устройство для наружного освещения

Формула изобретения

Устройство для наружного освещения, содержащее основание, стойку с элементом развязки, кронштейн, закрепленный на стойке, и светильник, отличающееся тем, что элемент развязки выполнен в виде фланцевого соединения, верхний фланец которого закреплен в нижней части стойки, основание выполнено в виде двух соединенных под углом балок, одна из которых расположена вертикально, а вторая балка одним концом жестко соединена с вертикальной балкой, а другим концом через нижний фланец соединена со стойкой.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к конструктивным элементам осветительных устройств, в частности к устройствам для установки и подвешивания или укрепления осветителей, а именно к опорам, облегчающим обслуживание.

Известно устройство, содержащее основание, стойку с запорным узлом и осветительный прибор (патент Великобритании N1204783, МПК F 21 V 21/00, опублик. 1972).

Недостатком данного устройства является его вертикальное исполнение с запорным узлом и шарнирным соединением. Этот элемент развязки: запорный узел и шарнир служит лишь для изменения высоты устройства при замене осветительного прибора и снижают его прочность.

Известно устройство для наружного освещения, содержащее основание, стойку с элементом развязки, мачту (кронштейн), закрепленную на стойке и светильник (Авторское свидетельство СССР N 1663303, кл. F 21 V 21/06, 1991 г.). Данное устройство выбрано за прототип.

Недостатком данного изобретения является (как и у аналога) его вертикальное исполнение, громоздкость, а наличие элемента развязки позволяет переводить его из вертикального расположения в горизонтальное для замены светильника.

Такое исполнение позволяет использовать данное устройство наружного освещения лишь на больших площадях и пространствах.

Данное изобретение устраняет указанные недостатки и может быть использовано в качестве источника света на автодорогах с малыми бровками и ограждением.

На узких дорогах, особенно в болотистых местностях, наличие устройств для наружного освещения приводит к частным авариям, при которых сбиваются стойки, что приводит к демонтажу бетонных оснований, к замене всего устройства для наружного освещения.

Техническим результатом данного изобретения является эффективное расширение проезжей части автодорог за счет выноса устройств для наружного освещения за пределы откоса насыпи дороги.

При авариях, когда сбиваются мачты устройств, исключается демонтаж оснований. Заменяется лишь одна стандартная стойка с мачтой на другую стандартную.

Технический результат достигается тем, что в устройстве для наружного освещения, содержащем основание, стойку с элементом развязки, кронштейн, закрепленный на стойке, и светильник, элемент развязки выполнен в виде фланцевого соединения, верхний фланец которого закреплен в нижней части стойки, основание выполнено в виде двух балок, одна из которых расположена вертикально, а вторая - выносная балка одним концом жестко соединена с вертикальной балкой, а другим концом через нижний фланец соединена со стойкой.

Сущность изобретения поясняется на чертеже, приведен разрез скоса насыпи и показаны элементы устройства, где

1 - вертикальная балка основания,

2 - выносная балка основания,

3 - фланцевое соединение основания со стойкой 4.

На стойке 4 расположен кронштейн 5 и светильник 6. Стойка 4, кронштейн 5 и светильник 6 представляют собой стандартную опору наружного освещения высотой 8,5 метра (см. черт 275 км 1.00.00).

Устройство выполняется и работает следующим образом. Основание устройства выполнено из двух балок. Вертикальная балка 1 длиной 2,6 метра закрепляется вертикально под бровкой дороги. Выносная балка 2 нижним концом приваривается и бетонируется вместе с вертикальной балкой 1. Горизонтальную часть бровки дороги засыпают щебнем, трамбуют, а откос насыпи восстанавливают двукратным засевом газонной травы. При установке опор в зоне установки ограждений одну из секций ограждения демонтируют с последующим восстановлением. Установку опор производят на расстоянии не ближе 1,25 м от стоек ограждения (вдоль оси ограждения). На верхней части выносной балки 2 установлен нижний фланец фланцевого соединения 3, который шпильками соединен фланцем стойки 4.

Такое выполнение основания и фланцевого соединения позволяет вынести опору со светильником 6 за пределы дороги, использовать узкие насыпи в болотистых местностях, эффективнее использовать существующие узкие дороги.

В случае аварийных ситуаций жесткое бетонированное соединение балок 1 и 2 и ослабленное на шпильках фланцевое соединение 3 приводят к сносу стандартной опоры, которую оперативно можно заменить на другую, сохраняя при этом подземную часть.