способ реставрации фильтра

Формула изобретения

1. Способ реставрации фильтра, включающий операции извлечения отработанного фильтрующего элемента, его замены и последующей сборки фильтра, отличающийся тем, что перед извлечением фильтрующего элемента в днище фильтра делается вырезка, затем раскатка под резиновое кольцо и крышку и после замены внутренних деталей фильтра производится закатка крышки с корпусом, а в корпусе фильтра помещается резиновое кольцо с зевом, расположенным в верхней части фильтра при завернутом состоянии, на что указывает метка на корпусе фильтра, что обеспечивает всегда заполнение маслом фильтра при остановке двигателя и повышает его моторесурс.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что снаружи корпуса фильтра по линии метки над зевом кольца накладывается магнитная пластинка, благодаря чему улавливаются металлические частицы при входе масла и оседают внутри фильтра на корпусе.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при реставрации неразборных фильтров для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания.

Известен способ реставрации неразборных фильтров /см. ас. N 1667899 B 01 D 35/14, 1991/, включающий извлечение отработанного фильтрующего элемента, его замену и последующую сборку фильтра, при этом для извлечения отработанного фильтрующего элемента крышку отрезают по внутреннему периметру буртика завальцовки, утапливают ее в корпус, раскатывают изнутри буртик завальцовки и извлекают крышку из корпуса.

Описанный способ имеет ряд недостатков. Прежде всего он неэкономичен, так как требует изготовления дополнительных элементов, а именно: стопорное кольцо, проставки уплотнения и пустотелого болта. Наличие дополнительных элементов усложняет конструкцию и утяжеляет ее. Сборка фильтра трудоемка и нетехнологична. Кроме того, возможно подтекание масла через уплотнение.

Целью настоящего изобретения является экономия металла и повышение моторесурса двигателя путем обеспечения реставрации неразборных фильтров с завальцованными корпусом и крышкой.

На фиг. 1 изображен корпус фильтра, подлежащий реставрации, и отрезной резец в исходном положении; на фиг. 2 - корпус фильтра в положении, подготовленном для закатки; на фиг. 3 - корпус с крышкой в закатанном состоянии; на фиг. 4 - фильтр в сборе после реставрации.

Указанная цель достигается путем использования корпуса отработанного срок неразборного масляного фильтра. В днище корпуса делается вырезка, заменяются внутренние детали фильтра, внутри корпуса фильтра со стороны соединения с двигателем размещается резиновое кольцо с зевом, фильтр закатывается крышкой с выдавкой в центре под упор пружины.

Способ реставрации неразборного фильтра реализуют следующим образом: корпус 1 фильтра, подлежащего реставрации, зажимают в кулачки и отрезным резцом вырезают отверстие в днище фильтра такого размера, чтобы после реставрации фильтр имел ту же высоту, без изменения дореставрационных размеров (см. фиг. 1). С помощью ролика корпус раскатывается как указано на фиг. 2. После этого вынимаются внутренние детали фильтра и корпус промывается. Затем производится заполнение фильтра новым элементом 2 и другими деталями. Вставляется резиновое кольцо 3, крышка 4 и фильтр закатывается. Благодаря размещению внутри корпуса фильтра резинового кольца с зевом 5 фильтр всегда заполнен маслом при остановке двигателя, что положительно влияет на его моторесурс. При ввертывании фильтра на штуцер двигателя необходимо расположить фильтр так, чтобы зев кольца 5 оказался вверху, для чего на внешней стороне корпуса фильтра выполнена метка 6. Достигается такое положение за счет установки между фильтром и блоком двигателя резинового кольца 7 конического сечения.

После установки фильтра на двигатель снаружи корпуса фильтра по линии метки над зевом кольца накладывается магнитная пластинка 8, благодаря которой металлические частицы улавливаются во входной части масла и оседают внутри фильтра на корпусе. Пластина же снимается при замене масла и фильтра.

Способ реставрации неразборного фильтра, прошедшего все амортизационные сроки и подлежащего списанию из-за функциональной непригодности, позволяет увеличить срок службы корпусных деталей фильтра в 2 раза за счет возможности замены фильтрующего элемента. Внедрение этого способа позволит экономить металл, применяемый для их изготовления, уменьшить потребность в новых фильтрах за счет повышения их долговечности. Кроме того, данный способ реставрации способствует повышению моторесурса двигателя.