сталевоз

Формула изобретения

Сталевоз, содержащий платформу с постановочным местом для сталеразливочного ковша, опертую посредством амортизатора на балансиры ходовых тележек, попарно соединенных поперечной балкой, механизм передвижения, смонтированный на поперечной балке, и силоизмерительные датчики, отличающийся тем, что поперечная балка с одной стороны жестко прикреплена к внутренней стенке балансира ходовой тележки, а с другой стороны шарнирно установлена в отверстии, выполненном в стенке балансира, ходовые тележки снабжены поводками, с одной стороны шарнирно закрепленными на балансире, а с другой стороны посредством сферического подшипника в кронштейне, жестко прикрепленном к нижней части платформы, упорами, установленными на балансире и выполненными в виде разъемных по продольной оси цилиндров, внутри которых установлены силоизмерительные датчики, а также упорами, предотвращающими боковое смещение платформы и имеющими съемные накладки.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к черной металлургии, а именно к оборудованию сталеплавильных цехов.

Известен сталевоз, содержащий платформу с постановочным местом для сталеразливочного ковша, опертую посредством упругих элементов и силоизмерительных датчиков на ходовые тележки с рамами и ходовыми колесами, причем рамы ходовых тележек выполнены в виде спаренных рычагов, шарнирно закрепленных на платформе, а ходовые колеса установлены между шарнирами и силоизмерительными датчиками [1]

Недостатком такого сталевоза является значительная погрешность при взвешивании сталеразливочного ковша за счет жесткого крепления силоизмерительных датчиков к раме ходовой тележки.

Известен также сталевоз, содержащий платформу с установочным местом для сталеразливочного ковша и механизмом подъема, ходовые тележки с установленными на них силоизмерителями, причем механизм подъема платформы выполнен в виде двух поперечных траверс и подъемно-опорных элементов, установленных на тележке, причем каждая траверса шарнирно закреплена одной стороной к тележке с возможностью взаимодействия второй стороной с подъемно-опорными элементами, а средней частью с силоизмерителями [2]

Недостатком такого сталевоза является сложность конструкции, вызванная наличием механизма подъема платформы, а также сложность монтажа и регулировки общей высоты упругих элементов, которая обеспечивается путем установки регулировочных прокладок после подъема всей несущей платформы.

В предлагаемом изобретении сталевоз содержит силоизмерительные датчики, платформу с постановочным местом для сталеразливочного ковша, опертую посредством амортизаторов на балансиры ходовых тележек, попарно соединенных между собой поперечной балкой, на которой смонтирован механизм передвижения.

В результате того что поперечная балка с одной стороны жестко прикреплена к внутренней стенке балансера ходовой тележки, а с другой стороны шарнирно установлена в отверстии, выполненном в стенке балансира, обеспечивается равномерное распределение нагрузки на все колеса при неровностях рельсового пути и, соответственно, равномерное распределение нагрузки на силоизмерительные датчики.

Ходовые тележки снабжены поводками, с одной стороны шарнирно установленными на балансире, в с другой стороны на сферическом подшипнике, смонтированном в кронштейне, жестко прикрепленном к нижнему поясу платформы. Это позволяет компенсировать неточности изготовления, монтажа и неровности рельсового пути и в конечном итоге повышает точность взвешивания.

Точность взвешивания повышается также за счет того, что силоизмерительные датчики установлены внутри упоров, выполненных в виде разъемных по продольной оси цилиндров и установленных на балансирах.

Для предотвращения бокового смещения платформы на каждом балансире установлен упор, снабженный съемной накладкой.

На фиг. 1 изображен сталевоз; на фиг. 2 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 разрез В-В на фиг. 1, на фиг. 5 разрез Г-Г на фиг. 1.

Сталевоз содержит платформу 1 с упорами 2 для установки ковша 3, опертую посредством амортизаторов 4 на балансиры 5 ходовых тележек 6. На балансирах 5 закреплены оси 7, на которых смонтированы по два сферических подшипника качения 8, установленные с одной стороны поводка 9, а с другой стороны поводка размещен один сферический подшипник 1O, установленный на оси 11 и смонтированный в кронштейне 12, жестко прикрепленном, к нижнему поясу платформы 1. Для повышения точности взвешивания длину поводка 9 L выбирают максимальной по условиям размещения на сталевозе.

Ходовые тележки 6 попарно соединены между собой поперечной балкой 13, с одной стороны жестко прикрепленной к внутренней стенке 14 балансира 5, а с другой стороны шарнирно установленной на цапфе 15 в отверстии, выполненном в стенках 14 противоположного балансира 5. На балке 13 смонтирован общий для двух тележек механизм передвижения 16.

Амортизатор 4 содержит шток 17, который в верхней части перемещается во втулке 18, установленной в стакане 19 платформы 1 и прикрепленной к ней болтами 20, размещенными по окружности на опорных фланцах втулки 18. Между торцем втулки 18 и упругими элементами 21 установлены прокладки 22. Для регулировки высоты упругих элементов 21 амортизаторов 4 достаточно демонтировать втулку 18 и вынуть шток 17.

Силоизмерительные датчики 23 установлены внутри упора 24, выполненного в виде разъемного по продольной оси цилиндра, содержащего два элемента 25, соединенных между собой болтами 26 и прикрепленных к балансиру 5 болтами 27. Силоизмерительные датчики 23 снабжены втулками 28 с опорными цилиндрами 29, прикрепленными к основанию 30, установленному на балансире 5.

Упорная гайка 31 установлена с возможностью перемещения в вертикальном направлении по стакану 32 посредством упорной резьбы 33. Стопорение гайки 31 осуществляется винтом 34.

Платформа 1 фиксируется от боковых смещений упорами 35, жестко прикрепленными к балансиру 5. Упоры З5 снабжены съемными накладками 36 и прокладками 37. К нижней части стакана 32 прикреплен защитный фартук 38, который защищает силоизмерительные датчики 23 от воздействия брызг жидкой стали и прямого излучения тепла.

Устройство работает следующим образом.

Ковш 3 с жидкой сталью устанавливают краном на платформу 1. При этом платформа 1 проседает на ход упругих элементов 21 амортизаторов 4 и воздействует стаканом 32 на упор 24, внутри которого расположены силоизмерительные датчики 23. В результате этого происходит защита силоизмерительнных датчиков 23 от динамических нагрузок при установке ковша 3 с расплавленным металлом. В этом случае нагрузка передается через упор 24 на балансир 5 и ходовые тележки 6. После установки ковша 3, колебания платформы 1 стабилизируются и она самоустанавливается на упругих элементах 21 амортизаторов 4, а между упорами 24 и гайкой 31 образуется гарантированный зазор S.

При движении сталевоза тяговые и тормозные усилия механизма передвижения 16 передаются с балансиров 5 на поводки 9 и далее через подшипники 10 на кронштейн 12 и платформу 1. Реактивные моменты, возникающие при пуске и торможении механизма передвижении 16 воспринимаются поводками и гасятся упругими элементами 21 амортизаторов 4.

Взвешивание ковша 3 с жидкой сталью осуществляется после полной остановки сталевоза. Для взвешивания механизмом Передвижения 16 отключают и растормаживают упругие элементы 21 амортизаторов 4 и происходит взвешивание.