Невыключаемые муфты, допускающие возможность относительного перемещения соединяемых деталей во время работы: ..для аккумулирования энергии с целью поглощения толчков и вибраций – F16D 3/12

Изобретение относится к машиностроению. Маховик содержит массивный обод, являющийся связующим звеном для полумуфт, размещенных на валах электродвигателя и начального звена механизма. Массивные ползуны выполнены с возможностью перемещения в радиальных пазах обода и образуют с ним поступательные кинематические пары. Спицы образуют вращательные кинематические пары в соединениях с полумуфтами и ползунами. Достигаются регулирование величины момента инерции в процессе работы маховика и снижение величины пускового момента. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к обгонным муфтам. Ведомая полумуфта (4) имеет кулачки (8) в форме секторов цилиндра. Кулачки (8) имеют тангенциальные глухие отверстия (10), в которые вставлены цилиндрические пружины (11) сжатия. При этом ведомая полумуфта (4) служит опорой скольжения для держателя (9) собачек (12), который имеет внутренние пазы, соответствующие кулачкам (8). Пружины (11) упираются в толкающую поверхность пазов, обеспечивая зазор между кулачками (8) и толкающей поверхностью пазов. Решение направлено на увеличение надежности за счет уменьшения ударных нагрузок на собачки и храповые зубья, когда велосипедист начинает вращать педали для ускорения. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к упругим муфтам. Упругая муфта содержит две полумуфты, связанные упругими элементами. Ведущая полумуфта снабжена роликами, а в пазу ведомой полумуфты установлены две поддерживаемые планками упорные призмы, копирующая поверхность которых взаимодействует с упомянутыми роликами. При этом между призмами установлены упругие элементы. Причем в полумуфтах имеются полости, в которых размещены инерционные массы, соединенные с полумуфтами посредством пластинчатых пружин. Инерционные массы могут быть помещены в демпфирующую жидкость, заключенную в резервуар по ободу полумуфт. Решение направлено на расширение спектра гашения крутильных колебаний со снижением динамических нагрузок, а также на компенсацию несоосности валов. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения несоосных валов и снижения динамических нагрузок на энергетическую установку привода. Упругодемпфирующая муфта содержит две полумуфты, связанные между собой упругими элементами. Упругие элементы представляют собой поворачивающие рычаги, установленные на осях второй полумуфты, связанные одними концами со штифтами, установленными на первой полумуфте, а другими концами - с ползунами, установленными в направляющих второй полумуфты и воздействующими через пружины на плунжеры цилиндров, установленных на второй полумуфте. При этом полости цилиндров соединены гидравлическими трубопроводами с включенными в них дросселями. Для расширения упругодемпфирующих характеристик муфты к гидравлическим трубопроводам могут быть подключены пневмогидроаккумуляторы. Технический результат - снижение динамических нагрузок, передаваемых от ведомого вала к ведущему, компенсация осевых смещений валов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения несоосных валов и снижения динамических нагрузок на энергетическую установку привода. Упругая муфта содержит две полумуфты, связанные упругими элементами, причем ведущая полумуфта снабжена роликами, а в пазу ведомой полумуфты установлены две поддерживаемые планками упорные призмы, копирующая поверхность которых взаимодействует с упомянутыми роликами. Копирующая поверхность упорных призм может быть выполнена прямой, наклонной или параболической. При этом между призмами установлены упругие элементы. Параллельно упругим элементам установлены гидравлические пружины с пневмогидроаккумуляторами. Технический результат - снижение динамических нагрузок, передаваемых от ведомого вала к ведущему, и компенсация осевых смещений валов. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.