устройство для уплотнения зазора между крылом изменяемой стреловидности и фюзеляжем летательного аппарата

Формула изобретения

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ЗАЗОРА МЕЖДУ КРЫЛОМ ИЗМЕНЯЕМОЙ СТРЕЛОВИДНОСТИ И ФЮЗЕЛЯЖЕМ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее систему поперечных надувных баллонов, последовательно расположенных вдоль фюзеляжа, отличающееся тем, что устройство снабжено продольным надувным баллоном, прикрепленным к наружной поверхности фюзеляжа, и упругой панелью, консольно закрепленной на нижней поверхности продольного надувного баллона, причем упругая панель снабжена ребрами жесткости и регулировочными штангами, одни концы которых шарнирно закреплены на ребрах жесткости упругой панели, а другие концы свободно расположены в отверстиях фюзеляжа и имеют регулирующие ограничители хода штанг в вертикальном направлении.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что поперечные и продольный надувные баллоны выполнены круглого поперечного сечения, а поперечные надувные баллоны расположены с зазором относительно друг друга и снабжены подвесками для крепления к фюзеляжу.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к авиационной технике и касается устройства для уплотнения зазора между крылом изменяемой стреловидности и фюзеляжем летательного аппарата.

Прототипом изобретения является устройство для уплотнения зазора между крылом изменяемой стреловидности и фюзеляжем, содержащее систему поперечных надувных баллонов, последовательно расположенных вдоль фюзеляжа.

Недостатком указанного устройства является невозможность его использования для уплотнения зазора между крылом и фюзеляжем в летательных аппаратах с нижним расположением крыла (низкоплан).

Задачей изобретения является обеспечение уплотнения зазора между поверхностью крыла и фюзеляжем летательного аппарата, имеющего крыло с нижним расположением (низкоплан).

Данная задача решается тем, что устройство для уплотнения зазора между крылом изменяемой стреловидности и фюзеляжем, содержащее систему поперечных надувных баллонов, последовательно расположенных вдоль фюзеляжа, снабжено продольным надувным баллоном, прикрепленным к наружной поверхности фюзеляжа, и упругой панелью, консольно закрепленной на нижней поверхности продольного надувного баллона, причем упругая панель снабжена ребрами жесткости и регулировочными штангами, одни концы которых шарнирно закреплены на ребрах жесткости упругой панели, а другие концы свободно расположены в отверстиях фюзеляжа и имеют регулирующие ограничители хода штанг в вертикальном направлении. При этом поперечные и продольные надувные баллоны могут быть выполнены круглого поперечного сечения, а поперечные баллоны расположены с зазором относительно друг друга и снабжены подвесками для крепления к фюзеляжу.

На фиг. 1 изображен летательный аппарат с предлагаемым устройством; на фиг. 2 сечение А-А на фиг.1, вид с торца; на фиг.3 сечение В-В на фиг.1; на фиг.4 узел I на фиг.1.

Устройство для уплотнения зазора между крылом 1 изменяемой стреловидности и фюзеляжем 2 содержит систему поперечных надувных баллонов 3 и продольного надувного баллона 4. Все надувные баллоны прикреплены к фюзеляжу. Устройство также включает упругую панель 5, консольно закрепленную на нижней поверхности продольного надувного баллона 4. Упругая панель имеет ребра 6 жесткости и регулировочные штанги 7 с регулирующими ограничителями 8 хода штанг в вертикальном направлении. Верхние концы регулировочных штанг 7 свободно проходят через отверстия 9 фюзеляжа. Продольные надувные баллоны 3 выполнены из круглого поперечного сечения. Нижние концы регулировочных штанг 7 шарнирно закреплены на ребрах 6 упругой панели 5. Поперечные надувные баллоны посредством подвесок 10 прикреплены к нижней поверхности фюзеляжа. Все надувные баллоны спрофилированы по заданной форме нижней поверхности фюзеляжа и упругой панели.

Принцип действия устройства следующий.

При изменении стреловидности крыла 1 последнее воздействует на упругую панель 5, которая обжимает все надувные баллоны 3, 4 и одновременно плотно прилегает к верхней поверхности крыла 1, уплотняя зазор между крылом и фюзеляжем.

Надувные баллоны подключены к источнику сжатого воздуха (не изображен) для поддержания в них постоянного давления. Регулировочные штанги 7 обеспечивают установку поверхности упругой панели 5 в заданное исходное положение. При перемещении упругой панели 5 в момент обжатия надувных баллонов регулировочные штанги 7 перемещаются вверх через отверстия 9 фюзеляжа. Рабочий ход штанг 7 обеспечивается посредством регулирующих ограничителей 8, установленных на верхних концах штанг 7.

Таким образом предлагаемое устройство для уплотнения зазора между крылом изменяемой стреловидности с фюзеляжем обеспечивает уплотнение зазора при нижнем расположении крыла относительно фюзеляжа (низкоплан).