устройство для подъема подводной лодки

Формула изобретения

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ, содержащее подстилающую гибкую конструкцию для завода под подводную лодку, связанную с подъемными тросами, отличающееся тем, что оно снабжено охватывающей гибкой конструкцией, связанной с подстилающей гибкой конструкцией, причем подстилающая и охватывающая гибкие конструкции выполнены со связанными между собой продольными и поперечными тросами, при этом каждый поперечный трос охватывающей гибкой конструкции связан с соответствующим поперечным тросом подстилающей гибкой конструкции, а первый поперечный трос последней выполнен с насаженными на него с возможностью вращения втулками и связан своими концами с грузами-заглубителями, которыми снабжено устройство.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что охватывающая и подстилающая гибкие конструкции соединены между собой с образованием конусообразного мешка, при этом тросы охватывающей гибкой конструкции выполнены из материала с положительной плавучестью и связаны с поплавками, которыми снабжено устройство.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что подъемные тросы одними своими концами попарно связаны соответственно с передней, средней и задней частями подстилающей гибкой конструкции, при этом подъемные тросы, связанные с задней частью подстилающей гибкой конструкции, выполнены короче тросов, связанных с передней частью гибкой подстилающей конструкции и связаны вторыми своими концами с подъемными тросами, связанными со средней частью этой гибкой конструкции.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к техническим средствам для подъема затонувших кораблей, особенно подводных лодок.

Известно несколько устройств, предназначенных для подъема затонувших судов. Например, устройства, закачивающие воздух в водонепроницаемые отсеки и имеющие тросы, заводимые под судно в промытые каналы и т. п.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для подъема затонувших судов, содержащее надводные плавсредства, на которых установлены грузоподъемные механизмы с трособлочной системой, снабженной тормозами, и балластные контргрузы, размещенные вдоль бортов плавсредств и снабженные трубами для подачи сжатого воздуха.

Однако эти устройства не пригодны для подъема подводных лодок ввиду технической неприспособленности и медлительности, особенно в условиях разведки, боевых действий, скрытности и т. п.

Известны случаи попадания небольших подводных лодок в рыболовные тралы. Но несмотря на то что существует много конструкций тралов, их прочность и особенности конструкций, а также мощность судовой лебедки, запас плавучести и остойчивости судна не позволяет использовать существующие конструкции для подъема подводных лодок.

Предлагаемое устройство лишено указанных недостатков и позволяет быстро поднять или отбуксировать в нужное место (например, на мелководье) затонувшую, терпящую бедствие или исправную вражескую подводную лодку.

Цель изобретения - сокращение времени подъема подводной лодки и повышение надежности конструкции.

Эта цель достигается тем, что прочная гибкая конструкция, напоминающая близнецовый трал, с открытым мешком и двумя парами буксирно-подъемных тросов, содержит передний трос, оснащенный втулками, грузы-заглубители и верхние гибкие элементы с положительной плавучестью.

На фиг. 1 показано устройство, вид сверху; на фиг. 2 - устройство в момент захвата подводной лодки; на фиг. 3 - работа устройства при подъеме подводной лодки.

Предлагаемое устройство (фиг. 1) состоит из передней подстилающей части 1 и охватывающей части 2 в форме усеченного сетного конуса. Основу устройства составляют поперечные 3 и продольные 4 гибкие элементы. Нижние из них могут быть выполнены из стальных или прочных синтетических тросов (канатов), а верхние - из полипропиленовых или иных канатов, обладающих положительной плавучестью. Передний трос 5 должен быть самым прочным, а для уменьшения его перетирания на него надевают втулки 6.

Для раскрытия конусной части 2 к ней сверху и сбоку закреплены поплавки (кухтыли)7 с положительной плавучестью. Чтобы конструкция быстро погрузилась на дно, к передней части 1 крепят грузы - заглубители 8. Для буксировки и подъема устройства и лодки служат буксирно-подъемные тросы 9 и вспомогательные тросы 10.

Гибкие элементы соединяют между собой скобами, что позволяет при порыве быстро их заменять.

Работа устройства заключается в следующем.

С помощью приборов (эхолот, подводное телевидение) или водолазов определяют место и положение подводной лодки, характер грунта и т. п. Пометив место буем, отходят от него на необходимую дистанцию. Предложенное устройство сбрасывают с судна-носителя. Затем с него и судна-близнеца (или трех судов) стравливают буксирно-подъемные тросы до опускания устройства на грунт и создания провиса тросов. После этого суда близнецы попарно движутся, оставляя лодку между собой. Устройство буксируется по дну, затем его передняя часть заходит под лодку, а конусная упирается в надстройку и охватывает часть ее корпуса (см. фиг. 2). В дальнейшем суда могут отбуксировать лодку в нужное место, а затем начать ее подъем или же его можно начать немедленно. Для этого на судах включают лебедки и начинают выбирать подъемные тросы. Перед этим суда становятся на якорь, если позволяют глубины. При необходимости к концу подъема может быть подключена третья пара судов и подъемных тросов (см. фиг. 3). Выборка подъемных тросов ведется медленно и равномерно, контроль возможных перекосов осуществляют по меркам, нанесенным на тросы, например через 25 м.

Экономический эффект от применения предложенного устройства выражается в том, что спасенная подводная лодка может быть использована для дальнейшей эксплуатации, противнику не попадает находящаяся на нашей лодке секретная информация. Могут быть спасены члены экипажа лодки.

В случае подъема лодки иностранного государства могут быть получены секретные сведения, пленные и другие ценности. Новые подводные лодки стоят миллионы рублей. Следовательно, экономический эффект будет выражаться в миллионах. (56) Авторское свидетельство СССР N 1439033, кл. B 63 C 7/02, 1987.