Электромашины, работающие в качестве моментных двигателей, например для усиления вращающего момента при потере скорости – H02K 26/00

Изобретение относится к области электротехники, в частности к моментным магнитоэлектрическим двигателям, и может быть использовано для создания момента в различных системах коррекции и программного разворота. Моментный двигатель содержит магнитную систему, состоящую из многополюсного постоянного магнита и магнитопровода, а также активный элемент в виде спирально намотанной электропроводящей ленты, покрытой слоем изоляционного материала. На боковых краях ленты поочередно с одного и другого края выполнены узкие поперечные вырезы. Эти вырезы на каждом витке намотки ленты находятся над и под аналогичными вырезами на нижележащем и вышележащем слоях. Эти вырезы создают на витом активном элементе боковые пазы, причем расстояние между смежными пазами соответствует полюсному делению магнита. К концам намотанной ленты подключен источник постоянного тока. Технический результат - расширение рабочего диапазона углов взаимного поворота ротора и статора моментного двигателя. 3 ил.

Изобретение относится к области электротехники, в частности к моментным электродинамическим двигателям, и может быть использовано для создания момента в различных системах корреляции и программного разворота. Указанный технический результат достигается следующим образом. Моментный двигатель содержит обмотку возбуждения, расположенную на магнитопроводе, смонтированном на подвижной части двигателя, и элементы электрической цепи управления, расположенные на его неподвижной части. Элементы цепи управления представляют собой пакет четного количества прямоугольных ферромагнитных электропроводящих пластин, поверхности которых разделены электроизоляционным материалом и параллельны поверхностям полюсов электромагнита. В двух диагонально расположенных вершинах углов пластин имеются контакты, которые на нечетных пластинах расположены на диагоналях одного направления, а на четных - на диагоналях другого направления. При этом каждая пластина соединена со смежными пластинами в последовательную электрическую цепь с помощью перемычек, причем последние расположены у тех граней пакета, по направлению к которым имеется возможность перемещения магнитопровода, а свободные контакты крайних пластин подсоединены к источнику питания цепи управления. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, - повышение момента, развиваемого двигателем. 3 ил.

Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам и электроприводу. Предлагаемый многослойный торцевой моментный электродвигатель содержит ротор, состоящий из нескольких установленных на одном валу ферромагнитных дисков с постоянными магнитами, полярность которых чередуется в тангенциальном направлении, и зубчатые статоры с кольцевыми обмотками фаз, установленные соосно с ротором, при этом статоры разных фаз смещены относительно друг друга на угол, равный 2 эл. рад., деленный на число фаз. Магнитопровод каждого статора составлен из магнитомягких «П-образных» элементов, число которых равно числу полюсов ротора, причем «П-образные» элементы при обходе кольцевой обмотки фазы по угловой координате охватывают кольцевую обмотку поочередно то со стороны наружной, то со стороны внутренней поверхности кольцевой обмотки. Технический эффект - увеличение мощности многослойного торцевого моментного электродвигателя за счет увеличения его момента путем значительного увеличения площади зубцов магнитопровода его статора. 4 ил.

Изобретение относится к области электротехники, в частности - к электрическим машинам, и может быть использовано в качестве низкооборотных высокомоментных двигателей, низкооборотных генераторов и т.п. Сущность изобретения состоит в том, что в электрической машине, содержащей якорь с многофазной катушечной обмоткой, каждая катушка которой расположена на отдельном зубце, катушки в фазной группе соединены между собой встречно, число катушек в каждой катушечной группе якоря =2, 3, 4, 5, 6, 7... - целое положительное число, большее или равное 2, и индуктор с обмоткой возбуждения, полюса которого (индуктора) выполнены с чередующейся полярностью. При этом согласно данному изобретению катушки обмотки якоря объединены в группы таким образом, чтобы число зубцов якоря, число катушек в катушечной группе обмотки якоря, число катушечных групп в фазе обмотки якоря и число полюсов индуктора были связаны определенными соотношениями, что позволяет обеспечить достижение технического результата, состоящего в увеличении КПД и улучшении виброакустических показателей при одновременном удешевлении электрической машины и повышении ее надежности за счет отказа от постоянных магнитов. 14 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области электротехники, а именно к низкооборотным электрическим машинам и электроприводу. Сущность изобретения состоит в том, что предлагаемая торцевая магнитоэлектрическая машина содержит статор с тороидальным магнитопроводом и катушечной обмоткой, дисковый ротор с постоянными магнитами с осевой намагниченностью и чередующейся полярностью, подшипники и вал. Причем согласно данному изобретению статор жестко закреплен на валу, а ротор вращается в подшипниках относительно оси вала, число катушек в катушечной группе статора b=2, 3, 4, 5... - целое положительное число, большее или равное 2, а число d катушечных групп в фазе, число z зубцов статора и число р пар полюсов ротора связаны соотношениями: 1<z/p<4, при этом z/p 2, и p/d=k, где k=1, 1,5, 2, 2,5, 3, 3,5... - целое положительное число, или число, отличающееся от него на 0,5, если k - целое число, обмотки катушечных групп в каждой фазе соединены согласно, а при k - отличном от целого числа на 0,5, обмотки катушечных групп в каждой фазе соединены встречно. Согласно второму варианту осуществления данного изобретения ротор предлагаемой торцевой магнитоэлектрической машины состоит из двух дисков с постоянными магнитами, обращенных к статору. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 1 табл., 5 ил.

Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам и электроприводу, и касается выполнения торцевых моментных двигателей. Сущность изобретения состоит в следующем. Торцевой моментный электродвигатель содержит торцевой ротор с размещенными на нем постоянными магнитами и два статора, расположенных по обе стороны ротора. Согласно изобретению, магнитопровод каждого статора выполнен из пакетов из пластин, расположенных в радиальном направлении, и из полых цилиндрических частей разных диаметров, каждая из которых имеет зубцы на торце, обращенном к ротору, число данных зубцов равно числу пар полюсов ротора. При этом зубцы наружного и внутреннего цилиндрических частей каждого статора смещены по углу на угловую ширину полюса ротора, между цилиндрическими магнитопроводами размещена кольцевая обмотка одной из двух фаз, а зубцы цилиндрических частей магнитопроводов разных статоров смещены по углу относительно друг друга на половину угловой ширины полюса ротора. Пакеты из пластин, расположенные в радиальном направлении, закреплены на крышках электродвигателя. Технический результат состоит в упрощении конструкции электродвигателя с большим числом пар полюсов при одновременном повышении технологичности, а также снижении трудоемкости изготовления и стоимости электродвигателя. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к электротехнике, в частности к электрическим машинам и электроприводу. Многослойный торцевой моментный электродвигатель содержит ротор, состоящий из нескольких установленных на одном валу дисков с постоянными магнитами, полярность которых чередуется в тангенциальном направлении, и зубчатые статоры с обмотками. В статорах, расположенных с обеих сторон любого из дисков ротора, размещены кольцевые обмотки только одной фазы, установленные в каждом статоре соосно с ротором между двумя полыми цилиндрическими магнитопроводами разных диаметров. На торцах полых цилиндрических магнитопроводов, обращенных к ротору, выполнены зубцы, число которых равно числу пар полюсов ротора, и зубцы наружного и внутреннего цилиндрических магнитопроводов смещены по углу на угловую ширину полюса ротора, а со стороны другого торца цилиндрические магнитопроводы сопряжены с пакетами магнитопроводов из пластин, расположенными в радиальном направлении. Статоры разных фаз смещены относительно друг друга на угол, равный 2 эл. рад, деленный на число фаз. В результате упрощается конструкция многослойных торцевых моментных электродвигателей с большим числом пар полюсов, а также повышается технологичность и снижается трудоемкость и стоимость изготовления двигателя. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.