устройство для смазки зубчатых передач с вертикальным расположением вала

Формула изобретения

Устройство для смазки зубчатых передач с вертикальным расположением вала, содержащее шнек, расположенный в стакане, соосном валу и ступице зубчатого колеса и соединенном с одной стороны с масляной ванной, а с другой с центробежным разбрызгивателем, направляющим масло в зону контакта зубчатых колес, отличающееся тем, что стакан выполнен кольцевым и закреплен в корпусе вокруг вертикального вала, а шнек выполнен полым и многозаходным и закреплен на ступице совместно с центробежным разбрызгивателем, выполненным в виде центробежного насосного колеса с лопатками, число которых равно числу зубьев, а профиль линии лопаток соответствует профилю теоретической линии последних на развертке делительного конуса, при этом каждая из лопаток расположена посередине одной из впадин колеса.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к устройствам для смазки зубчатых передач в редукторах и коробках скоростей с вертикальным расположением вала, работающих длительное время в тяжелом режиме работы.

Известен винтовой маслоподъемник для подачи масла на смазываемые поверхности, например, через верхнюю часть редуктора с вертикальным расположением валов, содержащий полый вал с радиальными отверстиями в его верхней части и помещенным внутри его неподвижным винтом [1]

Недостатком известного устройства при использовании его в тяжелонагруженных зубчатых передачах с вертикальным расположением вала является то, что при малых оборотах полого вала масло в зону контакта зубчатых колес подаваться не будет или будет подаваться в недостаточном количестве, чтобы обеспечить оптимальную смазку и охлаждение зубчатого зацепления, а так же удаление частиц от износа зубчатых колес. Это объясняется тем, что медленно вращающийся полый вал не обеспечит необходимого давления масла, чтобы оно поднялось по неподвижному винту в полость, соединенную через радиальные отверстия со смазываемыми поверхностями, т. к. между винтом и стенкой полого вала имеется зазор, и масло будет по этому зазору перетекать обратно в масляную ванну.

Кроме того, будет наблюдаться частичный сброс подаваемого масла с тела зубчатого колеса под действием центробежной силы, что также ухудшает процесс смазки и охлаждения.

Указанные недостатки исключены в предлагаемом устройстве для смазки зубчатых передач с вертикальным расположением вала.

Это достигается тем, что устройство содержит шнек, расположенный в стакане, соосном валу и ступице зубчатого колеса и соединенным с одной стороны с масляной ванной, а с другой с центробежным разбрызгивателем, направляющим масло в зону контакта зубчатых колес, стакан выполнен кольцевым и закреплен в корпусе вокруг вертикального вала, шнек выполнен полым и многозаходным и закреплен в корпусе на ступице совместно с центробежным разбрызгивателем, выполненным в виде центробежного насосного колеса с лопатками, число которых равно числу зубьев, а профиль линии лопаток соответствует профилю теоретической линии последних на развертке делительного конуса, при этом каждая из лопаток расположена посередине одной из впадин зубчатого колеса.

На фиг. 1 изображена зубчатая передача с устройством для смазки, общий вид; на фиг.2 сечение по рабочему колесу и лопатками на уровне А-А на фиг.1 (остальные детали, попадающие в сечение, условно не показаны).

Зубчатая передача состоит из корпуса 1, вала 2 с конической шестерней 3. Вал 4 расположен вертикально. На валу 4 закреплено коническое колесо 5 со ступицей 6. В нижней части корпуса 1 установлен патрубок 7 для предотвращения вытекания масла 8. На ступице 6 конического колеса 5 закреплен многозаходный полый шнек 9. Со шнеком 9 скреплен центробежный разбрызгиватель, выполненный в виде центробежного насосного колеса 10, которое имеет лопатки 11. Многозаходный шнек 9 расположен внутри неподвижного стакана 12, скрепленного с патрубком 7.

Устройство работает следующим образом. При вращении вала 2 и конической шестерни 3 вращается и вал 4 с коническим колесом 5 и ступицей 6. Вместе со ступицей 6 вращается многозаходный шнек 9 и захватывает своими лопастями масло 8, поднимая его внутри неподвижного стакана 12 до рабочего колеса 10, где оно попадает на лопатки 11 и снизу подается ими непосредственно по впадинам между зубьями колеса 5 от внутреннего торца венца к наружному, обеспечивая тем самым смазку, охлаждение и удаление частиц износа зубьев колес.

Предлагаемое конструктивное исполнение устройства обеспечивает надежность смазки зубчатых передач с вертикальным расположением вала, работающих в тяжелом режиме.