неразрезной балочный мост

Формула изобретения

НЕРАЗРЕЗНОЙ БАЛОЧНЫЙ МОСТ, включающий береговые и промежуточные опоры, пролетное строение из чередующихся пролетных секций и приопорных секций, выполненных из коробчатых балок, верхняя полка которых имеет консольные участки и плиты проезжей части, объединенные на приопорных секциях с ортотропной плитой, отличающийся тем, что, приопорные секции снабжены стенками-дисками, расположенными по обе стороны от продольной оси моста и объединенными между собой поперечными связями, при этом стенки-диски в продольном сечении имеют вид обращенного вершиной вверх равнобедренного треугольника, боковые стороны которого объединены в зоне нулевых изгибающих моментов результирующей эпюры с верхней полкой балок, причем боковые стенки коробчатых балок выполнены с тонкостенными ребрами жесткости, объединенными с нижней поверхностью плит проезжей части, и соединены с консольными участками посредством наклонных стоек.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в качестве неразрезного балочного моста со средними и большими пролетами.

Известен мост, включающий неразрезное балочное пролетное строение, в котором моменты в пролете уменьшаются действием опорных моментов, а опорные моменты воспринимаются увеличением плиты, высоты стенок и толщины верхней и нижней плит криволинейных коробок [1].

Недостатком этого пролетного строения является увеличенное сечение в приопорной зоне, работающее неэффективно из-за несоответствия эпюры материалов эпюре изгибающего момента.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является неразрезной балочный мост, включающий промежуточные и береговые опоры и балочное пролетное строение, составное по высоте из чередующихся коробчатой приопорной и ребристой пролетной секций, объединенных между собой продольными стыками в зоне нулевых изгибающих моментов результирующей эпюры. Верхняя часть приопорной секции выполнена в виде продольных металлических главных балок с верхней ортотропной плитой проезжей части и объединена с нижней корытообразной железобетонной секцией, состоящей из продольных, поперечных балок и нижней плиты [2].

Недостатком этого моста является неоднородность материала и вследствие этого разные линейные деформации, что снижает надежность и долговечность сооружения, увеличивает расход металла пролетного строения; расположение пучков напрягаемой арматуры по верхней горизонтальной плите проезжей части приводит к несоответствию эпюры материалов эпюре изгибающих моментов.

Предлагаемый балочный мост отличается тем, что приопорные секции снабжены стенками-дисками, расположенными по обе стороны от продольной оси моста и объединенными между собой поперечными связями, при этом стенки-диски в продольном сечении имеют вид обращенного вверх равнобедренного треугольника, боковые стороны которого объединены в зоне нулевых изгибающих моментов результирующей эпюры с верхней балкой, причем боковые стенки коробчатых балок выполнены с тонкостенными ребрами жесткости, объединенными с нижней поверхностью плит проезжей части, и соединены с консольными участками посредством наклонных стоек.

На фиг. 1 показан фасад неразрезного балочного моста; на фиг. 2 - результирующая эпюра изгибающих моментов; на фиг. 3 - поперечное сечение пролетного строения на эпюре; на фиг. 4 - поперечное сечение в середине пролета.

Неразрезной балочный мост включает промежуточные 1 и береговые 2 опоры и балочное коробчатое пролетное строение из чередующихся пролетных секций 3 и приопорных секций 4, выполненных из коробчатых балок 5, верхняя полка 6 которых имеет консольные участки 7 и плиты проезжей части 8, объединенные на приопорных секциях 4 с ортотропной плитой 9. Приопорные 4 секции снабжены стенками-дисками 10, которые расположены по обе стороны от продольной оси моста и объединены между собой поперечными связями 11, при этом стенки-диски 10 в продольном сечении имеют вид обращенного вершиной вверх равнобедренного треугольника. Стенки-диски 10 расположены в зоне максимальных приопорных изгибающих моментов 12, а их боковые стороны 13 объединены в зоне нулевых изгибающих моментов 14 результирующей эпюры (фиг. 2) с верхней полкой 6 балок. Боковые стенки коробчатых балок выполнены с тонкостенными ребрами жесткости 15, объединенными с нижней поверхностью плит проезжей части 8, и соединены с консольными участками 7 посредством наклонных стоек 16.

Применение предлагаемой конструкции позволяет наиболее эффективно использовать материал пролетного строения за счет полного соответствия эпюры материалов эпюре изгибающих моментов и, как следствие, имеет место увеличение размера перекрываемых пролетов, что дает снижение материалоемкости за счет уменьшения количества опор.