Установки с более чем двумя двигателями, подающими энергию внешним потребителям и работающими на разных рабочих телах – F01K 23/00

Изобретение относится к генерации пара из рабочего тела парогенератора, который предпочтительно выполнен как парогенератор на отходящем тепле. Предлагается способ преобразования в пар рабочего тела парогенератора, при котором в теплообменнике для преобразования в пар рабочего тела тепловая энергия от теплоносителя передается к рабочему телу, причем температура теплоносителя в термическом генераторе повышается, прежде чем теплоноситель будет подан в теплообменник, и на термический генератор с помощью дополнительного теплоносителя подается тепловая энергия, причем температура дополнительного теплоносителя в промышленной установке, вырабатывающей остаточное или отходящее тепло, с использованием остаточного или отходящего тепла или в геотермальной установке повышается, прежде чем дополнительный теплоноситель поступит на термический генератор, при этомтемпература подаваемого в термический генератор дополнительного теплоносителя ниже, чем температура теплоносителя, подаваемого на теплообменник парогенератора. Такой способ позволит достигнуть повышенный кпд генерации пара. 3 ил.

Изобретение может быть использовано в химической промышленности и энергетике. Устройство (1) для получения водорода, установленное в энергоблоке, включает увлажнитель (2), который снабжен технологической средой, содержащей окись углерода, предназначенный для смешивания технологической среды с паром. Из увлажнителя (2) технологическая среда поступает реактор (3), где в присутствии катализатора протекает реакция преобразования окиси углерода в углекислый газ. После окончания реакции в реакторе (3) высокотемпературная технологическая среда проходит через первый трубопровод (А) в десульфуратор. Теплообмен между высокотемпературной средой, протекающей по первому трубопроводу (А) и низкотемпературной подпиточной водой, протекающей по второму трубопроводу, обеспечивает первая группа теплообменников (51а, 51в). Каждый из этих теплообменников (51а, 51в) установлен в местах пересечения первого (А) и второго (В) трубопроводов. Выработанный в процессе теплообмена в первом теплообменнике (51а, 51в) пар через третий трубопровод (С) подают в десульфуратор. Изобретение позволяет повысить эффективность производства энергии. 3 н. и 1 з. п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к энергетике. Парогазовая надстройка паротурбинного энергоблока с докритическими параметрами пара, заключающаяся в том, что паротурбинный энергоблок докритических параметров пара, работающий на газе, надстраивают парогазовой установкой с предвключенной паровой турбиной с суперсверхкритическими начальными параметрами пара. Изобретение позволяет повысить тепловую экономичность установки без проведения реконструкции тепловой схемы, парового котла и энергетического оборудования паротурбинного блока. 2 ил.

Изобретение относится к энергетике. Способ преобразования энергии с регенерацией энергоносителей в циклическом процессе теплового двигателя осуществляют в первом энергетическом контуре циркуляции: газогенератор - турбина - реактор гидрирования - сепаратор - газогенератор, в котором углеводородное топливо и кислород или обогащенный кислородом воздух подают в газогенератор, топливо изотермически газифицируют в автотермическом или термическом процессе с образованием смеси водорода и оксидов углерода, и во втором энергетическом контуре циркуляции: паровые котлы - пароперегреватели - паровые турбины - конденсаторы - паровые котлы. При этом конденсат пара и пирогенную воду распределяют между колами пропорционально их производительности, а конденсат влаги воздуха используют для подпитки котлов. Изобретение позволяет интенсифицировать процесс преобразования энергии. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Парогазотурбинная установка состоит из входного устройства, компрессора, камеры сгорания, камеры смешения, турбины привода компрессора, выходного устройства, теплообменника-испарителя, теплообменника-нагревателя, расположенного за теплообменником-испарителем, паровой турбины, теплообменника-конденсатора. Теплообменник-испаритель расположен в канале выходного устройства за турбиной привода компрессора и соединен с одной стороны с источником воды, а с другой - с камерой смешения. Вода, прежде чем попасть в теплообменник-испаритель, проходит через теплообменник-конденсатор паровой турбины. Паротурбинный контур закольцован: входной ресивер турбины соединен с выходом из теплообменника-нагревателя; выходной ресивер турбины через канал низкого давления теплообменника-конденсатора соединен с входом в насос, выход из которого соединен с входом в теплообменник-нагреватель. В паротурбинном контуре циркулирует легкоиспаряющаяся жидкость, переходящая в пар и обратно (например, этиловый спирт), имеющая температуру кипения менее 100°С. Достигается повышение эффективного кпд парогазотурбинной установки до 70-75%. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области химии. В первом реакторе производят экзотермически-генерированный продукт 4 синтез-газа, преобразуя первую часть потока углеводородного сырья. В теплообменной установке риформинга получают эндотермически-преобразованный продукт 7 синтез-газа, в котором, по меньшей мере, часть тепла используют от экзотермически-генерированного продукта синтез-газа. Поток 7 охлаждают. Охлажденный поток 8 пропускают через высокотемпературный реактор сдвига, в котором часть CO реагирует с паром, давая диоксид углерода и водород. Полученный поток 9 направляют в низкотемпературный реактор сдвига. Полученный поток 11 подают в сепаратор, который отделяет метан от комбинации экзотермически-генерированного продукта синтез-газа и эндотермически-преобразованного продукта синтез-газа, получая поток отходящего газа. При этом нагреватель сжигает, по меньшей мере, часть отходящего газа, используя выхлоп из газовой турбины в качестве окислителя, давая потоки перегретого пара и углеводородного сырья, используемые в экзотермически- и эндотермически-генерированном продукте синтез-газа. Генератор генерирует энергию, используя газовую турбину для приведения в действие установки по производству кислорода, обеспечивая кислород для генерирования синтез-газа. Изобретение позволяет получать водород высокой чистоты при высоком давлении. 3 н. и 26 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к энергетике. Утилизационный парогенератор с входом для отработавших газов, причем между входом для отработавших газов и первым в направлении течения отработавших газов перегревателем расположена нагревательная поверхность, причем к нагревательной поверхности с вторичной стороны подключен отделитель, а нагревательная поверхность выполнена с возможностью запитки с вторичной стороны водой. Также представлены газопаротурбинная установка и способ эксплуатации утилизационного парогенератора. Изобретение позволяет достичь щадящей материал эксплуатации даже при наибольших температурах отработавших газов. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение может быть использовано в силовых установках транспортных средств, снабженных двигателями внутреннего сгорания. Силовая установка транспортного средства содержит двигатель (1) внутреннего сгорания, парогенератор (3), установленный на выпускном коллекторе (4) двигателя внутреннего сгорания, конденсатор (9), сообщенный с парогенератором, паровую турбину (6), накопитель пара (5) и обратный клапан (13), установленный перед накопителем. Парогенератор (3) сообщен с паровой турбиной (6) через накопитель пара (5). Установка дополнительно содержит электронный блок (11) управления, электромагнитный клапан (15) подачи пара, установленный после накопителя (5), датчик (12) температуры, установленный на парогенераторе (3), датчик (18) угловой скорости колес автомобиля, датчик (14) давления, установленный на накопителе пара (5), датчик (16) оборотов вала паровой турбины (6) и вариатор (7). Паровая турбина (6) кинематически связана с вариатором (7). Блок (11) управления электрически соединен с датчиком (12) температуры, датчиком (14) давления, датчиком (18) угловой скорости колес автомобиля, датчиком (16) оборотов вала паровой турбины, электромагнитным клапаном (15) подачи пара и вариатором (7). Технический результат заключается в синхронизации работы двигателя внутреннего сгорания с транспортным средством, в уменьшении расхода топлива и в снижении токсичности выхлопных газов. 2 ил.

Изобретение относится к энергетике. Способ дооборудования энергоустановки, включающей в себя многокорпусную паровую турбину, работающую на ископаемом топливе, устройство отделения диоксида углерода, при котором поглощающая способность паровой турбины согласуется с технологическим паром, отбираемым для работы устройства отделения диоксида углерода, устройство отделения диоксида углерода посредством трубопровода технологического пара присоединяется к трубопроводу промежуточного перегревателя, и параллельно устройству отделения диоксида углерода включается вспомогательный конденсатор, так, что в нем при отказе или намеренном отключении устройства отделения диоксида углерода конденсируется избыточный технологический пар. Также представлена дооборудованная согласно способу энергоустановка. Изобретение позволяет создать недорогой способ дооборудования устройством отделения диоксида углерода, причем работающая на ископаемом топливе энергоустановка должна продолжать эксплуатироваться даже тогда, когда это устройство не работает или отключено. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) содержит цилиндры (1, 2, 3, 4) сгорания, включающие, по меньшей мере, два комплекта цилиндров сгорания, в каждом из которых поршни двух противоположных цилиндров (1, 2, 3, 4) сгорания взаимосвязаны общим штоком (5, 6) поршня. Два штока (5, 6) поршней соединены посредством одного балансира (7), а пригодную для использования энергию отбирают из кинетической энергии указанного балансира (7). Двигатель также включает, по меньшей мере, два комплекта рабочих паровых цилиндров (14, 15, 16, 17), в каждом из которых поршни двух противоположных паровых цилиндров взаимосвязаны посредством общих штоков (19, 20) поршня, соединенных балансиром (18). Балансир (7) ДВС и балансир (18) парового двигателя жестко соединены между собой посредством соединения (21). Каждый цилиндр (1, 2, 3, 4) сгорания включает теплообменник (12) для испарения охлаждающей жидкости из рубашки (9) охлаждения на каждом цилиндре (1, 2, 3, 4) сгорания под действием выхлопных газов. Нагретый пар из рубашки (9) охлаждения каждого цилиндра (1, 2, 3, 4) сгорания поступает в паровой цилиндр (14, 15, 16, 17) через системы труб (13). Технический результат заключается в использовании большего количества тепла, созданного при сжигании топлива в ДВС, для работы парового двигателя, соединенного с ДВС. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к энергетике. Парогазовая установка на базе влажно-паровой АЭС содержит паровую турбину с цилиндрами высокого и низкого давления, соединенными между собой паропроводом с включенным в него сепаратором и промежуточным пароперегревателем, имеющим трубопроводы конденсата греющего пара, газовую турбину с камерой сгорания и компрессором, утилизационный парогенератор. Утилизационный парогенератор подключен по нагреваемой стороне к трубопроводам конденсата греющего пара промежуточного пароперегревателя, по греющей - к тракту отработавших газов газовой турбины 11, причем трубопроводы греющего пара подключены к выходам утилизационного парогенератора, при этом промежуточный перегрев основного потока пара осуществляется в системе паро-парового перегрева паровой турбины промежуточным паровым теплоносителем, генерируемым в утилизационном парогенераторе газовой турбины. Изобретение позволяет устранить значительные гидравлические и тепловые потери парового и газового трактов, инерционность регулирования нагрузки паровой турбины, а также позволяет устранить нерегулируемый разгон в случае ее аварийного останова и резкого снижения нагрузки на электрогенераторе. 1 ил.

Одноцилиндровая теплофикационная турбина для парогазовой установки с петлевой схемой движения пара в цилиндре, подводом пара высокого давления, подводом пара низкого давления и двумя регулируемыми отопительными отборами пара. Пар низкого давления подводится с давлением, повышенным до давления производственного отбора пара в камеру межкорпусного пространства. В ту же камеру после разворота потока на 180° поступает пар, прошедший ступени части высокого давления, расположенные во внутреннем корпусе. Тем самым организована петлевая схема движения пара в цилиндре, подвод и производственный отбор пара из камеры межкорпусного пространства одноцилиндровой турбины для парогазовой установки мощностью от 60 до 120 МВт. Достигается обеспечение прочностной надежности конструкции, компактности, улучшение маневренности турбины. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики, преимущественно к атомной энергетике, и предназначено для использования на паротурбинных установках атомных электростанций двухконтурного типа с водо-водяными энергетическими реакторами. Парогазовая установка на базе АЭС содержит паровую турбину с цилиндрами высокого и низкого давления, сепаратор, двухступенчатый промежуточный паропаровой перегреватель, подогреватель высокого давления, газотурбинную установку, газоводяной теплообменник, по крайней мере, один бак-аккумулятор, пиковую турбину, дожигающее устройство, систему аккумуляторов фазового перехода. Система аккумуляторов фазового перехода выполнена в виде отсекающихся запорной арматурой секций с возможностью цикличной зарядки и разрядки аккумуляторов. Также предлагаемая парогазовая установка на базе АЭС содержит расширитель горячей воды, расположенный на соединительном трубопроводе между системой аккумуляторов фазового перехода и баком-аккумулятором. Изобретение позволяет повысить коэффициент установленной мощности энергоблока АЭС при одновременном расширении регулировочного диапазона всей парогазовой установки. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к энергетике. Способ генерации энергии, в котором в энергоустановку подают кислородсодержащий окислитель, а также водородсодержащее газообразное топливо, по меньшей мере, часть продуктов окисления топлива, выходящих из энергоустановки, направляют в теплоприемник, в котором продукты нагревают последовательно конвертер, в котором за счет нагрева получают газообразное топливо из смеси исходного горючего с водяным паром, а затем нагревают первую секцию адсорбера, в котором поток горючего увлажняется водяным паром, выходящим из сорбента, после чего продукты направляют на вход во вторую секцию адсорбера, в которой поток продуктов охлаждают с извлечением из него в сорбент водяного пара. Вход горючего в первую и вторую секции адсорбера периодически переключают с режима нагрева на режим охлаждения. Изобретение позволяет снизить расход горючего, улучшить экономические показатели энергоустановок и систем энергообеспечения. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано на тепловых электрических станциях. Парогазовая установка электростанции содержит газотурбинную установку, состоящую из газовой турбины, турбокомпрессора, камеры сгорания и электрогенератора, котел-утилизатор, паротурбинную установку, состоящую из паровой турбины с конденсатором, электрического генератора и питательного насоса, теплообменник - утилизатор теплоты уходящих газов, снабженный конденсатосборником с гидрозатвором, систему оборотного водоснабжения, включающую циркуляционный насос, напорный трубопровод к конденсатору паровой турбины, напорный трубопровод к теплообменнику - утилизатору теплоты уходящих газов и сливной напорный трубопровод к градирне, состоящей из вытяжной башни и водосборного бассейна, трубопровод, соединяющий всасывающий короб турбокомпрессора газотурбинной установки с патрубком отбора отработавшего в паровой турбине и содержащего капельную влагу водяного пара, для подачи его в поток воздуха, поступающего в турбокомпрессор. Изобретение позволяет повысить надежность работы и экономичность парогазовой установки электростанции. 1 ил.

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, применяемых на автомобилях. Приводной узел автомобиля содержит двигатель (1) внутреннего сгорания, связанный с ведомым валом. Имеется система (5) использования отходящего тепла, посредством которой по меньшей мере часть отходящего тепла отводится из двигателя (1) внутреннего сгорания и/или из установленной за двигателем (1) внутреннего сгорания системы (10) выпуска отработавших газов. Посредством термоприводного преобразователя (4) энергии по меньшей мере часть отходящего тепла преобразуется в электрическую энергию, которая по меньшей мере частично подводится по меньшей мере к одному дополнительному потребителю и/или в электрическую бортовую сеть автомобиля. Дополнительно к системе (5) использования отходящего тепла предусмотрен дополнительный источник (2) тепла, выполненный с возможностью снабжения термоприводного преобразователя (4) энергии теплом, при этом отходящее тепло отводится из системы охлаждения, охлаждающей двигатель внутреннего сгорания во время работы. Технический результат заключается в уменьшении компонентов приводного узла. 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано в устройствах для утилизации отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания. Устройство для использования отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания снабжено контуром отходящего тепла, в котором циркулирует рабочая среда и с помощью которого отходящее тепло двигателя внутреннего сгорания и/или тепло выхлопных газов преобразуется в механическую работу. В контуре использования отходящего тепла предусмотрены испаритель (1), в котором рабочая среда за счет поглощения отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания, по меньшей мере, частично переводится в парообразное агрегатное состояние, расширительное устройство (2) для получения механической работы, в котором, по меньшей мере, частично расширяется парообразная рабочая среда, и конденсатор (3), в котором рабочая среда переводится в жидкое агрегатное состояние. В контуре отходящего тепла предусмотрено, по меньшей мере, одно устройство (4) защиты от замерзания, которое предотвращает обусловленные замерзанием рабочей среды повреждения в контуре отходящего тепла. Устройство (4) защиты от замерзания имеет, по меньшей мере, одно нагревательное средство (10), с помощью которого возможно темперирование рабочей среды. Раскрыт автомобиль, имеющий устройство для использования отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания. Технический результат заключается в повышении надежности эксплуатации устройства независимо от температуры окружающей среды. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к энергетике. При эксплуатации газопаровой турбинной установки выходящий из газовой турбины дымовой газ проходит через утилизационный парогенератор, в котором циркулирующее средство для приведения в движение паровой турбины проходит в контуре циркулирующей среды, включающем множество ступеней давления, причем, по меньшей мере, одна ступень давления имеет испарительный обвод с паровым барабаном, с множеством присоединенных к паровому барабану опускных труб и с множеством включенных после опускных труб также присоединенных к паровому барабану и нагреваемых дымовым газом в утилизационном парогенераторе подъемных труб. Контролируют высоту столба жидкости, образованного циркулирующей средой в присоединенных к паровому барабану опускных трубах, таким образом определяют и предотвращают временный сухой режим эксплуатации испарительного обвода. Изобретение позволяет обеспечить гибкость адаптации процесса эксплуатации к различным требованиям при сохранении высокой надежности и эксплуатационной безопасности. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 2 ил.

Парогазовая установка содержит паровую турбину с цилиндрами высокого и низкого давления, газотурбинную установку, двухступенчатый газопаровой пароперегреватель, подключенный по греющей стороне к тракту отработавших газов газовой турбины, а по нагреваемой - к паропроводу между цилиндрами высокого и низкого давления параллельно паропаровому пароперегревателю. Цилиндры соединены между собой паропроводом с включенными в него сепаратором и двухступенчатым промежуточным паропаровым пароперегревателем. Газотурбинная установка снабжена газовой турбиной, камерой сгорания и компрессором, установленным на валу газовой турбины. Установка также содержит газоводяной теплообменник и дожигающее устройство, подогревающее газ до требуемой температуры, на входе соединенное с трактом отработавших газов газовой турбины, на выходе - с газопаровым пароперегревателем и снабженное байпасным газопроводом с запорной арматурой. Газоводяной теплообменник подключен по греющей стороне к газопаровому пароперегревателю, а по нагреваемой - к трубопроводу питательной воды и установлен последовательно или параллельно подогревателю высокого давления. Двухступенчатый газопаровой пароперегреватель по нагреваемой стороне подключен параллельно паропроводу острого пара из парогенератора. Достигается повышение маневренности и экономичности установки. 1 ил.

Способ для снижения выбросов в потоке сжигания, при котором вырабатывают энергию в узле газотурбинного двигателя. Поток выхлопных газов выходит из узла газотурбинного двигателя. Сжимают поток выхлопных газов, выходящий из узла газотурбинного двигателя, в первом компрессоре блока отделения СО₂ . Отделяют СО₂ от потока выхлопных газов посредством пропускания потока выхлопных газов через мембрану для получения потока продукта СО₂ и обедненного СО₂ потока выхлопных газов. Расширяют обедненный СО₂ поток выхлопных газов в расширителе блока отделения СО₂ для получения охлажденного обедненного СО₂ потока выхлопных газов. Охлаждают воздух, который входит во второй компрессор узла газотурбинного двигателя, за счет пропускания охлажденного обедненного СО ₂ потока выхлопных газов через теплообменник с указанным воздухом, входящим во второй компрессор. Достигается упрощение реализации способа при его высокой эффективности. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения в качестве расширительного устройства, которое производит дополнительную работу для приводной системы. Способ эксплуатации поршневого детандера, при котором свежий пар из подвода пара направляется через впускной клапан в полость цилиндра. Введенный в полость цилиндра свежий пар в рабочем такте за счет перемещения поршня от верхней к нижней мертвой точке расширяется. Расширенный пар по достижении нижней мертвой точки из закрываемого выпускного отверстия направляется в отвод пара. Выпускное отверстие открывается, как только поршень оказывается в области нижней мертвой точки, и закрывается, прежде чем поршень в такте выталкивания достигнет верхней мертвой точки. Работает со сравнительно высоким коэффициентом полезного действия цикла. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Способ генерации энергии в гибридной энергоустановке, в котором окислитель направляют в камеру сгорания теплового двигателя, а также в топливный элемент. В камеру сгорания подают основное топливо. В топливный элемент подают также вторичное топливо. По меньшей мере часть продуктов, выходящих из топливного элемента, направляют в камеру сгорания теплового двигателя. Выходящий из теплового двигателя поток охлаждают путем нагрева основного или вторичного топлива или окислителя с извлечением водяного пара. Пар направляют в смеси с вторичным топливом в топливный элемент. Способ позволит повысить динамические и маневренные возможности генерации энергии, снизить расход топлива, повысить надежность работы топливного элемента, улучшить экономические показатели энергоустановок и систем энергообеспечения. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Гибридная силовая установка для воздушного судна содержит высокотемпературные твердооксидные топливные элементы, катодные полости которых на выходе герметичными каналами последовательно соединены с газовыми полостями теплообменника, камерой дожигания и микротурбиной. Микротурбина имеет выходной вал, соединенный с центробежным компрессором. На входе катодные полости последовательно соединены с воздушными полостями теплообменника и компрессора. Силовая установка содержит реактивное сопло, соединенное с выходным каналом микротурбины, и воздушный винт, соединенный с синхронным электродвигателем. Электродвигатель содержит сверхпроводящие элементы, охлаждаемые в роторе жидким водородом. Электродвигатель подключен через инвертор к топливным элементам. Последовательно соединены между собой герметичными каналами резервуар с жидким водородом, ротор электродвигателя, инвертор и испаритель, соединенный со входом анодных полостей топливных элементов, которые на выходе герметично соединены с камерой дожигания. Достигается снижение удельного веса силовой установки и повышение ее экономичности, что позволяет использовать ее в качестве основной на воздушном судне. 1 ил.

Изобретение относится к области химии и энергетики. Способ использования тепла синтез-газа для получения сверхкритического пара в низкоэнергетической установке получения аммиака или метанола включает в себя стадию 1 риформинга или частичного окисления, по меньшей мере один генератор 3 сверхкритического пара, имеющий рубашечную сторону и трубчатую сторону, по меньшей мере один перегреватель 14, по меньшей мере одну турбину 17 с противодавлением, по меньшей мере одну турбину 23 для экстракции и конденсации, по меньшей мере один насос 7 для подачи питающей воды в котел. Синтез-газ 2 подается в рубашечную сторону генератора 3 сверхкритического пара. В генератор 3 сверхкритического пара подается питающая вода 4 под давлением. Поток 13 питающей воды регулируется для поддержания постоянной температуры пара на выходе из генератора сверхкритического пара в диапазоне 375-500°С. Сверхкритический пар получают в генераторе 3 при давлении 225-450 бар. Сверхкритический пар далее нагревается в перегревателе 14 до температуры 500-750°С и подается в турбину 17 с противодавлением. Изобретения позволяют снизить энергоемкость установки. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 4 ил., 2 табл. 2 пр.

Изобретение может быть использовано в электротехнике транспортных средств, а именно в электромеханических системах, повышающих эффективность двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Электромеханическая система для ДВС содержит накопитель электрической энергии, электрически связанный с устройством управления и с вращающейся электрической машиной, ротор которой является маховиком ДВС. Система дополнительно снабжена преобразователем одновременно и кинетической и тепловой энергии потока выхлопных газов в электрическую энергию, выполненным в виде последовательно размещенных на одном валу с электрогенератором газовой турбины, парового электрогенератора. Вход преобразователя энергии соединен с выхлопным коллектором ДВС, а электрический выход связан с устройством управления. Технической результат заключается в регенерации как кинетической, так и тепловой энергий потока выхлопных газов ДВС. 1 ил.

Способ работы газотурбоэлектрогенератора путем смешения атмосферного воздуха с охлажденными рециркулирующими газообразными продуктами сгорания. Топливо и полученная смесь атмосферного воздуха с охлажденными рециркулирующими газообразными продуктами сгорания сжимается. Производится камерное сжигание топлива под давлением в среде полученной компрессионной смеси атмосферного воздуха с охлажденными рециркулирующими продуктами сгорания с образованием высокотемпературных газообразных продуктов сгорания. Образованные высокотемпературные продукты сгорания подвергаются газотурбинной декомпрессии с получением и разделением на два потока декомпрессионных неохлажденных газообразных продуктов сгорания. Один поток подается в газоход котла. Другой - в газоход рециркулирующих газообразных продуктов сгорания для охлаждения и смешения с атмосферным воздухом перед компрессией. Атмосферный воздух перед компрессией также охлаждают. Охлаждение рециркулирующих газообразных продуктов сгорания и атмосферного воздуха производят вырабатываемым в турбодетандере и циркулирующим по замкнутому контуру хладагентом. Обеспечивается снижение затрат на собственные нужды и выигрыш в КПД, при этом поддерживается низкий уровень концентрации оксидов азота в дымовых газах, выводимых из котла в атмосферу. 1 ил.

Комбинированная парогазовая установка включает котел с кипящим слоем под давлением, с размещенными внутри корпуса топкой с кипящим слоем и циклоном, газотурбинную установку, паровую турбину с оборудованием регенеративного тракта, теплообменники для охлаждения газов, выходящих из газотурбинной установки, а также золы, уходящей из котла, газоочистительную установку, вихревую камеру с устройством для удаления шлака в жидком виде, охладитель газов. Параллельно с котлом по подаче воздуха, угля и сорбентов в установке размещен газификатор с кипящим слоем. Поток горючего газа, выходящего из газификатора, делят на два подпотока. Один подпоток горючего газа поступает на горение в вихревую камеру. Продукты сгорания из вихревой камеры охлаждаются в шлакоулавливающем пучке и охладителе газов, очищаются в керамическом фильтре и подаются в камеру сгорания газовой турбины. Второй подпоток горючего газа последовательно проходит охладитель газов, сероочистительную установку, керамический фильтр и далее поступает в камеру сгорания газовой турбины. В камере сгорания происходит смешение продуктов сгорания и подпотока горючего газа, а также повышение температуры газов, образующихся за счет сжигания горючего газа перед поступлением образующихся газов в газовую турбину. Обеспечивается надежная работа установки за счет использования горючего газа, вырабатываемого в собственном цикле, а также повышение КПД за счет повышения температуры газов перед газовой турбиной. 1 ил.

Коаксиальный ступенчатый мультитеплотрубный двигатель включает размещенные коаксиально друг за другом и соединенные между собой ступени, содержащие испарительную, рабочую и конденсационную камеры. В первой ступени испарительная камера состоит из вертикальных испарительных гильз, покрытых решеткой из полос фитиля, соединенных с крышкой сепарационной секции покрытой решеткой из полос фитиля. В сепарационной секции расположены распределительный коллектор с форсунками и каплеотбойник. Днище сепарационной секции покрыто слоем фитиля. Сепарационная секция соединена через кольцевое уплотнение с рабочей камерой, соединенной снаружи с рабочим органом. Внутри рабочей камеры устроены коаксиально друг за другом силовые турбины. Рабочая камера через кольцевое уплотнение соединена с конденсационной камерой, которая состоит из распределительной секции, днище которой покрыто массивом фитиля, к которой присоединены вертикальные конденсационные гильзы, покрытые решеткой из полос фитиля, соединенных с массивом фитиля. В центре массива устроен цилиндрический резервуар с питательным насосом, ротор которого соединен осью силовой турбины. Напорный трубопровод соединен с распределительным коллектором. Испарительная камера каждой из последующих ступеней образована межтрубным пространством конденсационной камеры предыдущей ступени, покрытым кожухом. 11 ил.

Парогазовая установка электростанции содержит газотурбинную установку, котел-утилизатор, паротурбинную установку, теплообменник-утилизатор теплоты уходящих газов, систему оборотного водоснабжения. Газотурбинная установка состоит из газовой турбины, турбокомпрессора, камеры сгорания и электрогенератора. Паротурбинная установка состоит из паровой турбины с конденсатором, электрического генератора и питательного насоса. Теплообменник-утилизатор снабжен конденсатосборником с гидрозатвором. Система оборотного водоснабжения включает циркуляционный насос, напорный трубопровод к конденсатору паровой турбины и теплообменнику-утилизатору и сливной напорный трубопровод к градирне, состоящей из вытяжной башни и водосборного бассейна. Установка дополнительно снабжена трубопроводом, соединяющим теплообменник-утилизатор с распределительным устройством, установленным в вытяжной башне градирни. Распределительное устройство состоит из нескольких соединенных между собой патрубком кольцевых перфорированных коллекторов переменного поперечного сечения, для равномерного перемешивания уходящих газов с движущимся в вытяжной башне градирни подогретым атмосферным воздухом и отвода их в атмосферу. Не нужно сооружать и эксплуатировать газоотводящую дымовую трубу, что повышает экономичность установки. 2 ил.

Изобретение относится к двигателям. Роторный двигатель включает роторный компрессор, роторный двигатель внутреннего сгорания и паровой контур роторного двигателя. Воздух, необходимый для приготовления топливной смеси в роторном двигателе внутреннего сгорания, сжимается вне камеры сгорания с помощью роторного компрессора. Тепловая энергия отработанных газов, образующихся при работе роторного двигателя внутреннего сгорания, используется для приготовления пара, необходимого для работы парового контура роторного двигателя. Камеры сгорания роторного двигателя внутреннего сгорания расположены на одном роторе с камерами расширения парового контура роторного двигателя. В камере сжатия компрессора при вращении ротора поверхности отсекателя и разделителя канала ротора сближаются, за счет чего происходит сжатие воздуха. Контур двигателя внутреннего сгорания представляет собой несколько незамкнутых каналов на поверхности ротора, оборудованных отсекателями. Паровой контур представляет собой несколько незамкнутых каналов на роторе, оборудованных отсекателями, выполняющих функции камер расширения. Камеры сгорания контура двигателя внутреннего сгорания на роторе чередуются с камерами расширения парового контура. Техническим результатом является упрощение конструкции и повышение эффективности двигателя. 3 ил.