надувная пневматическая шина с сигнальным устройством об изменении давления

Формула изобретения

НАДУВНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА С СИГНАЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ДАВЛЕНИЯ, содержащая камеру с вентилем, на котором посредством уплотнительного кольца установлен свисток, отличающаяся тем, что свисток образован установленным соосно с наружной поверхностью вентиля усеченным полым конусом, имеющим щелевидное боковое отверстие, в котором со стороны основания конуса закреплен один конец металлической пластины, у основания вентиля между ободом колеса и основанием конуса размещено дополнительное уплотнительное кольцо, а между ободом и камерой размещена шайба с радиальным рифлением.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортным средствам.

Недостатком известной надувной пневматической шины, содержащей камеру с вентилем и обод колеса с покрышкой, является прожевывание, порча в случае необнаруженного своевременно прокола и не принятия необходимых мер (остановки машины, замены колеса и т.п.).

Известна также шина, имеющая сигнальное устройство об изменении давления в виде свистка.

Недостатком шины является низкая надежность работы свистка из-за его сложности.

Для устранения этого недостатка в шине свисток выполнен в форме установленного соосно с наружной поверхностью вентиля усеченного полого конуса, имеющего щелевидное боковое отверстие, в котором со стороны основания конуса закреплен один конец металлической пластины, а у основания вентиля у обода колеса со стороны основания конуса, между ободом и основанием конуса, размещено уплотнительное кольцо, а со стороны камеры (между ободом и камерой) - шайба с радиальным рифлением.

На чертеже показана схема монтажа надувной пневматической шины с предлагаемым свистком для сигнализации прокола.

В случае прокола воздух попадает в пространство между камерой 1, покрышкой 3 и ободом 2 колеса. В связи с эластичностью (мягкостью) камеры и жесткостью покрышки масса воздуха, попадающего в указанное пространство, больше массы выходящего через прокол в покрышке наружу. В этом пространстве создается избыточное давление, воздух через рифления (канавки) шайбы 9 попадает в пространство между вентилем 4 и корпусом 6 свистка и выходит через его боковое отверстие 7 мимо металлической пластины 8.

Предлагаемое устройство изготовлено, установлено и неоднократно с положительным результатом испытано на личной машине.