способ определения коэффициента лобового сопротивления тел

Формула изобретения

Способ определения коэффициента лобового сопротивления тел, заключающийся во введении исследуемого тела в газовую среду и определении параметров его движения, по которым рассчитывают коэффициент лобового сопротивления, отличающийся тем, что в газовую среду вводят первое и второе эталонные тела, связанные между собой и с исследуемым телом, в систему и определяют силу взаимодействия и ускорение торможения системы вдоль связей между первым и вторым эталонными телами и между первым эталонным и исследуемым телами.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано для определения коэффициента лобового сопротивления тел в разреженных средах.

Известен способ определения безразмерного аэродинамического коэффициента сопротивления твердого тела путем его продувки в аэродинамической трубе [1]. Недостатком данного способа является ограниченная возможность проведения продува исследуемых тел в свободно молекулярном потоке газовой среды.

Задачей изобретения является расширение экспериментальных возможностей за счет обеспечения определения коэффициента лобового сопротивления тел в свободно молекулярном потоке газовой среды.

Задача решается тем, что в способе определения коэффициента лобового сопротивления тел, заключающимся во введении исследуемого тела в газовую среду и определении параметров его движения по которым расчитывают коэффициент лобового сопротивления, в газовую среду вводят первое и второе эталонные тела, связанные между собой и с исследуемым телом в систему и определяют силу взаимодействия и ускорение торможения системы вдоль связей между первым и вторым эталонными телами и между первым эталонным и исследуемым телами.

На чертеже представлена функциональная схема предлагаемого устройства, где обозначено: 1 - исследуемое тело; 2 - первое эталонное тело; 3 - второе эталонное тело; 4 - связь между исследуемым и первым эталонным телом; 5 - связь между эталонными телами; 6 - измеритель силы, возникающий в первой связи; 7 - измеритель силы, возникающей в связи между эталонными телами; 8 - вычислительное устройство.

Связи 4 и 5 строго коллинеарны оси исследуемого тела 1, вдоль которой определяется сила сопротивления. Система тел 1, 2 и 3 может перемещаться в режиме свободного падения в специальной камере, находящейся под определенным разрежением, либо запускаться в рабочую часть аэродинамической трубы, воссоздающей свободномолекулярный поток. При этом до начала испытаний в память вычислительного устройства 8 вводят информацию о параметрах эталонных тел 2 и 3, информацию о массе и площади миделевого сечения исследуемого тела, определяемые перед испытанием путем взвешивания и обмера.

Работает устройство, реализующее предлагаемый способ следующим образом.

Через некоторое время после отделения системы тел 1, 2 и 3 от верхней крыши шахты, находящейся под заданным разрежением, либо после выведения, путем отстрела с помощью пневмопушки системы тел 1, 2 и 3 в рабочую часть аэродинамической трубы, воссоздающей свободномолекулярный поток, разарретируются по специальным командам, например, от вычислительного устройства 8, измерители силы 6 и 7. В режиме полета по инерции между телами 1 и 2, 2 и 3, в силу различия их баллистических коэффициентов, возникают силы взаимодействия F₁(t) и F₂(t). Эти силы фиксируются измерителями силы 6 и 7 и сигналы о их величине поступают в вычислительное устройство 8. В вычислительном устройстве 8 коэффициент лобового сопротивления С_т исследуемого тела 1 определяется по алгоритму



где ускорение торможения определяется путем измерения сил взаимодействия в связях



где m₁, m₂ - массы эталонных тел;

S₁, S₂ - площади миделевого сечения эталонных тел;

C₁, C₂ - коэффициенты лобового сопротивления эталонных тел;

F₁(t), F₂(t) - силы взаимодействия, возникающие в связи между телами.

После набора необходимой измерительной информации, измерители силы 6 и 7 арретируются и с целью спасения от разрушения устройства в целом, далее задействуется система спасения, например, специальный амортизационный улавливатель (для шахты) или сетчатая ловушка (для аэродинамической трубы). Для определения коэффициентов исследуемого тела при других углах атаки эксперимент повторяется. При этом измерители 6 и 7 размещаются на корпусах тел 1 и 2 таким образом, чтобы связи 4 и 5 в режиме полета были строго коллинеарны оси исследуемого тела.