дроссель с регулируемой индуктивностью

Формула изобретения

Дроссель с регулируемой индуктивностью, содержащий разъемный магнитопровод с воздушным зазором, обмотку, размещенную на стержнях магнитопровода, фиксирующее устройство, выполненное в виде обойм, охватывающих части магнитопровода, и регулировочного устройства, отличающийся тем, что регулировочное устройство выполнено в виде четырех шпилек, каждая из которых выполнена на одном конце с резьбой, а на другом конце с резьбой и кольцевым выступом, фиксирующее устройство имеет две обоймы, жестко скрепленные с частями магнитопровода, каждая из обойм выполнена с четырьмя выступами, имеющими отверстия, через которые проходят шпильки, скрепленные с обоймами посредством гаек и пружинных шайб.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к элементам электрического оборудования, в частности к дросселям и трансформаторам токопитающих устройств.

Известен регулируемый трансформатор, содержащий Ш-образный магнитопровод с подвижным верхним ярмом, первичную обмотку, расположенную на среднем стержне, и две вторичные обмотки, расположенные на крайних стержнях [1]

Однако в известном устройстве плавное регулирование индуктивности проводить можно, но сама эта операция будет очень трудоемкой, так как для того, чтобы получить требуемую индуктивность, нужно будет несколько раз вслепую перемещать ярмо и затем несколько раз включать-выключать устройство.

Кроме того, регулирование индуктивности во включенном состоянии трансформатора проводить нельзя по причине невозможности преодолеть силу притяжения ярма к стержням, возникающую в результате действия магнитного поля.

Из известных технических решений наиболее близким аналогом является дроссель с регулируемой индуктивностью, содержащий разъемный магнитопровод и фиксирующее устройство. Фиксирующее устройство выполнено в виде четырех обойм, охватывающих обе части магнитопровода и регулировочного устройства, содержащего стержень с резьбой на конце и гайку [2]

Известное устройство позволяет осуществлять плавное регулирование индуктивности. Однако оно обладает низкой надежностью при эксплуатации, поскольку из-за слабой фиксации воздушный зазор между стержнями магнитопровода при механических воздействиях, таких так тряска, удары, вибрации и т.п. будет самопроизвольно изменяться, а следовательно, будет изменяться и сама индуктивность, что отрицательно скажется на работе всей системы в целом.

Таким образом, задачей, которую решает предлагаемое изобретение, является разработка нового технического средства, при использовании которого можно получить новый технический результат, а именно повысить надежность устройства.

Представленная задача решается тем, что в дросселе с регулируемой индуктивностью, содержащем разъемный магнитопровод с воздушным зазором, обмотку, размещенную на стержнях магнитопровода, фиксирующее устройство, выполненное в виде обойм, охватывающих части магнитопровода, и регулировочного устройства, регулировочное устройство выполнено в виде четырех шпилек, каждая из которых выполнена на одном конце с резьбой, а на другом конце с резьбой и кольцевым выступом. Фиксирующее устройство имеет две обоймы, жестко скрепленные с частями магнитопровода, каждая из обойм выполнена с четырьмя выступами, имеющими отверстия, через которые проходят шпильки, скрепленные с обоймами посредством резьбы и гаек с пружинными шайбами.

На фиг. 1 дан вид спереди предлагаемого дросселя; на фиг. 2 вид дросселя сбоку.

Заявляемый дроссель с регулируемой индуктивностью содержит резъемный магнитопровод, состоящий из верхней 1 и нижней 2 частей.

Верхняя часть магнитопровода жестко скреплена посредством двух хомутов 3 и клея с обоймой 4, имеющей четыре выступа 5 с отверстиями 6. Нижняя часть магнитопровода жестко скреплена с обоймой 7 также посредством клея, наносимого на сопрягаемые поверхности части 2 магнитопровода и обоймы 7. Обойма 7 также имеет четыре выступа 8 с резьбовыми отверстиями. Четыре шпильки 9 одним концом ввернуты в резьбовые отверстия 7, а другим концом свободно проходят в гладкие отверстия 6 обоймы 4. Этот (верхний) конец каждой шпильки выполнен также с резьбой и снабжен кольцевым выступом, в который упирается нижняя поверхность выступа 5 обоймы 4. Посредством гаек 10 и пружинных шайб 11 обойма 4 устанавливается на шпильках 9. Обмотка 12 намотана на каркас 13 и надета вместе с каркасом 13 на стержни верхней 1 и нижней 2 частей магнитопровода. В нижнюю часть каркаса 13 запрессованы бонки 14 с резьбой, посредством которых дроссель крепится в изделии, для которого он предназначен. При этом каркас 13 дополнительно прижимает нижнюю часть 2 магнитопровода к обойме 7. Роль немагнитных промежутков выполняют воздушные зазоры 15, образующиеся при сборке между сопрягаемыми торцами стержней разъемного магнитопровода. Плавная регулировка индуктивности дросселя осуществляется следующим образом. Гайки 10 отворачиваются, но не полностью, а затем, ввинчивая или вывинчивая шпильки 9, производят перемещение соответственно вниз или вверх обоймы 4 вместе с закрепленной на ней частью 1 магнитопровода и добиваются установления требуемых величин воздушных зазоров 15. После чего шпильки контрятся гайками 10. Дроссель готов к работе.

Следует отметить, что предлагаемая конструкция дросселя также обеспечивает возможность регулирования индуктивности во включенном состоянии, так как органы регулировки изолированы от электрических цепей, и осевого усилия при завинчивании (отвинчивании) шпилек достаточно для преодоления усилия магнитного поля при перемещении половин магнитопровода относительно друг друга.

Для выполнения заявленного дросселя могут быть использованы разъемные магнитопроводы Ш- и П-образные, ферритовые и из электротехнической стали, серийно выпускаемые и изготавливаемые в опытном производстве. Для скрепления половин магнитопровода с обоймами может применяться клей К-300-1. Хомуты могут выполняться из лакоткани и пропитываться клеем К-300-1. Каркас катушки может прессоваться из АГ-4.

Предложенный дроссель обладает более высокой надежностью, поскольку фиксация установленного положения частей магнитопровода, т.е. величины воздушного зазора (величины индуктивности) осуществляется при помощи четырех гаек, навинчивающихся на верхние концы четырех шпилек и через пружинные шайбы прижимающих выступы верхней обоймы к кольцевым выступам четырех шпилек. Таким образом осуществляется жесткая фиксация в четырех точках.

Заявляемый дроссель предлагается применять главным образом с целью настройки (в частности в резонанс) различных систем.