маслоуловитель турбоагрегата

Формула изобретения

Маслоуловитель турбоагрегата, содержащий корпус, в котором размещено по крайней мере одно кольцо, снабженное на внутренней поверхности гребешками, выполненными из того же материала, что и кольцо, отличающийся тем, что кольцо, имеющее один радиальный разрез, выполнено из фторопласта и закреплено в корпусе посредством замка, также выполненного из фторопласта.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к турбостроению.

Известен маслоуловитель электрической машины, содержащий корпус, внутри которого размещен ряд колец, на внутренней поверхности которых имеются зубчатые гребешки [1]

Известен маслоуловитель турбогенератора, содержащий выполненный из алюминиевого сплава корпус, состоящий из двух частей, внутри которого размещено латунное кольцо, снабженное на внутренней поверхности латунными гребешками [2]

Известен маслоуловитель турбовозбудителя, содержащий выполненный из алюминиевого сплава корпус, состоящий из двух частей, внутри которого размещены три латунных кольца, на внутренней поверхности каждого из которых имеются латунные гребешки [3]

Маслоуловители описанных выше конструкций характеризуются относительно невысокой надежностью и, следовательно, относительно непродолжительным сроком эксплуатации, т.к. не обеспечивают полное улавливание масла вследствие ряда причин, к числу которых можно, например, отнести:

низкое качество сборки после переборки маслоуловителя;

деформация корпуса;

нанесение непоправимых дефектов (выработок на роторе в результате задевания латунных гребешков о вал в процессе эксплуатации маслоуловителя;

необеспечение электрической изоляции маслоуловителя от ротора вследствие выполнения маслоуловителя из электропроводящего материала (латунь).

Изобретением решается задача создания маслоуловителя турбоагрегата, исключающего перечисленные выше недостатки и, следовательно, обладающего высокой эксплуатационной надежностью.

Для решения поставленной задачи в маслоуловителе турбоагрегата, содержащей корпус, внутри которого размещено, по крайней мере, одно кольцо, на внутренней поверхности которого имеются гребешки, предложено, согласно настоящему изобретению, кольца выполнить с одним радиальным разрезом, из фторопласта, и закрепить в корпусе посредством замка, также выполненного из фторопласта.

Изобретение поясняется на примере выполнения.

На фиг. 1 изображено радиальное сечение заявляемого маслоуловителя;на фиг. 2 нижняя часть маслоуловителя;на фиг. 3 разрез по А А на фиг. 2;на фиг. 4 вид по стрелке Б на фиг. 3.

Маслоуловитель содержит корпус, выполненный из двух частей: верхней 1 и нижней 2. Внутри корпуса установлены выполненные из фторопласта кольца 3, число которых может быть любым, от единицы до трех. В частности, в приведенном на фиг.1 и 2 примере число колец равно трем. На внутренней поверхности каждого из колец 3 имеются гребешки 4, выполненные, как и сами кольца 3, из фторопласта.

Каждое из колец 3 имеет радиальный разрез 5. Наличие разреза 5 благоприятно сказывается на процессе сборки маслоуловителя, т.к. способствует разведению концов каждого из колец 3 до величины диаметра и удачному размещению их внутри корпуса.

Кольца 3 закреплены в корпусе посредством замка, представляющего собой выполненную из фторопласта пластину 6, размещенную в углублениях 7 нижней части 2 корпуса маслоуловителя.

При работе машины масло, попадая в зазор между валом и уплотнением, улавливается гребешками 4 и по канавкам, расположенным между ними (гребешками 4), поступает к сливным отверстиям колец 3 и нижней части 2 корпуса.

Заявляемое решение в течение длительного времени проходило экспериментальную проверку на одной из ТЭЦ Свердловской области. В качестве испытуемых были использованы турбогенераторы ТВС-30 и ТВС-32. Результаты экспериментальной проверки подтвердили высокую эксплуатационную надежность маслоуловителя и широкие возможности его практической реализации в качестве торцевых уплотнений всех типов подшипников и валов турбин при нагревании их до значений температуры порядка 100^oC.

Источники информации:

1. Турбогенератор ТВВ-320, выпускаемый АО "Электросила" с 1956 г. и установленный, в частности, на блоках NN 9, 10 и 11 Среднеуральской ГРЭС.

2. Турбовозбудитель СТВ-12 Б, выпускаемый заводом "Электромаш" (г. Харьков) с 1969 г. и установленный, в частности, на блоках К-300 и К-500 Рефтинской ГРЭС.

3. Авторское свидетельство СССР N 764046, МКИ H 02 К 5/12, 1978.