газомазутная горелка

Формула изобретения

ГАЗОМАЗУТНАЯ ГОРЕЛКА, содержащая воздухоподводящий цилиндрический корпус с установленной по его оси центробежной мазутной форсункой, центральный и периферийный кольцевые каналы подачи соответственно первичного и вторичного воздуха с лопаточными завихрителями, кольцевой цилиндрический газовый коллектор с осевыми и радиальными газораспределительными отверстиями на выходе, отличающаяся тем, что к выходному срезу наружной цилиндрической поверхности газового коллектора подсоединена полая цилиндрическая обечайка с тангенциальными патрубками для подачи вторичного воздуха в ее полость, установленными на боковой поверхности выходного участка обечайки, при этом патрубки имеют входные отверстия, обращенные навстречу потоку вторичного воздуха.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к устройствам для сжигания жидкого и газообразного топлива и может быть использовано в котельнях.

Известна газомазутная горелка, содержащая воздухоподводящий цилиндрический корпус с установленной по его оси центробежной мазутной форсункой, центральный и периферийный кольцевые каналы подачи соответственно первичного и вторичного воздуха с лопаточными завихрителями, кольцевой цилиндрический газовый коллектор с осевыми и радиальными газораспределительными отверстиями на выходе [1]

Недостаток этой горелки невысокая эффективность сжигания топлива и высокий выход оксидов азота.

Цель изобретения повышение эффективности сжигания жидкого и газообразного топлива и сжигание выхода оксидов азота.

Эта цель достигается тем, что в газомазутной горелке, содержащей воздухоподводящий цилиндрический корпус с установленной по его оси центробежной мазутной форсункой, центральный и периферийный кольцевые каналы подачи соответственно первичного и вторичного воздуха с лопаточным завихрителем, кольцевой цилиндрический газовый коллектор с осевыми и радиальными газораспределительными отверстиями, на выходе к выходному срезу наружной цилиндрической поверхности газового коллектора подсоединена полая цилиндрическая обечайка с тангенциальными патрубками для подачи вторичного воздуха в ее полость, установленными на боковой поверхности выходного участка обечайки, при этом указанные патрубки имеют входные отверстия, обращенные навстречу потоку вторичного воздуха.

На фиг. 1 представлена предлагаемая горелка, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 2.

Горелка имеет цилиндрический корпус 1, по оси корпуса установлена центробежная форсунка 2 для подачи жидкого топлива (мазута) в зону горения. Коаксиально центробежной форсунке установлен в цилиндрическом канале 3 лопаточный завихритель 4 для первичного воздуха. Цилиндрический канал 3 охватывает кольцевой цилиндрический газовый коллектор 5, заканчивающийся газораздающими осевыми отверстиями, выполненными в торцевой стенке канала, и радиальными отверстиями, выполненными в наружной цилиндрической стенке канала. Кольцевой канал 5 охватывает лопаточный завихритель 6, установленный в периферийном кольцевом канале для вторичного воздуха. К выходному срезу наружной цилиндрической поверхности газового коллектора 5 подсоединена полая цилиндрическая обечайка 7 с тангенциальными патрубками 8 для подачи вторичного воздуха в полость обечайки 7. Патрубки 8 имеют входные отверстия, обращенные навстречу потоку вторичного воздуха.

Горелка работает следующим образом.

При подаче мазута через центробежную форсунку 2 распыленное топливо в виде полого конуса попадает в обечайку 7. В это же пространство поступает закрученный лопаточным завихрителем 4 первичный воздух, где смешивается с топливом.

Вторичный воздух закручивается лопаточным завихрителем 6. Часть этого воздуха поступает через тангенциальные патрубки 8 в обечайку 7, способствуя еще большему распылению капель топлива. Уменьшается время испарения капель топлива, следовательно, пребывание их в зоне горения. С уменьшением времени пребывания частиц топлива уменьшается длина факела, а также уменьшается образование оксидов азота.

При подаче газа в кольцевой канал 5 газ выходит через осевые отверстия в полость обечайки 7, где закручивается первичным воздухом и той частью вторичного воздуха, который поступает через патрубки 8. Закрученный воздух, выходящий из патрубков 8, способствует улучшению смесеобразования топлива с воздухом, повышению эффективности процесса горения и снижению выхода оксидов азота.