Транспортировка сыпучих материалов по желобам или трубам с использованием флотации материалов или с помощью потока газа, жидкости или пены: .желоба для транспортировки материалов в потоке жидкости или пены – B65G 53/02

Изобретение относится к секции желоба для подземных забойных и штрековых транспортеров. Секция желоба для подземного забойного или штрекового транспортера содержит нижнюю и верхнюю ветви для ведения скребков скребковой цепи, отделяющее их транспортное днище, соединительные средства и две боковины, каждая из которых включает в себя катаный, имеющий одну промежуточную полку и две фланцевые полки U-образный стальной профиль и которые соединены между собой, по меньшей мере, одним листом, расположенным примерно на половине высоты и приваренным к вертикально выступающей промежуточной полке U-образных стальных профилей. U-образные стальные профили, обращенные наружу своими горизонтальными фланцевыми полками, соединены между собой. Верхняя ветвь содержит два отдельных катаных, предпочтительно L- или Т-образных боковых профиля, которые своими вертикальными полками сварены с транспортным днищем. Соединяющий U-образные стальные профили лист посредством образующих боковые направляющие для нижней ветви планок опирается на сваренный с нижними фланцевыми полками лист днища. В результате повышается срок службы секции желоба, изготовление которой более экономично, секция желоба имеет простое устройство и пригодна для применения в современных высокопроизводительных транспортерах. 19 з. п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к секции желоба для подземных забойных и штрековых транспортеров. Секция желоба для подземных забойных и штрековых транспортеров содержит состоящие из литых деталей асимметричные, соединенные между собой на промежуточной полке приваренным листом боковины, которые, выступая наружу от промежуточной полки, включают в себя верхний прилитый фланцевый выступ и нижнюю прилитую фланцевую полку, а также, выступая внутрь, прилитый подошвенный фланец, который сбоку частично ограничивает нижнюю ветвь для ведения скребков скребковой цепи и к которому приварен замыкающий нижнюю ветвь вниз лист днища. Литая деталь имеет на внутренней стенке промежуточной полки, по существу, на половине высоты между фланцевой полкой и фланцевым выступом, по меньшей мере, одну ступеньку для поддержания и приваривания образующего промежуточный лист листа. Под ступенькой промежуточная полка и подошвенный фланец образуют профильное усиление. Над ступенькой промежуточная полка ограничивает сбоку приемное пространство для размещения верхней ветви, содержащей катаные, сваренные с транспортным днищем боковые профили. В результате повышается срок службы секции желоба, изготовление которой более экономично. 27 з.п. ф-лы, 6 ил.