способ разрушения ледяного покрова

Формула изобретения

СПОСОБ РАЗРУШЕНИЯ ЛЕДЯНОГО ПОКРОВА, при котором перемещают подводное судно под ледяным покровом, отличающийся тем, что подводное судно перемещают с резонансной скоростью, соответствующей максимальной амплитуде изгибно-гравитационных волн, которую определяют и поддерживают по максимуму гидростатического давления воды в носовой оконечности судна.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области судостроения, в частности к ледоколам и судам, плавающим во льдах и разрушающим ледяной покров резонансным методом.

Известен способ разрушения ледяного покрова, при котором перемещают подводное судно под ледовым покровом.

Недостаток известного способа низкая эффективность ледоразрушения.

Цель изобретения повышение эффективности разрушения ледяного покрова.

Поставленная цель достигается тем, что подводное судно перемещают подо льдом с резонансной скоростью, соответствующей максимальной амплитуде изгибно-гравитационных волн, которую определяют и поддерживают по максимуму гидростатического давления воды в носовой оконечности судна.

На чертеже показан принцип осуществления заявляемого способа.

Способ определения резонансной скорости реализуется в следующей последовательности. Подводное судно 1 подплывает на безопасное заглубление Н и начинает движение подо льдом со скоростью v. По мере роста скорости на поверхности системы лед вода начинают возникать и развиваться изгибно-гравитационные волны 2 (ИГВ), интенсивность которых оценивают при помощи датчика 3 гидростатического давления, который фиксирует избыточное давление h. Чем больше амплитуда ИГВ, т.е. больше h, тем больше будет величина гидростатического давления. Максимальное значение будет соответствовать некоторой резонансной скорости судна v_p. Путем вышеописанных действий определяется режим с максимальным волновым сопротивлением и в дальнейшем движение продолжается с этой скоростью.

Если скорость судна превышает v_p, то, несмотря на рост полного сопротивления, волновая составляющая в общем балансе сопротивления уменьшится, что сопровождается уменьшением амплитуды ИГВ и прекращением разрушения льда. Таким образом, развив скорость v_p, при которой датчик 3 показывает максимальное значение, судну, следующему в режиме разрушения льда, необходимо поддерживать скорость, равную v_p.