Автономные устройства для чистки транспортных средств – B60S 3/00

Изобретение относится к энергосберегающим системам оборотного водоснабжения. Система оборотного водоснабжения для мойки автомашин содержит технологическое оборудование, связанное системой трубопроводов с аппаратами очистки сточной воды, и включает в себя накопительную емкость 47, в которую самотеком поступают сточные воды, насос 48 для подачи воды из накопительной емкости 47 в реактор 49, компрессор 52 для перемешивания среды в реакторе 49, насос-дозатор 51 рабочего раствора коагулянта, флотатор 54, накопительную емкость 59 для сбора очищенной воды после флотатора 54, фильтры грубой 61 и тонкой 66 очистки, накопительную емкость 63 для сбора очищенной воды после фильтров грубой очистки, диафрагменный насос 55 и сборник шлама 56. Изобретение позволяет повысить эффективность очистки сточных вод и производительность системы в целом. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к сушильным устройствам для машины для мытья колес автомобилей. Сушильное устройство для машины (1) для мытья колес (R) включает первый подающий элемент (40), через который может подаваться сушильная текучая среда, подаваемая от источника, и который направлен на первую поверхность (35) колеса (R), которое должно быть высушено, второй подающий элемент (60), через который может подаваться сушильная текучая среда и который направлен на вторую поверхность (35') колеса (R), которое должно быть высушено, противоположную упомянутой первой поверхности (35), первую группу подающих сопел (50), установленных на упомянутом первом подающем элементе (40), вторую группу подающих сопел (61), установленных на упомянутом втором подающем элементе (60). Упомянутые первая и вторая группы подающих сопел (50, 61) выровнены на первой общей плоскости выравнивания (Р1) и второй общей плоскости выравнивания (Р2). Достигается ориентирование потоков сушильного воздуха в заданном направлении, удаление моечной жидкости с поверхности колес и сушка колес любого размера независимо от их диаметров. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к устройствам для мытья колес. Машина включает моечную камеру (4), в которой по меньшей мере два параллельных вала (7, 8) расположены так, чтобы колесо (R), которое должно быть вымыто и высушено, опиралось на них и приводилось во вращение в положении для мойки, подающее средство (11, 12) для подачи моечной жидкости (L), имеющее продольную ось (А) и расположенное в упомянутой моечной камере (4), выталкивающее средство (17) для выталкивания упомянутой моечной жидкости (L) в форме в сущности плоских струй, обращенное перпендикулярно к упомянутому колесу (R), которое должно быть вымыто, расположенное в упомянутом подающем средстве (11, 12). Выталкивающее средство включает по меньшей мере выталкивающий желоб (36), который ориентирован диагонально по отношению к упомянутой продольной оси (А) упомянутого подающего средства, с устройством для разделения и отклонения струй (37), установленным перед ним, для разделения и отклонения упомянутых струй (17) по меньшей мере на две струи, определяющие соответственные области распыления (Al, А2). Достигается улучшение качества мытья колес независимо от формы и диаметра, экономия моечных средств и оптимизация моечных циклов машины. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к устройствам для очистки транспортных средств. Устройство для очистки верхней кромки полувагонов содержит портал, цилиндрическую щетку (7), установленную с возможностью перемещения приводом подъема и опускания щетки, блок управления (10). Стойки портала снабжены фотоэлементами (11) на высоте грузовой части полувагона и неподвижными щетками, расположенными под углом к оси движения вагона, на высоте, равной высоте полувагона. Цилиндрическая щетка выполнена с возможностью вращения и по ширине, равной ширине полувагона. Ширина щетин неподвижных щеток превышает ширину верхней кромки борта полувагона на 5-20 см. Цилиндрическая щетка выполнена из чередующихся металлических и полипропиленовых щетин, причем длина щетин превышает расстояние от места их крепления на цилиндре до верхних торцевых кромок полувагона на 5-10 см. Изобретение повышает эффективность очистки периметра кромок загруженных полувагонов и обеспечивает автоматизацию процесса очистки. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для технического обслуживания, а именно к установкам для мойки автомобилей. Установка для мойки автомобилей содержит устройство для мойки автомобилей, включающее в себя основание, стойку, привод, коллектор, соединенный с форсунками при помощи шарниров и сопла. Установка снабжена металлическим каркасом с двускатной крышей, в котором внутренние стенки каркаса покрыты теплоизолирующим материалом, двухслойным каркасным разборным боксом, изготовленным из водонепроницаемого, воздухонепроницаемого материала, предназначенным для предварительного обогрева автомобилей в холодное время года. Между стенками внутренней и внешней конструкции расположена воздушная прослойка и подведен вывод системы воздушного отопления с заглушкой. Воздуховоды в боксе для мойки автомобилей расположены под потолком в чередующемся порядке с аккумулятором теплоты, содержащим теплоизолированный резервуар и аккумулирующий материал. Двускатная крыша выполнена светопрозрачной, снабжена аккумулятором теплоты, расположенным симметрично по скатам крыши, содержащим теплоизолированный резервуар с аккумулирующим материалом и трубку в виде змеевика для отвода тепла от аккумулятора теплоты. Достигается снижение энергозатрат на мойку автомобилей и улучшение качества мойки. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к автономным устройствам для чистки транспортных средств, преимущественно к мобильным комплексам для мойки автомобилей. Мобильный комплекс для мойки транспортных средств включает моечное устройство, емкость для моющего средства, емкость для омывающей жидкости, емкость для сбора остаточной жидкости и нагнетательный насос с патрубками для соединения по входу через запорную арматуру с емкостями для моющего средства и омывающей жидкости. Комплекс дополнительно содержит компрессор и отсасывающий насос, моечное устройство выполнено в виде надувного каркаса, снабженного с верхней стороны продольными и поперечными каналами, а с нижней стороны - пристежным поддоном. Продольные каналы снабжены патрубком для подключения компрессора, поперечные каналы снабжены форсунками, расположенными с внутренней стороны каркаса, и патрубком для подключения к выходу нагнетательного насоса, а поддон снабжен патрубком для соединения через отсасывающий насос с емкостью для сбора остаточной жидкости. Достигается повышение герметичности с одновременным уменьшением массогабаритных характеристик. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к автономным автоматизированным комплексам для мойки автомобилей в местах их парковки. Автономный комплекс для мойки транспортных средств включает управляющий терминал, соединенный через электрическую шину сопряжения с моющей системой и системой отвода сточных вод. Моющая система содержит полые моющие дуги, с вогнутой стороны которых установлены форсунки, напорные каналы которых соединены через полости дуг и нагнетательный насос с патрубками подвода моющей жидкости, а система отвода сточных вод - поддон, сливное отверстие которого через фильтр и всасывающий насос соединено с патрубком вывода очищенных сточных вод. Комплекс дополнительно содержит водонепроницаемый складной тент, реверсивный привод и блок датчиков положения транспортного средства. Тент закреплен с внешней стороны моющих дуг, установленных подвижно на общем валу, расположенном в горизонтальной плоскости над поддоном перпендикулярно продольной его оси, и соединенных через механическую передачу с валом реверсивного привода, управляющий вход которого соединен через шину сопряжения с управляющим терминалом, блок датчиков положения содержит не менее двух датчиков, установленных над поддоном с противоположных его сторон и соединенных по сигнальным выходам через шину сопряжения с управляющим терминалом. Достигаются исключение разбрызгивания моющего раствора за пределы комплекса и уменьшение загрязнения окружающей среды. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способам и устройствам для удаления льда с ходовых частей скоростного поезда. Способ удаления льда и/или предотвращения его образования на ходовых частях поезда заключается в том, что процесс удаления льда осуществляют в две стадии. На первой стадии в качестве антиоблединительного раствора используют горячую воду, а на второй стадии - раствор пропиленгликоля, применяемый для нанесения антиобледенительного слоя. Устройство для удаления льда и нанесения защитного слоя на ходовые поверхности поезда для реализации упомянутого способа характеризуется тем, что в него дополнительно введены коллектор с форсунками для удаления льда с задней части вагонов, рабочие и буферная емкости для хранения горячей воды, снабженные модулем разогрева, приборами контроля температуры и уровня. Выходы дополнительных емкостей через дополнительные управляемые клапаны соединены с напорным насосом подачи антиобледенительных растворов в коллекторы. На выходе емкости приготовления раствора пропиленгликоля установлен управляемый клапан, открываемый по сигналу системы управления одновременно с закрытием клапанов на выходе дополнительных емкостей. Параллельно поддонам с обеих сторон рельсового пути установлены брызгозащитные экраны, снабженные панелями с приводом для их открывания и закрывания. В результате снижается расход антиобледенительного раствора, увеличивается срок эксплуатации оборудования. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области технического обслуживания железнодорожного подвижного состава, в частности к подготовке железнодорожных вагонов-цистерн в ремонт и под налив. Способ мойки наружных поверхностей железнодорожных вагонов-цистерн включает доведение наружной поверхности вагонов-цистерн до заданной температуры и обработку поверхности вагонов-цистерн моющим раствором. Температуру наружной поверхности вагонов-цистерн доводят до 20-40°С путем орошения водой. Осуществляют обработку внешней поверхности вагонов-цистерн с использованием в качестве моющего раствора пены, генерируемой в поле центробежных сил, наносимой на обрабатываемую поверхность с плотностью 10-20 л/м и выдержкой в течение 20-30 минут. Осуществляют смыв остатков пены методом орошения горячей водой. Загрязнения удаляют с наружной поверхности вагонов-цистерн с помощью горячих водяных струй под давлением 2,0-2,5 МПа. Производят сушку поверхностей вагонов-цистерн струями горячего воздуха. Обеспечивается повышение эффективности и качества мойки железнодорожных вагонов-цистерн от различного вида загрязнений, в частности от нефтяных, упрощение процесса мойки и уменьшение трудовых и энергетических затрат на его осуществление. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к агрегатам для качественной мойки и чистки наружных поверхностей транспортных средств и других поверхностей. Агрегат состоит из резервуара для моющей жидкости на двухосном прицепе, закрытой емкости под резервуаром, связанной с резервуаром через обратный клапан в виде плоской эластичной пластины, компрессора, подводящих шлангов, смесителя воздуха и жидкости с двухзаходным червячным сердечником и моечного аппарата в виде вращающегося под действием воздухожидкостной струи моечной щетки. Основа моечной щетки выполнена в виде части сферы или круга из эластичного гибкого материала. По периферии щетки в нишах установлены лопатки Г-образной формы с плавным переходом между полками, имеющие щетинки. Воздухожидкостная смесь на лопатки и полоски щетки подается из кольцевой трубки, охватывающей вращающуюся щетку с зазором, из сопел. Трубка ручки моечного аппарата и штанга соединены через шаровое устройство с прямоугольной рамкой и ручкой. Отверстия трубки и штанги соединены между собой при помощи гибкой эластичной вставки с внутренним диаметром, равным диаметру отверстий трубки и штанги. Достигается улучшение качества мойки и уменьшение металлоемкости агрегата. 6 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к средствам для мойки автомобилей. Робот-автомойщик содержит рабочий орган/органы, устройства позиционирования рабочих органов относительно автомобиля и агрегаты для приготовления моющей рабочей жидкости и подачи ее в рабочие органы. Робот-автомойщик состоит из комплекса базового и мобильного модулей. Базовый модуль содержит нейросетевое устройство с устройством управления системами ориентации и позиционирования и режимами мойки, пневматической и гидравлической системами с фильтрами, отстойником, отделителем и упаковщиком загрязнений, способное в автономном режиме мыть кузова и колеса и элементы шасси автомобиля. Мобильный модуль соединен с базовым модулем электрическими кабелями и гидравлическими и пневматическими шлангами портальным мобильным модулем с катушками для шлангов и кабелей, датчиками системы ориентации и позиционирования. Мобильный модуль содержит манипулятор или манипуляторы с рабочими органами и датчиками состояния поверхности. Рабочие органы представляют собой сборку из форсунок для распыления моющей жидкости, пены или консерванта на обрабатываемую поверхность и сопла для сбора использованной жидкости со смытыми загрязнениями, которая в виде воздушно-капельной смеси по шлангам подается в гидравлическую систему базового модуля. Достигается улучшение экологии города, сокращение энергозатрат, улучшение качества мойки автомобилей.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способам и устройствам для удаления льда с ходовых частей поезда и/или создания защитной пленки от их обледенения. Устройство для удаления льда и нанесения защитного слоя на ходовые поверхности поезда включает емкость для приготовления исходного раствора с электронагревателями и датчиками контроля температуры, концентрации и уровня раствора, соединенную через насосы и запорную арматуру с коллектором (14) с форсунками (12) для подачи антиобледенительного раствора. Вдоль железнодорожного пути размещены датчики контроля нахождения поезда в рабочей зоне, соединенные с системой управления подачей антиобледенительного раствора. На шпальной решетке железнодорожного полотна и вне его расположены поддоны для сбора загрязненного раствора. Способ включает приготовление антиобледенительного раствора и подачу его в режиме удаления льда и нанесение защитного слоя через разные форсунки, которые размещены на раздельных коллекторах в зоне ходовых тележек вагона. Антиобледенительный раствор в режиме удаления льда подают периодически после установки следующего вагона. Нанесение защитного слоя осуществляют при прохождении поезда через антиобледенитель с заданной скоростью. Изобретение повышает надежность и снижает затраты. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к модульным передвижным моечным устройствам. Моечное устройство для турбокомпрессорного двигателя летательного аппарата содержит пневмогидравлический аккумулятор (9), обеспечивающий подачу содержащейся в нем моющей текучей среды под заданным давлением с возможностью его регулировки, и заправочные устройства (8, 21) с приводом и ручное для заправки моющей текучей среды в аккумулятор, который может быть подсоединен либо к заправочному устройству (21) с приводом, либо к ручному заправочному устройству (8). Предусматривается использование ручного устройства (20) для создания давления в аккумуляторе, так что моечное устройство может быть использовано как на площадках, имеющих необходимое обеспечение, так и на площадках, на которых такое обеспечение отсутствует. Достигается создание универсального моечного устройства, 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение может быть использовано на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта и вагоноремонтных заводах, осуществляющих ремонт колесных пар грузовых вагонов. Автоматизированный комплекс моечной машины колесных пар встроен в рельсовый путь технологического потока ремонта колесных пар и содержит моечную машину, систему подготовки моечного раствора с емкостью, высоконапорным насосом и коллектором, профиль которого адаптирован профилю колесной пары, щетки и поддон с рельсовыми путями. Комплекс снабжен дозатором колесных пар, который установлен на рельсовом пути. Моечная машина снабжена траверсой и кронштейнами траверсы. Щетки имеют инструменты очистки чашечного типа. Достигается повышение качества очистки колесных пар независимо от степени и характера их загрязнения, а также автоматизация процесса прохождения колесных пар через моечную машину. 11 ил.

Изобретение относится к устройствам для качественной мойки, чистки и сушки наружных поверхностей транспортных средств и других поверхностей. Аппарат имеет закрытую емкость для моющей жидкости на колесах, компрессор, подводящие шланги, распылитель с двухзаходным червячным сердечником для смешивания газа с жидкостью и центральным сопловым отверстием. На корпус газожидкостного распылителя по оси струи тангенциально на криволинейной рамке установлен чистящий щеточный барабан, вращающийся под действием осесимметричной конусной газожидкостной струи. Рамка в рабочем положении удерживается шариковыми фиксаторами и стягивающей боковины пружиной, передний конец рамки образован направляющим роликом. При очистке впадин и щелей барабан убирается в нерабочее положение. Для сушки и полировки поверхностей на барабан надевается соответствующий рукав. Достигается улучшение качества мойки и очистки поверхности в щадящем режиме при небольших давлениях. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке содержит размещенные над приемным бункером (1) горизонтально ориентированные направляющие (4) для колес (5) тележки (6). На тележке снизу с помощью переходной рамы треугольного профиля установлено устройство для зачистки кузова думпкара после его разгрузки, выполненное в виде приводного блока с кинематически связанным с ним поворотным баровым рабочим органом (9) с кулачковой цепью. Длина барового рабочего органа перекрывет днище кузова думпкара по ширине. На верхней части корпуса барового рабочего органа закреплены упоры (12) с возможностью их взаимодействия с внутренними поверхностями борта и торцевых стенок кузова думпкара и перекрытия выступающих элементов кулачкой цепи. Тележка снабжена установленными по обе ее стороны горизонтально ориентированными роликами для обкатывания по вертикальным стенкам направляющих (4). Тележка кинематически связана с помощью вертикально замкнутого цепного тягового органа с приводной и натяжной звездочками с возможностью размещения верхней ветви тягового органа над тележкой и его опирания на установленные на тележке на горизонтальных осях ролики. Тележка снабжена противовесом (22). Изобретение обеспечивает полное опорожнение и очистку кузовов думпкаров от сильно налипающих и намерзающих грузов. 2 ил.

Изобретение относится к транспортной технике, в частности для очистки кузовов. Устройство для очистки кузовов карьерных автосамосвалов содержит шарнирно установленную на шасси стрелу (6), снабженную скребком (7) с шарнирно установленными подпружиненными боковинами, имеющими съемные резцы. Стрела с противоположной стороны скребка снабжена элементами крепления на нож бульдозера. Шарнирные боковины скребка повторяют внутреннее сопряжение днища кузова автосамосвала с боковым бортом. Съемные резцы выполнены в виде режущих дисков, вращающихся при надвигании скребка на примерзшую породу, и расположены вертикально относительно рабочей плоскости скребка и боковин. Между режущими дисками установлены щетки, выполненные из асимметрично закрепленных отрезков металлического каната. Изобретение расширяет технологические возможности по очистке кузовов карьерных автосамосвалов от прилипшей и примерзшей к кузову горной массы. 9 ил.

Изобретение относится к очистке частей автомобиля. При очистке частей автомобиля создают струю сжатого воздуха, которую подают в агрегат дозирования и разгона чистящего материала, затем подают воздух или смесь сжатого воздуха со льдом к поверхности, подлежащей очистке. Вначале сжатым воздухом удаляют пыль с поверхностей двигателя, шин, мягких кресел салона, включают подачу смеси сжатого воздуха с чистящим материалом для удаления различных загрязнений. Достигается улучшение качества очистки различных частей автомобиля. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам очистки механических деталей и узлов. Машина включает моечную камеру, поворотный стол с подставкой и гидромонитор, имеющий головку. Гидромонитор приводится в действие пневматическими цилиндрами. Машина снабжена датчиками перемещения, агрегатом для подачи воды под высоким давлением, редуктором и асинхронным двигателем. Для управления механизмами и для подачи сжатого воздуха служит блок пневматических распределителей. В шкафу управления размещены: блок управления, пульт управления и панель силового оборудования для управления исполнительными механизмами. Моечная камера защищена кожухом, приводимым в движение цилиндром. Перемещение и поворот гидромонитора производится пневматическими цилиндрами. Для сушки прибора служит воздухораспылитель. Достигается повышение эффективности очистки механических изделий. 2 ил.

Изобретения относятся к моечным средствам, предназначенным для мойки колес транспортных средств на строительных площадках. Сооружение для мойки колес автотранспортных средств содержит моечную площадку для размещения автотранспортных средств и средства для подачи воды и мойки автотранспортных средств. Сооружение содержит песколовку с погружным насосом и шламоприемник. Моечная площадка выполнена с боковым и продольным наклонами, обеспечивающими сток воды в песколовку, а средства для подачи воды и мойки автотранспортных средств содержат очистную установку, которая включает в себя двухходовой горизонтальный отстойник, оборудованный трубопроводом для подачи воды на очистку, тонкослойным отделителем и карманом для сбора нефтепродуктов, водоприемную камеру с фильтром и моечный насос. Тонкослойный отделитель сообщен с фильтром водоприемной камеры, трубопровод для подачи воды на очистку сообщен с погружным насосом, а водоприемная камера сообщена с моечным насосом. Очистная установка для мойки колес автотранспортных средств содержит двухходовой горизонтальный отстойник, оборудованный трубопроводом для подачи воды на очистку, тонкослойным отделителем и карманом для сбора нефтепродуктов, водоприемную камеру с фильтром и моечный насос. Тонкослойный отделитель сообщен с фильтром водоприемной камеры, а водоприемная камера сообщена с моечным насосом. Обеспечивается возможность многократного повторного использования воды для мойки. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для сбора и прессования опавшей листвы. Устройство состоит из листососа, имеющего хобот с оголовком, воздуховоды, вентилятор с приводом, и шнекового (винтового) пресса, имеющего конический корпус, полый вал с уменьшающимся к выходу по диаметру и шагу шнеком с приводом. Хобот совершает поперечное колебательное движение от гидромотора с эксцентриком и шатуном, связанным с хоботом при помощи хомута с осью. Хобот опирается на самоустанавливающее колесо, и его вес разгружен пружиной. Достигается высокопроизводительный и качественный сбор опавшей листвы и прессование ее в виде уплотненной цилиндрической массы. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к разгрузочным работам со смерзающимися грузами. Способ очистки внутренних поверхностей железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала заключается в том, что к внешним поверхностям вагонов подводят индукторы с иденторами. Силу реакции индуктора воспринимает отбойник (8), прижатый с усилием 0.5-10 кН к поверхности вагона, величину которого контролируют датчиками. После получения сигнала о рабочем положении отбойников (8) подают импульс электрической энергии на обмотки индукторов, величина силы между последними из которых и иденторами находится в пределах 10-100 кН, для сбрасывания налипшего или примерзшего сыпучего материала с внутренних поверхностей вагона. Устройство для очистки боковых поверхностей и вариант устройства для очистки внутренних поверхностей днищ содержит отбойник (8), образованный шарнирно закрепленным на раме (4) рычагом, на большем плече которого закреплен груз (9), а на меньшем - башмак с установленными в нем индуктором (2) и индентором (3). Отбойник отводится в исходное положение силовым цилиндром (11). Изобретение повышает эффективность. 3 н.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области подготовки подвижного состава железнодорожного транспорта к осмотру и дефектоскопии в зимнее время. При удалении снежных масс, а также других наростов или маслогрязевых отложений с подвагонной части пассажирского или грузового вагона струйным способом используют воздух с температурой +50°С÷+120°С, давлением 8-12 ати, расходом 5-8 куб.м/мин, со скоростью 2-5 чисел Маха с созданием ударных газодинамических и акустических волн. Альтернативой воздуху служит газ, который подают с температурой ниже температуры окружающей среды и с частотой равной частотам собственных колебаний собственной снежной массы на поверхностях колесных пар, получаемый интенсифицированием жидкого азота. Достигается улучшение очистки подвагонной части пассажирского или грузового вагона. 5 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к автономным средствам обслуживания транспортных средств, в частности к мобильным средствам мойки. Поддон для сбора жидкости содержит отдельные секции, содержащие эластичное днище и надувные борта, герметично прикрепленные к днищу и расположенные по его периметру. Каждая из секций содержит выемку для размещения колес или иных движителей транспортного средства. Дополнительно каждая секция снабжена средством для стекания на днище секции жидкости. Секции выполнены с возможностью прилегания друг к другу бортами или установки бортов секций внахлест. Достигается улучшение конструкции поддона. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к оборудованию для очистки колесных пар железнодорожного транспорта. Устройство для очистки колесной пары вагона содержит механизм вращения колесной пары, включающий привод вращения, корпусную раму, очистные инструменты, взаимосвязанные с механизмом очистки оси колесной пары, состоящим из привода и узлов вращения очистных инструментов, выполненных в виде щеток и узлов возвратно-поступательного перемещения щеток вдоль оси колесной пары, и механизм очистки боковых поверхностей дисков колес, установленный с возможностью корректировки их положения по боковым поверхностям диска каждого колеса и состоящий из щеток, и приводов их перемещения для обеспечения взаимодействия щеток с боковыми поверхностями дисков колес и отвода щеток и узлов обеспечения качательного движения щеток. Механизм очистки боковых поверхностей дисков колес снабжен стабилизаторами, каждый из которых выполнен в виде подпружиненной рамки с опорами, установленными соосно щеткам, и приводом их вращения с реверсивными тягами. Узел обеспечения качательного движения щеток выполнен в виде рычага, закрепленного одним концом на раме с возможностью возвратно-поступательного перемещения, а другим концом - шарнирно на корпусе привода вращения щеток. Достигается повышение качества очистки боковых поверхностей дисков колесных пар. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к транспортной технике. Способ ручной мойки трейлеров и рефрижераторов реализуется с помощью устройства для ручной мойки и заключается в инспекции транспортного средства на наличие взрывчатых веществ, оружия, наркотиков и радиационно опасных веществ, в размягчении пульверизатором (6) корки грязи моющим раствором, ручной мойке боковых поверхностей с помощью вращающейся от водяной турбинки щетки (8); мытье колес и надколесных ниш с помощью сопла высокого давления. Водопроводную воду направляют на посты ручной мойки; загрязненную воду по сливному трапу направляют в приемник-отстойник, где из нее удаляют 70% грязи для вывоза на свалку. Частично осветленную воду направляют в емкости-отстойники для удаления нефтяной пленки, удаляемой с помощью тороидального подвижного сборника - гребенки (26). Нефтепродукт направляют в приемник и добавляют сухие древесные опилки, сушат смесь, прессуют в брикеты и используют их в качестве топлива для подогрева воды в зимнее время. Изобретение повышает надежность и степень очистки. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к средствам разгрузки и зачистки транспортных средств. Устройство для зачистки кузовов думпкаров, размещаемых вдоль фронта разгрузки в приемный бункер 1, содержит закрепленные на противоположной от железнодорожного пути стороне приемного бункера на опорной раме 4 направляющие с ползунами 6, на концах которых закреплена поперечная балка 8 с установленными перпендикулярно к ней зубьями 9, длина которых принята равной высоте бортов кузова думпкара. Концы ползунов с противоположной от поперечной балки стороны кинематически связаны со штоками 11 силовых цилиндров 12, закрепленных на опорной раме. Угол наклона направляющих к горизонту равен углу наклона кузова думпкара при его разгрузке. Зубья размещены с минимальными зазорами относительно внутренней поверхности неоткидного борта кузова. Расстояние между крайними зубьями принято меньше длины кузова думпкара. Изобретение обеспечивает полное опорожнение кузова думпкара при транспортировании сильно налипающих грузов путем зачистки кузова. 2 ил.

Изобретение относится к области очистки подвижного состава железной дороги, преимущественно к гидроочистке крупногабаритных объектов (узлов и деталей электропоездов, электро- и тепловозов без снятия тяговых агрегатов) и предназначено для использования на ремонтных предприятиях железной дороги. Комплекс содержит обмывочную камеру, содержащую обмывочные устройства для осуществления мойки поверхности, по крайней мере, сбоку и снизу, выполненные в виде коллекторов с соплами, размещенные в обмывочной камере, транспортирующее средство с приводом, емкости для размещения моющего раствора и сброса загрязненного раствора, образующегося в процессе мойки, соединенные между собой трубопроводами с установленными на них запорной арматурой и насосами для перекачки загрязненного и очищенного моющего раствора, смотровую канаву с размещенным в ней оборудованием и аппаратуру для дистанционного управления. Транспортирующее средство выполнено в виде цепного конвейера, цепи которого смонтированы в каналах смотровой канавы, с транспортирующими тележками и снабжено приводом реверсивного действия. Комплекс также снабжен устройствами защиты тягового электродвигателя от попадания влаги внутрь корпуса при мойке, выполненными в виде силовых цилиндров с заглушками и установленными в камере с возможностью продольного и поперечного перемещений. При этом коллекторы каждого из боковых обмывочных устройств установлены на выполненном с возможностью вращения относительно своей оси симметрии U-образном основании с возможностью вращения относительно горизонтальной оси, коллектор нижнего обмывочного устройства - с возможностью вращения относительно своей горизонтальной оси, а коллекторы обмывочных устройств и U-образное основание снабжены силовыми цилиндрами и шарнирно соединены с ними. Изобретение обеспечивает повышение эффективности очистки и расширение функциональных возможностей. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, приспособленным для перевозки и мойки автомобилей. Транспортное средство содержит кабину с рабочей зоной водителя и местом отдыха пассажира, энергосиловую установку, расположенную между передним и задним ведущими мостами, кузов-мойку, установленный на технологические резервуары, торцевую стенку-трап, наклонный пол с направляющими для размещения и фиксации автомобиля, под которым смонтированы агрегаты обеспечения подачи воды высокого давления и рабочей жидкости гидроприводов. Технологическая зона оборудована манипуляторами моющих форсунок, вентиляторами, снабжена видеокамерой и датчиками габаритов автомобиля. В кабине водителя имеется пульт управления и монитор. Технологические резервуары расположены симметрично вдоль продольной оси транспортного средства и являются несущими элементами рамы шасси. Насосы и компрессор приводятся в действие через коробку отбора мощности с помощью управляемых муфт. Технический результат - уменьшение габаритов машины, повышение устойчивости, маневренности и обеспечение экологически чистой мойки. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к оборудованию для мойки транспортных средств и может быть использовано, в частности, при организации компактных передвижных постов. Передвижной пост мойки содержит разборную эстакаду, установленную над ней емкость для сбора отработанного моющего раствора из легко деформируемого, водонепроницаемого материла и выдвижные отражающие стенки, которые образуют блок-поддон. Края блок-поддона находятся выше, чем середина блок поддона и эстакады. При мойке автомобиля края емкости выдвигаются во все стороны при помощи толкателей, вмонтированных в эстакаду. Раствор стекает в середину блок поддона и через воронку перетекает в грязеотстойник, откуда насосом подается в передвижную очистительно-моечную станцию, расположенную на автомобиле или автомобильном прицепе. Автомобиль или автомобильный прицеп взаимодействует с блок-поддоном, транспортирует эстакаду, блок поддон, очистительно моечную станцию и запас чистой воды, насос, моечный аппарат, мини-электростанцию и пылесос. Технический результат - снижение материальных затрат, использование для мытья и грузовых автомобилей и использование поста мойки в автономном режиме. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.