универсальный кран-трубоукладчик

Формула изобретения

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРАН-ТРУБОУКЛАДЧИК, содержащий базовую машину с рамой, стрелу, шарнирно установленную одним концом на раме базовой машины и выполненную с блоком на ее свободном конце, опору, установленную на базовой машине, гидроцилиндр наклона стрелы, установленный на опоре и связанный со стрелой, лебедку с запасованным через блок стрелы грузовым тросом, установленную на базовой машине, подъемный рычаг, шарнирно установленный одним концом на базовой машине со стороны, противоположной стреле и выполненный с блоком для его подъема на другом его конце, и бульдозерный отвал, связанный с базовой машиной, отличающийся тем, что он снабжен направляющей, размещенной под стрелой вдоль нее, жестко связанной с нею и выполненной с блоками по ее концам, дополнительной рамой с катками, установленными на направляющей с возможностью перемещения дополнительной рамы вдоль направляющей, трубой, жестко закрепленной на бульдозерном отвале и выполненной с обводным блоком на ее конце, опорной стойкой, установленной на опоре гидроцилиндра стрелы и выполненной с блоком на ее свободном конце, дополнительной опорной стойкой, установленной на базовой машине со стороны, противоположной стреле, и выполненной с блоком на ее верхнем конце, и оттягивающим тросом, закрепленным одним концом на дополнительной раме со стороны базовой машины, пропущенным через блок конца направляющей со стороны базовой машины, блок опорной стойки и запасованным другим концом через блоки дополнительной опорной стойки и подъемного рычага с образованием полиспаста, при этом бульдозерный отвал жестко закреплен на дополнительной раме, а грузовой трос запасован через блок противоположного базовой машине конца направляющей и блок трубы, пропущен через трубу и закреплен на дополнительной раме со стороны, противоположной базовой машине.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к кранам-трубоукладчикам, и может найти применение при прокладке трубопроводов на открытых горных работах, например при сооружении дамб обвалования на картах намыва.

Для проведения трубоукладочных работ обычно используют механизированный комплекс, состоящий из трубоукладчика и бульдозера [1] .

Недостатками такого технического решения являются поочередное выполнение работ трубоукладчиков и бульдозером, а также наличие холостых ходов бульдозера, ведущее к дополнительному износу его ходовой части.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому положительному эффекту к предлагаемому является универсальный кран-трубоукладчик фирмы "International Harvester", включающий базовую машину, на раме которой шарнирно установлена стрела с гидроцилиндром ее наклона, опору гидроцилиндра, лебедку с грузовым тросом, противовес с приводом и опорой, бульдозерный отвал [2] .

Недостатком такого универсального крана-трубоукладчика является высокий срок службы ходовой части вследствие больших нагрузок и повышенного износа, особенно при наличии холостых ходов трубоукладчика, например, при обваловочных работах.

Целью изобретения является продление срока службы ходовой части крана-трубоукладчика при обваловочных работах.

Для этого известный кран-трубоукладчик, содержащий базовую машину с рамой, стрелу, шарнирно установленную одним концом на раме базовой машины и выполненную с блоком на ее свободном конце, опору, размещенную на базовой машине, гидроцилиндр наклона стрелы, установленный на опоре и связанный со стрелой, лебедку с запасованным через блок стрелы грузовым тросом, смонтированную на базовой машине, подъемный рычаг, шарнирно установленный одним концом на базовой машине со стороны, противоположной стреле, и выполненный с блоком для его подъема на другом его конце, и бульдозерный отвал, связанный с базовой машиной, снабжен направляющей, размещенной под стрелой вдоль нее, жестко связанной с нею и выполненной с блоками по ее концам, дополнительной рамой с катками, установленными на направляющей с возможностью перемещения дополнительной рамы вдоль направляющей, трубой, жестко закрепленной на бульдозерном отвале и выполненной с обводным блоком на ее конце, опорной стойкой, установленной на опоре гидроцилиндра стрелы и выполненной с блоком на ее свободном конце, дополнительной опорной стойкой, смонтированной на базовой машине со стороны, противоположной стреле, и выполненной с блоком на ее верхнем конце, и оттягивающим тросом, закрепленным одним концом на дополнительной раме со стороны базовой машины, пропущенным через блок конца направляющей со стороны базовой машины, блок опорной стойки и запасованным другим концом через блоки дополнительной опорной стойки и подъемного рычага с образованием полиспаста, при этом бульдозерный отвал жестко закреплен на дополнительной раме, а грузовой трос запасован через блок противоположного базовой машине конца направляющей и блок трубы, пропущен через трубу и закреплен на дополнительной раме со стороны, противоположной базовой машине.

Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам информации показали, что предлагаемый универсальный кран-трубоукладчик неизвестен и не следует явным образом из известного уровня техники, т. е. соответствует критериям "Новизна" и "Изобретательский уровень".

Предлагаемый кран-трубоукладчик может быть изготовлен на любом предприятии, выпускающем строительную дорожную технику, или дооснащен на основе базовой машины в любой механической мастерской, так как он содержит элементы, широко используемые как отечественной, так и зарубежной промышленностью и, следовательно, является промышленно применимым.

На фиг. 1 изображен кран-трубоукладчик, вид спереди; на фиг. 2 - вид сверху бульдозерного отвала с дополнительной рамой; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - схема запасовки каната подъемного рычага с полиспастом, соединенного с дополнительной рамой (отвалом).

Универсальный кран-трубоукладчик содержит базовую машину 1 с рамой 2, стрелу 3, шарнирно установленную одним концом на раме 2 базовой машины 1 и выполненную с блоком 4 на ее свободном конце, опору 5, расположенную на базовой машине 1, гидроцилиндр 6 наклона стрелы 3, смонтированный на опоре 5 и связанный со стрелой 3, лебедку 7 с запасованным через блок 4 стрелы 3 грузовым тросом 8, подъемный рычаг 9, шарнирно установленный одним концом на базовой машине 1 со стороны, противоположной стреле 3, и выполненный с блоком 10 для его подъема на другом его конце, бульдозерный отвал 11, направляющую 12, размещенную под стрелой 3 вдоль нее, жестко связанную с нею и выполненную с блоками 13 и 14 по ее концам, дополнительную раму 15 с катками 16, установленными на направляющей 12 с возможностью перемещения дополнительной рамы 15 вдоль направляющей, трубу 17, жестко закрепленную на бульдозерном отвале 11 и выполненную с обводным блоком 18 на ее конце, опорную стойку 19, установленную на опоре 5 и выполненную с блоком 20 на ее свободном конце, дополнительную опорную стойку 21, установленную на базовой машине 1 со стороны, противоположной стреле 3, и выполненную с блоком 22 на ее верхнем конце, и оттягивающий трос 23, закрепленный одним концом на дополнительной раме 15 со стороны базовой машины 1, пропущенный через блок 14 конца направляющей 12 со стороны базовой машины 1, блок 20 опорной стойки 19 и запасованный другим концом через блок 22 дополнительной опорной стойки 21 и блок 10 подъемного рычага 9 с образованием полиспаста 24. При этом бульдозерный отвал 11 жестко закреплен на дополнительной раме 15, а грузовой трос 8 запасован через блок 13 противоположного базовой машине 1 конца направляющей 12 и блок 18 трубы 17, пропущен через трубу 17 и закреплен на дополнительной раме 15 со стороны, противоположной базовой машине 1. Подъемный рычаг 9 может быть снабжен противовесом 25, а также приводом подъема-опускания противовеса (не показан). Направляющая 12 выполнена в виде рамы с полками 26, на которых установлены катки 16, и соединена со стрелой 3 кронштейнами 27.

Универсальный кран-трубоукладчик работает следующим образом.

Перед началом работы бульдозерный отвал 11 находится в положении I, подъемный рычаг 9 с противовесом 25 опущен (см. фиг. 1). Включается лебедка 7 и начинает выбирать грузовой трос 8, который перемещает дополнительную раму 15 с бульдозерным отвалом 11 по направляющей 12 в положение II. При этом перемещении дополнительной рамы 15 одновременно оттягивающим тросом 23 подъемный рычаг 9 подтягивается через полиспаст 24 к дополнительной опорной стойке 21. При перемещении бульдозерного отвала 11 из положения I в положение II происходит забор грунта на расстоянии 7-8 м и формирование перед бульдозером "призмы грунта". В конечном положении II бульдозерного отвала 11 гидроцилиндром 6 производится подъем стрелы 3 на угол 10-14^о с формированием "призмы грунта" высотой 1-1,2 м. После этого отключается лебедка 7 и подъемный рычаг 9 с противовесом 25 опускается под собственным весом, одновременно оттягивающим тросом 23 перемещая бульдозерный отвал 11 в исходное положение I. Это движение облегчается положением стрелы 3 под уже указанным углом 10-14^о, что приводит при отключенной лебедке 7 к скатыванию дополнительной рамы 15 с бульдозерным отвалом 11 по направляющей 12 в исходное положение II. После возвращения бульдозерного отвала 11 в исходное положение II гидроцилиндром 6 опускается стрела 3, после чего может производиться новый забор грунта.

При необходимости кран-трубоукладчик может производить работы по зацепу труб, не снимая с направляющей 12 дополнительной рамы 15 с бульдозерным отвалом 11. Для этого при проведении земляных работ крановый крюк с грузового троса 8 не снимается, дополнительная рама бульдозерного отвала соединяется с крановым крюком промежуточным тросом. Перед проведением подъемных работ промежуточный трос отсоединяется, освобождая крановый крюк, а бульдозерный отвал стопорится в его исходном положении I. В процессе работы данного крана-трубоукладчика на сооружении дамб обвалования на картах намыва ввиду отсутствия нагрузок на ходовую часть при перемещении грунта бульдозерным отвалом, приводимым в движение грузовым тросом лебедки, износ ходовой части уменьшается, что ведет к продлению срока службы крана-трубоукладчика, а также к снижению расхода горюче-смазочных материалов и топлива. (56) 1. Нурок Г. А. Процессы и технология гидромеханизации открытых горных работ. М. : Недра, 1979, с. 264.

2. Аранзон М. И. и др. Отечественные и зарубежные трубоукладчики для строительства магистральных трубопроводов. М. : ЦНИИТЭстроймаш, 1977, с. 37-38.