доковое опорное устройство
Классы МПК: | B63B9/06 способы строительства корпусов |
Патентообладатель(и): | Беляев Николай Петрович |
Приоритеты: |
подача заявки:
1989-06-19 публикация патента:
30.06.1994 |
Использование: для стыковки объемных секций при постройке судов раздельным способом. Сущность: устройство содержит три группы опор, каждая из которых состоит их основания с закрепленными на нем гидродомкратами, шарнирно соединенными с балками, на которых шарнирно закреплены опорные подушки с гибкими емкостями, заполненными жидкостью. Полости гидродомкратов в каждой группе опор сообщены между собой и с гидросистемой. Первая из групп опор расположена в диаметральной плоскости дока, а две другие - симметрично этой плоскости со смещением по длине дока относительно первой группы опор. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5
Формула изобретения
1. ДОКОВОЕ ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее три группы опор, каждая из которых выполнена с гидродомкратами, которые установлены посредством оснований на стапель-палубе дока, причем полости гидродомкрата в каждой группе опор сообщены между собой и с гидросистемой, а также самоустанавливающиеся опорные подушки, смонтированные на концах гидродомкратов, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем повышения равномерности распределения нагрузки, первая группа опор расположена в диаметральной плоскости дока, а другие - симметрично и побортно относительно этой плоскости со смещением по длине дока относительно первой группы опор, причем каждая опорная подушка снабжена гибкой емкостью, заполненной жидкостью и расположенной на ее верхней части. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждая опора в группе выполнена по меньшей мере с двумя гидродомкратами, один из которых установлен на основании шарнирно.Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к судостроению, в частности к доковому оборудованию. Известно доковое опорное устройство, содержащее группу домкратов с самоустанавливающимися опорными подушками (авт.св. СССР N 1361056, кл. В 63 С 5/02, 1985). Однако в этом устройстве домкрат винтового типа и опорную поверхность группы домкратов очень сложно приспособить к различной форме корпуса судна. Кроме того, расположение групп домкратов не позволяет точно установить судно и его части в заданном положении. Известно доковое опорное устройство, содержащее три группы опор с гидродомкратами, полости которых в каждой группе опор сообщены между собой и с гидросистемой дока, причем гидродомкрат имеет опорные подушки, а группы опор расположены вдоль оси симметрии дока (заявка Японии N 45-3738, кл. В 63 С 5/04, 1970). Однако в таком опорном устройстве расположение групп опор не обеспечивает равномерного распределения нагрузки на них. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств за счет повышения равномерности распределения нагрузки на гидродомкраты. Для этого в доковом опорном устройстве, содержащем три группы опор с гидродомкратами, установленными посредством оснований на стапель-палубе дока, причем полости гидродомкратов каждой группы сообщены между собой и с гидросистемой дока, а также самоустанавливающиеся опорные подушки, смонтированные на концах гидродомкратов, одна из указанных групп опор расположена в диаметральной плоскости дока, а две другие группы опор - симметрично относительно этой плоскости со смещением по длине дока относительно первой группы опор, причем каждая опорная подушка снабжена гибкой емкостью, заполненной жидкостью и расположенной на ее верхней части. При этом каждая опора из указанных групп может быть выполнена по меньшей мере с двумя гидродомкратами, один из которых установлен на основании шарнирно. Образование группами опор трехточечного опорного треугольника позволяет сделать опору статически определимой и повысить равномерность распределения нагрузки. На фиг. 1 изображено расположение групп опор на стапель-палубе бака; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - одна из опор; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3. Доковое опорное устройство содержит три группы опор 1. Каждая опора состоит из основания 2, нескольких пар гидродомкратов (гидроцилиндров) 3 и 4, причем гидродомкраты 3 прикреплены к основанию 2 шарнирно. Пары гидродомкратов соединены балками 5, шарнирно смонтированными на штоках гидродомкратов. Опорные подушки состоят из балансиров 6, поворотно установленных на балках 5 , гибких опорных емкостей 7, прикрепленных к балансирам 6 и заполненных жидкостью, а также опорных стержней 8, свободно пропущенных через отверстия в балансирах 6 и имеющих на концах ограничительные шайбы. Полости гидродомкратов 3 и 4 опоры соединены трубопроводами 9, включающими на выходе из основания кран 10, с присоединительным разъемом 11. На стапель-палубе дока опоры 1 расположены тремя группами в виде равнобедренного треугольника: две бортовых и одна кормовая, расположенная в диаметральной плоскости. Опоры в каждой группе опор соединены с соответствующим трубопроводом 12, сообщенным через кран 13 с насосной установкой гидросистемы, причем это соединение опор осуществлено гибким шлангом через кран 14. Судно 15 устанавливается на эти три группы опор и для контроля давления в гидродомкратах опор служат манометры 16 и 17. Устройство работает следующим образом. Опоры 1 выставляются в нужном количестве в группах и открываются все краны 10 и 14. Опорные подушки опускаются в нижнее положение и все краны 13 закрывают, после чего погружают стапель-палубу для приемки судна. Докуемое судно заводят над опорами, совмещая его диаметральную плоскость с осью симметрии групп опор, а центр тяжести 18 судна совмещают с поперечной осью симметрии опор. Затем через краны 13 к опорам подключают насосную установку и подают рабочую жидкость в гидродомкраты до касания опорных подушек с корпусом судна. После этого краны 13 закрывают и осушают стапель-палубу дока, в результате чего судно садится на опоры. Давление в каждой группе опор стравливается с помощью трубопровода 12. Нагрузка веса судна распределяется на три точки 19, расположенные в центре тяжести каждой группы опор. Внутри каждой группы опор нагрузка между опорами 1 одинаковая вследствие ее перераспределения и одинаковости гидроцилиндров. При посадке судна с креном в сторону крена смещается центр тяжести судна, давление в группе опор этого борта увеличивается и его выравнивают, перекачивая в нее жидкость из группы опор противоположного борта, в результате чего центр тяжести судна придет к продольной оси симметрии опор. Каждая опора 1 может быть удалена и заменена в процессе работы за счет наличия разъемов 11 и кранов 10 с использованием насоса.Класс B63B9/06 способы строительства корпусов