топливная присадка-антидетонатор

Формула изобретения

Применение напалма загущенного или отвержденного горючего в качестве топливной присадки антидетонатора для карбюраторных двигателей.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к антидетонационным присадкам к топливам для карбюраторных двигателей.

Известны беззольные присадки-антидетораторы, например анилин, эффективность которых низка, и органо-металлические, например тетраэтиловый свинец [1]

Недостатком известных присадок является их токсичность.

Целью данного изобретения является повышение детонационной стойкости бензинов при незначительной токсичности выхлопных газов.

Цель достигается добавлением в топливо напалма (загущенного или отвержденного горючего), что позволяет снижать детонацию за счет эффекта увеличения детонационной стойкости обедненных смесей (медленнее сгорающих).

Топливо с напалмом пригодно для карбюраторных двигателей, не имеющих устройств для регулирования расхода топлива через главный жиклер в установившихся режимах, в тех случаях, когда небольшое снижение максимальной мощности двигателя допустимо. Использование присадки позволяет регулировать расход топлива через жиклер посредством увеличения вязкости топлива, что позволяет в необходимых случаях обеднять смесь без трудоемкой операции подбора жиклеров. Необходимость обеднения смеси обычно возникает в условиях жаркого климата, особенно при высокой влажности воздуха и в горных условиях при отсутствии в двигателе высотного корректора. Такая необходимость возникает и при применении разных сортов бензина (зимний и летний, этилированный и нет, различного фракционного состава), имеющих разную вязкость.

В качестве напалма может быть использован бензин с различными отвердителями [2] (казеин, мочевино-формальдегидные смолы) или загустители горючего [3, 5, 6] (каучуки, мыла, полиакрилаты, полистирол, полипропилен, полиоксиэтилен, поливиниловый спирт), а также беззольные вязкостные присадки для масел и смазок [4]

Слабо загущенное горючее (для облегчения смешивания с топливом) добавляется в топливо по потребности, для необходимого ослабления или подавления детонации, при этом воспламеняемость возможно несколько слабее распыленного топлива, по крайней мере не ухудшается. Потребность в напалме зависит от различных факторов, но как правило, не превышает долей процента от массы топлива.

Пример 1. В бензин А-76 в качестве напалма добавлен резиновый клей марки "Б" (ГОСТ 2199-Т8) представляющий собой загущенный каучуком бензин и получены следующие результаты:

Для автомобиля с двигателем Москвич-412, степень сжатия 8,5 (под бензин А-92) при температуре воздуха от +10 до 15 градусов достаточно добавить 0,3 процента клея, чтобы снизить детонацию до уровня, примерно соответствующему смеси в равных долях бензинов А-76 и А-92, что достаточно для спокойной езды по городу. Летом приходится добавлять до 0,5 процента клея. Приемистость автомобиля ухудшилась примерно на 5% а содержание CO в выхлопных газах снизилось на 30 50% При добавлении 1% клея экономия топлива составляет 5 - 7% а детонация практически подавляется. Передозировка (2% клея) вызывает слабые признаки переобеднения смеси, что легко устранить прикрывая немного дроссельную заслонку, при этом засорения жиклеров не наблюдалось.

Пример 2. Автомобиль ВАЗ-2103 позволяет в тех же условиях добавлять на 30 40% клея меньше, за счет меньшего диаметра цилиндров. Поскольку содержание сухого вещества в клее около 8% (получено при высушивании), необходимая концентрация каучука в бензине сравнима с добавками тетраэтилсвинца, что подтверждает эффективность данного изобретения (каучук дешевле и не ядовит).