свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания

Формула изобретения

1. Свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, устройство для образования электрического импульса, средства для формирования электрического импульса и токоподводящий элемент, отличающаяся тем, что устройство для образования электрического импульса выполнено в виде эмиссионного преобразователя, размещенного в корпусе, а средства для формирования электрического импульса и токоподводящий элемент совмещены с аналогичными элементами упомянутого преобразователя.

2. Свеча зажигания по п.1, отличающаяся тем, что эмиссионный преобразователь выполнен в виде эмиссионного пьезоэлектрического источника электронов.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрооборудовании транспортного средства.

Известна свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, внутри которого размещены средства для формирования электрического импульса и токоподводящий элемент, а также устройство для образования электрического импульса. (ЕПВ N 0234345 B1, H 01 T 13/42, 1987 г.).

Известна свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, устройство для образования электрического импульса, средств для формирования электрического импульса и токоподводящий элемент.

(Патент РФ N 1778842, H 01 T 13/00, 1990 г.).

Недостатком известных свечей зажигания является относительно малая эффективность, обусловленная неравномерностью плазменной области, что вызвано неоднородностями в распределении ионизированных примесей в топливовоздушной смеси. Кроме того, для обеспечения воспламенения смеси используют высокое напряжение.

Задачей изобретения является создание свечи зажигания для двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающей большую эффективность и экономичность за счет поджига топливовоздушной смеси в большом объеме, за счет введения потока электронов в камеру сгорания при более низком подаваемом напряжении.

Для решения поставленной задачи в свече зажигания, содержащей корпус, устройство для образования электрического импульса, токоподводящий элемент, средства для формирования электрического импульса, устройство для образования электрического импульса выполнено в виде эмиссионного преобразователя, размещенного в корпусе, а средства для формирования электрического импульса и токоподводящий элемент совмещены с аналогичными элементами упомянутого преобразователя.

Эмиссионный преобразователь выполнен в виде эмиссионного пьезоэлектрического источника электронов.

Указанная совокупность существенных признаков необходима и достаточна для обеспечения:

- повышения эффективности свечи зажигания путем оптимизации потока электронов с эмиссионного преобразователя;

- уменьшения количества вредных примесей в выхлопных газах путем выбора режима эмиссий электронов за счет увеличения объема воспламенения топливной смеси;

- возможности использования обедненной топливной смеси с повышенным содержанием воды (до 30%);

- упрощения всей системы зажигания двигателя внутреннего сгорания;

- увеличения долговечности и надежности свечи.

Заявленное изобретение соответствует критерию "новизна", так как в процессе анализа техники не были найдены аналоги, характеризующиеся признаками, идентичными всем существенным признакам изобретения.

Заявленная свеча зажигания отличается от прототипа тем, что устройство для образования электрического импульса выполнено в виде эмиссионного преобразователя, размещенного в корпусе, а средства для формирования электрического импульса и токоподводящий элемент совмещены с аналогичными элементами упомянутого преобразователя.

А также эмиссионный преобразователь выполнен в виде эмиссионного пьезоэлектрического источника электронов.

Заявленная свеча зажигания позволяет создать свечу зажигания, в которой поток эмиссионных электронов с катода преобразователя обеспечивается при низком напряжении без образования одной электрической дуги.

Таким образом, поставленная задача решена в заявленном предложении и не была известна в ранних объектах техники.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором показана схема свечи зажигания.

Обозначение на чертеже:

1 - корпус;

2 - эмиссионный преобразователь;

3 - токоподводящий элемент;

4 - средства для формирования электрического импульса;

5 - луч из электронов;

6 - анод.

Свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания имеет корпус 1, в котором установлен эмиссионный преобразователь 2 в виде эмиссионного пьезоэлектрического источника электронов.

Свеча имеет токоподводящий элемент 3, который одновременно является токопроводящим элементом преобразователя 2. Эмиссионный преобразователь 2 имеет средства 4 для формирования электрического импульса в виде эмиссионного катода, совмещенного с центральным электродом аналогичных средств свечи зажигания.

Свеча работает следующим образом.

Напряжение подают на токоподводящий элемент 3 эмиссионного преобразователя 2, при этом с его катода вылетают электроны, образующие непрерывный луч 5 в течение требуемого промежутка времени. Форма, время, направление луча определяются воздействием ускоряющего анода 6, которым может быть корпус свечи, камеры сгорания или другие детали, установленные на свече.

Дополнительное введение в ионизированную среду камеры сгорания луча из эмиссионных электронов увеличивает объем воспламенения топливовоздушной смеси при воздействии энергии, выделяемой электрическим импульсом.

При использовании в данной свече эмиссионного преобразователя за счет пьезоэффекта повышается напряжение с 300 В на входе до 10...15 кВ на выходе.