радиально-поршневой гидродвигатель
Классы МПК: | F03C1/04 со звездообразным или веерообразным расположением цилиндров F01B1/06 с цилиндрами, расположенными звездой или веером |
Автор(ы): | Маттиас ШЕВЧИК[DE] |
Патентообладатель(и): | Пауль Пляйгер Машиненфабрик ГмбХ унд Ко., КГ (DE) |
Приоритеты: |
подача заявки:
1991-12-18 публикация патента:
27.11.1996 |
Использование: в машиностроении при проектировании роторно-поршневых гидродвигателей. Сущность изобретения: гидродвигатель содержит корпус и/или цилиндр с крышкой, по меньшей мере, один поршень, установленный с возможностью контакта с эксцентриком выходного вала и с возможностью колебательного движения и взаимодействия с направляющим телом, расположенным радиально и имеющим кольцевой участок наружной выпуклой сферической опорной поверхности, прилегающий к ответному кольцевому участку вогнутой сферической опорной поверхностью, выполненной на корпусе или крышке цилиндра. При этом направляющее тело выполнено с торцевой поверхностью, расположенной перпендикулярно его продольной оси, обращенной к кольцевому участку опорной поверхности корпуса или крышки цилиндра, нагруженной давлением рабочей жидкости и служащей разгрузочной плоскостью, своим параметром лежащей в пределах упомянутого кольцевого участка опорной поверхности корпуса или крышки цилиндра при любом положении поршня. Кроме того, кольцевой участок опорной поверхности направляющего тела выполнен более узким, чем кольцевой участок опорной поверхности корпуса или крышки цилиндра, и на нем вблизи торцевой поверхности выполнен кольцевой паз, который посредством отверстия сообщен с полостью слива рабочей жидкости. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Рисунок 1, Рисунок 2
Формула изобретения
1. Радиально-поршневой гидродвигатель, содержащий корпус и/или цилиндр с крышкой, по меньшей мере один поршень, установленный с возможностью контакта с эксцентриком выходного вала и с возможностью колебательного движения и взаимодействия с направляющим телом, расположенным радиально и имеющим кольцевой участок наружной выпуклой сферической опорной поверхности, прилегающий к ответному кольцевому участку вогнутой сферической опорной поверхности, выполненной на корпусе или на крышке цилиндра, отличающийся тем, что направляющее тело выполнено с торцовой поверхностью, расположенной перпендикулярно его продольной оси, обращенной к кольцевому участку опорной поверхности корпуса или крышке цилиндра, нагруженной давлением рабочей жидкости и служащей разгрузочной плоскостью, своим периметром лежащей в пределах упомянутого кольцевого участка опорной поверхности корпуса или крышки цилиндра при любом положении поршня. 2. Гидродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что кольцевой участок опорной поверхности направляющего тела выполнен более узким, чем кольцевой участок опорной поверхности корпуса или крышки цилиндра. 3. Гидродвигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что на кольцевом участке опорной поверхности направляющего тела вблизи его торцовой поверхности выполнен паз, который посредством отверстия сообщен с полостью слива рабочей жидкости.Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к машиностроению и касается усовершенствования радиально-поршневых гидродвигателей. Известен радиально-поршневой гидродвигатель, содержащий корпус и/или цилиндр с крышкой, по меньшей мере, один поршень, установленный с возможностью контакта с эксцентриком выходного вала и с возможностью колебательного движения и взаимодействия с направляющим телом, расположенным радиально и имеющим кольцевой участок наружной выпуклой сферической опорной поверхности, прилегающей к ответному кольцевому участку вогнутой сферической опорной поверхности, выполненной на корпусе или на крышке цилиндра (Fr, патент N 2296778, кл. 6 F 04 B 1/04, 1977). Недостатками этого гидродвигателя являются потери на трение и гидравлические утечки, вследствие несовершенства механизма разгрузки поршня. Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является создание радиально-поршневого гидродвигателя, который бы имел максимальный коэффициент разгружения. Согласно изобретению, эта задача решается благодаря соответствующему выбору размеров вогнутой сферической опорной поверхности на корпусе по сравнению с выпуклой сферической опорной поверхностью направляющего тела. При колебательном движении направляющего тела опорная поверхность на корпусе освобождается для нагружения рабочей жидкостью частично, а опорная поверхность на направляющем теле, как это было раньше, не нагружается. Диаметру разгружения de на направляющем теле, на который воздействует сила Fн, соответствует такое колебательное движение направляющего тела, что в любом положении его отклонения неизменно достигается высокая степень разгружения, которая ввиду неизменной ориентации друг относительно друга действующих сил может быть точно рассчитана. Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлено схематическое изображение сил, действующих на направляющее тело поршня в конструкции, предлагаемой согласно изобретению; на фиг. 2 другая форма реализации предлагаемой конструкции. В конструктивном примере согласно фиг. 1 выпуклая сферическая опорная поверхность 4 направляющего тела 2 сделана примерно такой же ширины, что и соответствующая вогнутая сферическая опорная поверхность 5 на корпусе или на крышке цилиндра 6. Следовательно, в представленном положении максимального отклонения направляющего тела 2 его опорная поверхность 4 накрывает одну сторону опорной поверхности 5 на корпусе 6, в то время как противолежащая сторона опорной поверхности 5 на корпусе 6 частично освобождается. Ширина сферической опорной поверхности 4 может выбираться любой. Теоретически, она может достигать нулевого значения. В таком варианте взаимной связи между шириной сферической опорной поверхности 4 и шириной сферической опорной поверхности 5 на крышке цилиндра нет. Сферическая опорная поверхность на крышке цилиндра должна иметь несколько меньшую ширину, чем ширина круглой сферической опорной поверхности 4, поскольку коэффициент разгружения не является 100-процентным и требуется передача только результирующей остаточной силы. Следовательно, торцевая поверхность 8 направляющего тела 2, образующая диаметр разгружения de, постоянно нагружается рабочей жидкостью, поступающей из камеры сжатия 1. Нагружение происходит таким образом, что сила разгружения Fн, вызванная давлением Рв, отслеживает колебательное движение и всегда направлена по оси направляющего тела 2. В среднем положении, при![радиально-поршневой гидродвигатель, патент № 2069794](/images/patents/403/2069004/945.gif)
В случае большей величины коэффициента разгружения силы трения минимизируются. Этот факт очень положительно сказывается на моменте трения направляющего тела. На фиг. 2 согласно изобретению показана конструкция, в которой направляющее тело 2 охватывает поршень 3. В этой конструкции имеет место то же условие, в соответствии с которым плоскость разгружающей поверхности отклоняется только в области вкладыша подшипника 5 на корпусе 6 и не более того. Момент трения на направляющем теле 2 благодаря этому может быть сведен к минимальному значению, вследствие чего коэффициент разгружения имеет большую величину, а силы трения N
![радиально-поршневой гидродвигатель, патент № 2069794](/images/patents/403/2069003/183.gif)
Класс F03C1/04 со звездообразным или веерообразным расположением цилиндров
Класс F01B1/06 с цилиндрами, расположенными звездой или веером
одноволновой двигатель внутреннего сгорания - патент 2467185 (20.11.2012) | |
волновой шаговый двигатель - патент 2467173 (20.11.2012) | |
бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания - патент 2298107 (27.04.2007) | ![]() |
поршневая машина - патент 2262601 (20.10.2005) | ![]() |
сборочный узел двигателя или насоса - патент 2078942 (10.05.1997) | |
насос - патент 2072448 (27.01.1997) | |
радиально-поршневая гидромашина - патент 2063513 (10.07.1996) | |
регулируемая реверсивная радиально-поршневая гидромашина - патент 2062903 (27.06.1996) | |
поршневая машина - патент 2044129 (20.09.1995) | |
поршневой двигатель - патент 2044126 (20.09.1995) |