Изобретение относится к токоприемному оборудованию и может быть использовано на троллейбусах и других аналогичных транспортных средствах. Токоприемник состоит из токоснимающих дуг, которые в процессе движения транспорта скользят по токоподающему проводу и проводу заземления. Токоснимающие дуги жестко крепятся к корпусу, в котором установлен копир, свободно перемещающийся по направляющему проводу, и щечки, предохраняющие копир от схода с направляющего проводника. Корпус жестко крепится к планке, соединенной с осью, установленной в отверстии штанги с возможностью самоустановки по движению транспорта. Новым является разделение функций токосъемной головки на направляющую часть и токосъемную, а также наличие дополнительного направляющего провода. Введение дополнительного направляющего провода позволило перенести основную нагрузку с контактной сети на направляющий провод, что уменьшило износ провода контактной сети. Введение копира (например, роликов) позволило увеличить скорость движения транспорта. Кроме того, перенос направления движения штанги на проводник позволило вдвое сократить количество стрелок, переводов и т. д. , сняв их с контактной сети и перенеся на направляющую, что увеличило их надежность в работе. Направляющий провод взял на себя часть веса контактной сети, чем уменьшил провисание проводов. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.
1. Токопередающее устройство, содержащее токонесущие провода, переводные стрелки, штангу с расположенной на ее конце копирующей токосъемной головкой, выполненной с корпусом, к которому прикреплены токоприемники, отличающееся тем, что оно снабжено направляющей, а копирующая токосъемная головка выполнена с элементами направления движения штанги, размещенными в корпусе и выполненными с поджатием к направляющей, на которой расположены переводные стрелки. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элементы направления движения штанги состоят из роликов с канавками на наружной поверхности с возможностью перемещения по направляющей и щечек, выполненных в виде вилки, при этом расстояние между внутренними поверхностями щечек равно или несколько больше ширины канавки. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что направляющая выполнена в виде провода.
Описание изобретения к патенту
Предлагаемое изобретение относится к токоприемному оборудованию транспортных средств, в частности троллейбусов. Известен токоприемник троллейбусов, содержащий токосъемный элемент и штанги в виде 2-х сочлененный частей (авт.св. N 397386, кл. B 60 L 5/10, 1973). Недостатком данного токоприемника является сложность в изготовлении и обслуживании в процессе работы, а т.к. каждый троллейбус имеет две штанги, то эта сложность удваивается. Кроме того, данная конструкция не исключает схода штанг с токонесущих проводов. Известен токоприемник, состоящий из штанги, токосъемной головки, к боковой стенке которой шарниром прикреплена подпружиненная пластина с фигурным пазом с размещенным в нем упором, жестко закрепленным на боковой стенке головки (авт.св. N 496201, кл. B 60 L 5/10, 1975). Недостатком этого токоприемника, является то, что он, усложняя конструкцию токосъемной головки, не исключает схода штанг с токонесущих проводов, а т. к. каждый троллейбус имеет две штанги с токосъемными головками, то это возможность удваивается. Известно токопередающее устройство, содержащее токонесущие провода, переводные стрелки, штангу с расположенной на ее конце копирующей токосъемной головкой, выполненной с корпусом, к которому прикреплены токоприемники (патент Германии N 739400, кл. B 60 L 5/36, 1943). Токосъемная головка на каждой штанге в этом устройстве выполняет функции копира и токосъемника одновременно, что требует установки на каждой из двух токонесущих проводов большого количества стрелок, переводов и т.д. Для уменьшения провисания токонесущих проводов на некоторых участках используются тросы, к которым подвешиваются токонесущие провода. Цель изобретения повышение надежности. Эта цель достигается тем, что токопередающее устройство, содержащее токонесущие провода, переводные стрелки, штангу с расположенной на ее конце копирующей токосъемной головкой, выполненной с корпусом, к которому прикреплены токоприемники, снабжено направляющей, а копирующая токосъемная головка выполнена с элементами направления движения штанги, размещенными в корпусе и выполненными с поджатием к направляющей, на которой расположены переводные стрелки, а элементы направления движения штанги состоят из роликов с канавками на наружной поверхности с возможностью перемещения по направляющей и щечек, выполненных в виде вилки, при этом расстояние между внутренними поверхностями щечек равно или несколько больше ширины канавки, при этом направляющая выполнена в виде провода. На фиг.1 показано устройство, вид спереди; на фиг.2 то же, вид сбоку. Токопередающее устройство Аукстолькера на фиг.1 и 2 состоит из токоснимающих дуг 1 (токоприемники), которые крепятся к корпусу 2. В корпусе 2 установлен копир 3 (например, ролики) с щечками 4, выполненными в виде вилки, у которых расстояние между внутренними поверхностями равно или несколько больше ширины канавки, выполненной на наружной поверхности роликов. Корпус 2 жестко крепится к планке 5, соединенной с осью 6, установленной в отверстии штанги с возможностью самоустановки копира по движению транспорта. Дуги 1 в процессе движения скользят по токоподающему проводу 7 и проводу заземления 8. Копир 3 перемещается по направляющей 9, при этом щечки 4 предохраняют копир 3 от схода с направляющей 9. На чертеже как вариант копира показаны два ролика. В качестве примера конкретного выполнения можно указать, что предлагаемое изобретение не препятствует использованию штанг старой конструкции до перехода на новые штанги. Аналогично используется и существующая контактная сеть. Материал исполнения токоведущих деталей медь и ее сплавы, роликов и корпуса сталь, кожуха пластмасса, направляющий проводник стальной трос. Как видно из вышеописанной конструкции введение направляющего провода позволило перенести на него все стрелки, переводы и т.д. сняв их с контактной сети. Это уменьшило их количество вдвое и позволило всю механическую нагрузку от штанги перенести на направляющий провод. Одновременно уменьшается нагрузка на контактную сеть, что снижает ее износ. Введение копира и направляющего провода позволило объединить функции двух штанг в одну. Изменение конструкции токоприемников позволило отказаться от токосъемных головок с меднографитовой вставкой как было в прототипе. Введение проводника позволило уменьшить провисание контактной сети, т.к. часть нагрузки принял на себя направляющий провод. Таким образом предлагаемая конструкция токосъемника позволяет: увеличить надежность токосъемника, увеличить скорость движения транспорта, увеличить срок службы контактной сети и штанг. Это дает экономию электроэнергии, уменьшает трудоемкость при обслуживании контактной сети, уменьшает материалоемкость конструкции.
