двухшарнирная пластинчатая цепь

Формула изобретения

ДВУХШАРНИРНАЯ ПЛАСТИНЧАТАЯ ЦЕПЬ, содержащая звенья в виде пластин и крестовину в виде скоб С-образной формы из листового материала, при этом оси скоб расположены перпендикулярно относительно друг друга, а сами скобы расположены с охватом друг друга по их основаниям и скреплены между собой соединительным средством, отличающаяся тем, что соединительное средство выполнено в виде прокладки с толщиной, равной или превышающей радиус гиба скобы и установленной между основаниями скоб в контакте с ними.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к машиностроению и касается конструкции двухшарнирных катковых пластинчатых цепей.

Известна двухшарнирная пластинчатая цепь, включающая крестовины, выполненные из листового материала в виде скоб, соединенных между собой заклепкой с шайбами из антифрикционного материала, причем одна из шайб расположена между скобами, а другие - между головками заклепки и поверхностью скоб.

Недостаток такой цепи состоит в сложности ее изготовления и сборки.

Прототипом изобретения является двухшарнирная пластинчатая цепь, содержащая звенья в виде пластин и крестовину в виде скоб С-образной формы из листового материала, при этом оси скоб расположены перпендикулярно относительно друг друга, а сами скобы расположены с охватом друг друга по их основанию и скреплены между собой соединительным средством [1] .

В известной цепи скрепление скоб между собой сваркой повышает трудоемкость и усложняет изготовление и сборку крестовин и цепи в целом.

Цель изобретения - упрощение сборки крестовин и повышение надежности цепи.

Это достигается тем, что соединительное средство выполнено в виде прокладки с толщиной, равной или превышающей радиус гиба скобы и установленной между основаниями скоб в контакте с ними.

На фиг. 1 изображена двухшарнирная пластинчатая цепь, общий вид; на фиг. 2 и 3 - крестовина, две проекции.

Двухшарнирная пластинчатая цепь содержит звенья в виде пластин 1, 2 и крестовину в виде скоб 3, 4 С-образной формы из листового материала, при этом оси скоб расположены перпендикулярно относительно друг друга, а сами скобы расположены с охватом друг друга по их основаниям и скреплены между собой соединительным средством, выполненным в виде прокладки 5 с толщиной, равной или превышающей радиус гиба скобы и установленной между основаниями скоб в контакте с ними. Последние имеют отверстие 6 для осей 7 и 8, на которых установлены пластины 1 и 2, образующие звенья, и смонтированы опорные 9 и направляющие - 10 катки.

Сборку звеньев цепи осуществляют так. В зев скобы 3 вводят прокладку 5 и вставляют скобу 4, в отверстия 6 скобы 3 пропускают ось 7, на которую устанавливают пластины 2 и насаживают опорные катки 9. Затем в отверстия 6 скобы 4 пропускают ось 8, на которую монтируют пластины 1 и устанавливают направляющие катки 10. Аналогично собираются другие звенья цепи. При включении привода (не показан) его звездочка с зубьями взаимодействует с катками 10 и перемещает звенья цепи на опорных катках 9 вдоль направляющей или по ходовому пути транспортирующего устройства.

Установка прокладки между скобами крестовины не требует скрепления последних, что упрощает сборку и повышает надежность крестовины и цепи в целом. (56) 1. Авторское свидетельство СССР N 615003, кл. В 65 G 17/38, 1976.