погружной насос

Формула изобретения

ПОГРУЖНОЙ НАСОС, содержащий электродвигатель со статором и ротором, насос с направляющим аппаратом и рабочим колесом, наружный и внутренний корпусы, съемные верхнюю и нижнюю крышки, выходной патрубок и входные боковые отверстия, при этом рабочее колесо размещено во внутренней полости направляющего аппарата, а центральная часть последнего установлена с возможностью перемещения относительно торцов лопаток рабочего колеса, вход в рабочее колесо образован профилированной поверхностью гайки, установленной на валу, и центральным отверстием в направляющем аппарате, а внутренний корпус выполнен составным из трех частей, срединная часть которого жестко соединена со статором электродвигателя, отличающийся тем, что направляющий аппарат выполнен из неметаллического химически и износостойкого эластичного материала, все части внутреннего корпуса соединены герметичными разъемными соединениями, центральное отверстие в направляющем аппарате выполнено плавно скругленным по периметру, а внутренняя поверхность самого направляющего аппарата - чашеобразной, входные отверстия выполнены в нижней крышке и площадь их проходного сечения превышает площадь входа в рабочее колесо в пять - шесть раз.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к погружным центробежным электронасосам для перекачивания жидкости.

Известны погружные насосы, содержащие электродвигатель со статором и ротором, смонтированные в одном корпусе с насосом центробежного типа, рабочее колесо которого закреплено на конце вала электродвигателя.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является погружной насос, содержащий электродвигатель со статором и ротором, насос с направляющим аппаратом и рабочим колесом, наружный и внутренний корпусы, съемные верхнюю и нижнюю крышки, выходной патрубок и входные боковые отверстия, при этом рабочее колесо размещено во внутренней полости направляющего аппарата, а центральная часть последнего установлена с возможностью перемещения относительно торцев лопаток рабочего колеса, вход в рабочее колесо образован профилированной поверхностью гайки, установленной на валу, и центральным отверстием в направляющем аппарате, а внутренний корпус выполнен составным из трех частей, срединная часть которого жестко соединена со статором электродвигателя.

Недостатками прототипа являются: малая ремонтнопригодность, ударный вход перекачиваемой воды в рабочее колесо насоса, невозможность установки равномерного минимального зазора между лопатками рабочего колеса и внутренней поверхностью направляющего аппарата и как следствие этого, уменьшение коэффициента полезного действия насоса.

Целью изобретения является устранение указанных недостатков, повышение ремонтнопригодности, ресурса и экономичности работы погружного насоса.

Это достигается тем, что в погружном насосе направляющий аппарат насоса выполнен из неметаллического химически и износостойкого эластичного материала, все части внутреннего корпуса соединены герметичными разъемными соединениями, центральное отверстие в направляющем аппарате выполнено плавно скругленным по периметру, а внутренняя поверхность самого направляющего аппарата - чашеобразной, входные отверстия выполнены в нижней крышке и площадь их проходного сечения превышает площадь входа в рабочее колесо в пять - шесть раз.

На чертеже схематично изображен общий вид погружного насоса.

Погружной насос содержит электродвигатель, статор 1 которого скреплен со срединной частью внутреннего корпуса 2, выполненного составным из трех частей, ротор 3, закрепленный на валу 4, насос центробежного типа, включающий рабочее колесо 5, закрепленное на конце вала 4 посредством профилированной гайки 6, направляющий аппарат 7, съемные верхнюю 8 и нижнюю 9 крышки. В головной части 10 внутреннего корпуса 2 размещена разводка электрожгута. Составной корпус 2, имеющий в местах стыков уплотнительные резиновые кольца 11, стянут в единое целое с помощью шпилек 12, расположенных снаружи корпуса 2. Через верхнюю крышку 8 введен электрокабель 13.

Электродвигатель отделен от насоса полостью - буферной разделительной камерой А, заполняемой маслом, уровень которого контролируется щупом 14. Снаружи насос закрыт наружным корпусом 15, снабженным выходным патрубком 16.

Направляющий аппарат 7 насоса имеет основание 17, пристыкованное посредством шпилек 18 к торцу хвостовой части внутреннего корпуса 2 насоса. Крепление нижней крышки 9 осуществляется к торцу хвостовой части корпуса шпильками 19.

Для уменьшения утечек перекачиваемой жидкости в буферную полость А за рабочим колесом 5 установлено торцевое уплотнение 20. Герметизация отдельных полостей насоса, электродвигателя, узлов выполнена единым образом - посредством резиновых уплотнительных колец.

В верхней крышке 8 размещен гермоввод 21 электрокабеля 13 и ручка 22 для переноса погружного насоса.

Крепление ручки 22 к наружному корпусу 15 осуществляется шпильками 12 и гайками 23, которые одновременно стыкуют наружный корпус 15 к хвостовой части внутреннего корпуса 2 насоса. Направляющий аппарат 7 имеет центральную часть, выполненную из эластичного неметаллического материала, например износостойкой резины, что позволяет при затяжке гаек 24 перемещаться поверхности направляющего аппарата 7 до соприкосновения с торцами лопаток рабочего колеса 5. При вращении рабочего колеса 5 торцы его лопаток скользят по эластичному материалу направляющего аппарата 7. Поверхности лопаток колеса 5 и направляющего аппарата 7 прирабатываются друг к другу, образуя между собой минимальный зазор.

Погружной насос работает следующим образом.

Насос в вертикальном положении погружается полностью или частично в откачиваемую жидкость (дождевая вода, содержащая механические примеси: песок, цемент). Жидкость через боковые отверстия в нижней крышке 9 поступает на вход в рабочее колесо 5 насоса. При включении электродвигателя от внешнего электрического источника его ротор 3 начинает вращаться вместе с валом 4 и приводит во вращение рабочее колесо 5 насоса, которым откачиваемая жидкость нагнетается в кольцевую полость Б, образуемую внутренней поверхностью наружного корпуса 15 и наружной поверхностью внутреннего составного корпуса 2 насоса, а из нее - в напорный патрубок 16, к которому подсоединяется рукав, например резинотканевый.

Перекачиваемая (или откачиваемая) жидкость, протекая по кольцевой полости Б, охлаждает статор 1 электродвигателя, в котором выделяется из-за вихревых токов тепло. (56) Заявка Японии N 56-53114, кл. F 04 D 13/08, 1981.