демпфер крутильных колебаний
Классы МПК: | F16F7/10 с использованием эффекта инерции F16F15/12 с использованием упругих элементов или элементов, использующих для гашения вибраций трение, например между вращающимся валом и массой, закрепленной на нем и совершающей круговое вращение |
Автор(ы): | Гоц А.Н., Токарев В.И. |
Патентообладатель(и): | Товарищество с ограниченной ответственностью "Научно- производственное предприятие "Норе" |
Приоритеты: |
подача заявки:
1991-06-27 публикация патента:
30.04.1995 |
Использование: машиностроение. Сущность изобретения: демпфер содержит маховик в виде кольца, коаксиально установленные относительно маховика и запрессованные в нем упругую втулку и гильзу. Оппозитные поверхности маховика и гильзы выполнены наклонными относительно оси симметрии, перпендикулярной оси вращения. Угол наклона поверхностей равен или больше угла трения. Расстояние между точками наклонных поверхностей гильзы и маховика монотонно убывает от оси симметрии к торцовым поверхностям. 1 ил.
Рисунок 1
Формула изобретения
ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ, содержащий маховик в виде кольца, коаксиально установленные и запрессованные в нем упругую втулку и гильзу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, оппозитные поверхности маховика и гильзы относительно оси симметрии, перпендикулярной к оси вращения, выполнены наклонными к торцевым поверхностям с углом наклона, равным или большим угла трения для поверхностей маховика или гильзы и упругой втулки, а расстояние между точками наклонных поверхностей гильзы и маховика, равноудаленными от оси симметрии упругой втулки, параллельной оси вращения, монотонно убывает от оси симметрии, перпендикулярной к оси вращения, к торцевым поверхностям.Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в производстве демпферов крутильных колебаний. Известен демпфер крутильных колебаний [1] содержащий маховик в виде кольца, установленные в нем коаксиально внутреннюю гильзу, охватывающую ее упругую втулку и наружную гильзу, охватывающую последнюю и запрессованную в маховик. Одним из существенных недостатков такого демпфера является снижение надежности за счет наличия промежуточных деталей между маховиком и упругой втулкой, так как при работе двигателя при наличии продольных колебаний возможна выпрессовка маховика. Известен демпфер крутильных колебаний [2] содержащий маховик в виде кольца, запрессованные в нем коаксиально внутреннюю гильзу и охватывающую ее упругую втулку. Обычно упругая втулка приклеивается или привулканизируется к маховику и кольцу. Этот демпфер принят за прототип. Однако в демпфере крутильных колебаний происходит отслаивание упругого элемента от гильзы и маховика, что существенно снижает надежность демпфера крутильных колебаний. При работе двигателя внутреннего сгорания возможна выпрессовка маховика с упругой втулки, так как от осевого смещения ее удерживает только вулканизация или клей. Целью изобретения является повышение надежности демпфера крутильных колебаний путем центрирования маховика относительно оси симметрии, перпендикулярной оси вращения. Это достигается тем, что в демпфере крутильных колебаний, содержащем маховик в виде кольца, коаксиально установленные и запрессованные в нем упругую втулку и гильзу, оппозитные поверхности маховика и гильзы относительно оси симметрии, перпендикулярной оси вращения, выполнены наклонными к торцовым поверхностям с углом наклона, равным или большим угла трения для маховика или гильзы и упругой втулки, а расстояние между точками наклонных поверхностей гильзы и маховика, равноудаленными от оси симметрии упругой втулки, параллельной оси вращения, монотонно убывает от оси симметрии, перпендикулярной оси вращения, к торцовым поверхностям. Выполнение оппозитных поверхностей гильзы и маховика относительно оси симметрии, перпендикулярной оси вращения, наклонными к торцовым поверхностям с углом наклона, равным или большим угла трения для поверхностей маховика или гильзы и упругой втулки, позволяет удерживать маховик строго по оси симметрии, параллельной торцовым поверхностям, так как при запрессовке втулки она больше деформируется ближе к торцовым поверхностям и меньше к оси симметрии, перпендикулярной оси вращения. В результате происходит центрирование маховика, так как перемещение его может произойти только в сторону меньшей деформации упругой втулки, т.е. к оси симметрии. Выполнение расстояния между точками наклонных поверхностей гильзы и маховика, равноудаленными от оси симметрии упругой втулки, параллельной оси вращения, монотонно убывающим от оси симметрии, перпендикулярной оси вращения, к торцовым поверхностям центрирует маховик, так как его смещение в любую сторону от оси симметрии должно вызывать деформацию упругой втулки. Под действием упругих сил маховик смещается к оси симметрии. Повышается надежность демпфера крутильных колебаний путем центрирования маховика относительно оси симметрии, что уменьшает возможность выпрессовки его при работе двигателя. На чертеже изображен демпфер крутильных колебаний, продольный разрез. Демпфер крутильных колебаний содержит маховик 1, коаксиально установленные и запрессованные в нем упругую втулку 2 и гильзу 3. Поверхность 4 маховика 1, контактирующая с упругой втулкой 2, выполнена наклонной от оси симметрии ОО, перпендикулярной оси вращения, к торцевым поверхностям 6 и 7, с углом наклона![демпфер крутильных колебаний, патент № 2034184](/images/patents/439/2034048/945.gif)
![демпфер крутильных колебаний, патент № 2034184](/images/patents/439/2034048/945.gif)
![демпфер крутильных колебаний, патент № 2034184](/images/patents/439/2034048/945.gif)
![демпфер крутильных колебаний, патент № 2034184](/images/patents/439/2034002/729.gif)
Класс F16F7/10 с использованием эффекта инерции
Класс F16F15/12 с использованием упругих элементов или элементов, использующих для гашения вибраций трение, например между вращающимся валом и массой, закрепленной на нем и совершающей круговое вращение