устройство для забора сыпучих грузов

Формула изобретения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАБОРА СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, содержащее роторно-ковшовый питатель, образованный смонтированными с возможностью вращения на горизонтальной оси и симметрично расположенными ковшами, обращенными режущей кромкой в сторону забора груза, отличающееся тем, что оно снабжено радиально установленными на указанной горизонтальной оси П-образными в поперечной вертикальной плоскости направляющими, а каждый ковш выполнен в виде лопасти, образованной по меньшей мере двумя одинаковыми по размеру плитами, шарнирно связанными между собой с возможностью поворота и поперечного перемещения относительно направляющих, в каждой из которых расположена соответствующая плита, причем ось симметрии каждой плиты при расположении последней параллельно указанной горизонтальной оси совмещена с осью симметрии направляющей.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для забора корнеклубнеплодов из хранилищ и железнодорожных вагонов.

Известны заборные органы для сыпучих грузов, выполненные в виде питателя со скребковым конвейером, установленных на подъемной стреле.

Такие устройства просты по конструкции, но имеют низкую производительность вследствие того, что материал частично ссыпается со скребков в момент огибания ими барабана конвейера.

Известны устройства для забора сыпучих грузов, содержащие роторно-ковшовый питатель, образованный смонтированными с возможностью вращения на горизонтальной оси и симметрично расположенными ковшами, обращенными режущей кромкой в сторону забора груза.

Их недостаток - повреждение сыпучего груза режущей кромкой и боковинами ковша при внедрении в насыпь.

Цель изобретения - снижение повреждения груза.

На фиг.1 изображено устройство для забора сыпучих грузов, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди.

Устройство для забора сыпучих грузов содержит установленную на ходовой части несущую конструкцию с выгрузным конвейером (не показаны), сопряженным с роторно-ковшовым питателем, закрепленным на кронштейнах корпуса 1 и образованным смонтированным с возможностью вращения на горизонтальной оси 2 и симметрично расположенными ковшами, обращенными режущей кромкой в сторону забора груза. На оси 2 радиально установлены П-образные в поперечной вертикальной плоскости направляющие 3. Каждый ковш выполнен в виде лопасти 4, образованной по меньшей мере двумя одинаковыми по размеру плитами 5, шарнирно соединенными между собой с помощью осей 6 и имеющими с противоположных сторон борта 7. Плиты 5 установлены в направляющих 3 с возможностью поворота и поперечного перемещения относительно направляющих, в каждой из которых расположена соответствующая плита. Ось симметрии NN каждой плиты при расположении последней параллельно указанной горизонтальной оси 2 совмещена с осью симметрии направляющей.

Устройство для заборы сыпучих грузов работает следующим образом.

Включается перемещение роторно-ковшового питателя в направлении, указанном стрелкой С. Питатель внедряется в насыпь и лопастями 4 захватывает сыпучий груз. Благодаря центральному расположению одинаковых по размеру плит 5 относительно направляющих 3 их рабочие поверхности уравновешены сыпучим грузом и не отключаются от прямой линии ММ в начальный момент выгрузки продукции и в процессе внедрения. Плиты 5 находятся под прямым углом к направлению движения питателя, поэтому не врезаются кромками в насыпь продукции или сыпучего груза и меньше его повреждают.

В случае неодинаковости плит или не симметричного расположения их относительно направляющих рабочие поверхности плит не будут уравновешены сыпучим грузом и находиться на прямой линии ММ, а будут образовывать выступы, ребра кромки или грани и ими повреждать сыпучий груз в процессе внедрения в насыпь.

При выходе лопастей 4 из насыпи часть груза за счет тряски ссыпается с их периферийных боковых участков, в результате чего масса груза в середине лопасти будет больше, чем по ее краям. По этой причине равновесие плит 5 нарушается и они поворачиваются относительно направляющих 3 вокруг оси 6, одновременно перемещаясь в поперечном направлении и образуя желоб. Поворот и перемещение плит 5 обеспечивается соответствующим зазором a направляющих 3 и толщиной плит.

Образование желоба препятствует ссыпанию груза с боков лопасти в процессе дальнейшего его транспортирования, при котором груз пересыпается с лопасти на лопасть. Груз вначале пересыпается на обратный желоб, после чего под действием веса груза желоб становится прямым за счет поворота и перемещения плит относительно направляющих. Для предотвращения ссыпания груза с лопасти при обратном желобе по краям лопасти предусмотрены борта 7. С питателя сыпучий груз поступает на выгрузной конвейер, которым загружается в транспортное средство.

Шарнирное крепление плит лопасти с возможностью их поворота и перемещения относительно направляющих и образования желоба при выходе из насыпи сыпучего груза позволяет исключить режущие кромки и боковые стенки ковша, что снижает повреждение ими сыпучего груза при внедрении в насыпь.