Карусели – A63G 1/00

Карусельный аэроаппарат может быть использован в устройствах развлечения, которые размещены в парках отдыха. Аэроаппарат содержит пассажирскую кабину, воздушный винт с вертикальной осью и электропривод, связанные между собой, при этом в конструкцию дополнительно включены один или больше аналогичных воздушных винтов, и все они размещены за вертикальную линию центра тяжести аэроаппарата. У верхней части кабины симметрично крепится траверса, крыло самолета или балка, и на их конечной части крепится электродвигатель с воздушным винтом. Винты в каждой паре вращаются в разные стороны, чтобы аэроаппарат на подвеске не закручивало. Аэроаппарат используется подвешенным на канатах, переброшенных через блоки на высокой опоре, и на их концах закреплен груз-противовес, равный весу аппарата. Технический результат заключается в компенсации влияния реактивного крутящего момента воздушного винта и достигается путем установки второго воздушного винта. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Вертолетный аттракцион относится к массовым развлечениям, используется преимущественно в виде комплекса смонтированных аттракционов на одной башне. Аттракцион содержит башню, в верхней части которой расположена стреловидная навесная опора с блоками, кабину обозрения, на которой вертикально установлен полый вал с несущим воздушным винтом, кинематически связанный с мускульным приводом. На канатах, переброшенных через блоки на навесной опоре, с одной стороны подвешена кабина, скрепленная штифтом, продетым через полость вала, с перекладиной, концы которой соединены с концами канатов, а на их противоположных концах под перекрытием башни подвешен груз-противовес. Кабину с пассажирами уравновешивают с грузом-противовесом. Два пассажира-пилота, работая ножными педалями, осуществляют и управляют аттракционным курсированием по вертикали с парированием до посадки. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к детским качелям. Качели содержат рычаг качелей, шарнирно установленный на стойке с возможностью изменения угла наклона и вращения, груз для уравновешивания качелей, гондолу для размещения в ней подпружиненного сиденья и элементов гидравлики. На рычаге качелей жестко закреплен ролик и шарнирно установлен гидроцилиндр, при этом груз, имеющий штангу, одна сторона которой через ролик опирается на рычаг качелей, а другая - на ролик рычага качелей, шарнирно соединен со штоком гидроцилиндра. Элементы гидравлики включают трубопроводы, гидронасос с гидробаком, распределитель и размещенный под подпружиненным сиденьем гидроклапан, при этом элементы гидравлики выполнены с возможностью перемещения груза по рычагу качелей штоком гидроцилиндра посредством гидронасоса при занятом месте подпружиненного сиденья и автоматического смещении груза по рычагу качелей вниз при одном из положений распределителя в незагруженном состоянии подпружиненного сиденья. Гондола может быть выполнена в виде оснащенного пропеллером самолета, в корпусе которого размещены педальный привод пропеллера, элементы гидравлики и управления. Автоматическое смещение груза до положения равновесия в незагруженном состоянии позволяет обеспечить полную безопасность катания. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к развлекательным аттракционам и может найти применение как в парках, так и в закрытых сооружениях. Аттракцион содержит опорные элементы, внешнюю замкнутую направляющую с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси, привод на внешнюю направляющую, внутреннюю направляющую, размещенные на внутренней направляющей сиденья для пассажиров и оснастку для закрепления пассажиров. Внешняя направляющая присоединена посредством шарнирных переходных элементов к промежуточной направляющей, промежуточная направляющая присоединена посредством шарнирных переходных элементов к внутренней направляющей. Общий центр тяжести внутренней направляющей, сидений, пассажиров и оснастки расположен ниже оси вращения внешней направляющей. В аттракционе обеспечивается уникальность траектории движения пассажира для каждого сеанса катания. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Магнитное тормозное устройство, содержащее закрепленные последовательно на подвижном объекте постоянные магниты, закрытые кожухами, и установленную вдоль тормозного пути реактивную шину. При этом магниты расположены в последовательно размещенных кожухах, каждый из которых выполнен со скосами на противоположных сторонах, последовательно расположенных вдоль направления движения, а в зоне скосов выполнены углубления для крепежных элементов. Предложенное изобретение обеспечивает снижение трудоемкости сборки тормозного устройства за счет использования отдельных кожухов, каждый из которых выполнен со скосами на противоположных сторонах. 1 ил.

Изобретение относится к индустрии развлечений. Аттракцион содержит направленные вверх направляющие, перемещающуюся по направляющим пассажирскую тележку, устройство подъема тележки, механизм отсоединения тележки от устройства подъема, тормозное устройство, при этом устройство подъема выполнено с возможностью по крайней мере одной промежуточной остановки пассажирской тележки. Тем самым обеспечивается расширение функциональных возможностей аттракциона путем создания эффекта неожиданности при отсоединении пассажирской тележки. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к устройствам для массовых развлечений, а именно к каруселям с подвесными сидениями, отклоняющимися под действием центробежной силы и меняющими траекторию своего движения. Карусель содержит смонтированную на основании центральную стойку, привод, подвесные сидения, узел управления, при этом основание выполнено с возможностью вращения. Центральная стойка выполнена в виде многозвенного телескопического узла и снабжена приводом подъема звеньев и уравновешивающим противовесом, который размещен на ней с возможностью перемещения вдоль внешнего звена телескопического узла. На верхнем концевом участке каждого звена установлена с возможностью вращения вокруг звена платформа с закрепленными на ней фиксатором начального положения платформы, храповым механизмом с узлом его отключения, а также индивидуальными приводами подвесных сидений, соединенных с ними посредством гибкой связи, при этом каждое сидение выполнено в форме пассажирского кресла. Предложенное изобретение обеспечивает расширение функциональных возможностей карусели, а также повышение его эффективности и занимательности. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к индустрии развлечений. Особенностью аттракциона является использование перемещающейся по направляющим 1 пассажирской тележки 2 с кольцевыми направляющими 3 для сидений 4. Конструкция сидений позволяет сиденьям перемещаться в кольцевых направляющих за счет действия инерционных нагрузок. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к аттракционам и может быть использовано для тренировок спортсменов и начинающего летного состава. Аттракцион-тренажер состоит из установленного на опорной станине коромысла, снабженного с одной стороны противовесом, а с другой стороны - макетом летательного аппарата с электродвигателем. Коромысло установлено с возможностью вращения вокруг вертикальной оси и качания вокруг горизонтальной оси и снабжено механизмом балансировки. Макет летательного аппарата выполнен в виде установленного на коромысле с помощью шарнира каскадно-стабилизаторного вертолета, снабженного движителем, например несущим винтом, хвостовой балкой, системой стабилизаторов, установленных на поперечной балке с механизмом синхронизации, шарнирами путевого, продольного и поперечного управления, связанными соответственно с педалями путевого управления и ручкой продольного и поперечного управления. Устройство обеспечивает увеличение степеней свободы макета летательного аппарата, за счет чего расширяется диапазон режимов полета. 12 ил.

Сиденье аттракциона содержит размещенные в ряд, по крайней мере, два посадочных места. Спинки посадочных мест выполнены сужающимися, по крайней мере, на части своей высоты и соединены между собой в зоне сужения опорой для пассажиров, что повышает безопасность и удобство пассажиров. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Аттракцион содержит направленные вверх направляющие и пассажирскую тележку. Тележка выполнена с имеющей возможность вращения рамой, на которой подвижно закреплены попарно соединенные пассажирские места. Предложенное изобретение обеспечивает расширение функциональных возможностей аттракциона за счет разнообразия траекторий перемещения пассажирских мест. 10 з.п. ф-лы, 1 ил.

Аттракцион по первому варианту содержит направленные вверх направляющие и по крайней мере одну тележку с подвижно закрепленными пассажирскими местами, установленными на тележке с возможностью расположения пассажиров боком к направляющим и с возможностью перемещения в боковом направлении. Аттракцион по второму варианту содержит направленные вверх направляющие и пассажирскую тележку, выполненную с возможностью свободного падения и с имеющей возможность вращения рамой, несущей пассажирские места. Пассажирская тележка аттракциона содержит основание с направляющими колесами и подвижные пассажирские места. При этом пассажирская тележка снабжена установленной на основании с возможностью вращения рамой с радиальными элементами, несущими оси для подвешивания к ним пассажирских мест. Предложенное изобретение обеспечивает расширение функциональных возможностей аттракциона за счет разнообразия траекторий перемещения пассажирских мест. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 1 ил.

Аттракционы содержат направленные вверх направляющие, выполненные в виде опорных элементов, связанных между собой для образования ими башни, пассажирскую тележку, подъемное и магнитное тормозное устройства. В первом варианте аттракциона реактивные шины тормозного устройства закреплены на соответствующих направляющих. Во втором варианте аттракциона подъемное устройство включает соединенную с лебедкой каретку, имеющую средства для сцепления с тележкой и снабженную постоянными магнитами, расположенными с возможностью взаимодействия с по крайней мере одной реактивной шиной тормозного устройства. В третьем варианте аттракциона тележка выполнена с силовым поясом, на котором шарнирно закреплена по крайней мере часть пассажирских мест. Предложенные конструкции обеспечивают повышение безопасности аттракциона и снижение металлоемкости. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к индустрии развлечений, в частности к башням свободного падения. Особенностью первого изобретения является закрепление реактивных шин тормозного устройства на направляющих. Особенностью второго изобретения является использование направленных вверх элементов, несущих реактивные шины, расположенных между направляющими и связанных с ними. В третьем изобретении направляющие выполняются в виде опорных элементов, расположенных в отдельных секциях, объединенных между собой центральной секцией. Предлагаемые варианты изобретений позволяют значительно снизить материалоемкость башни и повысить безопасность аттракциона. 3 н. и 18 з. п. ф-лы, 6 ил.