики, нефтепереработки, в частности к способам и устройствам для снижения уровня кавитации в гидравлических машинах, трубопроводах, системах переработки жидкостей. Устройство в криволинейном гидравлическом тракте 1 состоит из перепускных каналов 2 в стенке тракта 1 для подвода жидкости из области повышенного давления I в область пониженного давления II. Входные отверстия каналов 2 расположены на участке перед поворотом потока, а выходные - после поворота потока в зоне кавитации. Над выходными отверстиями каналов 2 установлен дугообразный элемент 4, выполненный из пластичного материала. В элементе 4 может быть выполнено по меньшей мере одно отверстие, в которое может быть установлено кольцо постоянного диаметра. Элемент 4 может быть выполнен из пористого материала. Изобретение направлено на расширение функциональных возможностей антикавитационного устройства в криволинейном гидравлическом тракте, эффективно работающего в независимости от изменения производительности. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в ветроэнергетических установках для превращения энергии ветра в механическую энергию. Роторная лопасть с изменяющимся моментом количества движения содержит самовращающийся ротор, на оси которого дополнительно расположен, по крайней мере, один маховик. Маховик кинематически связан с ротором, причем кинематическая связь маховика и ротора выполнена с возможностью обеспечения изменения момента количества движения системы ротор-маховик относительно оси вращения. Изобретение позволяет повысить долговечность, надежность и улучшить тяговые характеристики роторных лопастей, входящих в состав ветродвигателей с двумя и тремя степенями свободы роторов. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике. Ветроэлектростанция содержит ветроколесо, размещенное в башне, воздухозаборники с защитной решеткой в нижней части башни, масляные радиаторы и электрогенератор. Башня выполнена металлической в форме усеченной пирамиды так, что поток воздуха, нагреваясь от разогретых на солнце стен башни, поднимается вверх по металлическому корпусу башни. Масляные радиаторы установлены внутри башни так, что верхние слои воздуха в корпусе башни нагреваются за счет масляных радиаторов. Ветроэлектростанция содержит редуктор и центробежное устройство в форме «улитки». Редуктор связан с валом электрогенератора. Центробежное устройство установлено в верхней части башни. Задачей изобретения является повышение экономичности в изготовлении и упрощение конструкции ветроэлектростанции. 2 ил.

Изобретение относится к инерционным двигателям, выполненным с возможностью создания реактивной тяги. Инерционный двигатель содержит, по крайней мере, одну систему с движителем и маховик с рабочим телом. Вокруг маховика выполнена турбина, а маховик выполнен с возможностью подавать рабочее тело на внутреннюю рабочую поверхность турбины. В другом варианте вокруг маховика выполнена спираль или кольцо с желобом на внутренней поверхности, обращенной к оси вращения маховика, а на выходе из спирали или кольца выполнено отверстие с возможностью выхода из отверстия ускоренного рабочего тела. Изобретение позволяет создавать тягу в безвоздушном космическом пространстве. 24 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к наземным устройствам привода глубинных насосов. Станок-качалка содержит раму 1, установленный на стойке 2 балансир 3 с противовесом 4 и головкой 5, а также привод 7 для преобразования вращения двигателя в возвратно-поступательное движение, выполненный в виде пары винт-гайка качения. Привод 7 соединен шарниром 9 с балансиром 3 и реверсивным электродвигателем 8, сочлененным шарниром 10 с рамой 1. Увеличивается надежность работы станка-качалки с возможностью работы при низких температурах. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к способам улучшения акустических данных от насоса для мониторирования состояния насоса при работе. Улучшение может быть в виде значительного уменьшения количества данных, подлежащих обработке программно-аппаратными средствами, при намного более высоком уровне управляемости. Этого можно достигнуть путем предварительной фильтрации собранных акустических данных, вычисления моментов распределения и применения медианного фильтра для акустических данных. Независимо от этого можно применять способ бинаризации, в котором используют вектор признаков, включающий в себя, но без ограничения им, двойной порог, полученный на основании статистического показателя повышенных амплитуд, в результате чего улучшенные акустические данные сокращаются до ряда потенциальных акустических событий на конкретных интервалах. Эти интервалы могут представлять продолжительность каждого акустического события и контролируются для установления корреляционной связи с рабочей скоростью насоса. Акустические события, которые являются коррелированными с рабочей скоростью насоса, могут представлять неисправное состояние насоса, например, когда интервал равен примерно продолжительности половины цикла насоса, и подтекающий клапан насоса представлен в этот же период времени. 3 н. и 22 з.п.ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к насосостроению. Насос содержит корпус, в котором смонтированы вал с рабочим колесом и направляющий аппарат. Корпус выполнен со спиральным отводом и включает внешний и внутренний витки с входным спиральным и выходным диффузорным участками, последовательно соединенные между собой во внутреннем витке и через обводной участок во внешнем. Сумма площадей начального поперечного сечения (ПС) внутреннего витка и обводного участка внешнего витка равна площади выходного сечения спирального участка внешнего витка, а сумма аналогичных площадей начальных ПС внешнего витка и смежного с ним диффузорного участка внутреннего витка равна площади выходного ПС спирального участка внутреннего витка. Внешний и внутренний витки разделены внутриотводной стенкой, которая в зоне смежных диффузорных участков делит их площади ПС на входе, соответственно, в соотношении 1,5±0,15. Изобретение направлено на повышение КПД насоса при снижении энергозатрат на перекачивание при одновременном повышении надежности и ресурса работы насоса, что достигается за счет формы корпуса насоса с двухвитковой закруткой напорного потока перекачиваемой жидкости при найденной конфигурации спиральных, обводного и диффузорных участков и соотношение площадей их начальных и выходных сечений. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в насосах, двигателях и компрессорах. Машина содержит статор и ротор. Между ними образована рабочая камера с каналами подвода и отвода. Ширина сечения рабочей камеры равна разнице между максимальным и минимальным ее радиусами. В камере расположены лопатки и разделитель. Они связаны соответственно со статором и ротором. Каждая лопатка содержит переднюю кромку. Эта кромка обращена к ротору. Разделитель выполнен с отсечными кромками. Кромки конгруэнтны передней кромке лопатки и ограничивают участок поверхности разделителя, обращенный к передним кромкам лопаток. Лопатка установлена под углом 0-26°. Средняя линия 15 поперечного сечения лопатки, проведенная через центр передней кромки, образована прямой линией, наклоненной к плоскости, перпендикулярной оси вращения ротора под углом от 0° до 50°. Толщина лопатки от ее кромки до 0,8 высоты подъема центра передней кромки лопатки увеличивается по линейному закону с углом ₁ между образующими наружной и внутренней поверхности каждой лопатки, составляющим от 5° до 30°. Изобретение позволяет повысить надежность и кпд вихревой машины с динамическим вихрем. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение предназначено для создания износостойких центробежных насосов, перекачивающих абразивные рудные пульпы. В устройство насоса внесены новые конструктивные элементы: кольцевые пружины 5, 6, создающие постоянное напряжение сжатия, повышающее прочность и износостойкость полиуретана в подвергающихся наибольшему износу полиуретановых элементах насоса. Особенностью упрочняющего полиуретан сочетания: стальная кольцевая пружина 5, 6 - полиуретановое полотно является то, что энергия пружины 5, 6 передается полиуретану на его упругую или высокоэластичную деформацию с сопутствующим его упрочнением, которое срабатывает при абразивном воздействии на полиуретан. В насосе из предварительно напряженного полиуретана изготовлены футеровки 3 корпуса 1 и крышки 2 насоса, диски рабочего колеса 9, передний бронедиск 4. Благодаря высокой износостойкости напряженного полиуретана увеличивается ресурс проточной части насоса и обеспечивается стабильность его гидродинамических параметров. 4 н. и 5 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к нефтяному машиностроению, в частности к многоступенчатым погружным насосам для откачки пластовой жидкости из скважин. Ступень погружного многоступенчатого центробежного насоса содержит направляющий аппарат 7 и рабочее колесо 4, которое содержит ведущий и покрывной диски 5, 6, между которыми размещены лопасти, и ступицу. На ведущем диске 5 рабочего колеса 4 выполнен лопаточный венец 10. Рабочее колесо 4 выполнено в виде цельнолитой конструкции из чугуна, между боковыми гранями каждой лопатки лопаточного венца 10 и ведущим диском 5 выполнены скругления. Высота лопаточного венца 10 не превышает минимальное расстояние между ведущим и покрывным дисками 5, 6, а радиус скруглений составляет от 0,1 до 0,8 от этой величины. Изобретение направлено на повышение коррозионностойкости, износостойкости ступени погружного центробежного насоса, снижение скорости солеотложения и повышение технологических возможностей при изготовлении, а также снижение себестоимости и повышение энергетических параметров ступени погружного центробежного насоса. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и касается конструкции насосов, применяемых в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Центробежно-шестеренный насос содержит два ротора 2, 3, выполненных за одно целое с шестернями 4, 5, снабженными с торцов предвключенными радиальными крыльчатками 6. Перед каждой радиальной крыльчаткой 6 в корпусе 1 выполнен циркуляционный колодец 10, 11, снабженный индивидуальным каналом 13, 14 подвода рабочей жидкости, расположенным касательно к боковой стенке колодца 10, 11 и направленным в сторону вращения примыкающего к нему ротора 2, 3. Использование изобретения позволяет увеличить антикавитационный запас насоса без использования предвключенного осевого колеса перед радиальной крыльчаткой и обеспечить секционирование насоса (установку несколько параллельно работающих насосов на двух общих валах в одном агрегате). 2 ил.

Изобретение относится к энергетической машине (1) для текучей среды, в частности компрессору (45), который имеет установленный с помощью магнитных подшипников (11, 12, 13) общий ротор (5) для турбомашины (2) и привода (3). Наряду с магнитными подшипниками (11, 12, 13) предусмотрены вспомогательные опоры (15), при этом на нижней части вертикально ориентированного ротора (5) предусмотрен подшипник (21) скольжения, а на верхнем конце - выполненный в виде шарикоподшипника подшипник (22) качения, который обеспечивает как радиальную, так и осевую опору. Изобретение направлено на создание энергетической машины, опоры которой способны обеспечивать надежную работу при длительном сроке службы и высокой антизадирной способности и требуют небольших затрат на техническое обслуживание. 12 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к компрессоростроению, а именно к рабочим колесам центробежных компрессоров. Рабочее колесо центробежного компрессора содержит основной и покрывной диски и расположенные между ними лопатки, образующие межлопаточные каналы, при этом в лопатках, в средней по длине части, около каждого из дисков выполнена щель, один конец каждой щели расположен вблизи соответствующего диска, другой конец каждой щели расположен ближе к выходу из рабочего колеса, а каждая щель составляет с соответствующим диском угол 12-18 градусов. Техническим результатом изобретения является снижение гидравлических потерь в рабочем колесе и повышение КПД центробежного компрессора. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при балансировке роторов с магнитными подвесами компрессоров газоперекачивающих агрегатов. В способе, при котором балансируют вал, затем последовательно, после установки каждого элемента, балансируют собираемый ротор, на вал устанавливают магнитные сердечники, измеряют величины максимального радиального биения магнитных сердечников относительно балансировочных поверхностей и углы этих биений относительно нулевой отметки на валу. Определяют центры масс вала и установленных элементов ротора. В качестве плоскостей коррекции дисбалансов выбирают плоскости поперечных сечений, проходящих через центры этих масс. Корректируют локальные монтажные дисбалансы вала и элементов ротора удалением материала в плоскостях коррекции. Углы мест коррекции монтажных дисбалансов относительно нулевой отметки угла на валу и корректирующие массы определяют из предложенных зависимостей. Изобретение направлено на повышение точности балансировки ротора коррекцией локальных монтажных дисбалансов, обусловленных эксцентриситетом его установки. 2 ил.

Изобретение относится к струйной технике. В приемную камеру жидкоструйного насоса одновременно с распыляемым раствором через игольчатый натекатель, плавно регулирующий поток воздуха, в целях его аэрации по патрубку из атмосферы засасывается воздух. Технический результат - позволяет получать аэрированные растворы распыляемых жидкостей. 1 ил.

Изобретение относится к области насосной техники. Установка содержит щелевой фильтр с конусообразным защитным элементом и опору с перепускным каналом с обратным клапаном и с посадочным местом для поочередной установки в нем эжектирующих гидродинамического устройства или геофизического устройства, включающего цилиндрический корпус 20 с уступом 42 для установки в опоре. В корпусе 20 установлен струйный насос с соосными соплом 21, камерой смешения 22 и диффузором 23, и выполнены каналы 24, 25 подвода активной среды в сопло 21 и откачиваемой среды, канал 26 отвода и проходной канал 27 с герметизирующим узлом 28. Канал 27 подключен ниже узла 28 к каналу 25. В узле 28 выполнен осевой канал 43 для пропуска каротажных кабеля 29 и прибора 30. Канал 24 через перепускной канал сообщен с окружающим колонну насосно-компрессорных труб (НКТ) пространством. Выход диффузора 23 сообщен с внутренней полостью колонны НКТ. Гидродинамическое эжектирующеее устройство включает цилиндрический корпус с установленным под ним автономным манометром. В корпусе установлен струйный насос с соплом и камерой смешения с диффузором и выполнены канал подвода откачиваемой из скважины среды и продольный проходной канал с обратным клапаном и пробка с ловильной головкой. Изобретение направлено на расширение функциональных возможностей установки. 3 ил.

Соединение вилки угловой передачи и устройства типа шарового шарнира включает невинтовой стержень соединения, первую втулку и вторую втулку. Вилку угловой передачи содержит первое и второе ушки с отверстиями вдоль оси соединения. Устройства типа шарового шарнира содержит внутреннее кольцо и наружное кольцо, установленное с возможностью вращения на внутреннем кольце. Стержень содержит головку, включающую плоскую грань. Первое ушко вилки содержит вырез на наружной поверхности первого ушка, таким образом, что плоская грань головки стержня упирается в нее для предотвращения вращения стержня. Первая втулка расположена в отверстии первого ушка, причем ее корпус вставлен в отверстие первого ушка для предотвращения вращения первой втулки относительно вилки угловой передачи. Вторая втулка расположена в отверстии второго ушка. Каждая из втулок содержит ободок с концевой поверхностью, которая упирается во внутреннее кольцо и противолежащей поверхностью, которая упирается в первое ушко и второе ушко соответственно. Каждая из первой и второй втулки содержит ушки, выступающие из концевой поверхности ободка и вставленные в уступ внутреннего кольца для предотвращения его вращения относительно втулок. Первый конец стержня располагается ближе к головке стержня, чем второй, при этом второй конец стержня вставлен во внутренний диаметр второй втулки для предотвращения его вращения. Изобретение позволяет снизить габаритные размеры соединения. 7 з.п. ф-лы, 26 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для использования в высокоскоростных механизмах. Упорный подшипниковый узел состоит из пяты (1), подпятника (2), в зазоре между которыми размещен подшипник, выполненный с возможностью газодинамического формирования газовой смазки, снабженный средством подвода сжатого газа в зазор (3) между пятой (1) и рабочей поверхностью подшипника. В качестве подшипника использован лепестковый подшипник, включающий опорную (4) и несущую (5) платы, выполненные в виде шайб или дисков из упругого материала, последняя из которых образует рабочую поверхность подшипника. Опорная плата (4) выполнена в виде пружинной конструкции. Пята (1) напрессована на вал (6). Средство подвода сжатого газа выполнено в виде сквозных каналов (7), сформированных с тыльной стороны пяты (1), выпускные отверстия (8) которых распределены по поверхности пяты (1), обращенной в рабочий зазор (3), а приемные отверстия (9) выполнены с возможностью приема сжатого воздуха от внешнего источника при вращении вала (6). Вал (6) снабжен отверстиями (11) для подвода газа внутрь вала (6) и имеет осевое отверстие (12) для перемещения газа внутри вала (6), а также отверстия (13) для отвода газа из вала и подачи его в каналы (7). Технический результат: повышение надежности и несущей способности подшипника. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно может быть использовано в машинах и аппаратах с вращающимися деталями. Шпиндельный узел содержит корпус (1), выполненный в виде трубы с торцевыми стенками, одна из которых, крышка (8), располагается в непосредственной близости к режущему инструменту (7), а вторая, фланец (6), располагается в непосредственной близости у турбинного колеса привода (11). Шпиндель (4) установлен с возможностью вращения в подшипниках, радиальных и упорных, расположенных на противоположных концах шпинделя. Первый упорный подшипник расположен в непосредственной близости от турбинного привода шпинделя (4) и образован подпятником (2) и стенкой фланца (6), в которой выполнены пористые ограничители расхода газа (10). Второй упорный подшипник образован стенкой крышки (8) с пористыми ограничителями (10) и подпятником (2). В радиальном газостатическом подшипнике (5), который расположен со стороны инструмента (7), установлен магнитопровод (3), который совместно с подшипником (5) образует газомагнитный подшипник (9). Технический результат: усовершенствование шпиндельного узла путем изменения его конструкции, позволяющей обеспечить увеличение силы резания узла за счет дополнительной магнитной силы, которая создается в радиальном подшипнике. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к муфтам. Муфта содержит две полумуфты и промежуточную втулку между ними. Торцевые фланцы полумуфт и втулки соединены крестообразно четырьмя болтами, каждый из которых снабжен шайбой и гайкой. Между смежными торцами фланцев полумуфт и втулки размещен пакет круглых листовых прокладок из нержавеющей стали толщиной 0,1-0,2 мм каждая, имеющих секторные срезы между отверстиями под болты. На всех фланцах на одной из диагоналей выполнен цилиндрический вырез, обеспечивающий непосредственный контакт с верхней прокладкой пакета головки болта. Техническим результатом является обеспечение передачи большего крутящего момента. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано преимущественно в установках скважинных насосов с электроприводом. Муфта содержит соосно установленные первую ведущую и вторую ведомую полумуфты 1, 2. Полумуфта 1 выполнена в виде винтового вала 6. Полумуфты 1 и 2 соединены ползуном 7, связанным с первой полумуфтой 1 посредством винтового соединения, а со второй 2 посредством, по меньшей мере, одного подвижного подпружиненного упора 8, установленного в ползуне 7. Полумуфты 1 и 2 размещены в корпусе 3. Полумуфта 2 представляет собой цилиндрический стакан 9, имеющий, по меньшей мере, одну прорезь 11. Подвижный упор 8 находится в зацеплении с прорезью 11 и представляет собой, например, прямоугольный параллелепипед. В корпусе 3 между его внутренней поверхностью и цилиндрической поверхностью полумуфты 2 установлен второй цилиндрический стакан 20, соединенный с корпусом 3 через предохранительное устройство 24 и имеющий, по меньшей мере, одну продольную прорезь 21. Прорези 11 и 21 в цилиндрическом стакане 9 полумуфты 2 и в стакане 20 выполнены под углом друг к другу. Подвижный упор 8 может находиться в зацеплении с прорезью 21 стакана 20. Изобретение направлено на повышение надежности привода погружного электронасоса и расширение функциональных возможностей муфты. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Амортизатор содержит заполненный магнитной жидкостью корпус с цилиндрической камерой и компенсационную камеру с разделительным поршнем. В цилиндрической камере размещены полый шток с поршнем. Поршень содержит систему чередующихся полюсов, магнитоизолирующие шайбы с пазами, антифрикционную прокладку. Пневматический упругий элемент размещен в пуансоне и жестко связан с полым штоком. Полый шток содержит не менее двух сердечников. Соленоидная катушка содержит не менее трех секций, одна из которых размещена в поршне, а другие - в полом штоке на сердечниках. Достигается увеличение эффективности гашения колебаний. 2 ил.

Изобретение относится к натяжному устройству и используется для создания предварительной нагрузки в системах ременной передачи. Натяжное устройство содержит вал (10), имеющий часть (12) вала, выполненную с возможностью зацепления с установочной поверхностью, поворотный рычаг (50), установленный на валу с возможностью поворота вокруг оси (А-А), пластину (70), жестко закрепленную на валу и расположенную на конце вала напротив части (12) вала, торсионную пружину (60), зацепленную между поворотным рычагом и пластиной для смещения поворотного рычага. Торсионная пружина расположена напротив части вала и непосредственно примыкает к пластине. Шкив (40) установлен на поворотном рычаге. Центр вращения поворотного рычага расположен эксцентрично относительно центра вращения пластины. Поворотный рычаг имеет ушко, которое взаимодействует с частью на пластине для указания относительного положения поворотного рычага относительно пластины во время установки, и часть для размещения инструмента на пластине для вращательного регулирования пластины во время установки. Изобретение позволяет поддерживать относительно постоянное натяжение ремня во всех диапазонах температуры двигателя и обеспечить средство компенсации динамических характеристик ремня и ременной передачи во время колебаний нагрузки. 5 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретения относятся к способу и устройству для обеспечения управления двигательным агрегатом транспортного средства с ручным изменением передаточного отношения трансмиссии. Устройство содержит средство индикации рекомендованного передаточного отношения, компьютер. Компьютер содержит характеристику правил переключения передач для определения рекомендуемого передаточного отношения, элемент определения рекомендуемого передаточного отношения для оптимального расхода топлива, вычислительные модули. Каждый вычислительный модуль связан с определенным условием вождения. Модули расположены последовательно и каждый из них может внести поправку в значение рекомендуемого передаточного отношения. Каждая внесенная поправка одним модулем является приоритетной по отношению к поправке, внесенной предыдущим модулем. Способ заключается в том, что осуществляют индикацию рекомендованного передаточного отношения в зависимости от условий движения транспортного средства. Определяют передаточное отношение в зависимости от скорости транспортного средства, рекомендуемое для оптимального расхода топлива и минимального выброса выхлопных газов. Рекомендуемое передаточное отношение корректируют на последовательных этапах. Учитывают совокупность условий, связанных с безопасностью и удобством вождения. Осуществляют индикацию оптимального рекомендованного передаточного отношения. Технический результат заключается в повышении экономичности и безопасности. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к гидромашиностроению и предназначена для использования в крепежной стойке секции механизированной крепи при подземных разработках полезных ископаемых. Клапанный патрон для управляемого обратного клапана крепежной стойки содержит корпус (72, 74) патрона. В корпусе (72, 74) расположены клапанный поршень (78), U-образный в поперечном сечении управляющий поршень (76) и поршневая пружина (84). Один конец клапанного поршня помещен с возможностью перемещения в направляющем поршне (76). Управляющий поршень (76) в своем дне (86) имеет проходное отверстие (88). Внутри управляющего поршня (76) между дном (86) поршня и концом клапанного поршня (78) расположен вспомогательный поршень (90). Имеется конструкция управляемого обратного клапана для крепежной стойке секции механизированной крепи. Группа изобретений направлена на стабилизацию давления управляемого обратного клапана. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и предназначено для использования в нефтяной промышленности, в частности во внутрискважинном эксплуатационном оборудовании при добыче пластовой жидкости, профилактических работах, промывке и освоении скважины. Клапан обратный реверсивный содержит цилиндрический корпус 1 со ступенчатым отверстием 3. В нем размещены клапаны прямого и обратного действия. Последние включают запорные элементы 15 и 16 с посадочными седлами 13 и 14 с входными и выходными каналами для прохода жидкости. Имеется возвратная пружина 19 для клапана обратного действия, взаимодействующая с регулировочной гайкой 23. Клапан снабжен ступенчатым цилиндрическим клапанным модулем 4, установленным в отверстии 3 корпуса с образованием кольцевых зазоров 5 и 6. В модуле 4 выполнены разнонаправленные отверстия 9 и 10 для установки посадочных седел 13 и 14 клапанов прямого и обратного действия. Седла 13 и 14 расположены на оси, совпадающей с осью корпуса 1. Отверстия 9 и 10 соединены с непересекающимися наклонными каналами 11 и 12 для прохода жидкости соответственно. Запорный элемент 15 клапана прямого действия и ограничитель 17 его перемещения установлены в верхней части модуля 4. Запорный элемент 16 клапана обратного действия размещен в нижней части модуля 4 с возможностью взаимодействия с упором 20. Упор 20 установлен на втором конце возвратной пружины 19, снабжен посадочным отверстием 21 для запорного элемента 16 и отверстиями 22 для прохода жидкости. Изобретение направлено на повышение надежности, ремонтопригодности, удобства монтажа и ресурса работы клапана. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к производству клапанов и предназначено для герметизации уплотнительного соединения клапанов, в том числе используемых в области химии, нефтехимии и нефтепереработки, в частности, при эксплуатации закрытых резервуаров, где необходимо учитывать возможность возникновения избыточного давления и вакуума с целью предотвращения деформации. Способ нанесения уплотнительного соединения герметизации клапана, состоящий из грунтовки гамма-аминопропилтриэтоксисилана (АГМ-9), фторсополимера, трифторхлорэтилена (ТФХЭ) с винилинденфторида (ВДФ), осуществляется послойно. Непосредственно на седло клапана первым слоем наносится грунтовка гамма-аминопропилтриэтоксисилана (АГМ-9) и сушится при температуре 20-25°С в течение 30-40 мин. Вторым слоем наносится лак ЛФЭ - 32ЛНХ с отвердителем АФ-2 - это сополимер трифторхлорэтилен (ТФХЭ) + винилинденфторид (ВДФ) с эпоксидной смолой. Сушка второго слоя осуществляется при температуре 20°С в течение 30 мин. Третьим и последующими слоями наносится трифторхлорэтилен (ТФХЭ) + винилинденфторид (ВДФ) без дополнительных примесей, например отвердителей. Сушка третьего и последующих слоев осуществляется при температуре 20°С в течение 30 мин. Изобретение направлено на обеспечение герметизации уплотнительного соединения клапанов без значительного изменения конструкции клапана, с понижением трудоемкости и возможностью восстановления покрытия без демонтажа клапана. 2 ил.

Изобретение относится к области арматуростроения и предназначено для управления потоками жидких и газообразных сред в трубопроводах. Клапан электромагнитный содержит корпус с проточной частью, входной и выходной патрубки, подвижный управляющий элемент в виде трубы с седлом, уплотнительный элемент, расположенные на одной оси, электромагнитный привод, якорь, совершающий возвратно-поступательное движение, возвратную пружину. Ось якоря располагается параллельно оси управляющего элемента. Связь якоря с управляющим элементом выполнена посредством планки с возможностью перемещения управляющего элемента к уплотнительному элементу и обратно. Электромагнитный привод и возвратная пружина помимо управляющего элемента отделены от проточной части корпуса клапана посредством разобщительного элемента. Изобретение направлено на повышение надежности функционирования клапана при управлении потоками рабочих сред со значительным содержанием инородных включений, в том числе магнитных, и на повышение его ремонтопригодности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к арматуростроению и предназначена для использования в качестве привода многоходового клапана, управляющего трубопроводной арматурой. Многоходовой клапан (30) содержит корпус (31), головку (32), от которой выступает внешний конец (33) поворотного стержня (34) клапана, и привод (1). Головка (32) клапана имеет соединительные средства (35) для неподвижного соединения привода (1) с корпусом (31) клапана и внешним концом (33) стержня (34) клапана, имеющим соединительные поверхности (36), для неподвижного взаимодействия с первым концом (11) соединительного элемента (10), который противоположным вторым концом (12) неподвижно взаимодействует с поворотным валом (2) управления привода (1). Соединительный элемент (10) выполнен с возможностью переворачивания. Соединительный элемент (10) имеет на обоих концах (11; 12) по центральному отверстию (13) и зубчатому венцу (15, 16). Одно отверстие (13) выполнено с возможностью неподвижного взаимодействия с соединительными поверхностями на внешнем конце первого типа стержня клапана. Другое центральное (14) выполнено с возможностью неподвижного взаимодействия с соединительными поверхностями (36) на внешнем конце (33) второго типа стержня (34) клапана. Каждый зубчатый венец (15, 16) окружает соответствующее отверстие (13, 14) и, когда он обращен от головки (32) клапана, неподвижно взаимодействует с зубьями (3) шестерни. Эти зубья выполнены на сопрягающемся конце одного и того же типа вала (2) привода. Имеется второй объект изобретения. Группа изобретений направлена на расширение функциональных возможностей за счет применения одного и того же привода и одного и того же соединительного элемента для различных типов поворотных стержней клапана. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Вентиль высокого давления относится к ручным вентилям и предназначен для использования в пневмогидравлических системах. В корпусе вентиля размещен затвор с разгрузочным каналом малого сечения и радиальными отверстиями для выравнивания перепада давления на «входе - выходе» патрубков с уплотнением эластичным кольцом, при этом затвор перемещается винтом, взаимодействующим с корпусом, а внутри винта размещен дополнительный винт с радиальными и осевым отверстиями для прохода рабочей среды, который через пакет тарельчатых пружин взаимодействует с запорной иглой, которая в свою очередь взаимодействует с разгрузочным каналом, а с другой стороны дополнительный винт взаимодействует со штоком маховика посредством наконечника, в котором выполнены осевой и радиальные отверстия для прохода рабочей среды с целью выравнивания перепада давления на входе в патрубок и за винтом, при этом шток опирается на упорный подшипник. Изобретение направлено на повышение надежности, долговечности и удобства эксплуатации вентиля при подводе рабочей среды высокого давления в любом направлении. 1 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано при проектировании опорных устройств для трубопроводных коммуникаций. Техническим результатом изобретения является обеспечение возможности опирания трубопроводов различных по диаметру и высоте расположения над фундаментом. Опора трубопровода содержит основание, ложемент для трубопровода и соединяющую их силовую стойку, выполненную в виде верхней и нижней труб, соединенных телескопическ,и и снабжена средством осевого перемещения верхней трубы, в виде отжимных винтов, установленных в резьбовых отверстиях выступов, образованных в нижней части верхней трубы. Ложемент состоит из центральной и двух боковых частей. Поверхность опорного элемента центральной части ложемента перпендикулярна оси силовой стойки, а поверхности опорных элементов двух боковых его частей расположены под углом к поверхности опорного элемента центральной части. Опорный элемент каждой боковой части ложемента соединен с плечом, по меньшей мере, одного двуплечего рычага, шарнирно связанного с верхней трубой силовой стойки. Центральная часть ложемента соединена с патрубком, соединенным телескопически с верхней трубой силовой стойки, и опирается на вторые плечи двуплечих рычагов боковых частей ложемента. Трубы силовой стойки предпочтительно имеют квадратное сечение. При этом на верхней трубе образованы четыре проушины с попарно соосными отверстиями, а каждая боковая часть ложемента включает два двуплечих рычага, имеющие общую силовую ось, установленную в соосных отверстиях соответствующей пары проушин. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к резьбовым трубным соединениям. Резьбовое трубное соединение, которое является герметичным при нагрузках, создаваемых последовательным внутренним и внешним давлением, содержит охватываемый элемент и охватывающий элемент. По меньшей мере, один из охватываемого и охватывающего элементов содержит выступ, находящийся между резьбовой нарезкой и свободным концом элемента. Выступ содержит первую зону с периферийной поверхностью, повернутой к другому элементу, на которой расположена первая металлическая уплотняющая поверхность, которая может быть смонтирована по посадке с натягом в радиальном направлении для взаимодействия с соответствующей второй металлической уплотняющей поверхностью, расположенной на другом элементе. Выступ имеет вторую зону, расположенную в осевом направлении между первой зоной и соответствующей резьбовой нарезкой. Радиальная жесткость второй зоны меньше, чем радиальная жесткость первой зоны и третьей зоны, смежной со второй зоной в направлении резьбовой нарезки, при этом вторая зона может быть деформирована в радиальном направлении посредством давления, которое будет на нее оказано. Изобретение повышает надежность трубного соединения. 17 з.п. ф-лы, 9 ил., 1 табл.

Изобретение относится к резьбовым соединениям. Резьбовое соединение содержит уплотнительное кольцо, расположенное между ниппелем и муфтой и помещенное на участке поверхности ниппеля после окончания резьбовой части ниппеля. Уплотняющее кольцо имеет два выступающих кольцевых выступа, расположенных под острым углом к продольной оси, по меньшей мере два кольцевых выступа на наружной цилиндрической поверхности уплотнительного кольца, усиливающее кольцо, частично встроенное в уплотнительное кольцо и находящееся в плотном герметичном контакте с внутренней поверхностью кольцевой канавки муфты благодаря кольцевым выступам. Внутренняя поверхность уплотнительного кольца может быть изготовлена без значительных отклонений от правильной формы и имеет постоянный диаметр или круговые выступы. Изобретение повышает надежность соединения. 15 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к зубчатому сегменту зубчатого хомута, предназначенного для стопорения трубных соединений. Зубчатый сегмент содержит основную часть и множество зубьев, ограничивающих область вершины выпуклого профиля. Профиль каждой области вершины имеет непрерывный изгиб, а основная часть сегмента имеет наружную и внутреннюю поверхности. Профиль каждой области вершины ограничен образующей вершиной, наклоненной на 90° относительно наружной и внутренней поверхностей основной части. Зубчатый хомут имеет описанный зубчатый сектор. Изобретение повышает надежность соединения. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 3 ил.