Отопительные, холодильные или вентиляционные устройства: .....с помощью воздуходувки – B60H 1/12

Изобретение относится к вентилятору для отопительного прибора транспортного средства. Вентилятор содержит электропривод вентилятора, а также выполненное с возможностью приведения в действие посредством привода вентилятора колесо, причем замыкание электрического контакта привода вентилятора осуществляется с помощью пружинных контактов. Кроме того, в соединенном с электроприводом вентилятора корпусе вентилятора выполнен кольцеобразно расположенный вокруг оси (А) вращения, открытый на аксиальной, перекрытой колесом вентилятора стороне, канал вентилятора с впускной зоной и отделённой посредством зоны прерывания от впускной зоны выпускной зоной, причем в корпусе вентилятора предусмотрено отверстие, через которое проходит соединённый с колесом вентилятора для совместно вращения приводной вал привода вентилятора. Изобретение направлено на создание более надежного электрического замыкания контакта вентилятора. 2 н. и 8 з. п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к автотранспортному управляющему устройству. Устройство содержит катализатор, теплообменное устройство, устройство кондиционирования воздуха и вентилятор. Приведение в действие вентилятора (21) в устройстве кондиционирования воздуха (18) воспрещается в период от инициирования запуска двигателя (1) до завершения прогрева катализатора. Это предотвращает прохождение воздуха в воздушном канале (22) при включенном вентиляторе (21) и теплообмен с хладагентом в сердцевине (24) нагревателя в циркуляционном канале (6). После того, как тепло, генерируемое двигателем (1), передается хладагенту, тепло не может подаваться во внутреннее пространство пассажирского салона (25), что позволяет быстро увеличивать температуру двигателя (1) и температуру хладагента, таким образом, повышая температуру выхлопных газов двигателя (1). Тепло, произведенное двигателем (1), распределяется предпочтительно катализатору, который является компонентом транспортного средства вне пассажирского салона (25), который должен быть нагрет при низкой температуре при помощи отработавших газов. Достигается эффективная передача тепла катализатору посредством отработавших газов. 8 н. и 20 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции, отоплению салона и созданию комфортных условий в транспортных средствах. Отопительно-вентиляционная система содержит вентиляторную установку (1), расположенную сбоку от корпуса (4) отопителя (3), в котором расположены теплообменник, рабочая заслонка (8) управления отопителем (3) с осью (9) вращения и камера (11) смешивания, имеющая выход к воздуховодам салона. На верхней поверхности рабочей заслонки (8) выполнен направляющий аппарат (12) в виде воздуховода, обращенный боковой открытой частью к вентиляторной установке (1), а задней открытой частью - к камере (11) смешивания. Вдоль боковой стенки направляющего аппарата (12) расположен спойлер (13), сформированный в виде криволинейного ребра. Камера (11) смешивания выполнена смещенной относительно боковых стенок корпуса (4) отопителя (3). Технический результат заключается в выравнивании воздушного потока по скорости и температуре на выходе из отопителя к распределительному устройству панели приборов и воздуховодам салона во всех диапазонах регулирования режимов отопительно-вентиляционной системы. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.