спиральная машина

Формула изобретения

Спиральная машина, содержащая корпус с установленными в нем спиральными элементами с возможностью привода через вал одного из них, подшипниковые опоры, зубчатый механизм синхронизации вращения спиральных элементов и всасывающий и нагнетательный каналы, отличающаяся тем, что механизм синхронизации выполнен в виде зубчатого колеса, охватывающего спиральные элементы, снабженные зубьями по наружному диаметру, взаимодействующими с зубьями колеса, а центр вращения последнего равноудален от осей вращения спиральных элементов.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в спиральных воздушных и холодильных компрессорах.

Известны спиральные машины (компрессоры), содержащие корпус с установленными в нем с эксцентриситетом "e" вращающимися спиральными элементами, подшипниковые опоры, всасывающий и нагнетательный каналы, зубчатую передачу, синхронизирующую вращение спиральных элементов друг относительно друга. Подвод сжимаемой среды осуществляется через полость корпуса, в которой размещены спиральные элементы, выпуск через осевое сверление в валу (ЕР, N 0351690, кл. F 04 С 18/02. 1990).

Недостатком известного технического решения является то, что зубчатая передача с синхронизирующими шестернями внешнего зацепления, располагающимися на приводном валу и валах спиральных элементов, имеют каждая свои подшипниковые опоры, что увеличивает габариты и массу компрессора, снижает надежность его работы.

Технической задачей изобретения является уменьшение габаритов и массы спиральной машины, повышение надежности.

Технический результат достигается тем, что спиральная машина содержит механизм синхронизации вращения спиральных элементов, выполненный в виде зубчатого колеса, которое охватывает спиральные элементы, имеющие зубья по наружному диаметру, и обеспечивает их синхронное вращение.

На фиг. 1 представлен продольный разрез спиральной машины с приводом от одного из спиральных элементов, на фиг. 2 поперечный разрез спиральной машины, на фиг. 3 продольный разрез спиральной машины с приводом через зубчатое колесо с внутренним зацеплением, являющимся элементом ротора встроенного электродвигателя; на фиг. 4 продольный разрез спиральной машины с приводом через зубчатое колесо с внутренним зацеплением, совмещенным со шкивом ременной передачи.

Машина содержит корпус 1, внутри которого располагаются с эксцентриситетом " е" вращающиеся спиральные элементы 2 и 3, имеющие подшипниковые опоры 4. Корпус 1 имеет всасывающие каналы 5, нагнетательный канал 6, выполненный в валу одного из спиральных элементов. Спиральные элементы 2 и 3 на наружном диаметре имеют зубья. Синхронное вращение спиральных элементов обеспечивается зубчатом колесом 7, имеющим внутреннее зацепление с зубьями, расположенными на наружных диаметрах спиральных элементов 2 и 3 (фиг. 1). Центр вращения колеса 7 равноудален от осей вращения спиральных элементов 2 и 3, например, расположен на середине эксцентриситета " е" (фиг. 2).

Привод спиральной машины может осуществляться через вал одного из спиральных элементов, который в этом случае является ведущим, другой - ведомым, или непосредственно через колесо 7, например, колесо 7 может являться элементом ротора 8, встроенного в корпус спиральной машины электродвигателя 9 (фиг. 3), или иметь непосредственный привод, например, быть шкивом 10 ременной передачи 11 (фиг. 4).

Спиральная машина работает следующим образом. Сжимаемая среда газ через всасывающие каналы 5 поступает в рабочие полости, образующиеся при вращении спиральных элементов 2 и 3. После отсечки парных полостей спиральных элементов происходит процесс сжатия, через нагнетательный канал 6 газ направляется потребителю. В спиральной машине синхронное вращение спиральных элементов 2 и 3 обеспечивается зубчатой передачей с внутренним зацеплением, состоящей из зубчатого колеса 7, охватывающего спиральные элементы 2 и 3 с зубьями по наружному диаметру.

Эффективность процесса термодинамического сжатия в спиральной машине зависит от синхронного вращения спиральных элементов относительно друг друга.

Применение зубчатой передачи с внутренним зацеплением и совмещение синхронизирующих шестерен со спиральными элементами позволяет уменьшить вдвое количество подшипниковых опор, повысить надежность и К.П.Д. уменьшить массу и габариты.