фиксирующее устройство карданного вала

Формула изобретения

Фиксирующее устройство карданного вала, содержащее подпружиненный в осевом направлении запорный элемент в виде втулки с шариками, устанавливаемыми в отверстиях ступицы вилки карданного вала, отличающееся тем, что оно снабжено устанавливаемой с возможностью возвратно-поступательного перемещения на ступице вилки обоймой, имеющей внутренний стакан с продольными пазами, ось каждого из которых расположена в одной плоскости с осью соответствующего отверстия в ступице вилки, втулка жестко закреплена в обойме и выполнена ступенчатой с отверстием в ступени большего диаметра для периодического размещения в нем одного из шариков, а пружина выполнена с отогнутым концом, размещенным в отверстии ступенчатой втулки.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к карданным передачам сельхозмашин, и может быть использовано для фиксации карданного вала с валом сельскохозяйственного орудия или вала отбора мощности трактора, а в случае необходимости в межузловых передачах.

За прототип выбрано устройство для фиксации карданного вала, соединяющего трактор с сельскохозяйственной машиной (патент ФРГ N 873164, М кл A 01 B 71/06, 1953), содержащее подпружиненный запорный элемент в виде конического стакана, взаимодействующего с цилиндрической пружиной сжатия, удерживаемой в сжатом состоянии специальным упором, жестко закрепленным на ступице вилки, при этом последняя выполнена с тремя отверстиями под углом 120^oC друг к другу, в которые входят фиксирующие шарики, взаимодействующие с канавкой шлицевого вала.

На фиг. 1 изображен общий вид карданного вала с фиксирующими устройствами; на фиг. 2 фиксирующее устройство в разрезе; на фиг. 3 разрез A A на фиг. 2 на фиг. 4 шлицевой вал.

Карданный вал 1 состоит из двух шарниров 2 с концевыми вилками 3, снабженными фиксирующими устройствами 4 (фиг.1). Ступица 5 каждой вилки 3 имеет шлицевое отверстие 6 и три отверстия 7. Последние расположены перпендикулярно к шлицевому отверстию 6 и соосно со шлицевыми пазами 8 (фиг. 2,3). В отверстия 7 установлены шарики 9 фиксирующего устройства 4, которое состоит из ступенчатой втулки 10, пружины 11, упора 12, обоймы 13. Пружина 11 имеет отогнутый внутрь конец 14. Ступенчатая втулка 10 выполнена с окном 15 для шариков 9 на ступени большего диаметра. Обойма 13 снабжена внутренним стаканом 16, имеющим продольные пазы 17, выполненные соосно с отверстиями под шарики 9 в ступице 5 концевой вилки 3. С помощью пазов 17 обойма 13 может осуществлять возвратно-поступательные перемещения вдоль ступицы 5 (фиг. 2,3).

Шлицевой вал 18 (фиг.4) выполнен с кольцевой канавкой 19 по радиусу больше радиуса шариков 9.

Для подготовки карданного вала 1 к работе его необходимо зафиксировать на валах отбора и приема мощности с помощью фиксирующих устройств 4.

При этом шлицевой вал 18 (это может быть валом отбора или приема мощности) вставляют в шлицевое отверстие 6 ступицы 5 концевой вилки 3 и фиксируют ее от осевого смещения на валу 18 с помощью фиксирующего устройства 4.

Сборку фиксирующего устройства осуществляют в следующем порядке: одевают на ступицу 5 вилки 3 упор 12, ставят в него пружину 11 и ступенчатую втулку 10. При этом отогнутый конец 14 пружины 11 не позволяет ей одеться на ступень с большим диаметром и перекрыть окно 15.

Нажатием на ступенчатую втулку 10 окно 15 поочередно совмещают с каждым отверстием 7 и вставляют в них шарики 9, после этого отогнутый конец 14 пружины заводят в окно 15 и напрессовывают обойму 13, изготовленную из пластмассы, например полиэтилена, в разогретом состоянии на ступенчатую втулку 10.

Работа фиксирующего устройства осуществляется следующим образом. На обойму 13 нажимают рукой, при этом она с помощью пазов 17 перемещается и сжимает пружину 11. В этот момент ступенчатая втулка 10 сдвигается так, что его ступенька с большим диаметром размещается против шариков 9, которые свободно выходят из канавки 19 шлицевого вала 18, чем обеспечивают возможность фиксации или разъединения карданного вала 1 со шлицевым валом 18.