барабан для сборки покрышек пневматических шин

Формула изобретения

Барабан для сборки покрышек пневматических шин, содержащий внутреннюю и наружную ступицы и образующие внутренний и наружный контуры группы секторов, каждая из которых имеет наружный и внутренний секторы, ребра для шарнирного соединения секторов между собой и для соединения наружных секторов с внутренней ступицей и рычаги для соединения каждого сектора с наружной ступицей, отличающийся тем, что идентичные кинематические пары на секторах и на ступицах и сектора каждой группы расположены по отношению одна к другой под углом, равным = 2/3в

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для сборки покрышек пневматических шин.

Известен барабан, содержащий внутреннюю и наружную ступицы и группы складываемых наружных и внутренних секторов, которые шарнирно посредством рычагов и ребер соединены в группы и с внутренней и наружной ступицами (SU, авт.св. N 992218, кл. B 29 D 30/24, опубл.83).

Однако данный барабан имеет две группы секторов. Каждая группа содержит три сектора, общая угловая величина которых составляет 180^o, что обусловливает невысокий коэффициент складывания барабана.

Кроме того, средний сектор каждой группы не имеет непосредственной связи со ступицами, а связь со смежным сектором посредством высшей кинематической пары затрудняет получение выходных параметров и в раскрытом и сложенном положениях. Это шарнирное соединение подвергается износу в большей степени, что отрицательно влияет на долговечность барабана и его жесткость.

Известен и другой барабан для сборки покрышек пневматических шин, содержащий внутреннюю и наружную ступицы и образующий внутренний и наружный контур группы секторов, каждая из которых имеет наружный и внутренний секторы, ребра для шарнирного соединения секторов между собой и для соединения наружных секторов с внутренней ступицей и рычаги для соединения каждого сектора с наружной ступицей (SU, N 912534, кл. B 29 D 30/24, 1982).

Однако в известном барабане сектора каждой группы имеют диаметрально противоположное положение, их угловая величина составляет 180^o.

Кроме того, барабан имеет 22 кинематические пары, в том числе две высшие. Каждая кинематическая пара имеет диаметрально противоположное положение.

Техническим результатом изобретения является увеличение коэффициента складывания барабана и повышение надежности его при эксплуатации.

Для достижения технического результата в барабане для сборки покрышек пневматических шин, содержащем внутреннюю и наружную ступицы и образующие внутренний и наружный контур группы секторов, каждая из которых имеет наружный и внутренний секторы, ребра для шарнирного соединения секторов между собой и для соединения наружных секторов с внутренней ступицей и рычаги для соединения каждого сектора с наружной ступицей, согласно изобретению, идентичные кинематические пары на секторах и на ступицах и сектора каждой группы расположены по отношению друг к другу под углом, равным = 2/3

На фиг.1 изображен общий вид барабана в раскрытом положении, на фиг.2 - то же, в сложенном положении.

Барабан содержит образующие внутренний и наружный контур группы секторов, каждая из которых имеет наружный 1 и внутренний 2 секторы, которые посредством системы рычагов и ребер шарнирно связаны с внутренней ступицей 3 и наружной ступицей 4. Сектора 1 и 2 попарно шарниром 5, выполненным в ребре 6 сектора 1 и ребро 7 сектора 2 связаны в группы.

Сектор 1 каждой группы посредством рычага 8 и шарниров 9 и 10 связан с наружной ступицей 4, а посредством ребра 6 и шарнира 11 с внутренней ступицей 3. Сектор 2 каждой группы посредством рычага 12 и шарниров 13 и 14 связан с наружной ступицей 4.

Шарниры 9 и 13 на наружной ступице 4, шарниры 11 на внутренней ступице 3, шарниры 14 на секторах 2, шарниры 10 на секторах 1, шарниры 5 в соединении секторов 1 и 2, а также сами сектора 1 и 2 каждой группы расположены по отношению друг к другу под углом = 2/3

Ступицы 3 и 4 связаны между собой поджпружиненными фиксаторами.

Барабан работает следующим образом.

После окончания сборки покрышки барабан складывается путем торможения ступицы 4. При этом происходит расфиксация ступиц 3 и 4 и поворот ступицы 3. Ребра 6 поворачиваются, вызывая перемещение секторов 1 и 2 из раскрытого положения в сложенное с образованием трехгранной призмы со сферическими боковыми поверхностями.

Раскрытие барабана происходит в обратном порядке.

Шарнирная связь каждого наружного сектора посредством ребра с внутренней ступицей и рычага с наружной обеспечивает угол складывания в пределах 60^o.

Это обеспечивает увеличение коэффициента складывания барабана за счет более компактного размещения секторов, а также позволяет уменьшить кольцевой паз на внутренней ступице, а значит, увеличить ее прочность. Также соответственно позволяет увеличить по угловой величине кулачок на тормозной муфте, т.е. увеличить его прочность.