упругая крановая подвеска

Формула изобретения

УПРУГАЯ КРАНОВАЯ ПОДВЕСКА, содержащая корпус, закрытый снизу крышкой, расположенные в корпусе крюк, упругий элемент и установленные на хвостовике крюка подшипник и возвратную пружину, размещенную между подшипником и упомянутой крышкой корпуса, отличающаяся тем, что упругий элемент выполнен цилиндрическим, а возвратная пружина - бочковидной для контакта с внутренней поверхностью упомянутого цилиндрического упругого элемента.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, в частности к упругим крановым подвескам, работающим с вибрирующими грузами.

Известна упругая крановая подвеска, содержащая корпус, закрытый снизу крышкой, расположенные в корпусе крюк, упругий элемент и установленные на хвостовике крюка подшипник и возвратную пружину, размещенную между подшипником и упомянутой крышкой корпуса.

Недостатками данной подвески являются сложность конструкции и надежность.

Цель изобретения повышение надежности и упрощение конструкции подвески.

Это достигается тем, что в упругой крановой подвеске, содержащей корпус, закрытый снизу крышкой, расположенные в корпусе крюк, упругий элемент и установленные на хвостовике крюка подшипник и возвратную пружину, размещенную между подшипником и упомянутой крышкой корпуса, упругий элемент выполнен цилиндрическим, а возвратная пружина бочковидной, для контакта с внутренней поверхностью упомянутого цилиндрического упругого элемента.

На чертеже показана упругая крановая подвеска.

Упругая крановая подвеска содержит корпус 1. Внутри корпуса 1 размещен упругий резиновый элемент цилиндрической формы 2, внутри которого расположена возвратная бочковидная пружина 3. Верхняя часть хвостовика крюка 4 посредством гайки 5, фланца 6, опорного подшипника 7 опирается на бочковидную пружину 3.

Крановая подвеска работает следующим образом.

При работе крана с вибрирующими грузами изменяющейся массы колебания системы гасятся вследствие сухого трения, возникающего при движении бочковидной пружины 3 внутри упругого элемента 2. При возрастании нагрузки на крюке 4 увеличиваются распорное усилие, площадь контакта возвратной пружины 3 с упругим элементом 2 и степень деформации упругого элемента 2, что приводит к возрастанию силы трения между ними, а следовательно, и к большему рассеиванию энергии колебаний.

Таким образом данная подвеска по сравнению с известными вследствие простоты конструкции и автоматического регулирования рассеивания энергии колебаний позволяет изолировать конструкцию грузоподъемных машин от воздействий вибраций, уменьшить динамические нагрузки в переходных режимах работы механизма подъема и вибровозбудителя.