крыло орнитоптера

Формула изобретения

Крыло орнитоптера переменной конфигурации, совершающее колебательные движения в вертикальной плоскости, отличающееся тем, что оно выполнено цельным из упругой, преимущественно армированной, пластины с жесткой утолщенной передней кромкой и менее жесткой утоньшенной задней кромкой, с возможностью совершать колебания около оси в задаваемых пределах с одновременными автоматическими, направленными в противоположную сторону движения крыла, перекручиваниями плоскости крыла с возможностью обеспечения одинаково эффективной тяги при махах крыла как вниз, так и вверх.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к летательным аппаратам с подвижными машущими крыльями.

Известно крыло орнитоптера, совершающее колебательные движения в вертикальной плоскости и содержащее жесткую переднюю утолщенную кромку и менее жесткую утоньшенную заднюю кромку.

Задачей изобретения является создание крыла с более высоким КПД.

Поставленная задача решается тем, что крыло орнитоптера переменной конфигурации, совершающее колебательные движения в вертикальной плоскости, выполнено цельным из упругой, преимущественно армированной пластины с жесткой, утолщенной передней кромкой и менее жесткой утоньшенной задней кромкой, с возможностью совершать колебания около оси в задаваемых пределах с одновременными, автоматическими, направленными в противоположную сторону движения крыла перекручиваниями плоскости крыла с возможностью обеспечения одинаково эффективной тяги при махах крыла как вниз, так и вверх.

На фиг.1 изображено крыло орнитоптера, вид в плане; на фиг.2 то же, вид спереди; на фиг.3 разрез А-А на фиг. 1.

Крыло орнитоптера состоит из упругой пластины 1, жестко соединенной с кронштейном 2.

Крыло орнитоптера работает следующим образом.

Источник энергии, например ДВС, сообщает крыльям орнитоптера колебательное движение, ограниченное до некоторого предела. Эти ограничения могут быть регулируемыми в зависимости от режима работы устройства.

Колебательные движения крыльев совершаются в вертикальной плоскости. При движении крыльев вверх и вниз упругая пластина 1 под действием оказываемого воздуха сопротивления перекрутится где-то в пределах пунктирной линии /см. фиг. 2/, так как кронштейн 2 является своеобразной жесткостью, которая как-то ограничивает перекручивание крыла. При движении крыла вверх перекручивание крыла направляется вниз. При движении крыла вниз перекручивание его направляется вверх. Перекручивание крыльев (так называемое пропеллирование крыла), обусловленное махами их вверх и вниз, обеспечивает тягу, как в одном, так и в другом случаях.