низкорамный полуприцеп для перевозки широкогабаритных панелей

Формула изобретения

1. НИЗКОРАМНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ШИРОКОГАБАРИТНЫХ ПАНЕЛЕЙ, содержащий переднюю и заднюю площадки, расположенную между ними поворотную в поперечной плоскости грузонесущую платформу с боковыми бортами и механизмы поворота и фиксации платформы в наклонном положении, при этом боковой борт, располагаемый в верхней части наклонно установленной платформы, закреплен на ней шарниром для увеличения ширины платформы, а вторым боковым бортом образован упор для перевозимых панелей, отличающийся тем, что грузонесущая платформа снабжена торцевыми бортами, платформа и борта выполнены сплошными, второй боковой борт шарнирно закреплен на платформе для работы последней в самосвальном режиме.

2. Полуприцеп по п. 1, отличающийся тем, что торцевые борта выполнены откидными или съемными, а грузонесущая платформа в горизонтальном положении расположена на одном уровне с указанными передней и задней площадками, образуя с последними общие погрузочные платформы.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к спецподвижным транспортным средствам.

Известен полуприцеп для перевозки широкогабаритных панелей, содержащий переднюю и заднюю площадки, расположенную между ними поворотную в поперечной плоскости грузонесущую платформу с боковыми бортами и механизмы поворота и фиксации платформы в наклонном положении, при этом боковой борт, располагаемый в верхней части наклонно установленной платформы, закреплен на ней шарнирно для увеличения ширины платформы, а вторым боковым бортом образован упор для перевозимых панелей.

Недостатком известной конструкции является то, что данное транспортное средство узкоспециализированное и не позволяет перевозить сыпучие и длинномерные грузы. Такое транспортное средство значительную часть времени будет простаивать.

Цель изобретения - устранение указанного недостатка, а именно расширение области применения полуприцепа.

Указанная цель достигается тем, что в низкорамном полуприцепе для перевозки широкогабаритных панелей, содержащем переднюю и заднюю площадки, расположенную между ними поворотную в поперечной плоскости грузонесущую платформу с боковыми бортами и механизмы поворота и фиксации платформы в наклонном положении, при этом боковой борт, располагаемый в верхней части наклонно установленной платформы, закреплен на ней шарнирно для увеличения ширины платформы, а вторым боковым бортом образован упор для перевозимых панелей, введены отличительные от прототипа признаки, заключающиеся в том, что грузонесущая платформа снабжена торцевыми бортами, платформа и борта выполнены сплошными, второй боковой борт шарнирно закреплен на платформе для работы последней в самосвальном режиме.

Торцевые борта выполнены откидными или съемными, а грузонесущая платформа в горизонтальном положении расположена на одном уровне с указанными передней и задней площадками, образуя с последними общую погрузочную платформу.

Перечисленные признаки являются достаточными во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой защиты.

На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемого низкорамного полуприцепа для перевозки широкогабаритных панелей; на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, с опущенной грузонесущей платформой и поднятыми торцевыми и боковыми бортами (вариант самосвального кузова); на фиг. 4 - то же, с опущенной грузонесущей платформой и снятыми или откинутыми торцевыми и боковыми бортами (вариант высокорамной площадки).

На низкорамном полуприцепе 1 между его передней 2 и задней 3 площадками расположена с возможностью поворота вокруг продольной оси полуприцепа грузонесущая платформа 4, с грузонесущей платформой шарнирно связаны механизм ее поворота 5 и механизм ее фиксации 6. На грузонесущей платформе 4 шарнирно установлены два боковых борта 7 и два торцевых борта 8. Сама грузонесущая платформа выполнена со сплошным днищем 9.

Использование низкорамного полуприцепа для перевозки широкогабаритных панелей происходит следующим образом.

Для перевозки широкогабаритных панелей один из боковых бортов 7 (фиг. 1 и 2), который при повороте грузонесущей платформы будет опускаться вниз, фиксируется в положении, перпендикулярном плоскости грузонесущей платформы 4, образуя нижнюю опорную площадку для перевозки широкогабаритных панелей, другой боковой борт 7 откидывается и фиксируется в положении, при котором он увеличивает ширину поворотной грузонесущей платформы 4. Таким образом, при повороте в наклонное положение с помощью механизма поворота 5 грузонесущей платформы 4 и фиксации ее в этом положении с помощью механизма фиксации 6 низкорамный полуприцеп 1 способен перевозить широкогабаритные панели.

При отсутствии широкогабаритных панелей или в случае необходимости полуприцеп может быт использован как самосвал для перевозки сыпучих грузов. Для этого механизм фиксации 6 разблокируется, поворотная грузонесущая платформа 4 (фиг. 3) переводится в горизонтальное положение с помощью механизма поворота 5, боковые 7 и торцевые 8 борта переводятся в вертикальное положение, перпендикулярное плоскости грузонесущей платформы 4, образуя таким образом самосвальный кузов. При повороте в наклонное положение с помощью механизма поворота 5 грузонесущей платформы 4, благодаря тому что боковой борт 7 шарнирно соединен с грузонесущей платформой 4, происходит разгрузка кузова на сторону.

Такой полуприцеп может использоваться также как высокорамная площадка для перевозки длинномерных грузов: балок, плит, колонн и т.п. Для этого поворотная грузонесущая платформа 4 (фиг. 4) переводится в горизонтальное положение с помощью механизма поворота 5, причем в этом положении платформа 4 должна находиться на одном уровне от поверхности земли с передней 2 и задней 3 площадками полуприцепа 1. Торцевые борта 8 в этом положении должны быть откинуты или сняты.

Таким образом, предлагаемый низкорамный полуприцеп обеспечивает перевозку помимо широкогабаритных панелей также сыпучих и длинномерных грузов, что значительно расширяет область его применения.